1. 長江內(nèi)河運輸船當然可以跑了，現(xiàn)在長江里的通航條件很好的只要你的船符合您所航行的長江航段所屬的航區(qū)要求即可,。比如在江陰長江大橋下游至吳淞口,，您的游艇需要符合內(nèi)河A級航區(qū)的游艇即可。江陰長江大橋以上一般為內(nèi)河B級,，在重慶及四川等上游航段還有內(nèi)河J級航區(qū),，都有相應的規(guī)范對游艇的具體建造和設計有要求的,， 2. 長江內(nèi)河航運是重慶港、武漢港,、南京港,。 長江沿岸地帶指長江流域中從上海至四川攀枝花，東西綿延3000多千米,；南北寬度大致在長江兩岸100-200千米的范圍內(nèi),，是一個較為典型的“帶狀”區(qū)域。 長江沿江城市大都是憑借便利的航運發(fā)育起來,?？梢哉f長江是這些城市的生命線。其中上海,，南京,，武漢，重慶四個特大城市,，是區(qū)域的經(jīng)濟,，文化，交通中心,，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有強大的輻射和紐帶作用 3. 長江內(nèi)河運輸船圖片目前中國建造的最大的原油運輸船是江南長興一號線的vlcc,，載重31.7萬噸已經(jīng)交船一年有余。 最大的集裝箱船是外高橋造船廠的18000teu,，前幾天剛剛出塢。 最大的液化天然氣船是滬東中華的17.2萬立方米LNG,，已經(jīng)交付數(shù)條,。這條是在碼頭階段的9400teu集裝箱船船的大小完全取決于航運公司的需求，跑內(nèi)河的船太大太重是過不了長江的,。 遠洋運輸船如果不考慮經(jīng)濟性的話也得考慮航線,，蘇伊士運河，巴拿馬運河都是有通過噸位和尺寸限制的,，此外太大的船?？看a頭也有許多限制，碼頭?？磕芰κ怯猩舷薜?。 目前國內(nèi)能停靠的最大的船是大連港?？堪臀鞯庸?0萬噸散貨船,。其實造大船并不難，建造大型運輸船只是需要大的船塢,，劃分更多的分段,。有難度的是建造豪華游輪,，lng船，工程船,，軍艦等高技術含量的船,。 4. 長江3000噸內(nèi)河貨船1000噸的內(nèi)河貨船，貨倉有20米高,。目前,，1000噸的內(nèi)河貨船是長江上行船的主力軍，同時,，長江上船舶的平均載重量也正好達到了1000噸,。1000噸的船舶是典型的內(nèi)河船舶，集貨倉高一般在20米以上,，30米以下,，普遍可裝載貨物1000噸以上。內(nèi)河船可航行在長江等內(nèi)河航道,。 5. 長江內(nèi)河最大散貨船有集裝箱船(裝集裝箱:各個領域的貨物都有可能裝),干散貨船(干散:黃沙,石頭,鋼材,大型機械,粉末貨物等),輪渡船(裝人和車過到河對面去),旅游船(有去日本的海外旅游船,也有重慶至上海的長江旅游船),拖輪(主要是幫助其他船舶航行或者靠離碼頭用,其馬力幾百到幾千甚至幾萬不等),還有海事執(zhí)法船(巡邏艇之類:處理水上警務),當然還有東海艦隊的軍艦. 6. 長江船運內(nèi)河船運物流長江的航運段自云南省水富縣以下,，直到長江口，高中書上說的宜賓,，實際上是水富,，不過各段的通航能力不一樣，長江上游宜賓至宜昌段1044公里河道,，可通航300至1000噸級內(nèi)河船舶,；中游宜昌至武漢長624公里，可通航1000至3000噸級內(nèi)河船舶及由這類船組成的船隊,；下游武漢至瀏河口長1400公里,，可通航3000至5000噸級內(nèi)河船舶及由同類船組成的船隊；南京以下航道目前水深達到10米,，乘潮減載,，可通航10萬噸級海輪，平常滿載可通航3到4萬噸海輪,。所以重慶是可以通航的,。 7. 長江內(nèi)河最大集裝箱船1. 長江 首先，非常令人自豪的是,，根據(jù)2019年1月份湖北日報報道的相關數(shù)據(jù),，2018年長江干線的年貨物運輸量達到26.9億噸，穩(wěn)居世界內(nèi)河首位,。 據(jù)介紹,，2018年長江干線年集裝箱吞吐量1750萬標箱、三峽樞紐通過量1.44億噸,，均創(chuàng)下歷史新高,，其中,，三峽樞紐通過量超過設計能力四成以上。長江干線運輸結構進一步優(yōu)化,，貨船平均噸位由前年的1630噸提升至1780噸,。江海直達1140集裝箱示范船“漢海1號”投入運營。長江干線萬噸級泊位增加到587個,。 2. 密西西比河 密西西比河是美國南北航運的大動脈,。干流可從河口航行至明尼阿波利斯，航道長3400千米,。除干流外,，約有50多條支流可以通航。其中水深在 2.7 米以上的航道長9700千米,。干支流通航總里程為2.59萬千米,，并有多條運河與五大湖及其他水系相連，構成一巨大的水運網(wǎng),。除干流上游及支流伊利諾伊,、密蘇里河1～2月結冰外，全年皆可通航,，海輪可直通距河口 395 千米的巴吞魯日,，航運價值極高。 3. 萊茵河 萊茵河是西歐第一大河,，全長達1232公里,，是長江的五分之一。萊茵河發(fā)源于瑞士境內(nèi)的阿爾卑斯山北麓,，全年水量充沛,。萊茵河的航道就像高速公路一樣，每隔一定距離就有一塊里程碑,，上面標注著公里數(shù)，航運十分方便,。它是世界上最重要的工業(yè)運輸大動脈之一,，也是世界上航運最繁忙的河流之一。 8. 長江內(nèi)河運輸船價格總統(tǒng)8號游輪從重慶到宜昌5天4晚旅游的船票為1600每人左右（標準間）,。 總統(tǒng)八號游輪擁有長江三峽游輪最大的恒溫游泳池,、全功能高爾夫練習場，全船船長達到長江航運設計極限的146.8米,，寬度20.2米,，載客人數(shù)460人。 9. 長江內(nèi)河運輸船有幾艘長江壹號目前只有一艘,，作為內(nèi)河頂級豪華游輪,，有多項長江游輪之最,。她引入了海上郵輪的設計理念，四層樓高度的鏤空大廳金碧輝煌,，恍如進入了古堡般的奢華夢境,，而走進內(nèi)河游輪首創(chuàng)的船內(nèi)觀光電梯，又仿佛將眼光抽出夢境之外能夠細細欣賞,。五樓游步甲板上的沖浪游泳池,，在長江游輪中獨一無二，客房私屬陽臺達到3-10㎡,，更是長江游輪中面積最大的,。 10. 長江內(nèi)河運輸船有哪些第1代長江游輪： 昆侖號，長84米,，寬13.4米,，1962年開始投入使用后，專供中央領導巡視地方及會議使用,，因而當時被稱為“水上人民大會堂”,。70年代末，正式成為旅游船運營,，長江游輪也初具雛形,。 代表游輪：昆侖號。 昆侖號 第2代長江游輪：3000-5000噸 1978年,，中國改革開放后經(jīng)濟高速發(fā)展,，長江游輪旅游迎來發(fā)展機遇，陸續(xù)下水了神女號,、三峽號,、峨嵋號和巴山號等專用旅游船。 代表游輪：神女號,，三峽號,，峨眉號，巴士號,。 第3代長江游輪：5000-8000噸 1995年底,，國家交通部頒布《內(nèi)河旅游船星級的劃分與評定》，其中包括對長江三峽旅游船的星級評定,，長江內(nèi)河游輪行業(yè)開始趨于專業(yè)化,。長江游輪開始遍地開花，以仿古類型的4星級游輪——三國號,，5星級游輪——乾隆號船成為游輪的代表,。 其中還有長江系列的 長江公主，長江之星,，長江天使等星級游輪,。以及世紀游輪旗下的“世紀之星”,，打造全景獨立陽臺房等游輪。 代表游輪： 龍騰系列：三國號,，帝王號,，歡樂號，璀璨號,。 長江海外系列：長江公主,，長江之星，長江天使,。 世紀系列：世紀之星,； 三國號 乾隆號 第4代長江游輪：8000噸以上 21世紀初，三峽庫區(qū)初步形成,，長江江面變寬,、航行條件改善，2004年,，多家游輪企業(yè)分別按照國家內(nèi)河五星級游輪標準,，結合陸上五星級酒店功能建造了一批設施更齊備的長江豪華游輪，代表有“世紀天子”號,、“世紀輝煌”號,， 代表游輪： 世紀系列：世紀天子，世紀輝煌,，世紀寶石,，世紀鉆石； 世紀輝煌 第5代長江游輪：萬噸級游輪 2006年三峽工程完工,，中外游客日益增加,，多家游輪公司參照國家海洋游輪，開啟了長江三峽萬噸級游輪新時代,，其中有代表性的是黃金系列游輪2011-2013年共下水了7艘黃金游輪,，分別是長江黃金1號至長江黃金8號，2013年,，世紀游輪下水了世紀神話以及世紀傳奇等2艘超5星級豪華游輪,，長江游輪正式進入了萬噸級游輪新篇章。 代表游輪： 黃金系列：長江黃金1號,，長江黃金2號，長江黃金3號,，長江黃金5號,，長江黃金6號，長江黃金七號,，長江黃金8號,； 長江海外系列：長江二號,； 美維系列：凱珍號； 世紀系列：世紀神話,，世紀傳奇,； 總統(tǒng)系列：總統(tǒng)6號，總統(tǒng)7號,，總統(tǒng)8號,； 長江2號 世紀神話 凱珍號 總統(tǒng)8號 第6代長江游輪： 2019年，以世紀游輪旗下“世紀榮耀”號為代表,，這是首艘獲得中國船級社“綠色船舶”與“智能能效船舶”認證的游輪,。也是第六代豪華游輪開拓的新篇章。2020年美維游輪下水的 美維凱悅號,，以及2021年準備下水的華夏神女3號等超五星豪華游輪,。 代表游輪： 世紀系列：世紀榮耀，世紀綠洲（未下水）,，世紀凱歌（未下水）等,； 華夏神女系列：華夏神女3號（未下水）； 美維系列：美維凱悅號,； |
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