1. 5000噸內(nèi)河散貨船5000噸船加重油50——60噸,輕油5——6噸 2. 內(nèi)河散裝貨船1)建設(shè)綜合運(yùn)輸網(wǎng),發(fā)揮城市交通在綜合運(yùn)輸網(wǎng)的樞紐作用,大力發(fā)展聯(lián)合運(yùn)輸； 2)鐵路仍將是中,、長距離客貨運(yùn)輸?shù)闹髁Γ?/p> 3)充分發(fā)揮公路在短途客貨運(yùn)輸中的主力作用,； 4)沿海和內(nèi)河運(yùn)輸是大宗散裝貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞街唬?/p> 5)大、中城市間長距離客運(yùn)應(yīng)優(yōu)先發(fā)展航空運(yùn)輸,； 6)發(fā)展油、氣的管道運(yùn)輸,積極慎重的發(fā)展輸煤管道. 3. 2000噸內(nèi)河貨船至少100米。 按照現(xiàn)在航道劃分一級航道需要70-125米,，可通航3000噸,，那5000噸的至少要100米以上。 一級航道：可通航 3000噸 水深3.5-4.0米,，單線直線航道寬度70-125米,，彎曲半徑670-1200米； 二級航道：可通航 2000噸 水深2.6-3.0米,，單線直線航道寬度40-100米,，彎曲半徑550-810米；限制性航道水深4米,，直線段雙線底寬60米,，彎曲半徑540米。 4. 5000噸內(nèi)河散貨船適任證書含金量還是很高的,，船員證包括《海員證》,、《船員服務(wù)簿》、《適任證書》,、四小證（船舶消防,、海上急救、救生艇筏操縱,、海上求生）等,；海級海員還應(yīng)取得三小證（雷達(dá)觀測雷達(dá)摸擬器、自動雷達(dá)標(biāo)繪儀,、無線電話通訊）等,；甲、乙類海員還有《健康證明書》,、《國際預(yù)防接種證書》,、護(hù)照等；特種海員應(yīng)取得相應(yīng)的專業(yè)培訓(xùn)合格證書等,。海員證書的含金量高,、通用性強(qiáng)，在全世界通用,。因此,，有了海員證，就有了通向世界各國的通行證,。登上國際遠(yuǎn)洋巨輪,，可以成為一個航海家，實(shí)現(xiàn)環(huán)游世界的夢想,。 5. 5000噸級散貨船一般5000噸左右散貨船油耗：FO7噸,，DO0.5噸,。航次成本的計(jì)算一般包括： 1. 船員工資； 2. 油耗,； 3. 固定成本：保費(fèi),、折舊、均攤的維修費(fèi)等 6. 內(nèi)河散貨船3000噸圖片3000噸的船一般能裝2700噸,，更保險,，輕快，安全,。 7. 1000噸內(nèi)河散貨船尺寸100來米吧 不過吃水不是很深的吧 沒多大 五六千噸要看什么類型的船舶了~~~不過3000總噸的不會超過100米（我見過的）載重噸位 表示船舶在營運(yùn)中能夠使用的載重能力,。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸。 1）總載重噸 是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量,，它包括船舶所載運(yùn)的貨物,、船上所需的燃料、淡水和其他儲備物料重量的總和,。 總載重噸 = 滿載排水量 - 空船排水量 2）凈載重噸 是指船舶所能裝運(yùn)貨物的量大限度重量,，又稱載貨重噸，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲備的燃料,、淡水及其他儲備物品的重量所得的差數(shù),。 船舶載重噸位可用于對貨物的統(tǒng)計(jì)；作為期租船月租金計(jì)算的依據(jù),；表示船舶的載運(yùn)能力,；也可用作新船造價及舊船售價的計(jì)算單位。 8. 2000噸內(nèi)河散貨船2000噸級 南昌港將能?？?000噸級船舶 共有4個2000噸級泊位(其中2個2000噸級件雜貨泊位和2個2000噸級散貨泊位),，岸線長364米，后方陸域堆場約6萬平方米,，設(shè)計(jì)年通過能力320余萬噸,。 9. 10000噸散貨船運(yùn)力是載重噸！比如一個船公司掛靠了6條船,。2W噸3條,，1萬噸3條！做統(tǒng)計(jì)表的時候運(yùn)力就9萬噸 10. 5000噸內(nèi)河散貨船出售巴基斯坦船東Tomini的董事長Imtiaz Shaikh近期表示,，Tomini計(jì)劃建立一支擁有25艘Ultramax型散貨船的船隊(duì),。在接收完中船重工建造的9艘新船之后，公司將維持平均每年接收2艘船的速度,。 近日,，Tomini在中船重工下單訂造了9艘Ultramax型環(huán)保散貨船，據(jù)悉每艘價格約為2500萬美元,。這9艘65000載重噸的新船將從2015年中期開始陸續(xù)交付,。2006年,，該公司在航運(yùn)業(yè)陷入蕭條之前出售了旗下最后一艘散貨船，目前僅有1艘阿芙拉型油船正在運(yùn)營,。 Shaikh稱,，盡管目前運(yùn)費(fèi)率仍然處于低水平,，但公司還是抓住了正確的時機(jī)下單訂船,，投資回報(bào)也能夠輕易地償還債務(wù)。過去25年來,，Tomini一直傾向于購買二手船,，因而不需要向銀行借款。Tomini之前曾預(yù)見到了金融危機(jī)的開始,，并出售了旗下大部分船舶,。此舉為公司現(xiàn)在擴(kuò)張船隊(duì)提供了支持。 Shaikh表示,，公司當(dāng)前有能力訂造一支全新的船隊(duì),。內(nèi)部分析顯示，公司能夠提前償還所有貸款,。因此,，在未來10至15年內(nèi)，Tomini旗下船隊(duì)規(guī)模有望擴(kuò)張至25艘船,。 11. 3500噸散貨船遠(yuǎn)洋（美元） 近洋（美元） 中國沿海（人民幣） 散貨船 集裝箱 油輪 散貨船 集裝箱 油輪 丙一 丙二 船長 7200 7400 8500 6600 6900 8000 45000 42000 大副 6600 6800 7600 6300 6500 7400 39000 34000 二副 3200 3300 3700 3100 3200 3500 20000 19000 三副 2200 2300 2600 1700 2000 2300 9000 10000 新證三副 市場參考 6000 5000 輪機(jī)長 6900 7000 8200 6600 6800 7200 30000 27000 大管輪 6500 6600 6800 6200 6400 6500 29000 26000 二管輪 3200 3300 3700 3100 3100 3500 14000 13000 三管輪 2000 2000 2400 1800 2000 2300 8000 9000 新證三管 市場參考 5500 5000 水手長 950 1050 1200 850 950 1100 5500 5500 機(jī)工長 950 1050 1200 850 950 1100 5500 5500 水手 750 800 950 650 700 950 4200 4200 機(jī)工 750 800 950 650 700 950 4200 4200 廚師 950 1050 1200 850 950 950 4500 4300 木匠 850 850 1050 700 750 市場參考 電機(jī)員/電工 2600 2700 3300 1800 2400 2800 6000 5500 |
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