1. 遠(yuǎn)洋集裝箱船圖片A級集裝箱船舶，就是可以從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)募b箱船舶,，可以進(jìn)行國際集裝箱運(yùn)輸 2. 遠(yuǎn)洋貨船圖片幾萬噸,。 遠(yuǎn)洋貨輪是適于無限航區(qū)，可航行于遠(yuǎn)洋航線的船,。在我國特指經(jīng)批準(zhǔn)參與國際航線運(yùn)營,，從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)拇啊Ｔ擃惔皩儆谶M(jìn)出境船舶的一種,，在參與進(jìn)出境活動(dòng)時(shí),，接受海關(guān)監(jiān)管，其船員攜帶進(jìn)出物品海關(guān)按遠(yuǎn)洋船舶船員待遇驗(yàn)放,，下面來具體的看一下遠(yuǎn)洋貨輪的載重多大吧,？ 一艘遠(yuǎn)洋貨輪的載重量一般是幾萬噸，最大載重量能夠達(dá)到30萬噸,，散貨船一般七八萬噸,，十多萬噸的都有，近幾年還有二十來萬噸的,，油輪就不一定了,，從幾萬噸到三十萬噸的都有。 3. 遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸遠(yuǎn)洋船舶如果是散貨船或者大型設(shè)備運(yùn)輸船,，通常都是直達(dá)運(yùn)輸,，那么會(huì)一個(gè)月左右時(shí)間到達(dá)目的港。 如果是集裝箱班輪,，遠(yuǎn)洋航線沿途也是有十幾個(gè)港口?？垦b卸貨，就像火車停站一樣,。比如,，青島出發(fā)的集裝箱班輪，第一站上海,，第二站深圳,，第三站香港，新加坡,，等等,，一般2--5天就能停靠一次港口,。 4. 遠(yuǎn)洋散貨船圖片一艘遠(yuǎn)洋貨輪最大的載重量是30萬噸,。 世界最大的遠(yuǎn)洋貨輪： 船名：諾克耐維斯（Knock Nevis）年份：1976年12月完工年份：1979建造廠商：住友重機(jī)械工業(yè)（日本）船只船種：油輪國籍：新加坡凈重噸位(DWT)：564,763噸（經(jīng)重建后）總注冊噸位(GT)：260,581噸吃水：24.61公尺舷寬：68.86公尺船長：458公尺動(dòng)力：住友Stal-Laval AP蒸汽渦輪機(jī)，50,000匹（37,300千瓦）,，轉(zhuǎn)速85 RPM體積：658,362立方公尺 5. 遠(yuǎn)洋集裝箱貨輪圖片大約2萬5千噸左右,，因?yàn)?000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱連箱帶貨最大重量大約在2萬1千噸左右,，如果再加上主付機(jī)航行中要燒的燃油，汽缸頭,，潤滑油,，再加上主付機(jī)的備品配件，各種各樣的工具,，甲板上綁扎固定集裝箱的工具備品,，鐵絲，20多人及生活物料,，纜繩,，油?，食品談水等等加在一起大約在2萬5千噸以上 6. 遠(yuǎn)洋集裝箱船圖片高清“中遠(yuǎn)寧波”輪載箱量為9499標(biāo)準(zhǔn)箱,，是中遠(yuǎn)集團(tuán)2006年新建下水的9000標(biāo)準(zhǔn)箱以上的超大型集裝箱船,，也是目前世界在航的最大的集裝箱船。中遠(yuǎn)寧波輪由韓國現(xiàn)代重工船廠制造.船長350.57米,，寬42.8米,，載重噸為107277噸，吃水深度14.5米,，航速每小時(shí)25.4海里,。 7. 遠(yuǎn)洋集裝箱船圖片大全中遠(yuǎn)，中海,，寧波和易,，洋浦正和，中谷新良,，洋浦中良,，揚(yáng)子江物流，安通物流,，大興華物流，南青,。 8. 中遠(yuǎn)集裝箱船圖片運(yùn)輸石油,。 中遠(yuǎn)海控,，主要做國際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù),。 寧波海運(yùn)，主要是做沿海,、內(nèi)河(長江)貨物運(yùn)輸,、也做少部分國際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。 中集集團(tuán),，主要是生產(chǎn)制造集裝箱,，運(yùn)輸車輛,，能源、化工及液態(tài)食品裝備,，空港,、消防及自動(dòng)化物流裝備業(yè)務(wù)等。 中遠(yuǎn)海發(fā),，擁有,、租賃及營運(yùn)集裝箱船舶，以提供國際,、國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸服務(wù)及營運(yùn)集裝箱碼頭業(yè)務(wù),。 中遠(yuǎn)海特，主要做特種船運(yùn)輸業(yè)務(wù),。 中遠(yuǎn)海能,，主要做原油運(yùn)輸。 從上面可以看出,，雖然他們的公司名字相近,，其實(shí)做的業(yè)務(wù)是完全不一樣的，相互之間沒有很強(qiáng)的業(yè)務(wù)競爭,。 9. 上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司集裝箱船圖片中國當(dāng)代部分船員工資: 1.中遠(yuǎn)集團(tuán)：上海遠(yuǎn)洋--集裝箱待遇最高,，三副7000元/月左右，大遠(yuǎn)居中,，廣遠(yuǎn),，天遠(yuǎn)最次不到6000，香港遠(yuǎn)洋大概7500元/月左右,。至于扣除三金后那就不曉的了,。 2.中海集團(tuán)： 上海5000TEU集裝箱以上，三副12000元/月以上,，30萬噸左右的超級油輪工資三副12000以上/月,，散貨船等等工資三副小于8000，所以目前做5000以上標(biāo)箱和超級油輪的工資教高,。 3.各大地方遠(yuǎn)洋公司,，如河北遠(yuǎn)洋，浙江遠(yuǎn)洋,，江蘇遠(yuǎn)洋等等三副一般7000不到,。 4.外派公司，中遠(yuǎn)勞務(wù),，中海勞務(wù),，廈門海隆等等三副工資都在10000左右，如果是外派超級油輪12000左右，超大集裝箱也是12000左右,，至于其他船舶10000左右,。 綜合分析，外派工資高,，外派船舶特殊也是高,，但是套派除外，單派目前最高,，三副可以達(dá)到1700美金/月,，要求英語，計(jì)算機(jī)較強(qiáng)當(dāng)然業(yè)務(wù)扎實(shí)那時(shí)一定的,。但是外派公司也并非都好,，要慎重考慮，國內(nèi)各大國有企業(yè)要有奉獻(xiàn)精神呵呵,。 以上僅供參考,，至于其他職務(wù)，三管接近三副,，二副二管一般比三副高2000元左右,，大副外派價(jià)格18000元/月左右，船長25000元左右,，以上工資是外派的一般情況個(gè)別個(gè)體或許高500美金也不一定,，建議大副做集裝箱去中海5000以上的標(biāo)箱工資更高，中海集裝箱船長工資一個(gè)標(biāo)箱1美金,，5000TEU==5000美金,，8000以上標(biāo)箱船長一年收入有70萬人民幣，嘿嘿三副也有25萬左右,，很可觀但是要靠關(guān)系,。 個(gè)體外派到新加坡環(huán)球公司---三副1700美金/月。請仔細(xì)考慮,，有其他的疑問請回帖,，數(shù)據(jù)僅供參考。 10. 遠(yuǎn)洋集裝箱船有多少船員不同貨船船員數(shù)量也不盡相同,。 基本在20人左右,。集裝箱船甚至不到20人，散貨船可能20人左右,。當(dāng)然破船不算。貨船的配置沒法和客船比,，無論是建搖設(shè)施,、生活設(shè)施、娛樂設(shè)施,、救生設(shè)施==都是沒法和客船相比,。畢竟貨船主要是為了貨物而客船則主要考慮旅客,。 11. 遠(yuǎn)洋集裝箱船能裝多少個(gè)集裝箱一般一輛一萬噸的集裝箱船長約130米。 萬噸級集裝箱船一般長12.86米,，寬18.69米,！ 它承載10000噸貨物，全長116米,，寬16.3米,，深10.6米。 萬噸級貨船,，一般長80米左右,，寬25米。 拓展資料： 集裝箱船,，顧名思義就是裝載集裝箱的船舶,，又稱集裝箱船。 1957年發(fā)明,，當(dāng)時(shí)是由貨船改裝而成,。 使用集裝箱船運(yùn)輸集裝箱，裝卸效率高,，大大縮短滯留時(shí)間,，減少運(yùn)輸和裝載過程中的貨損。 因此,，它在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用越來越廣泛,。集裝箱船的特點(diǎn)是狹長型，單甲板,，平上甲板,，大貨艙口，寬度為船寬的70%—80%,。 甲板和貨艙蓋上裝有緊固和捆綁裝置,，用于固定裝載在甲板上的集裝箱。 貨艙設(shè)有固定式網(wǎng)格導(dǎo)向架,，方便裝卸集裝箱,，防止船舶擺動(dòng)時(shí)箱體移動(dòng)。 |
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