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1. 2017年底全國手持船舶訂單較同年3月底

1.

中國船舶的民船業(yè)務(wù)占比更高,。2021年上半年中國船舶的船舶造修業(yè)務(wù)（包括軍船）208億，占比78.44%,。2021年上半年中國重工海洋運輸裝備（造船）營業(yè)收入60億,，占全部營業(yè)收入162億的比例為37%。由于中國船舶的軍船比例沒有披露,，但是從另外一個維度來看,，兩者上半年完成的載重噸，中國重工還要多20%,，很明顯中國船舶的民船占比更高,。中國重工的軍艦建造占比更高。2021年上半年中國重工的海洋防務(wù)及海洋開發(fā)裝備（軍船）36億,，占上半年營收比例22.22%,。從手持訂單比例來看，截至2021年6月30日,，中國重工的軍工手持訂單為572億,，占比46.77%。

2.

中國重工油輪船舶占優(yōu),。以DWT計,，2021年上半年中國重工累計完工交付的VLCC在全球市場份額約為17.6%。

2. 2016年手持船舶訂單

渤海船舶重工有限責(zé)任公司 渤海船舶重工有限責(zé)任公司（簡稱渤船重工）,，是中國船舶重工集團(tuán)公司所屬骨干企業(yè)之點擊此處添加圖片說明一,，前身為遼寧渤海造船廠，2001年7月18日經(jīng)債轉(zhuǎn)股更名為渤海船舶重工有限責(zé)任公司,。公司由中國船舶重工集團(tuán)公司,、國家開發(fā)銀行、中國華融資產(chǎn)管理公司,、中國信達(dá)資產(chǎn)管理公司共同投資組建,。是我國集造船、修船,、鋼結(jié)構(gòu)加工,、大型水電設(shè)備制造為一體的大型現(xiàn)代化企業(yè)和國家級重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化研制基地。 目錄 地理位置 產(chǎn)品 榮譽 評價 編輯本段地理位置 公司瀕臨中國內(nèi)海渤海灣北岸,，著名的葫蘆島港即為公司所在地,。公司的前身始建于1954年，是中國第一艘魚雷核潛艇和第一艘導(dǎo)彈核潛艇的誕生地?，F(xiàn)有占地面積360萬平方米,，注冊資金15.237億元。公司擁有先進(jìn)的設(shè)施,、設(shè)備和世界一流的重大鋼結(jié)構(gòu)成型,、焊接,、加工、制造生產(chǎn)線,，包括中國最大的七跨式室內(nèi)造船臺,，5萬噸級可逆雙臺階注水式干船塢，15萬噸級半塢式船臺,，鋼板預(yù)處理流水線,、船體平面分段制作流水線等。能夠按中國,、挪威,、法國、美國,、英國,、日本等國家船級社和各種國際公約建造38.8000噸級以下各類船舶，年造船能力達(dá)400萬噸,，年創(chuàng)匯能力近兩億美元,。2004年11月18日，公司又開工建設(shè)大型船舶建造設(shè)施——30萬噸級船塢,。該塢2007年竣工使用,，可建造38.8萬噸級以下各類船舶，年造船能力可達(dá)200萬噸,。編輯本段產(chǎn)品 公司已設(shè)計建造各類船舶190多艘,，開發(fā)研制了50多種新船型，在轉(zhuǎn)爐和水輪機轉(zhuǎn)輪制造市場享有極高聲譽,。主要產(chǎn)品多次獲國家級科技進(jìn)步獎,、國家級新產(chǎn)品獎。公司1994年通過了ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證,。2002年又通過了 ISO9001—2000版質(zhì)量管理體系換版認(rèn)證和職業(yè)安全健康管理體系認(rèn)證,，擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心和完善的計算機內(nèi)部局域網(wǎng)絡(luò)。編輯本段榮譽 2002年以來,，公司先后被授予全國質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè),、國防科技工業(yè)質(zhì)量先進(jìn)單位和被認(rèn)定為國家級企業(yè)技術(shù)中心。從1994年公司獲準(zhǔn)對外開放,、1996年獲準(zhǔn)出口經(jīng)營權(quán)以來,，為德國、美國,、新加坡,、希臘、加拿大和中國遠(yuǎn)洋運輸（集團(tuán)）總公司,、中國海運（集團(tuán)）總公司,、中國外運集團(tuán)公司,、長航南京長江油運公司等建造了30多艘大型出口船舶和大型國輪國造船舶，在世界航運界贏得了良好的信譽,。2004年公司為長航南京長江油運公司建造的兩艘46000噸原油/成品油船“大慶453 渤海船舶重工有限責(zé)任公司 ”、“大慶455” 號和為中海發(fā)展股份有限公司建造的57300噸散貨船“嘉誠山”號以一流的質(zhì)量榮獲美國海岸警備隊（USCG）“21世紀(jì)質(zhì)量信得過船舶”證書,；“嘉誠山”號還登上美國PSC信得過船舶名單,。公司2004年、2006年連續(xù)兩次被評為全國用戶滿意企業(yè),。2006年,，57300噸散貨船系列船被評為“渤船”牌全國用戶滿意產(chǎn)品。為中國遠(yuǎn)洋運輸（集團(tuán)）總公司建造的159000噸原油船開創(chuàng)了國內(nèi)設(shè)計,、國內(nèi)建造,、國內(nèi)檢驗大噸位油船的中國之“最”，添補了國內(nèi)空白,；創(chuàng)造了中國企業(yè)新紀(jì)錄,；為希臘特蘭梅斯特航運公司批量建造的，具有我國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的優(yōu)選型散貨船——174000噸好望角型雙殼雙舷側(cè)散貨船,，為國內(nèi)首創(chuàng),。2005年，中國企業(yè)聯(lián)合會,、中國企業(yè)家協(xié)會聯(lián)合發(fā)布該船創(chuàng)中國企業(yè)新紀(jì)錄,。這也是渤船重工繼159000噸原油船創(chuàng)造中國企業(yè)新紀(jì)錄后又一次創(chuàng)造的中國企業(yè)新紀(jì)錄。2005年,，在“中國機械500強發(fā)布會”上,，以競爭力值91.2533位列“中國機械500強”第66名，躋身中國機械百強,，是中船重工所屬單位中唯一一家進(jìn)入百強的企業(yè),。2006年6月，美國克拉克松研究公司發(fā)布國際船舶市場統(tǒng)計材料,，以5月底手持船舶訂單數(shù)量為統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn),，排出位居前50名世界造船企業(yè)，渤船重工列第26位,。2007年2月,，公司榮獲中國優(yōu)秀誠信企業(yè)稱號。公司連續(xù)多年榮獲遼寧省思想政治工作先進(jìn)企業(yè)和遼寧省文明單位稱號,。編輯本段評價 公司生產(chǎn)經(jīng)營工作實現(xiàn)的重大突破引起了國內(nèi)各大媒體的高 渤海船舶重工有限責(zé)任公司 度關(guān)注,，中央電視臺、人民日報,、經(jīng)濟日報,、工人日報,、中國船舶報和省、市媒體先后報道了公司兩個文明建設(shè)的突出成就,。 [1] 參考資料 1 渤海船舶重工有限責(zé)任公司 http://www.bsic.com.cn/Contact_us.asp

3. 我國上半年新承接船舶訂單量同比增長206.8%

一,、從公司角度來看

中國船舶是國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn),、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最全的造船旗艦上市公司之一,。船舶建造、修船,、海洋工程,、動力業(yè)務(wù)、機電設(shè)備等業(yè)務(wù)都有包含,。公司產(chǎn)品線可以涵蓋散貨船,、油船、集裝箱船等船型的造船業(yè)務(wù),，多年來造船總量,、造機產(chǎn)量均位居全國第一。因而,，作為中船集團(tuán)核心民品主業(yè)上市公司,，在船舶行業(yè)具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，是國內(nèi)船舶制造絕對權(quán)威,。

簡單將中國船舶的公司情況和各位小伙伴們說了之后,，我們來觀察一下中國船舶公司有什么做的比較好的地方，值不值得我們投資,？

亮點一：品牌和業(yè)務(wù)規(guī)模優(yōu)勢

公近年來,，中國船舶的品牌在國際上的影響力日益深遠(yuǎn)，在競爭方面,，生產(chǎn)效率,、周期、產(chǎn)品質(zhì)量,、成本控制,、顧客滿意度等領(lǐng)域展現(xiàn)出極大地優(yōu)勢，已經(jīng)形成了良好的聲譽,，而且競爭力方面也是不弱的,。在重大資產(chǎn)重組完成后，中國船舶行業(yè)將更進(jìn)一步拓展和整合產(chǎn)品業(yè)務(wù)范圍,，基本已經(jīng)將船舶以及海工產(chǎn)品的類型覆蓋了,，強化了上市平臺的定位，進(jìn)一步推動船海產(chǎn)業(yè)做強做優(yōu)。

亮點二：深入調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，造船,，海工，動力,，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭

公司主動對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,，以達(dá)到市場的需求，在鞏固集裝箱船,、油輪,、氣體船等主力船型承接力度的基礎(chǔ)上，對小型船市場提高關(guān)注度,，將搶奪訂單當(dāng)作是企業(yè)最急迫的任務(wù)。因此,，中國船舶貼近市場,，開發(fā)改進(jìn)主流船型，加快實施豪華郵輪項目,，打破海工裝備自主設(shè)計瓶頸,，將動力機電業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈高端轉(zhuǎn)型,。除這些以外,，其旗下還有自己研發(fā)的船只項目，例如：大噸位的散貨船,、運輸船,、成品油船、集裝箱船等,，進(jìn)軍大型郵輪建造市場,。

二、從行業(yè)角度來看

疫情減緩后,，,，經(jīng)濟開始復(fù)蘇、復(fù)工和復(fù)產(chǎn),，并在其帶動下,，大宗商品走牛，旺盛的需求帶動了船舶運輸?shù)陌l(fā)展,。中國船舶作為我國民船龍頭企業(yè),，將逐步帶領(lǐng)我國民船回暖，并促進(jìn)造船業(yè)供給側(cè)改革,；不難預(yù)想中國船舶未來還是很有前途的,，將最先享受到行業(yè)發(fā)展所擁有的紅利。總體來講,，中國船舶作為我國船舶制造業(yè)的老大,，有機會在行業(yè)改革換代之際，乘改革春風(fēng),，讓企業(yè)跨越式發(fā)展,。

4. 2017年2月末,手持船舶訂單

全國造船完工量3853萬載重噸，同比增長4.9%

工信部公布了我國造船行業(yè)三大指標(biāo)的年度數(shù)據(jù),。

數(shù)據(jù)顯示,，2020年1-12月，全國造船完工量3853萬載重噸,，同比增長4.9%,；新承接船舶訂單量2893萬載重噸，手持船舶訂單量7111萬載重噸,。三大指標(biāo)分別占世界總量的43.1%,、48.8%和44.7%，持續(xù)領(lǐng)跑國際市場,。

5. 2017年2月末,重點企業(yè)手持船舶訂單同比降幅低于

1,、近年我國船舶減少，但集裝箱箱位總體不斷增加

從近年我國遠(yuǎn)洋船舶供給端分析,，2016-2020年,，中國遠(yuǎn)洋運輸船舶呈下降趨勢。2020年中國遠(yuǎn)洋運輸船舶數(shù)量為1499艘,，相比2019年下降9.9%,。相較于2016年，2020年遠(yuǎn)洋運輸船舶的數(shù)量減少了約900艘,，降幅為39.8%,。

從近年我國沿海船舶供給端分析，2017-2020年,，我國沿海運輸船舶數(shù)量保持持續(xù)在10300-10380艘之間浮動;2020年,，中國沿海運輸船舶達(dá)到了10352艘，相比上年同比下降0.1%,。

雖然近年遠(yuǎn)洋運輸船舶總體數(shù)量減少,，但是自2018年開始我國遠(yuǎn)洋運輸船舶集裝箱箱位持續(xù)攀升。2020年,，中國遠(yuǎn)洋運輸船舶集裝箱箱位達(dá)到了180.8萬TEU,，相比上年同比上升48.9%。

2016-2019年,，中國沿海運輸集裝箱箱位呈上升趨勢,，發(fā)展較為迅速;2020年中國沿海運輸集裝箱箱位位60.91萬TEU，同比下降了3.7%。中國沿海運輸集裝箱箱位近四年復(fù)合增速為10.1%,。

2,、中國集裝箱運輸市場需求緩慢上升

從需求端來看，中國集裝箱運輸市場需求緩慢上升,。2016-2020年,，中國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量逐年上升，2020年為26430萬TEU,，同比增長1.2%,。其中，沿海港口完成23429萬TEU,，增長1.5%;內(nèi)河港口完成3001萬TEU,，減少0.5%。

2020年,，上海港,、舟山港、深圳港,、廣州港和青島港為中國集裝箱吞吐量排名前五的港口,，該五個港口的集裝箱吞吐量都有不同程度的增長,。其中,，上海港全年吞吐量為4350萬TEU，同比增長0.4%,，排名全國第一,。舟山港和深圳港集裝箱吞吐量分別為2872萬TEU和2655萬TEU，同比增長4.3%和3%,，位列第二,、第三。

6. 2016年末重點企業(yè)手持船舶訂單不到9000萬載重噸

1999年11月24日發(fā)生于煙臺附近海域的山東煙大汽車輪渡股份有限公司“大舜”號滾裝船遇難事故,，船上共有旅客船員302人,，搶救生還22人，其余280人遇難或失蹤,，造成直接經(jīng)濟損失9000萬元,。

1999年11月24日13時20分，山東煙大汽車輪渡股份有限公司“大舜”號滾裝船,，經(jīng)山東省煙臺港航監(jiān)督簽證,，由煙臺地方港出發(fā)赴大連，途中遇風(fēng)浪于15時20分返航,，調(diào)整航向時,，船舶接近橫風(fēng)橫浪行駛，船體大角度橫搖，由于氣象及海況惡劣,、船長決策和指揮失誤,、船舶操作不當(dāng)、船載車輛超載,、系固不良,，產(chǎn)生位移、碰撞,，引發(fā)火災(zāi),，導(dǎo)致舵機失靈、船舶失控,，經(jīng)多方施救無效,，于23時38分在煙臺市牟平區(qū)姜格莊鎮(zhèn)云溪村海岸1.5海里海域處翻沉。

7. 2017年年底全國手持船舶訂單較同年3月

1月15日,，工信部公布了我國造船行業(yè)三大指標(biāo)的年度數(shù)據(jù),。

數(shù)據(jù)顯示，2020年1-12月,，全國造船完工量3853萬載重噸,，同比增長4.9%；新承接船舶訂單量2893萬載重噸,，手持船舶訂單量7111萬載重噸,。三大指標(biāo)分別占世界總量的43.1%、48.8%和44.7%,，持續(xù)領(lǐng)跑國際市場,。