1. 模擬向貨船上裝載集裝箱從網(wǎng)上下載貨柜的MOD，然后放到我的文檔中歐洲卡車模擬文件夾下得MOD子文件夾下即可,。 2. 集裝箱如何裝船以天津港為例,，海運集裝箱整箱貨物出口基本流程如下： 1）根據(jù)工廠貨好時間和國外客戶的要求，及時向訂艙代理（貨代）訂艙,。 2）訂艙后,，訂艙代理（貨代）會給一個《提箱單》（北方一般叫提箱單或調(diào)箱單,，南方一般叫S/O（shipping order的簡稱）,，船公司一般稱之為訂艙確認書）,。 3）第一時間把《提箱單》給裝箱車隊，車隊拿著《提箱單》先去指定堆場打單,，打單之后,，會拿到一份《設備交接單》（一式多聯(lián)）和一個鉛封，司機拿著這個設備交接單去指定的堆場提取空箱,。 4）司機憑《設備交接單》提到空箱之后,，把空箱拉到工廠裝貨。 5）工廠裝好貨之后,，用鉛封把箱子封上,。司機把裝完貨并封好的箱子（重箱）拉回指定的堆場（這些堆場由海關監(jiān)管）。 6）根據(jù)訂艙代理（貨代）的要求及時確認提單等,。 7）盡早把貨物中英文品名,，件數(shù)，毛重,，體積等“預配信息”給訂艙代理（貨代）,，訂艙代理（貨代）根據(jù)這些信息上“預配艙單”（有了預配艙單，并且重箱已經(jīng)拉到堆場落地之后,，堆場才可以發(fā)運抵,，有了預配艙單且有了運抵之后，報關行才可以報關）,。 8）海關系統(tǒng)收到“預配信息”和“運抵信息”之后,，報關行才可以報關。 9）報關放行,，集港（也可能在放行之前就集港）,。 10）船舶靠港，集裝箱裝船（shipped on board）,。 11）承運人簽發(fā)提單,，結算費用，以及后續(xù)工作 3. 集裝箱船內(nèi)部常見的國際標準集裝箱內(nèi)徑尺寸分別是： 1,、普通箱20'GP的內(nèi)尺寸：5898mm（長）x2352mm（寬）x2393mm（高）,；載重17.5噸。 2,、普通箱40'GP的內(nèi)尺寸：12032mm（長）x2352mm（寬）x2393mm（高）,；載重28噸。 3,、高箱40'HC的內(nèi)尺寸：12032mm（長）x2352mm（寬）x2698mm（高）,；載重28噸,。 集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標準化,，并且以此為基礎逐步實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶,、港口、航線,、公路,、中轉(zhuǎn)站、橋梁,、隧道,、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一,。 4. 為什么集裝箱船舶的配載需要集裝箱碼頭的參與一,、 空箱進場操作 碼頭空箱進場有兩種方式，空箱卸船進場和空箱通過檢查口進場,?？障湫洞M場前，碼頭堆場計劃員必須安排空箱堆存計劃,。該計劃安排的原則為,，空箱根據(jù)箱尺碼的不同，箱型的不同,，按不同的持箱人分開堆存,，碼頭與船方必須在卸箱時辦理設備交接單手續(xù)。 通過檢查口進場的空箱主要有兩種,，一種為船公司指定的用于出口裝船的空箱,，一種為進口重箱拆箱后返回碼頭。如為船公司指定用箱,，則根據(jù)堆場計劃 員所作堆存計劃與不同的尺碼,，不同的箱型，按出口船名,、航次堆放,；如為進口箱拆箱后返回碼頭堆場，則根據(jù)堆場計劃員所作堆存計劃與持箱人的不同,，分開堆 放,。空箱進檢查口時,，碼頭檢查口與承運人必須辦理交單手續(xù),。 二、 空箱出場操作 碼頭空箱出場主要有兩種方式，空箱裝船出場和空箱通過檢查口出場,。 裝船出場的空箱主要有兩種,， 一種為船公司指定用于出口裝船的空箱,，另一種為裝駁船的空箱,。碼頭箱務管理員應根據(jù)代理出具的工作聯(lián)系單,、空箱裝 船清單或船公司提供的“出口裝船用箱指令”，安排裝船用箱計劃,。碼頭配載計劃員根據(jù)箱務管理員的用箱計劃以及代理提供的“場站收據(jù)”,，結合船名、航次的配 載情況,，選擇全部計劃空箱或部分計劃空箱配船。凡該船航次未能裝船的空箱,，箱務管理員應做好記錄,，以備下一航次裝船之用。 5. 部分集裝箱船根據(jù)船體結構不同分為： （一）全集裝箱船用于裝運集裝箱,，為在海上能安全,、經(jīng)濟、快速和有效地,，大量運輸集裝箱而設計和建造的專用船舶,。全部船艙和甲板都用于裝載集裝箱，故稱之為集裝箱專用船舶,。 （二）半集裝箱船主要特點是,，將船其中的一部分設計成為永久性裝載集裝箱的專用貨艙，其它船艙為裝載其它貨物的貨艙,。 （三）可變換集裝箱船主要特點是,，船舶所有的船艙既可裝載普通貨物，又可以裝運集裝箱,。 6. 集裝箱在船上的裝載位置可以用可以,。 拖運集裝箱盡量使用專用集裝箱掛車，這種運輸集貨即省時省力又固定牢靠安全,。如果沒有專用掛車,，也可以使用普通半掛車運輸，但是必須要捆綁牢固,，裝載平衡,，特別是普通的平板半掛車由于沒欄板，所以運輸集裝箱時,，一定要牢牢的固定好位置以防滑動,。 7. 集裝箱船配載的注意事項可以。如果這個箱位沒有裝載集裝箱,可以重復使用的,。 集裝箱裝船時必須按照配載艙單上的箱位裝載,如果需要更改位置,必須經(jīng)過碼頭配載人員跟船上大副的共同認可,。 8. 模擬向貨船上裝載集裝箱視頻裝貨：把車頭開到貨箱跟前,，注意拖著頭掛貨箱的地方要和貨柜掛車頭的地方連起來，然后畫面左下角就會有提示的,，按T完成安裝 卸貨：把貨柜倒車到制定位置,，也就是把貨柜屁股對著制定的地方，就會有提示的,，按T完成卸貨,，這游戲非常不錯的，值得一玩 9. 集裝箱船裝載手冊1,、集裝箱運輸車輛到廠裝貨之前,，工廠或者貨代應提前準備進出口報關資料，包括但不限于以下資料：進出口貨物收,、發(fā)件人,、運送責任人、物件所有人或其委托人依照海關的要求,，申請辦理貨物,、物件、運載工具進,、出國及有關海關事務管理的辦理手續(xù)和流程,。 2、簽署進出口貿(mào)易合同書,，明確由中國出口貨物到海外,。(進出口產(chǎn)品準備好相對應的出口監(jiān)管文檔，如出口許可證書,、商檢,、配額制證、機電證等) 3,、聯(lián)絡集裝箱運輸公司,，工廠或貨代公司會依據(jù)報關單信息內(nèi)容(如：貨物目地國家、貨物凈重,、容積等),，承擔分配集裝箱運輸拖車、海運訂艙,、報關,、集裝箱裝船的辦理手續(xù)。 4,、 當貨物在分配集裝箱運輸車輛運送前,，出口公司必須提供出口報關所必不可少的報關材料(外匯核銷單、出口合同書、fp,、貨運單,、報關委任書、及其根據(jù)貨物所受國家海關管控出口必須資格證書：如許可證書等),，也有一些沒有進出口權利的出口商能夠委托商貿(mào)公司代理出口,，由她們給予以上文檔及申請辦理事后購匯收付款及出口退稅的辦理手續(xù)。乃至有一些出口公司能夠 不用出口退稅,，只需買份出口外匯核銷單及報關材料報關出口,，自身處理收付款難題。 5,、集裝箱運輸公司,，報關行，貨代公司,，加工廠遞交報關單海關審核通過后,，報關員將放行條交到碼頭確定海關是否放行，確定后蓋上碼頭確定章,，再由報關員將放行條交到船代企業(yè)，船代企業(yè)依據(jù)放行條裝船出口,。 6,、其他相關報關單證。 (1)經(jīng)海關批準準予減稅,、免稅的貨物,，應交海關簽章的減免稅證明，北京地區(qū)的外資企業(yè)需另交驗海關核發(fā)的進口設備清單; (2))已向海關備案的加工貿(mào)易合同進出口的貨物,，應交驗海關核發(fā)的"登記手冊",。 10. 集裝箱船配載具體還要看航線，有些航線比較輕松,，工資也比較高,。總體來說跑散貨船要比跑集裝箱輕松一點,，散貨船一般靠港次數(shù)少,，而且船上設備相對好維護一點。 集裝箱船需要頻繁靠港,，難以保障船員休息時間,，而且船舶配載、設備維護保養(yǎng)等相對比較復雜一點,。工資都差不多,。 |
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