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1. 長江水運網(wǎng)船貨通

太湖是可以通到長江的太湖的東北部有七十多條河流和長江相通，構(gòu)成了繁忙的船運水道,，其中最大的河道當屬黃埔江,，黃埔江流經(jīng)上海市區(qū)，是一條繁忙的黃金水道,，黃埔江下游匯入長江口,，太湖流域?qū)儆陂L江流域，自古以來航運發(fā)達，是著名的魚米之鄉(xiāng),。

2. 長江水運物流

答案：（D）

原因如下：

早在幾年前就發(fā)布的關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的意見中就明確了我國4個航運中心：

1,、上海國際化航運中心

　　上海地處長江經(jīng)濟帶與中國沿海經(jīng)濟帶的交匯點，同時也是長江經(jīng)濟帶上最大和功能最為完善的城市,。上海國際航運中心對長江經(jīng)濟帶建設(shè),、自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)和“一帶一路”倡議推進等國家戰(zhàn)略意義重大，分別具有“龍頭”“試驗田”及“橋頭堡”的作用,。幾年前上海就發(fā)布《“十三五”時期上海國際航運中心建設(shè)規(guī)劃》,，提出深化上海國際航運中心建設(shè)：服務(wù)“一帶一路”倡議和長江經(jīng)濟帶發(fā)展，進一步完善物流集疏運體系,，加強海運,、航空物流基礎(chǔ)服務(wù)，鞏固上海?？諛屑~港地位;服務(wù)全國港航業(yè)發(fā)展,，以航運交易、航運金融,、信息咨詢,、臨空產(chǎn)業(yè)、“互聯(lián)網(wǎng)+航運”等為抓手,，優(yōu)化服務(wù),，培育市場，提高高附加值航運服務(wù)的市場集聚度,，基本形成現(xiàn)代航運服務(wù)中心;率先開展具有國際競爭力的航運制度創(chuàng)新和科技創(chuàng)新,，優(yōu)化航運發(fā)展環(huán)境，提升全球航運資源配置能力,。

　　勇于落實國家戰(zhàn)略,，上海在已經(jīng)過去的9年里高速發(fā)展，成績顯著,。2017年,，上海港集裝箱吞吐量完成4023萬TEU，自2010年起連續(xù)8年問鼎世界第一,。2017年上海航運交易所旗下的“上海航運指數(shù)”商標也注冊成功,，至今已經(jīng)覆蓋17大類、200余個價格指標,，成為航運市場的“晴雨表”和“風向標”,。全力打響“上海服務(wù)”品牌“三年行動計劃”，提升國際航運中心服務(wù)功能專項行動,，完善海港樞紐服務(wù),、提升空港樞紐服務(wù),、優(yōu)化郵輪港服務(wù)、打造航運服務(wù)集聚區(qū),、發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù),。

2、南京區(qū)域性航運物流中心

確立航運中心戰(zhàn)略構(gòu)想時間最晚,，但是一點也沒有影響到它快速發(fā)展的步伐,，因地處長江口具備內(nèi)陸內(nèi)河運輸與沿海遠洋運輸?shù)碾p重功效！在幾年前就批復了《南京市長江航運物流中心規(guī)劃》,，間接才將其納入長江內(nèi)河航運中心范疇,。

目前重點圍繞港口規(guī)劃建設(shè)，完善公鐵水運輸條件,，優(yōu)化物流發(fā)展環(huán)境,，出臺發(fā)展扶持政策等方面開展工作。以政策資金為手段加快港口物流發(fā)展,，加快推動航運中心建設(shè)速度,。到2020年將重點建設(shè)航運物流要素集聚、服務(wù)高效,、市場繁榮的長江區(qū)域性航運物流中心,，全面完善港航綜合運輸體系和航運服務(wù)集聚平臺建設(shè)；全面提升航運物流服務(wù)功能,、航運生態(tài)綠色水平以及港城融合發(fā)展關(guān)系,。到2025年，要初步建成航運物流要素集聚,、航運物流服務(wù)完善,、航運物流市場繁榮,、江海轉(zhuǎn)運功能突出,、輻射帶動效應(yīng)顯著、具有國際資源配置能力的南京區(qū)域性航運物流中心,。

3,、武漢長江中游航運中心

　　作為長江經(jīng)濟帶建設(shè)的重要節(jié)點，在經(jīng)濟帶建設(shè)中發(fā)揮著“龍腰”的作用,。長江中游航運中心下接上海國際航運中心,，上呼重慶長江上游航運中心，對實現(xiàn)長江上,、中,、下游航運和沿江經(jīng)濟全面協(xié)調(diào)發(fā)展起到重要作用，有利于武漢城市圈及長江經(jīng)濟帶進一步發(fā)揮長江水運優(yōu)勢,，促進長江中游地區(qū)對外開放和沿江產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，成為我國中部地區(qū)加快崛起的戰(zhàn)略支點,。幾年前湖北就出臺了《加快武漢長江中游航運中心建設(shè)的實施意見》，提出了加快建設(shè)長江中游“六中心,、兩體系”,即綜合交通運輸中心,、多式聯(lián)運中心、高端航運服務(wù)中心,、航運金融中心,、對外開放中心、產(chǎn)業(yè)集聚中心,、綠色航運體系和應(yīng)急救助體系,，把武漢長江中游航運中心打造成通江達海、輻射中部,、面向全國,，具有國際影響力的現(xiàn)代化、規(guī)范化內(nèi)河智能航運中心,。武漢打造國際化長江中游航運中心,，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、綜合運輸規(guī)模,、集聚輻射能力,、流域協(xié)同發(fā)展、產(chǎn)城帶動和服務(wù)平臺等都分別實現(xiàn)大跨越,。據(jù)統(tǒng)計,，進幾年來，武漢新港港航基礎(chǔ)設(shè)施投資從50多億元增加到200多億元,，新建11個集裝箱港口泊位,，集裝箱吞吐能力由120萬標箱增至300萬標箱，五年增長1.5倍,。同時,，武漢航交所發(fā)展勢頭強勁，2016年正式運營,，首年交易額突破10億元,，2017年完成交易額35.8億元，實現(xiàn)200%增幅;武漢新港空港綜合保稅區(qū)去年投入運營,，4個月共完成進出口總貨值4.69億美元;武漢電子口岸·國際貿(mào)易“單一窗口”智能通關(guān)服務(wù)系統(tǒng)成功上線;招商引資成果豐碩,，LNG產(chǎn)業(yè)鏈、港航岸電,、港航裝備監(jiān)測和智能港航4大產(chǎn)業(yè)項目啟動,。

　　到2020年基本建成武漢中游航運中心，2025年建成流域型航運中心,，2035年建成亞太型航運中心,，本世紀中葉建成國際型航運中心,。

4、重慶長江上游航運中心

重慶位于長江上游地區(qū),，是西部大開發(fā)的重要戰(zhàn)略支點,，處在“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的聯(lián)結(jié)點上，在國家區(qū)域發(fā)展和對外開放中具有獨特而重要的作用,，是國家確定的長江航運中心之一,。幾年前重慶就出臺了《關(guān)于加快長江上游航運中心建設(shè)的實施意見》，提出建設(shè)長江上游航運中心的10項重點任務(wù)和10項支持政策,，著眼輻射周邊,、服務(wù)流域，把重慶建設(shè)成為輻射國內(nèi),、聯(lián)通國際的長江上游中心港口城市,，到2020年，全市將形成以“一干兩支”航道體系和“四樞紐九重點”港口集群為構(gòu)架,，現(xiàn)代化船隊為載體,，航運服務(wù)集聚區(qū)為支撐的航運體系，建成“服務(wù)+輻射”型長江上游航運中心,。

　　推進重慶長江上游航運中心建設(shè),，有利于真正發(fā)揮黃金水道優(yōu)勢，構(gòu)建鐵公水空一體化,、內(nèi)暢外聯(lián),、高效便捷、綠色低碳,、互聯(lián)互通的綜合立體交通體系,，全面增強重慶對西部地區(qū)的集聚和輻射能力;有利于暢通向東通江達海大通道、向西國際陸路大通道,，形成銜接貫通“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的大格局,，促進重慶內(nèi)陸開放高地建設(shè);有利于以港聚業(yè)、以港興城,，促進區(qū)域互聯(lián)互通和全市發(fā)展一體化,，推動重慶經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展,。

3. 長江水運網(wǎng)|船貨通|船舶交易|商貿(mào)配件

南通長江,，位于江蘇省，長江兩邊,，南面蘇州市,，對面南通市，長江寬九千米,，(也就是蘇通大橋,，的,，長度)，等于長江寬度,，蘇通大橋的南面也就是風景秀麗的蘇州市,，北邊是繁華的南通市，我們經(jīng)常在沈海高速來來去去,，望著車窗外面看著車來車往,，特別是在蘇通大橋上看著長江上的船兒裝著滿船貨，真是一條美麗的風景線,，美麗的長江,。

4. 長江水運網(wǎng)貨運信息

長江干流流向自（西）向（東），主要直流的流向自（北）向（南）或自（南）向（北）,，加上南北向的（京杭）運河,，使長江干支流形成縱橫廣闊的水運網(wǎng)，通航里程占全國內(nèi)河通航里程的（2/3）,，被人們稱為“（黃金水道）”可以看出,，長江干流航運價值主要集中在（中下）游

5. 長江船運信息網(wǎng)

1、自然條件優(yōu)越：干支流橫貫東西,，流量豐富,，中下游流經(jīng)平原地區(qū)，江闊水深,，水流平穩(wěn),，長江支流眾多，形成縱橫廣闊的水運網(wǎng),，冬季不結(jié)冰,，全年可通航，通航里程長,。

2,、社會經(jīng)濟：長江流域是我國資源豐富、人口密集,、工農(nóng)業(yè)發(fā)達,，客貨流量大。干流與多條鐵路,、公路相交,，既溝通內(nèi)地與沿海，又聯(lián)系了南北,。 自然因素： （1）長江流域年降水量大,，河流水量大且季節(jié)變化相對較小,； （2）長江中下游平原地勢平坦,，河流水流平穩(wěn),，有利于航運； （3）長江干支流通航里程近8萬千米,，通航里程長,； （4）長江流域無結(jié)冰期，宜賓以下河段全年可通航,。

人為因素： （1）長江流域人口稠密,，經(jīng)濟發(fā)達，對長江航運的市場需求量大,； （2）長江流域經(jīng)濟發(fā)達,，對長江航運的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入較大，航運基礎(chǔ)設(shè)施比較完善,； （3）長江三峽工程建設(shè),，改善了長江的航運狀況； （4）有多條鐵路,、京杭運河與長江干流直交,，長江航運運量大，運輸費用低,。網(wǎng)絡(luò)是密集的和粗囊,。它位于亞熱帶季風氣候，沉淀和大量的水,。這條河有大量的水和豐富的水能主要的溪流從東到西方運行,，支流從北向南傳播，形成河流網(wǎng)絡(luò),。

社會原因：

1,，大量水量，水流穩(wěn)定,，運輸條件優(yōu)越,。

2.長江沿著長江的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

3.它與分布在柱中的鐵路網(wǎng)絡(luò)互補,，以減少鐵路運輸壓力,。

4.在長江三角洲經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)和沿海地區(qū)，對航運有了很大幫助,。

它經(jīng)青海省,，四川省，四川省,，云南省,，湖北省,，湖南省,，江西省,，江西省，安徽省,，江西省,，江西省，江西省,，江西省,，江西省，江西省,，江蘇省上海,。

長江被稱為“黃金水道”的原因。長江長,，主要溪流從東到西,，并連接內(nèi)陸到海洋; 有許多支流，連接南北,，并通過水道連接黃河,，淮河，珠江,，珠江等水域;

全年沒有冰河年齡,，水量大而穩(wěn)定，航行人工里程長,，運輸能力大; 經(jīng)濟腹地廣闊,，流經(jīng)中國最發(fā)達的經(jīng)濟地區(qū)，開發(fā)的產(chǎn)業(yè)和農(nóng)業(yè),，大群人口和密集的城市,。

6. 長江船運內(nèi)河船運物流

萬里長江第一港……水富港

云南省昭通市水富港是長江上游第一個港口，被稱作“萬里長江第一港”,，金沙江,、橫江在這里交匯，是云南省進入長江水道的唯一門戶,。近日,，記者走進水富港中嘴作業(yè)區(qū)，看到大型貨物轉(zhuǎn)運設(shè)備正在將煤炭轉(zhuǎn)運至貨輪,，隨后將運往重慶,。

　　據(jù)悉，水富港能實現(xiàn)3000噸級以上船舶江海直達,，向東連接重慶,、武漢、上海三大長江航運中心；向南連接昆明,，融入中國—東盟自由貿(mào)易區(qū),、孟中印緬經(jīng)濟走廊。中老鐵路開通后,，水富港將成為距離中老鐵路中國段最近的大型港口,，直接連通長江經(jīng)濟帶。目前,，水富港正在建設(shè)以鐵-公-水多式聯(lián)運和翻壩運輸為特色的綠色智慧型港口集群,，預(yù)計年吞吐量可達9700萬噸，打造國際跨區(qū)域物流網(wǎng)重要樞紐,。

7. 長江貨運船舶

中國液化氣船船運公司有：南京長江液化氣運輸有限公司,、蘇州工業(yè)園區(qū)長江液化氣運貿(mào)有限公司、大連遠洋運輸公司,、廈門輪船總公司,、珠海長航船務(wù)有限公司、武漢長茂液化氣運輸有限公司,、深圳華南液化氣船務(wù)有限公司,、招商局長江液化氣船舶運輸公司等20多家公司。

8. 長江貨運網(wǎng)站

黃河在青海貴德以上河水過淺,，基本上不通航,。貴德至甘肅中衛(wèi)間多峽谷，水流湍急,，只通皮筏,、木筏，大宗貨運只能順流下行,、不能逆流而上,。中衛(wèi)至托克托間，上下水均通木船,，共有1,，600余只，載重33,，000噸,。托克托至山西壺口間又為峽道，通短程木船,，貨運亦只有少數(shù)下行,。壺口與禹門口間多瀑布，不通航,。禹門口以下直至?？谕ê綗o阻,，共有木船2，400余只,，載重39,，000噸。全河上中下三段不能連貫通航是一大缺點,，即使通航河段亦多淺灘,、礁險,，僅下游局部河段可通吃水一公尺以下的小汽船,。一般木船平均載重僅18噸，輸送能力極薄弱,。又因受冰凍影響,，中游部分每年僅通航七個半月，下游通航九個月,。

黃河的貨運量很少,，好像多通航500噸以下輪船，排名不詳,。而長江干支流里程近8萬千米,，占全國的三分之二，貨運量占60％,，中國第一,。

泰坦尼克號噸位46328噸，大部通航明顯不行,，只有一小部分,。

9. 長江船運網(wǎng)怎么樣

長江流域四季通航，江闊水深流經(jīng)地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達,，資源豐富,。而亞馬遜河流經(jīng)茂密的熱帶雨林地區(qū)，人口稀少,，樹木茂盛,，所以航運價值低。

10. 船貨通長江水運信息網(wǎng)

浙江省海運集團浙海海運有限公司主要從事國際國內(nèi)沿海貨運,、船貨代理,、實業(yè)投資等業(yè)務(wù)，同時擁有水泥制造,、房地產(chǎn),、船員管理等3家獨資企業(yè)，并參股浙江富興海運有限公司,。公司緊緊圍繞“面向全國,、放眼世界，一業(yè)為主、多種經(jīng)營,，把浙海海運發(fā)展為一流企業(yè)”的戰(zhàn)略目標,，發(fā)揚“求真務(wù)實、團結(jié)拼搏,、開拓進取,、爭創(chuàng)一流”的企業(yè)精神，已形成以海運為主體,，跨地區(qū),、跨行業(yè)多元化發(fā)展的格局。經(jīng)過多年的艱苦創(chuàng)業(yè),，已擁有和管理船舶17艘,，總運力達100萬載重噸。

公司一貫倡導"以人為本”的管理理念,奉行“事業(yè)留人,、感情留人,、待遇留人”的人才觀,重視人才的引進和培養(yǎng),造就了一支具有團結(jié)拼搏、能征善戰(zhàn),、風雨同舟精神的高素質(zhì),、專業(yè)化的員工隊伍。

11. 長江船運網(wǎng),水運網(wǎng),航運網(wǎng),船舶交易,內(nèi)河水運信息

在長江里跑船運是可以掙錢的,。眾所周知,，長江是我國的母親河，也是一條黃金水道,，這條黃金水道兩岸分布著無數(shù)個大中城市,，它的起點重慶到終點上海都是特大級的城市，這些城市要暢通無阻地聯(lián)結(jié)起來就需要一條低成本的運輸通道,，這條通道就是長江水道了,。