1. lng運(yùn)輸船公司全球最大的LNG船舶“阿薩利”(Al Samriya)最大液化天然氣裝載量則為26.7萬(wàn)立方米，相當(dāng)于4000萬(wàn)人口一個(gè)月的生活用氣,，或者說(shuō)2300萬(wàn)人口約50天的生活用氣,。它船長(zhǎng)345米,，比中國(guó)“遼寧”號(hào)航空母艦還要長(zhǎng)40.5米,，船寬53.8米，重量達(dá)到16.4萬(wàn)噸,，“阿薩利”LNG運(yùn)輸船屬于卡塔爾天然氣運(yùn)輸公司,。 2. lng集裝箱運(yùn)輸船大約可以裝20噸lng，即28000方天然氣,。 3. Lng運(yùn)輸船lng 運(yùn)輸船最多的國(guó)家是韓國(guó)和日本,。 液化天然氣船，簡(jiǎn)稱“LNG船”,。是指專門運(yùn)輸液化天然氣的“船舶”。LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計(jì)中,，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料，對(duì)易揮發(fā)或易燃物的處理,。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。12.5萬(wàn)立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬(wàn)立方米,。LNG船的使用壽命一般為40～45年。 LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶,， 是一種“海上超級(jí)冷凍車”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”，只有美國(guó),、中國(guó),、日本、韓國(guó)和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的13家船廠能夠建造,。 4. LNG船舶lng船指的是液化天然氣運(yùn)輸船,，簡(jiǎn)稱lng船,。主要運(yùn)輸液化天然氣,，lng船是在零下162℃低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶，是一種"海上超級(jí)冷凍車″,，被譽(yù)為世界造船皇冠上的明珠,。lng船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,，在該船舶的設(shè)計(jì)中考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料對(duì)易揮發(fā)或易燃性的處理,。lng船的使用壽命很長(zhǎng),，一般為40~45年,。 5. LNG船公司V Ships (威仕船舶管理有限公司)是全球最大的船舶管理公司之一,，總部設(shè)在英國(guó),。目前在全球26個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有60多個(gè)分支機(jī)構(gòu),，集團(tuán)旗下管理著各類油輪,、化學(xué)品船,、LNG船,、豪華郵輪,、鉆井平臺(tái)等船只超過(guò)1200艘,，并在全球設(shè)立了37個(gè)船員基地,，擁有超過(guò)36000名的專業(yè)資源,。 6. lng運(yùn)輸船中國(guó)制造公司lng運(yùn)輸船載重82500萬(wàn)噸 液化天然氣船（LNG）是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專用船舶,。 中國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的最大液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船“泛亞”號(hào)總長(zhǎng)290米、型寬46.95米,、型深26.25米,、設(shè)計(jì)載重82500噸，體積堪比中型航空母艦,，可裝載174000萬(wàn)立方米液化天然氣,。其裝載的LNG汽化后容量將達(dá)1.07億立方米。 液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專用船舶,。 7. 中國(guó)LNG船隊(duì)運(yùn)輸行業(yè)天然氣成本比例是 200公里以下200-220一頓 200公里至500公里0.9-0.8一頓/公里 500公里至1000公里0.8-0.6一頓/公里 1000公里至2000公里0.5-0.6一頓/公里 LNG運(yùn)輸船主要有兩種類型,，包括薄膜貨艙和球形貨艙,，其中薄膜貨艙占主導(dǎo)地位,。運(yùn)輸船造價(jià)高昂，以16萬(wàn)-17萬(wàn)立方米級(jí)LNG運(yùn)輸船為例,，造價(jià)超過(guò)2億美元,，相關(guān)運(yùn)維費(fèi)用也較高,。 據(jù)英國(guó)海事研究咨詢公司德路里Drewry研究報(bào)告顯示,，2017年1-9月,，全球LNG船平均運(yùn)費(fèi)為33000美元/天,，運(yùn)輸價(jià)格也隨著市場(chǎng)供需呈現(xiàn)波動(dòng),。 我國(guó)LNG進(jìn)口曾經(jīng)依靠國(guó)際船舶運(yùn)力,，但近期除國(guó)內(nèi)自主組建的LNG船隊(duì)初具規(guī)模外,，國(guó)內(nèi)企業(yè)通過(guò)參與國(guó)際船企經(jīng)營(yíng)或自建船舶的形式加大對(duì)全球LNG運(yùn)輸船業(yè)務(wù)的參與度，有望逐步降低進(jìn)口天然氣運(yùn)輸成本,。 我國(guó)內(nèi)陸LNG水運(yùn)市場(chǎng)剛剛起步,，經(jīng)營(yíng)主體方面只有中海油能源和浙江華祥海運(yùn)有限公司兩家公司獲得了沿海和內(nèi)河水域LNG運(yùn)輸船經(jīng)營(yíng)資格。還有一些看好內(nèi)陸水運(yùn)市場(chǎng)的企業(yè)也在積極布局,，預(yù)計(jì)中小型LNG運(yùn)輸船市場(chǎng)也將迎來(lái)投資熱潮,。 8. lng船中國(guó)7.3噸 約為7.3噸。 液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專用船舶,。分為L(zhǎng)NG 液化天然氣和LPG 液化石油氣。 作為一種清潔,、高效的能源,，LNG已成為本世紀(jì)初緩解能源供需矛盾，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的開(kāi)發(fā)利用重點(diǎn),。LNG運(yùn)輸船需能保證在零下163℃低溫下,，像變魔術(shù)一樣，把天然氣“壓”成液態(tài),，使其體積縮小到1/600,。加上超長(zhǎng)距離運(yùn)輸液化天然氣的能力，LNG船成為國(guó)際上公認(rèn)的高技術(shù),、高附加值、高可靠性的產(chǎn)品 |
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