1. 500噸的二手船價(jià)格1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右。二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸,。 按照上面推算： 萬噸級巨輪大約價(jià)格為400萬美元。 20萬噸的散貨船價(jià)格為8千萬美元,。 另外,，船型不同，價(jià)格也各不相同,，技術(shù)含量高的船舶,，每噸價(jià)格更高一些，例如液化天然氣船（LNG船）,，平均噸位價(jià)格高于貨輪的平均噸位價(jià)格,。 2. 500噸的二手船價(jià)格表因?yàn)槎执耙草^前些年價(jià)格高了，現(xiàn)在二手船拍賣,，船況還行的,，大約1噸=1200元。按照現(xiàn)在的行情（2017年）,，新船造價(jià)至少500萬以上,，大概600-800萬之間。 這是一個公眾號的船舶歷史成交價(jià)格,，可以作參考 3. 500噸的二手船價(jià)格是多少二手集裝箱的價(jià)格主要取決與箱況如何,，幾成新。小柜 如果是7成新的話,，一般在9000元左右,。另外從二手集裝箱倒賣的手里買要比從船公司買便宜一些,。 4. 1000噸貨船二手價(jià)格大全1 驗(yàn)船 驗(yàn)船是買家獲得了擬購買的二手船的基本資料，認(rèn)為該船比較接近自己的需求時作出的關(guān)鍵決定,。 首先,，買家應(yīng)盡力收集該船的相關(guān)資料，越多越好,，然后對這些資料進(jìn)行仔細(xì)研究分析,，找出這些資料不明確的地方以及買家非常關(guān)心但在這些資料中沒有反應(yīng)的情況。買家整理出這些情況作為將來驗(yàn)船的重點(diǎn),。 其次,，買家應(yīng)該確定合適的驗(yàn)船人選。業(yè)務(wù)精良的高級驗(yàn)船師當(dāng)然是最佳的人選,，不過費(fèi)用會很高,。如果買家擬購買的二手船船價(jià)不菲，甚至是準(zhǔn)備從國外的賣家手中購買該船,，雇傭一至二名高級驗(yàn)船師來驗(yàn)船是值得的,。買家也可以派一至二名自己的輪機(jī)長去驗(yàn)船。 再次,，驗(yàn)船人員一定要結(jié)合上述的整理出來的重點(diǎn)情況進(jìn)行檢驗(yàn),。在檢驗(yàn)過程中，檢驗(yàn)人員應(yīng)該仔細(xì)觀察,，多加詢問,，勤于記錄和拍照、錄像等,，然后作成檢驗(yàn)報(bào)告提交給買家,。最后，買家對于驗(yàn)船的記錄以及其他相關(guān)資料整理和分析,，作出購買與否以及還價(jià)多少的決定,。通常，買家應(yīng)在驗(yàn)船后一周內(nèi)回復(fù)賣家,。在航運(yùn)市場良好的今天,，買家如果認(rèn)為該船合適，應(yīng)不失時機(jī)的與賣家簽訂船舶買賣合同,，并預(yù)付定金,。 2 隨船 在二手船買賣合同或者相關(guān)的備忘錄簽訂以后買家正式接收一條二手船之前，買家通常會安排船長,、大副,、輪機(jī)長和大管輪等人先期上船隨船。 在上船之前，賣家都會要求與隨船人員簽訂個人風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任文件,，文件通常會約定“在隨船期間,，如果隨船人員發(fā)生人身傷亡事故，一概與賣家無關(guān)”的內(nèi)容,，買家應(yīng)盡力為隨船人員爭取到有利的內(nèi)容,，比如在上述約定后增加約定“但由于船東或其雇員、代理人過錯造成的除外”的內(nèi)容,。 隨船舶員的任務(wù)是了解和熟悉船舶的技術(shù)情況,，以利接船后操控；進(jìn)行監(jiān)督,，避免和防止在簽約后交船前這一段時間內(nèi),，賣方或其船員將應(yīng)屬于買主的設(shè)備、備件,、物品等進(jìn)行轉(zhuǎn)移或變賣,；通過各種渠道了解船舶各方面還未曾發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷，特別是影響船級的缺陷等,。 在隨船的過程中，爭取能得到一些該船設(shè)備存在的故障的解決方法和一些比較實(shí)用的操作方法,，還有賣方船東以前對船上設(shè)備保養(yǎng)方面的一些特殊指示等等,。 船員掌握了這些情況，更好的了解船況,，有利于接船后更好的駕駛和管理船舶,、應(yīng)對船舶設(shè)備故障等。 3 交船前的塢檢或水線以下的檢驗(yàn) 在二手船買賣合同或者相關(guān)的備忘錄中通常有塢檢或水下檢驗(yàn)條款,，約定交船前買方有權(quán)進(jìn)行塢檢或水下檢驗(yàn),、檢驗(yàn)費(fèi)用以及發(fā)現(xiàn)缺陷和發(fā)生費(fèi)用的處理辦法。買家可以通過塢檢或水下檢驗(yàn)更準(zhǔn)確的掌握船況,，合理安排接船后的營運(yùn)和修理事宜,。 雙方如果約定在修船廠進(jìn)行交接船，買家就可以安排塢檢,，確定船舶存在的潛在缺陷或水下缺陷,。如果不在修船廠交接船，買家可以雇傭潛水員潛入水下了解船舶的情況,。買賣雙方怎樣處理發(fā)現(xiàn)的缺陷（有時候甚至是影響船級的缺陷）要視雙方的約定,。 因此，買家要注意該條款的約定,。但賣家為交接船進(jìn)行了大量的準(zhǔn)備工作,，并以取消船舶營運(yùn)為代價(jià)，因此這種檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的缺陷通常不會影響雙方的成交,，只會稍微影響船舶的價(jià)款,。 5. 500噸二手貨船價(jià)格船型不同,，價(jià)格也各相同，設(shè)備技術(shù)含量高的價(jià)格高些,。一載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元/噸,，二手船在200-300美元/噸。按此推算新船:400x17萬噸=68000000美元（六千八百萬元）,。 6. 500噸二手船出售轉(zhuǎn)讓信息180換算成千瓦是 130多個 一對船的千瓦就是大約260千瓦 每個千瓦7000-8000 兩艘船的手續(xù)就 200萬左右 ?，F(xiàn)在買船 其實(shí)就是看手續(xù)大小的 手續(xù)比船貴 ！ 估計(jì) 300多萬吧 我是按二手船今年山東日照交易的 數(shù)據(jù) 算你的,。 其實(shí)你說的 180 馬力的 雙拖很少 馬力太小了 ,。油補(bǔ)也少 。你說的這個180馬力是說的 手續(xù)大小吧 要是船上的機(jī)器現(xiàn)在很少有這么小的了 我們這最小的 也是350 馬力的 漁船 手續(xù)還是150多千瓦的 7. 一萬五千噸二手船多少錢1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右,。二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸。 8. 1000噸的二手船能賣多少錢1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右,。二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸。 按照上面推算： 萬噸級巨輪大約價(jià)格為400萬美元,。 20萬噸的散貨船價(jià)格為8千萬美元,。 另外，船型不同,，價(jià)格也各不相同,，技術(shù)含量高的船舶，每噸價(jià)格更高一些,，例如液化天然氣船（LNG船）,，平均噸位價(jià)格高于貨輪的平均噸位價(jià)格。 9. 300噸二手船價(jià)格要,。按船只過戶交稅,。具體按過戶的辦理部門的規(guī)定交。與一般二手船過戶的稅費(fèi)是一樣的,。 10. 二千噸船二手船多少錢二手摩托車分一線品牌,，合資品牌，二線品牌,，一線品牌和合資品牌五千元的車騎了兩千公里大約在三千元左右并且外觀完好無損,，二線品牌大約值二千左右， 11. 1300噸貨船二手價(jià)格多少在現(xiàn)在的行業(yè)景氣指數(shù)情況下,，一條湖上貨運(yùn)（強(qiáng)調(diào)一下,，不是客運(yùn)）船舶的造價(jià)是每噸排水量低于3100元，一條海上貨運(yùn)船舶是5200元左右，都包括了發(fā)動機(jī)和其它必須的設(shè)施,，是整新船（造船最旺盛的06,、07年時候曾達(dá)到9000元每噸的高峰）。 客運(yùn)船的價(jià)格變化很大,，和居住條件,、人員舒適度、內(nèi)外裝修等等有關(guān),，難以統(tǒng)一估算,，只能就事論事。 我估計(jì)你的船排水量約為57噸,，整新船到手應(yīng)該不高于18萬元,。 |
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