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三亞港（SanyaPort）,，是中國(guó)海南省三亞市港口,，位于海南島南部，介于鹿回頭嶺與馬嶺之間,，港外有東,、西瑁洲為屏障,，以國(guó)際客運(yùn)為主、貨運(yùn)為輔,，是海南省東南部對(duì)外貿(mào)易和游客往來的主要口岸,。

建設(shè)歷程

三亞港是古代崖州的臨川港，南宋以前是臨川鎮(zhèn)的主要駐地,，并開始形成港,。
清光緒年間，有鹽商來此經(jīng)營(yíng)鹽田,，后逐漸興旺,。
民國(guó)二十八年（1939年），三亞港被日軍占領(lǐng),，成為軍港,。民國(guó)三十四年（1945年），日本投降,，三亞港成為民用漁港,。
1950年，碼頭由人民政府接管,，并于當(dāng)年恢復(fù)生產(chǎn),。
1966年，三亞港進(jìn)行第一次擴(kuò)建,，新建1500噸級(jí)泊位1個(gè),，并開發(fā)了三亞港第一條航道。
1975年,，三亞港再次擴(kuò)建,，新建2個(gè)5000噸級(jí)泊位和2個(gè)3000噸級(jí)泊位。
1989年10月,，三亞港經(jīng)批準(zhǔn)對(duì)外開放,，為中國(guó)對(duì)外港口之一。
20世紀(jì)90年代,，在三亞西部建設(shè)了鳳凰機(jī)場(chǎng)紅塘嶺油碼頭和崖13-1終端碼頭,，隨后陸續(xù)建成了三亞鳳凰島國(guó)際客運(yùn)港、南山貨運(yùn)港和港門中心漁港等港口,。
2005年12月,，三亞市啟動(dòng)客運(yùn)、貨運(yùn)和漁港三港分離工程,。
2015年11月,，三亞港漁業(yè)遷入崖州中心漁港。

區(qū)位環(huán)境  

位置境域  
三亞港位于海南島南部，介于鹿回頭嶺與馬嶺之間,，港外有東,、西瑁洲為屏障，西北距八所港約108海里,。三亞港水域范圍南以鹿回頭角為起點(diǎn),，向西延伸至東經(jīng)109°21'12"，西北以18°11'18"N,，109°2112"E為起點(diǎn),，向北延伸至岸線上，東以三亞橋?yàn)榻?，分為?nèi),、外港兩部分。另外,，三亞港西方的紅塘嶺和崖州灣有兩個(gè)專業(yè)碼頭,。
內(nèi)、外港以白排燈樁與小青洲（大洲）連線為界,，以西水域?yàn)橥飧?，以東水域?yàn)閮?nèi)港。外港水深大部為6米至30米,，軟泥底,，可錨泊萬噸級(jí)船舶。內(nèi)港至三亞橋,，呈喇叭形。白排與小青洲之間為三亞內(nèi)港入口,，珊瑚灘間寬約700米,，水深5米至10.3米，是船舶進(jìn)出內(nèi)港的唯一口門,。漁港區(qū)主要集中在水產(chǎn)碼頭及三亞大橋附近水域,。
氣候條件  
氣候狀態(tài)  
三亞港年平均氣溫為25.5℃。5,、6月氣溫最高,，平均最高氣溫為31.4℃，極端最高氣溫為35.8℃,；1月氣溫最低,，平均最低氣溫為17.9℃，極端最低氣溫為5.6℃,；除降水影響能見度外,，三亞港全年能見度良好；三亞港終年無霧,。
每年的10月至次年4月都有不同程度的冷空氣影響,，年平均20次之多,。其中11月至次年的2月最為頻繁，月平均3至4次,。風(fēng)力一般在3至4級(jí),。
降水雷暴  
三亞港所處的三亞地區(qū)有旱季和雨季之分。5月至10月為雨季,，降水量占全年的90%,；11月至次年4月為旱季，降水量很少,。年平均降水量為1123.1毫米,。年平均雷暴日為53天，主要集中在5月至9月,，特別是8月至9月雷暴日占總數(shù)的1/3以上,。雷暴初日發(fā)生在2月，終日在11月,。[1]  
風(fēng)力情況  
三亞港季風(fēng)特點(diǎn)明顯,，每年9月至次年4月多東至東北風(fēng)，5至8月多東南至西南風(fēng),。6級(jí)以上大風(fēng)多由熱帶氣旋所引起,，主要出現(xiàn)在6至10月。冬季冷空氣和夏季雷雨所引起的短時(shí)陣風(fēng),，最大可達(dá)7至8級(jí),。
三亞港受熱帶氣旋（熱帶風(fēng)暴、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴,、臺(tái)風(fēng)）影響較多,，每年3至4次，最多5次,。熱帶氣旋主要出現(xiàn)在5至11月,，以9月最多。熱帶氣旋在海南島登陸或在南部沿海經(jīng)過時(shí),，三亞港會(huì)出現(xiàn)6級(jí)以上大風(fēng)和暴雨,，強(qiáng)臺(tái)風(fēng)影響時(shí)，最大風(fēng)速曾達(dá)40至50米/秒,。
水文特征  
潮汐  
三亞港屬不正規(guī)日潮港,。月赤緯0°時(shí)，平均高,、低潮間隙分別為10時(shí)40分和04時(shí)27分,，平均高、低潮潮高分別為1.16米和0.65米。月赤緯最大時(shí),，北赤緯平均高高潮,、低低潮間隙分別為22時(shí)08分和06時(shí)08分，南赤緯平均高高潮,、低低潮間隙分別為09時(shí)43分和18時(shí)32分,；平均高高潮、低低潮潮高分別為1.64米和0.27米,；平均海面0.90米,。日潮不等現(xiàn)象顯著，回歸潮時(shí)最大潮差1.7米,，最大風(fēng)暴潮增水1至2米,。
潮流  
三亞礁西及南側(cè)附近潮流漲落基本同向，流速0.3至0.5千牛,；北水道北緯18°16'以北漲潮為北西北流,，流速0.7千牛，落潮為西南流,，流速0.5千牛,，以南潮流漲落基本同向，為東偏南至東南流,，流速0.3至0.5千牛,；中水道漲潮為東流，流速0.5千牛,，落潮為南西南流,，流速0.3千牛。[1]  
紅塘嶺碼頭海域的海流以往復(fù)流為主,，漲落潮流的主要走向?yàn)槲饕粬|向,，除局部地區(qū)外基本上與岸線平行。潮流流速較小,，落潮流速大于漲潮流速。最大落潮流速約0.7千牛左右,。[1]  
海浪  
三亞港一般港內(nèi)較平靜,，西南風(fēng)時(shí)，外海浪高2米以上,，港內(nèi)浪高1米以下,。熱帶氣旋影響時(shí)，深水區(qū)浪較大,。新填人工島后,，尚無港區(qū)新測(cè)水文資料。紅塘嶺碼頭海域的海浪以風(fēng)浪為主，而且波浪的方向一般隨風(fēng)而變化,，海區(qū)常浪向?yàn)闁|北向,，強(qiáng)浪向?yàn)槲髂舷颉1]  
地質(zhì)地貌  
三亞港周圍群山環(huán)抱,，有南邊嶺,、大會(huì)嶺、石嶺,、金雞嶺等高山,，能避諸向風(fēng)。

硬件設(shè)施

航道錨地  
三亞港引航檢疫錨地位于鹿回頭角的西方,，以18°11'N,，109°26'E為圓心，半徑1000米的水域范圍內(nèi),，水深27至30米,，軟泥底，錨抓力較好,。作業(yè),、防臺(tái)錯(cuò)地位于三亞港外港東瑁洲與西瑁洲連線以北水域內(nèi)，共有9個(gè)錯(cuò)位,，水深6至20米,，可泊萬噸級(jí)船舶。[1]  
小船避風(fēng)錨地位于三亞河口至三亞河大橋水域,，水深2至6.5米,，供木帆船錨泊，能避諸向風(fēng),。紅塘錨地位于紅塘嶺東南方岸邊,，在以18°16'23"N，109°15'52"E為圓心,、1海里為半徑的圓形水域范圍內(nèi),，水深12至20米，泥沙底,。南山錨地位于崖州灣東側(cè),，在以18°18'23"N，109°06'50"E為圓心,、1海里為半徑的圓形水域范圍內(nèi),，水深8至18米，沙泥底,。
設(shè)備設(shè)施  
碼頭  
三亞港有碼頭8座,，最大靠泊能力為4萬噸級(jí)船舶,。其中屬客運(yùn)公司碼頭1座，為4萬噸級(jí)泊位,，港務(wù)集團(tuán)公司碼頭1座7個(gè)泊位,，其他為各企業(yè)單位所屬碼頭。另有南山基地碼頭和紅塘嶺碼頭,。
系船浮筒  
三亞港在白排東側(cè)設(shè)有供油船系船浮簡(jiǎn)2具,，水深5.2米，系泊能力為500噸,，供裝卸油駁船使用,。
裝卸設(shè)備  
三亞港務(wù)公司有裝卸機(jī)械37臺(tái)，其中固定式起重機(jī)13臺(tái),，叉車15臺(tái),，單斗車4臺(tái)，牽引車5臺(tái),。三亞港岸吊以門座起重機(jī)為主,，起重能力為10噸，后方以輪胎吊機(jī)為主,，最大起重能力36噸,，集裝箱用60噸浮吊裝卸。 
倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)  
三亞港有倉(cāng)庫(kù)14座,，總面積15000平方米,，總?cè)萘繛?4000噸。其中屬于港務(wù)部門的倉(cāng)庫(kù)有12座（含危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)1座326平方米）,，面積13263平方米,，容量11879噸，其余為榆亞鹽場(chǎng)倉(cāng)庫(kù),。港務(wù)部門還建有水泥地面堆場(chǎng)12個(gè),，總面積52119立方米，總?cè)萘繛?1744噸,。[1]  
修造設(shè)備  
原自治州造船廠能造100噸木船,。南海鄉(xiāng)船廠有100噸船排1座。
港務(wù)船舶  
三亞港有拖船3艘,，駁船8艘,，交通船、供水船,、供油船各1艘，海事局有海事船1艘,，漁政漁監(jiān)站有漁政船1艘,。
鐵路設(shè)備  
三亞港有鐵路專用線長(zhǎng)2193米,，裝卸線長(zhǎng)550米，直通倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng),。