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塘沽港,，又名塘沽新港?，F(xiàn)名為天津港。為了更好地發(fā)揮港口樞紐作用,，1951年8月24日,，中央政務(wù)院決定繼續(xù)塘沽新港，成立了以交通部長(zhǎng)章伯鈞為主任委員的“塘沽建港委員會(huì)”,。1952年10月17日,，塘沽新港舉行開(kāi)港典禮，萬(wàn)噸級(jí)輪船“長(zhǎng)春號(hào)”,、“北光號(hào)”,、“海安號(hào)”等駛靠碼頭裝卸。

新港開(kāi)港  

9月新港工程局全面開(kāi)工,，次年10月一期工程告竣,。新港第一碼頭的4個(gè)3000噸級(jí)泊位改造成4個(gè)7000噸級(jí)泊位,；第二碼頭安裝浮碼頭81米；浚深新港航道至-6米,，修補(bǔ)了防波堤,、庫(kù)場(chǎng)、道路,；檢修了裝煤機(jī),、船閘等，總投資1859萬(wàn)元(人民幣),，新增港口生產(chǎn)能力130萬(wàn)噸,。周恩來(lái)總理為此題詞：“慶祝新港開(kāi)港，望繼續(xù)為建港計(jì)劃的完成和實(shí)施而奮斗”,。10月25日,，毛澤東主席視察了塘沽新港。至此,，塘沽港成為天津港的一部分,。  

港口發(fā)展 

塘沽新港開(kāi)港是天津港由河港向海港轉(zhuǎn)折的重要標(biāo)志。這一時(shí)期,，遵照政務(wù)院統(tǒng)一管理航務(wù),、港務(wù)的指示，天津港所轄區(qū)域共有泊位150個(gè)(含外商,、合營(yíng),、私營(yíng)中小泊位127個(gè))，碼頭岸線總長(zhǎng)10200米,，庫(kù)場(chǎng)32.7萬(wàn)平方米,，總?cè)萘?1萬(wàn)噸。其中天津區(qū)港務(wù)局的新港,、塘沽,、天津(市內(nèi))三個(gè)作業(yè)區(qū)共有海輪貨運(yùn)泊位23個(gè)，碼頭岸線長(zhǎng)2600米,，庫(kù)場(chǎng)9.3萬(wàn)平方米,，鐵路專(zhuān)用線14.5公里，裝卸機(jī)械6臺(tái)(含2臺(tái)裝煤機(jī)),，職工6720人,，承擔(dān)著天津口岸90%以上的內(nèi)、外貿(mào)進(jìn)出口任務(wù),。1952年港口吞吐量完成74萬(wàn)噸,，比1949年增長(zhǎng)1倍多。1953年8月20日，經(jīng)交通部批準(zhǔn),，天津港正式公布了《天津港港章》,，這是新中國(guó)成立后繼上海港之后沿海港口公布的第二部港章。是年,，天津港口吞吐量完成136萬(wàn)噸,，比1952年增長(zhǎng)近1倍；1957年達(dá)到289萬(wàn)噸,，又比1953年增長(zhǎng)1倍多,，居全國(guó)港口第四位。1957年12月27日,，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)天津港港區(qū)范圍為：水域：自海河解放橋以下到新港船閘至大沽錨地的高潮線為界,。陸域：天津河西、河?xùn)|碼頭及倉(cāng)庫(kù)區(qū),；陳塘莊危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)區(qū),；塘沽海河北岸自8號(hào)碼頭沿海河往下至一號(hào)公路為界；海河南岸,，自大梁莊往下至舊大沽修船廠,；新港，從卡子門(mén)以?xún)?nèi)至南,、北防波提,。  
為了適應(yīng)日益發(fā)展的內(nèi)、外貿(mào)運(yùn)輸,，1957年將塘沽9號(hào)碼頭改造成5000噸級(jí)的貨運(yùn)泊位,，1958年又在新港1號(hào)碼頭東側(cè)繼建第5號(hào)泊位(萬(wàn)噸級(jí))，并完成海河節(jié)制閘工程,。翌年,，中央及河北省正式?jīng)Q定第二期擴(kuò)建天津新港，成立了以副市長(zhǎng)宋景毅為主任委員的天津市建港委員會(huì),。當(dāng)年4月開(kāi)工,，至1961年5月，完成萬(wàn)噸級(jí)泊位5個(gè)(今14-18號(hào)泊位),，碼頭上首次安裝了4臺(tái)門(mén)式起重機(jī),，完成庫(kù)場(chǎng)5萬(wàn)平方米和一部分配套設(shè)施。由于塘沽新港碼頭擴(kuò)建,，增加7個(gè)泊位(其中萬(wàn)噸級(jí)6個(gè))，庫(kù)場(chǎng),、裝卸機(jī)械分別比1952年增長(zhǎng)2倍和46倍,，新增港口吞吐能力239萬(wàn)噸，1961年港口吞吐量完成479萬(wàn)噸，比開(kāi)港時(shí)的1952年提高了5.5倍,。1964年天津港又在塘沽建成2個(gè)5000噸級(jí)泊位(即5-6號(hào)泊位),，增加港口吞吐能力44萬(wàn)噸。  

持續(xù)發(fā)展

1971年以后,，由于聯(lián)合國(guó)第26屆大會(huì)恢復(fù)了中國(guó)在聯(lián)合國(guó)的合法席位,，中國(guó)與美國(guó)建交，實(shí)現(xiàn)中日邦交正?；?，使中國(guó)海上外貿(mào)貨運(yùn)量以每年平均11.8%的速度迅速遞增，出現(xiàn)了全國(guó)性的壓船,、壓貨,、壓港(即船到港不能及時(shí)靠碼頭裝卸；進(jìn)出口貨物不能及時(shí)疏運(yùn)和集港,；造成港口堵塞)局面,。為解決港口“三壓”以適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，1973年周恩來(lái)總理向全國(guó)發(fā)出“三年改變港口面貌”的號(hào)召,。當(dāng)年3月,，成立了以天津市革命委員會(huì)副主任孫敬文為總指揮的天津市建港指揮部，4月13日天津港第三期大規(guī)模擴(kuò)建工程正式開(kāi)工,。這期工程計(jì)劃宏偉,、工程量浩大、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),，參加這期建港的有來(lái)自甘肅,、陜西、河北,、山東,、湖北、湖南,、北京等省市幾十個(gè)施工單位的2萬(wàn)多人,，到1976年，先后完成25個(gè)泊位的主體工程(含其他企事業(yè)單位的中小型泊位9個(gè)),，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位14個(gè),，5000噸級(jí)泊位2個(gè)，新建庫(kù)場(chǎng)2.9萬(wàn)平方米,，改造塘沽火車(chē)站,、新建新港三百?lài)嵖瓦\(yùn)火車(chē)站和兩個(gè)分區(qū)車(chē)場(chǎng)，鋪設(shè)鐵路線72.5公里,，完成燃油供應(yīng)設(shè)施和11萬(wàn)平方米的職工宿舍,，天津港面貌得到初步改觀,。1976年6月，紫竹林以下河段修建光華橋,，海河斷航,，興盛了100多年的天津紫竹林碼頭正式宣告廢棄(改建為海河公園)，天津港區(qū)完全移至海河下游的塘沽新港,，此為港區(qū)重心第三次遷徙,。