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一,、什么是船舶與海洋工程,？

是涉及船舶和海洋工程領(lǐng)域的學(xué)科和技術(shù)領(lǐng)域。它涵蓋了設(shè)計(jì),、建造,、操作和維護(hù)船舶以及開(kāi)發(fā)和管理海洋資源的工程和技術(shù)。

船舶工程主要關(guān)注船舶的設(shè)計(jì)、建造和維護(hù),。這包括船舶的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、船體力學(xué)、推進(jìn)系統(tǒng),、操縱系統(tǒng),、電氣系統(tǒng)、船舶安全等方面的研究和開(kāi)發(fā),。船舶工程師致力于設(shè)計(jì)出安全,、高效、環(huán)保的船舶,，并確保船舶在航行過(guò)程中的性能和可靠性,。

海洋工程則涵蓋了在海洋環(huán)境中進(jìn)行的各種工程活動(dòng)，包括海洋資源開(kāi)發(fā),、海洋能源利用,、海底管道建設(shè)、海洋建筑物和結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)和建造等,。海洋工程師研究和應(yīng)用各種技術(shù)和方法,，以開(kāi)發(fā)和利用海洋資源，并解決與海洋環(huán)境相關(guān)的工程挑戰(zhàn),，例如海洋環(huán)境的惡劣條件,、水下作業(yè)、海底地質(zhì)等,。

船舶與海洋工程領(lǐng)域的研究和實(shí)踐還涉及海洋工程技術(shù)的創(chuàng)新,、海洋環(huán)境保護(hù)、海事管理和海洋法律等方面,。它對(duì)于海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,、海上貿(mào)易、港口建設(shè),、海洋資源利用和環(huán)境保護(hù)等都具有重要的意義,。

二、船舶與海洋工程待遇,？

船舶很有前景,，看看，咱要造航母了吧海洋工程前景更好,，資源開(kāi)發(fā),，以后就主要面向海洋了，二十一世紀(jì)是海洋的世紀(jì),！

待遇不錯(cuò),最初入行可能在三四千左右水平,，以后還會(huì)有空間 雖然現(xiàn)在分?jǐn)?shù)一般不高，但是不能否認(rèn)專(zhuān)業(yè)不好，主要還是公眾了解不夠,。

就業(yè)面不太寬,，一般是在沿海地區(qū)，或武漢等沿江地區(qū),。這是一些美中不足的地方,。不過(guò)沿海地區(qū)一般就是發(fā)達(dá)的地區(qū)，應(yīng)該也是不錯(cuò)的

三,、保育與教育雜志是省級(jí)刊物嗎,？

保育與教育是省級(jí)刊物。

《保育與教育》是一本以0~6歲幼兒為主要研究對(duì)象的理論指導(dǎo)性刊物,，主要讀者為幼兒園,、親子園、托兒所等機(jī)構(gòu)的園長(zhǎng),、教師，以及相關(guān)領(lǐng)域的工作,、研究人員,。

《保育與教育》的創(chuàng)立，意在整合優(yōu)秀的教育,、文學(xué),、藝術(shù)創(chuàng)作等領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)資源，搭建幼兒教育的教研,、交流平臺(tái),。

四、船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)是干嘛的,？

船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)主要是研究船舶設(shè)計(jì),、制造、運(yùn)營(yíng)和海洋工程技術(shù)等方面的學(xué)科,。這個(gè)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生將學(xué)習(xí)船舶的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、船舶動(dòng)力學(xué)、海洋資源開(kāi)發(fā),、海洋環(huán)境保護(hù)等知識(shí),。畢業(yè)后可以從事船舶設(shè)計(jì)、海洋工程建設(shè),、海洋資源勘探開(kāi)發(fā)等相關(guān)領(lǐng)域的工作,。同時(shí)，航運(yùn)業(yè)是國(guó)際貿(mào)易和物流的重要組成部分,，船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生也可以在航運(yùn)公司,、港口管理部門(mén)、海洋研究機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域找到就業(yè)機(jī)會(huì)。

五,、船舶與海洋工程讀幾年,？

本科理工類(lèi)學(xué)制四年。

船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)是一門(mén)研究船舶輪機(jī)的工作原理的學(xué)科,。主要學(xué)習(xí)船舶的構(gòu)造,、航行原理、安全性設(shè)計(jì)及建造法規(guī)和國(guó)內(nèi)外重要船級(jí)社的規(guī)范等知識(shí),，研究船舶的設(shè)計(jì)方法及如何保證航行的快速性,、良好的操縱性和抗風(fēng)浪能力等問(wèn)題。

培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)能勝任現(xiàn)代化船廠和相關(guān)企事業(yè)單位船舶工程,、輪機(jī)工程等工作的高級(jí)工程技術(shù)人才,。

培養(yǎng)規(guī)格：修滿(mǎn)規(guī)定學(xué)分且畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯合格的畢業(yè)生授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。

六,、船舶與海洋工程難學(xué)嗎,？

其實(shí)也不難學(xué)，專(zhuān)業(yè)課程要有數(shù)學(xué)基礎(chǔ),，高數(shù)要好,，因?yàn)橐院笳n程會(huì)涉及到流體力學(xué)、,、材料力學(xué),、理論力學(xué)、船舶結(jié)構(gòu),、船舶強(qiáng)度等,，會(huì)涉及到高等函數(shù)的計(jì)算，其他的課程還好,，不會(huì)涉及到一些計(jì)算,，還有一些實(shí)際操作課程，一些專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)：船模阻力實(shí)驗(yàn),、螺旋槳試驗(yàn),、船模自航試驗(yàn)及結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)應(yīng)力分析等。

如果以后畢業(yè)不去理論性比較強(qiáng)的地方,，如研究所,、審圖中心之類(lèi)，力學(xué)課程等能合格就行,，總體來(lái)說(shuō)除了力學(xué)課程,，很多計(jì)算，其他的課程還有很有意思的

七,、船舶與海洋工程是冷門(mén)專(zhuān)業(yè)嗎,？

船舶與海洋工程不是冷門(mén)專(zhuān)業(yè),。該專(zhuān)業(yè)是一門(mén)研究船舶輪機(jī)的工作原理的學(xué)科。船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)具備現(xiàn)代船舶與海洋工程設(shè)計(jì),、研究,、建造的基本技能和管理基礎(chǔ)知識(shí)、計(jì)算機(jī)編程及應(yīng)用能力,能在船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì),、研究,、制造、檢驗(yàn),、使用和管理等部門(mén)從事技術(shù)和管理方面工作的船舶與海洋工程學(xué)科高級(jí)工程技術(shù)人員

八,、職業(yè)與健康雜志是幾級(jí)期刊？

《職業(yè)與健康》系由中華預(yù)防醫(yī)學(xué)院會(huì)和天津市疾病預(yù)防控制中心主辦,，由中華全國(guó)總工會(huì),、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局安全科學(xué)技術(shù)研究中心和蘇州市疾病預(yù)防控制中心協(xié)辦，是國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的國(guó)家級(jí)期刊,。

九,、船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)？

1,、優(yōu)點(diǎn)：海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行,，不受道路、軌道的限制,，通過(guò)能力更強(qiáng)。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,，可隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù)。

海上運(yùn)輸航道為天然形成,，港口設(shè)施一般為政府所建,，經(jīng)營(yíng)海運(yùn)業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資。船舶運(yùn)載量大,、使用時(shí)間長(zhǎng),、運(yùn)輸里程遠(yuǎn)，單位運(yùn)輸成本較低,，為低值大宗貨物的運(yùn)輸提供了有利條件,。

2、缺點(diǎn)：海洋運(yùn)輸是各種運(yùn)輸工具里速度最慢的運(yùn)輸方式,。由于海洋運(yùn)輸是在海上,，受自然條件的影響比較大，比如臺(tái)風(fēng),，可以把一運(yùn)輸船卷入海底,，風(fēng)險(xiǎn)比較大,，另外，還有諸如海盜的侵襲,，風(fēng)險(xiǎn)也不小,。

十、船舶與海洋工程裝備類(lèi)是干嘛的,？

答：船舶與海洋工程裝備類(lèi)是船舶制造試水及海洋探測(cè)鉆井及維護(hù)保養(yǎng)運(yùn)行,！也包括水中升降裝備，鉆井裝備及探測(cè)儀器儀表等,！

這種專(zhuān)業(yè)就業(yè)率高