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一,、什么是海上物流運輸？

海上運輸是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式,，是國際貿(mào)易中最主要的運輸方式．國際貿(mào)易總量中的2/3以上,、我國進出口貨運總量的90%都是利用海上運輸：海上運輸主要有兩種方式，即班輪運輸和租船運輸,。

二,、物流運輸科目？

其實物流公司于一般的公司會計科目都差不多,。只是由于物流公司的業(yè)務(wù)范圍相對較廣,，面對的顧客面也廣。在應(yīng)收賬款方面會做出很細(xì)的科目,。

簡而言之：物流公司一般的會計科目大概分：應(yīng)收賬款,，（主要指應(yīng)收的物流服務(wù)費用,，應(yīng)收的倉儲租金收入，應(yīng)收的其他款項）,。固定支出,，（固定置產(chǎn)損益如，車輛維修,，燃油費,，折舊等，公司應(yīng)納稅,，員工工資

三,、物流運輸方式？

1.公路運輸：主要使用汽車,，也使用其他車輛(如人,、畜力車)在公路上進行貨物運輸?shù)囊环N方式。公路運輸主要承擔(dān)近距離,、小批量的貨運以及水路,、鐵路運輸難以到達地區(qū)的長途、大批量貨運及鐵路,、水運優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運輸,。

??2.鐵路運輸：是指使用鐵路列車運送貨物的一種運輸方式。鐵路運輸主要承擔(dān)長距離,、大數(shù)量的貨運,，在沒有水運條件地區(qū)，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路,，是在干線運輸中起主力運輸作用的運輸形式,。

四、以色列海上運輸路線,？

以色列作為一個地中海沿岸國家,，有著多個重要的海上運輸路線。以下是一些主要的以色列海上運輸路線：

1. 地中海航線：以色列與歐洲,、北非等地的地中海沿岸國家之間有密切的航運聯(lián)系,。主要的地中海航線包括連接以色列港口（如哈伊法港、阿什杜德港）與地中海沿岸國家港口（如希臘的比雷埃夫斯港,、土耳其的伊斯坦布爾港等）之間的航線,。

2. 紅海航線：以色列與亞洲和非洲之間的紅海也有重要的航運交通。主要的紅海航線包括連接以色列港口與紅海沿岸國家（如約旦的阿克巴港,、埃及的蘇伊士港等）和沙特阿拉伯的吉達港之間的航線,。

3. 地中海-紅海航線：這是連接地中海和紅海的重要航線，經(jīng)過蘇伊士運河。以色列的港口也是這條航線的重要節(jié)點之一,，方便東西方之間的海上貿(mào)易,。

4. 國際航線：以色列的主要港口還與世界各地的港口有著廣泛的國際航線連接,，包括歐洲,、亞洲、北美洲等地,。這些航線為以色列的貿(mào)易和物流提供了便利,。

以上是一些以色列的主要海上運輸路線，這些航線對于以色列的國際貿(mào)易和經(jīng)濟發(fā)展起著重要的作用,。請注意,，實際的航線可能根據(jù)需求和市場情況有所變動。

五,、瀝青在海上怎么運輸,？

將散裝瀝青裝至瀝青罐內(nèi)，使瀝青處于液體狀態(tài),，當(dāng)路途較遠時,，瀝青的溫度會降低，使瀝青的粘度下降,，到達目的地后還需再進行加熱卸貨,。

六、海上班輪運輸性質(zhì),？

海上班輪運輸?shù)男再|(zhì)是定期船運輸,，是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表，在特定航線的各掛靠港口之間按既定操作規(guī)則為特定的貨主提供規(guī)范,、反復(fù)的貨物運輸服務(wù)并按運價表或協(xié)議運價計收運費的一種營運方式,。

七、海上運輸掙錢嗎,？

海上運輸這兩年特別賺錢,，由于受新冠疫情的影響，國外很多國家沒有完全開工,，而我國防疫控制到位,，早早就開工復(fù)產(chǎn)了，這樣各個行業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品就供不應(yīng)求,，海外市場旺盛,，船運運輸也就一船難求了，像中國遠洋船舶公司,，今年平均每天賺一個多億

八,、物流運輸除了專線運輸還有什么運輸？

運輸作為物流的一個大的分支領(lǐng)域，市場細(xì)分較多,，常見的有短途運輸,，長途運輸，城市配送,，專有運輸,，危險品運輸，大件運輸?shù)鹊?，非常多,，每一個可以說都是一個專業(yè)的細(xì)分市場。而你的問題中提到的專線運輸,，這個叫法不是運輸類別的叫法,，一般是對物流企業(yè)所經(jīng)營的業(yè)務(wù)范圍的稱呼。如果從這方面來說,，一般分為,，專線物流企業(yè)，零擔(dān)物流企業(yè),，綜合物流企業(yè),，第三方物流企業(yè)等等

九、物流運輸路線優(yōu)化給物流運輸帶來哪些益處,？

物流抓住“時效,，安全”，好的線路會給你節(jié)省很多時間,，當(dāng)然節(jié)省時間的同事就把錢節(jié)省了,。不能只考慮節(jié)省時間，還有安全,，安全是個大前提,，沒有安全物流就不會存在。

十,、我國物流運輸現(xiàn)狀,？

1.智能物流系統(tǒng)不斷改善，使其成為一個更加自動化,、更低成本,、更高效率的系統(tǒng)；

2.大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)的應(yīng)用,，使得倉庫管理更加智能化,；

3.物流公司已開始采用新型運輸工具，如無人駕駛,、無人船等,；

4.物流系統(tǒng)實行改革,，以提高供應(yīng)鏈效率。

以上就是我國物流運輸現(xiàn)狀,。