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一,、船舶與海洋工程碩士有出路嗎,？

有出路。船舶與海洋工程這個專業(yè)因為開設(shè)此專業(yè)的院校較少,，因此這方面的人才備受歡迎,。

畢業(yè)生到船舶與海洋工程設(shè)計研究單位、海事局,、國內(nèi)外船級社,、船舶公司、船廠,、海洋石油單位,、高等院校、船舶運輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營,、海關(guān),、海上保險和海事仲裁等部門，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計,、研究,、制造、檢驗,、使用和管理等工作,，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。

二,、哈工大船舶與海洋專業(yè)排名？

哈工大的船舶與海洋專業(yè)為A類專業(yè),，全國排名前三,。

三、船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造與船舶與海洋工程有什么不同,？

船舶與海洋工程是一級學(xué)科,，船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造是二級學(xué)科。

四、船舶與海洋工程待遇,？

船舶很有前景,，看看，咱要造航母了吧海洋工程前景更好,，資源開發(fā),，以后就主要面向海洋了，二十一世紀(jì)是海洋的世紀(jì),！

待遇不錯,最初入行可能在三四千左右水平,，以后還會有空間 雖然現(xiàn)在分?jǐn)?shù)一般不高，但是不能否認(rèn)專業(yè)不好，主要還是公眾了解不夠,。

就業(yè)面不太寬,，一般是在沿海地區(qū)，或武漢等沿江地區(qū),。這是一些美中不足的地方,。不過沿海地區(qū)一般就是發(fā)達(dá)的地區(qū)，應(yīng)該也是不錯的

五,、船舶與海洋工程第四次學(xué)科排名,？

船舶與海洋工程一級學(xué)科中按學(xué)校代碼排列:

序號 學(xué)校代碼 學(xué)校名稱 評選結(jié)果

1 10217 哈爾濱工程大學(xué) A+

2 10248 上海交通大學(xué) A+

3 90038 海軍工程大學(xué) B+

4 10056 天津大學(xué) B

5 10151 大連海事大學(xué) B

6 10497 武漢理工大學(xué) B-

7 10699 西北工業(yè)大學(xué) B-

8 10141 大連理工大學(xué) C+

9 10487 華中科技大學(xué) C+

10 10289 江蘇科技大學(xué) C

11 10254 上海海事大學(xué) C-

12 10335 浙江大學(xué) C-

六、什么是船舶與海洋工程,？

是涉及船舶和海洋工程領(lǐng)域的學(xué)科和技術(shù)領(lǐng)域,。它涵蓋了設(shè)計、建造,、操作和維護(hù)船舶以及開發(fā)和管理海洋資源的工程和技術(shù),。

船舶工程主要關(guān)注船舶的設(shè)計、建造和維護(hù),。這包括船舶的結(jié)構(gòu)設(shè)計,、船體力學(xué)、推進(jìn)系統(tǒng),、操縱系統(tǒng),、電氣系統(tǒng)、船舶安全等方面的研究和開發(fā),。船舶工程師致力于設(shè)計出安全,、高效、環(huán)保的船舶,，并確保船舶在航行過程中的性能和可靠性,。

海洋工程則涵蓋了在海洋環(huán)境中進(jìn)行的各種工程活動，包括海洋資源開發(fā),、海洋能源利用,、海底管道建設(shè)、海洋建筑物和結(jié)構(gòu)物的設(shè)計和建造等,。海洋工程師研究和應(yīng)用各種技術(shù)和方法,，以開發(fā)和利用海洋資源，并解決與海洋環(huán)境相關(guān)的工程挑戰(zhàn),，例如海洋環(huán)境的惡劣條件,、水下作業(yè)、海底地質(zhì)等,。

船舶與海洋工程領(lǐng)域的研究和實踐還涉及海洋工程技術(shù)的創(chuàng)新,、海洋環(huán)境保護(hù),、海事管理和海洋法律等方面。它對于海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,、海上貿(mào)易,、港口建設(shè)、海洋資源利用和環(huán)境保護(hù)等都具有重要的意義,。

七,、船舶與海洋工程讀幾年？

本科理工類學(xué)制四年,。

船舶與海洋工程專業(yè)是一門研究船舶輪機的工作原理的學(xué)科,。主要學(xué)習(xí)船舶的構(gòu)造、航行原理,、安全性設(shè)計及建造法規(guī)和國內(nèi)外重要船級社的規(guī)范等知識,，研究船舶的設(shè)計方法及如何保證航行的快速性、良好的操縱性和抗風(fēng)浪能力等問題,。

培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)能勝任現(xiàn)代化船廠和相關(guān)企事業(yè)單位船舶工程,、輪機工程等工作的高級工程技術(shù)人才。

培養(yǎng)規(guī)格：修滿規(guī)定學(xué)分且畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯合格的畢業(yè)生授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位,。

八、船舶與海洋工程難學(xué)嗎,？

其實也不難學(xué),，專業(yè)課程要有數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，高數(shù)要好,，因為以后課程會涉及到流體力學(xué),、、材料力學(xué),、理論力學(xué),、船舶結(jié)構(gòu)、船舶強度等,，會涉及到高等函數(shù)的計算,，其他的課程還好，不會涉及到一些計算,，還有一些實際操作課程,，一些專業(yè)實驗：船模阻力實驗、螺旋槳試驗,、船模自航試驗及結(jié)構(gòu)實驗應(yīng)力分析等,。

如果以后畢業(yè)不去理論性比較強的地方，如研究所,、審圖中心之類,，力學(xué)課程等能合格就行，總體來說除了力學(xué)課程，很多計算,，其他的課程還有很有意思的

九,、大連海洋大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)？

海洋大學(xué)比較好的專業(yè)其實是在水產(chǎn)養(yǎng)殖以及海洋生物研究方向,。船舶與海洋工程并不是海洋大學(xué)的重點專業(yè),。但是大連作為東北亞最重要的港口和船舶制造基地，對這方面的人才需求還是不小的,。你可以考慮下,。

十、船舶與海洋工程專業(yè)優(yōu)點與缺點,？

1,、優(yōu)點：海洋運輸借助天然航道進(jìn)行，不受道路,、軌道的限制,，通過能力更強。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù)。

海上運輸航道為天然形成,，港口設(shè)施一般為政府所建,，經(jīng)營海運業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資。船舶運載量大,、使用時間長,、運輸里程遠(yuǎn)，單位運輸成本較低,，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件,。

2、缺點：海洋運輸是各種運輸工具里速度最慢的運輸方式,。由于海洋運輸是在海上,，受自然條件的影響比較大，比如臺風(fēng),，可以把一運輸船卷入海底,，風(fēng)險比較大，另外,，還有諸如海盜的侵襲,，風(fēng)險也不小。