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1、UPS

UPS是全球最大的快遞公司,，全球最大的快遞公司,，也是全球領(lǐng)先的專業(yè)運輸和物流服務(wù)提供商。 2016年,，UPS的營業(yè)額達(dá)到610億美元,。每個工作日，公司都會向180萬客戶發(fā)送包裹,，共有600萬名收件人,。該公司的主要業(yè)務(wù)是在美國和200多個國家和地區(qū)。

該公司已建立了一個巨大的,、可靠的全球運輸基礎(chǔ)設(shè)施,，開發(fā)了一個全面的、競爭和有保證的服務(wù)組合,，并繼續(xù)利用先進技術(shù)來支持這些服務(wù),。該公司提供物流服務(wù),，包括集成供應(yīng)鏈管理。

UPS的業(yè)務(wù)收入根據(jù)地區(qū)和運輸方式分為不同的分布特征,。從地區(qū)來看,，美國國內(nèi)業(yè)務(wù)占總收入的89％，歐洲和亞洲占11％,。從運輸方式來看,，國內(nèi)陸運占54％，國內(nèi)航空運輸占19％,，國內(nèi)延遲運輸占10％,，對外運輸占9％，非包裹業(yè)務(wù)占4％,。

2001年1月10日,，UPS通過發(fā)行4.33億美元的新股份收購了Fritz Group Inc.的加州物流公司，并將該公司納入UPS不斷擴大的物流業(yè)務(wù),，使其成為一個更大的運輸集團,。

2、FedEx

FedEx中文名為美國聯(lián)邦快遞公司,，同時也是美國最大的快遞公司之一,，其總部位于美國田納西州孟斐斯，并在全球各地建有多個分公司,。與UPS類似,，其業(yè)務(wù)最大來源也是美國本地，占比近80%,；而區(qū)別與UPS的是其快遞方式主要占比是空運部分,，約85%的占比都來自空運。FedEx從1971年創(chuàng)立至今,，擁有671架飛機,，其中空客A300-600有44架，空客A310-200/300有59架,。

3,、DHL德國

德國郵政是德國的國家郵局，也是歐洲領(lǐng)先的物流公司,，并且正在尋求成為世界第一,。最近改變了品牌（更名為德國郵政世界網(wǎng)，簡稱DPWN）,。

Europe的全球郵政和國際郵政業(yè)務(wù)部門提供全球快遞服務(wù);通過與DHL的全球合作伙伴關(guān)系（2002年底,，DHL由德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)全資擁有）。

物流部門成立于1999年,，通過收購Danzas品牌的公司,。該部門提供一站式服務(wù),，并在整個物流鏈中提供服務(wù)。服務(wù)包括全球航空,、航運,、歐洲陸運服務(wù)和定制物流解決方案。

集團包括DHL,、德國郵政,、郵政銀行三大著名品牌，它是歐洲地區(qū)領(lǐng)先的物流公司,，是UPS在歐洲市場的主要競爭對手,。德國郵政的網(wǎng)絡(luò)已覆蓋220個國家和地區(qū)的12萬多個目的地，2005年收入為445.94億歐元,，全球雇員數(shù)為502,545人,。

4、馬士基集團

馬士基（全名：A. P. 穆勒-馬士基集團）世界十大著名船公司之首,，全球最大的集裝箱航運公司。丹馬士（曾用名有利集運,、馬士基物流）為客戶提供各種一站式的服務(wù),，包括：出口物流、倉儲,、分撥,、空運、海運代理,、報關(guān)代理和拖車服務(wù),。丹馬士能夠根據(jù)客戶的具體要求，度身定制各種服務(wù),。如：標(biāo)簽,、條形碼、取貨包裝,、貨物特殊處理,、掛衣倉儲、客戶管理及其它高附加值服務(wù),。馬士基物流80年代末進入中國,，80年代末在華已有16個辦事機構(gòu)。

5,、日本運通公司

日通公司是日本典型的,、最具代表性的一家物流公司，其物資運送范圍之廣可以用“無所不運”來形容,。 從民用物資到軍用物資,、從原材料（如石油,、礦產(chǎn)）到商品、從現(xiàn)鈔到黃金珠寶等貴重物品……只要是法律允許運輸?shù)奈锲?，就都是日通公司的運輸對象,。以家庭投遞為主的“宅配便”業(yè)務(wù)是物流公司進軍的新領(lǐng)域。

6,、萊德系統(tǒng)

萊德系統(tǒng)公司在全球范圍內(nèi)提供一系列技術(shù)領(lǐng)先的物流,、供應(yīng)鏈和運輸管理服務(wù)。該公司提供一系列產(chǎn)品,，包括全方位服務(wù)租賃,、商業(yè)租賃、汽車維修和集成服務(wù),。還提供全面的供應(yīng)鏈解決方案,。、從輸入原材料供應(yīng)到產(chǎn)品分銷,，領(lǐng)先的物流管理服務(wù)和電子商務(wù)解決方案致力于為整個供應(yīng)鏈中的客戶提供支持,。

2000年11月20日，萊德系統(tǒng)與豐田（美洲）及其日本母公司豐田集團組建了一家名為TTR Logistics的合資企業(yè),。由萊德和豐田擁有的新實體將專注于與豐田和北美其他日本汽車公司相關(guān)的運輸和物流機會,。 2000年11月14日，世界領(lǐng)先的國際物流技術(shù)和貿(mào)易情報公司之一萊德和From2 Global Solutions公布了戰(zhàn)略聯(lián)盟,。萊德系統(tǒng)將使用From2的解決方案,，通過互聯(lián)網(wǎng)為其客戶提供特定的國際貿(mào)易服務(wù)。

7,、TNT Post Group

荷蘭TPG公司是一家提供郵件,、快運和物流服務(wù)的全球性公司，在1997年荷蘭郵政集團公司KPN兼并了澳大利亞TNT集團公司后,，KPN公司將其皇家PTT郵政與原TNT合并組建TPG公司,，TPG是TNT Post Group的英文縮寫，于1998年6月掛牌上市,。是世界上最大的國際商務(wù)郵件服務(wù)商,，也是唯一在歐洲各主要城市擁有網(wǎng)絡(luò)的快件服務(wù)商。公司使用“皇家 PTT郵政”和“TNT”兩個品牌（TNT快運,、TNT物流）

8,、 Expeditors International

美國康捷國際貨運有限公司是一家致力于提供全球物流服務(wù)的公司。該公司向客戶提供流暢的國際網(wǎng)絡(luò)進行支持貨物流通和策略應(yīng)用,，公司的服務(wù)內(nèi)容包括空運,、海運（拼貨服務(wù)）及貨代業(yè)務(wù)。在美國的每個辦事處以及許多海外辦事處都提供報關(guān)服務(wù)，另外還提供包括配送管理,、拼貨,、貨物保險、訂單管理以及客戶為中心的物流信息服務(wù),。

9,、Panalpina

(Panalpina Group)，是世界上最大的貨運和物流集團之一總部設(shè)在瑞士巴塞爾,。Panalpina是世界上最大的貨運和物流集團之一,，在65個國家地區(qū)擁有312個分支機構(gòu)，Panalpina的核心業(yè)務(wù)是綜合運輸業(yè),，它所提供的服務(wù)是一體化,、適合客戶的解決方案。通過一體化貨運服務(wù),，將自身定位于標(biāo)準(zhǔn)化運輸解決方案和傳統(tǒng)托運公司之間,。除了處理傳統(tǒng)貨運以外，該集團還專長于提供物流服務(wù)予跨國公司,，尤其是汽車,、電子、電信,、石油及能源,、化學(xué)制品等領(lǐng)域的公司。

10,、德國郵政

該公司全球網(wǎng)點達(dá)到1300個，50000多名員工,。目前該公司三家主要運營子公司為Exel（舊的NFC）,、 Msas全球物流公司和Cory Environmental 。Msas是世界上規(guī)模最大的貨代之一,，在全球范圍內(nèi)提供多式聯(lián)運,、地區(qū)配送、庫存控制,、增值物流,、信息技術(shù)和供應(yīng)鏈解決方案等各項服務(wù)。Cory Environmental是英國規(guī)模最大的廢品處理公司之一,。Exel在地面運輸供應(yīng)鏈服務(wù)方面占有很強的市場地位,，所提供的服務(wù)包括倉儲和配送、運輸管理服務(wù),、以客戶為中心的服務(wù),、JIT服務(wù)和全球售后市場物流服務(wù)。主要業(yè)務(wù)是英國及周邊,，占近一半的占比,，其他則分布在美洲,、歐洲和非洲等地區(qū)。

世界10大物流公司特點：

1.美國物流企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位,。世界前10大物流企業(yè)中美國占有5家,，其中包括兩家最大的公司UPS和FedEX，同時這5家的收益之和占前10大企業(yè)收益的2/3,，可見美國物流企業(yè)在世界上的地位舉足輕重,。在某種意義上來說，物流市場發(fā)達(dá)程度與經(jīng)濟發(fā)達(dá)程度成正比,。

2.10大成功物流企業(yè)中,，以空運、快遞,、陸運等業(yè)務(wù)為主要背景的公司居多,。如UPS的陸運和空運業(yè)務(wù)分別占54%和19%，F(xiàn)edEX的空運和公路運輸業(yè)務(wù)分別占83%和11%,，日本通運的汽運和空運業(yè)務(wù)分別占44%和16%,，TNT的郵遞和速遞業(yè)務(wù)分別占42%和41%，Panalpina的空運和海運業(yè)務(wù)分別占45%和31%,。

3.業(yè)務(wù)的地區(qū)性集中化程度高(即本土化程度高),。如UPS的美國國內(nèi)業(yè)務(wù)占其整個業(yè)務(wù)的89%，F(xiàn)edEX的美國國內(nèi)業(yè)務(wù)占76%,，DPWN的歐洲業(yè)務(wù)占其總業(yè)務(wù)的70%以上,，TNT在歐洲的業(yè)務(wù)占它總業(yè)務(wù)的85%，日本通運本土化達(dá)到93%,。

4.10大物流企業(yè)中絕大部門是資產(chǎn)密集型企業(yè),，大多擁有物流設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)。

因此從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看,，在進軍現(xiàn)代物流行業(yè)的諸路大軍中,，具備快遞、空運等快運業(yè)務(wù)背景的綜合企業(yè)將擁有巨大潛力,。