2024年7月29日內(nèi)河散貨船“國能長江01”輪完成航行,!
國內(nèi)首艘萬噸級甲醇雙燃料綜合電力推進內(nèi)河散貨船完成試航
7月29日,國內(nèi)首艘萬噸級甲醇雙燃料綜合電力推進內(nèi)河散貨船“國能長江01”輪圓滿完成航行試驗項目,,順利返航船廠碼頭,。
此次試航根據(jù)計劃,完成了主機功率,、主機及軸系運轉(zhuǎn),、測速試驗、數(shù)據(jù)采集及監(jiān)測儲存功能,、航向穩(wěn)定性,、單臺發(fā)電機滿負(fù)荷運行試驗、鋰電池供電,、停航,、全回轉(zhuǎn)驗、操舵,、拋錨,、直流推進等一系列試驗項目,試驗結(jié)果達到預(yù)期目標(biāo),。

試航任務(wù)的圓滿完成,,標(biāo)志著甲醇混合燃料動力與綜合電力推進技術(shù)在我國內(nèi)河航運的首次成功應(yīng)用,,是國能航運公司深入貫徹落實集團公司“136”發(fā)展戰(zhàn)略,以科技創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展,,加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的一次有力實踐,,為推動內(nèi)河航運綠色智能船舶發(fā)展起到示范與引領(lǐng)作用。
據(jù)了解,,“國能長江01”由合創(chuàng)重工建造,是國能航運為深入推進長江航運布局,,踐行雙碳戰(zhàn)略,,助力長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措,為推進長江綠色智能船舶建設(shè)和重大裝備更新?lián)Q代起到示范引領(lǐng)作用,。該船為川江及三峽庫區(qū)運輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型,,船長130米,寬16.26米,,型深7.98米,,設(shè)計載貨量10850噸,入級中國船級社,,滿足中國船級社船級符號“i-Ship(·M,·E,·I)”要求,,同時配置有低壓岸電系統(tǒng)。

國能航運與東湖實驗室,、淄柴動力有限公司聯(lián)合研制國內(nèi)首臺600kw級甲醇/柴油雙燃料發(fā)電機組和國內(nèi)首套甲醇/柴油雙燃料散貨船電電混合直流綜合電力系統(tǒng),,配置2組500kWh鋰電池、2臺1000kW推進電機等,,實現(xiàn)全部設(shè)備與技術(shù)的自主可控,,可提升我國船用甲醇燃料、電電混合直流綜合電力系統(tǒng)工程應(yīng)用的核心競爭力,。該船對長江船舶不同季節(jié),、不同航段、上下水功率變化劇烈的特殊營運工況具有良好的適應(yīng)性,,與同尺度機械推進船相比,,燃料成本將節(jié)省26%、碳排放降低11%,。

該船于2023年6月29日開工建造,,2024年5月16日下水。6月27日,,該船完成首次“碼頭-槽車”方式綠色甲醇燃料加注,。此次加注歷時2.5小時,一次性加注ISCCEU認(rèn)證的綠色甲醇33噸,,實現(xiàn)了國內(nèi)長江內(nèi)河船舶甲醇燃料加注零突破,。
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