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一,、海上運(yùn)輸線是哪里,？

山東蘋果經(jīng)煙臺(tái)海上運(yùn)輸線到遼寧大連。

二、按船舶經(jīng)營方式來劃分,，海上運(yùn)輸可分為哪幾種方式,？

按照船舶的經(jīng)營方式，海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸,。

A.班輪運(yùn)輸 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):（l）班輪運(yùn)輸有固定的船期,、航線、?？扛劭诤拖鄬潭ǖ倪\(yùn)費(fèi)率,；（2）班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，故班輪的港口裝卸由船方負(fù)責(zé),；（3）班輪承運(yùn)貨物的數(shù)量比較靈活,，貨主按需訂艙，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運(yùn)輸,。

B. 租船運(yùn)輸 租船指包租整船,。租船費(fèi)用較班輪低廉，且可選擇直達(dá)航線,，故大宗貨物一般采用租船運(yùn)輸,。租船方式主要有定程租船和定期租船兩種。

三,、為什么海上運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)是價(jià)內(nèi)費(fèi),？

如果簽訂的合同要求CIF價(jià)格條款，則保險(xiǎn)費(fèi)包含在商品價(jià)格內(nèi)

四,、EDIT方式是指什么方式,？

edit模式就是編輯模式，用于在客戶程序區(qū)新建,、編輯,、調(diào)用、刪除程序,，通過不同程序號可分開存儲(chǔ)多個(gè)程序,。

計(jì)算機(jī)自動(dòng)編程的程序在通過傳輸進(jìn)入機(jī)床后也存儲(chǔ)于客戶程序區(qū)，如修改或調(diào)用也應(yīng)在EDIT模式下,。

五,、韓國的海上運(yùn)輸公司有名的是那幾家？

1,、韓進(jìn)海運(yùn) HJS 2,、現(xiàn)代商船 HMM 3、高麗海運(yùn) KMTC4,、 韓國 東南亞海運(yùn) DONGNAMA5,、 韓星船舶 HAN SUNG6,、泛洲海運(yùn) PCBU

六、為什么海上運(yùn)輸保險(xiǎn)具有國際性,？

海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)具有國際性

海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的國際性表現(xiàn)為：因?yàn)楸ｋU(xiǎn)合同當(dāng)事人會(huì)涉及不同國家和地區(qū)的人；保險(xiǎn)標(biāo)的是國際貿(mào)易中的貨物,；保險(xiǎn)合同的簽訂和履行除了會(huì)涉及貿(mào)易合同的有關(guān)規(guī)定外,還要遵循有關(guān)的國際公約,、國際慣例。

七,、什么是FF驅(qū)動(dòng)方式,，什么是FR驅(qū)動(dòng)方式？

FR是發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng),。FF是發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng),。 前置后驅(qū)是汽車驅(qū)動(dòng)形式的常用術(shù)語，‘目目’即發(fā)動(dòng)機(jī)前置,、后輪驅(qū)動(dòng)(Front—engine , Rear—drive,，簡稱FR)，是一種最傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式,。 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng),，即發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)（Front—engine Front—drive,，簡稱FF）,。這是轎車（含微型、經(jīng)濟(jì)型汽車）上比較盛行的驅(qū)動(dòng)型式,，但貨車和大客車基本上不采用該型式,。

八、什么是現(xiàn)銷方式,、賒銷方式,？

現(xiàn)銷方式就是在銷售商品的同時(shí)收取貨款,錢貨兩清。

賒銷方式就是銷售商品在先,收取貨款在后,銷貨與收款在時(shí)間上是分離的,。

企業(yè)為大多數(shù)都會(huì)采用賒銷方式進(jìn)行銷售

原因是：1.賒銷能夠剌激購買力,。

2.賒銷能夠提高賣方的競爭力。

3.賒銷能夠起到穩(wěn)定客戶的作用,。

4.賒銷能夠減少企業(yè)的庫存,，增加庫存商品的周轉(zhuǎn)。

九,、海上運(yùn)輸船型與尺度的介紹是怎樣的,？

船體線型　　為減小船舶航行時(shí)的阻力，船體的表面一般都呈流線型的不規(guī)則光滑曲面,，稱為船體線型,。船體線型用型線圖來表示,。型線圖是在三個(gè)相互垂直的投影面上，以船體外型表面的截交線,、投影線和外廓線表示船體外型的圖樣,。型線圖上所表示的船體形狀包括外板型表面的形狀和甲板型表面的形狀。

型線圖的視圖是由縱剖線圖,、橫剖線圖和半寬水線圖三個(gè)視圖所組成,。　　船體主尺度　　度量船體外型大小的基本度量,，簡稱主尺度,。通常有下列幾項(xiàng)：總長-船體型表面(包括兩端上層建筑在內(nèi))最前端和最后端之間的水平距離。設(shè)計(jì)水線長-設(shè)計(jì)水線面與船體型表面首尾端交點(diǎn)之間的水平距離,。

垂線間長-首垂線與尾垂線之間的水平距離,。型寬-船體型表面之間垂直于中線面的最大水平距離。型深-通常指中橫剖面處,，自龍骨線量至上甲板邊線間的垂直距離,。吃水-通常指中橫剖面處，自龍骨線量至設(shè)計(jì)水線的垂直距離,?！　〈拖禂?shù)　　表示船體水下形狀肥瘦程度的無因次系數(shù)，與船舶航行性能有密切關(guān)系,。

其中有：方型系數(shù)-表示水下部分總的肥瘦程度;棱型系數(shù)-反映船體水下部分的體積沿船長的分布情況;水線面系數(shù)-反映設(shè)計(jì)水線面兩端的瘦削程度;中橫剖面系數(shù)-反映中橫剖面的飽滿程度,。　

以上是我對于這個(gè)問題的解答,，希望能夠幫到大家,。

十、4萬噸鋼材適合什么類型海上運(yùn)輸,？

4萬噸鋼材適合用散裝船海上運(yùn)輸,。海運(yùn)公司為了節(jié)約成本會(huì)用載重量大于4萬噸的船舶運(yùn)輸，因?yàn)?萬噸鋼材體積較小,，可以配體積較大的貨,。如棉花，糧食或煤炭,，木材等,。

例如用10萬噸散裝船可以運(yùn)輸4萬噸鋼材，2萬噸棉花,，2萬噸糧食,，2萬噸煤炭。這樣裝船就可以達(dá)到利益最大化,，散裝船也最喜歡裝重量大,，體積小的鋼材方便配貨,。