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2024年9月3日上船院五款新船型獲頒原則性認(rèn)可（AiP）證書

9月3日,，由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院研發(fā)的27500箱液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力集裝箱船、20000箱氨雙燃料動(dòng)力集裝箱船,、16000箱LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船,、103000立方米大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）、93000立方米大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）等5型船在德國(guó)漢堡海事展上獲頒原則性認(rèn)可（AiP）證書,。
27500箱LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船GREENSEALION27500是上船院研發(fā)的全球最大型集裝箱船,，具有卓越的裝載能力，最多可裝載27500個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，刷新了目前已有集裝箱船可裝載最大箱數(shù)的世界紀(jì)錄,，適應(yīng)干線集裝箱船未來物流新模式，能夠顯著提升班輪營(yíng)運(yùn)準(zhǔn)點(diǎn)率,，獲頒DNV船級(jí)社的AiP證書,。  
20000箱氨雙燃料動(dòng)力集裝箱船GREENSEALION20000是由上船院研發(fā)的新一代超大型集裝箱船，獲頒英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）AiP證書,。該型船采用中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下中船動(dòng)力（集團(tuán)）有限公司最新研發(fā)的氨雙燃料WinGD8X92DF-A-1.0主機(jī),，配備氨燃料儲(chǔ)罐，采取創(chuàng)新設(shè)計(jì)方式盡力降低了可能的氨氣泄漏對(duì)船員的影響,，同時(shí)確保氨燃料加注,、儲(chǔ)存和供給系統(tǒng)安全可靠；采用上船院自主研發(fā)設(shè)計(jì)的低波浪增阻S-BOW直艏線型,，配合扭曲懸掛舵,，節(jié)能導(dǎo)管和擋風(fēng)罩等節(jié)能裝置，兼顧不同營(yíng)運(yùn)實(shí)際下的航速和油耗,；綜合考慮各類尺寸和種類集裝箱裝載組合,，可裝載21018個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、2100個(gè)冷箱,。

16000箱LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船GREENSEALION16000是上船院研發(fā)的新一代超巴拿馬大型集裝箱船,，獲頒中國(guó)船級(jí)社（CCS）AiP證書。該船采用低波浪增阻S-BOW直艏線型,，配合高效螺旋槳和扭曲舵,，在不同運(yùn)營(yíng)工況和各級(jí)海況下，均能有效提升能耗表現(xiàn),，配合B型艙LNG動(dòng)力系統(tǒng),，真正實(shí)現(xiàn)綠色低碳環(huán)保設(shè)計(jì)；采用寬體設(shè)計(jì)方案,，縮短船長(zhǎng),、降低船廠建造成本的同時(shí),，還可以有效降低運(yùn)營(yíng)過程中壓載水的使用，既提升了實(shí)際營(yíng)運(yùn)的裝箱量,，又避免了頻繁調(diào)整壓載水,，減輕船員工作負(fù)荷，還進(jìn)一步降低壓載水及沉淀物帶來的環(huán)保風(fēng)險(xiǎn),。

93000立方米VLAC是上船院從超大型液化氣運(yùn)輸船（VLGC）船型研發(fā)開始,，經(jīng)過十余年迭代升級(jí)的世界最大型液氨運(yùn)輸船，可滿足LPG,、液氨等液化氣體貨品長(zhǎng)距離運(yùn)輸需求,，獲頒美國(guó)船級(jí)社（ABS）AiP證書。該船配置4個(gè)IMOTypeA型獨(dú)立液貨艙和2個(gè)甲板罐,，根據(jù)船東需求,，可采用氨雙燃料或液化石油氣（LPG）雙燃料推進(jìn)方案，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）滿足第三階段能效要求,，顯著減少了運(yùn)營(yíng)污染和溫室氣體排放水平,；配備軸帶發(fā)電機(jī)，常規(guī)海上航行工況使用軸發(fā),，無需運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī),；其載重量、航速,、油氣耗等各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)優(yōu)異,，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

103000立方米VLEC是由上船院自主研發(fā)的基于230米總長(zhǎng)限制下艙容最大的乙烷運(yùn)輸船,，主要裝載乙烷貨品,，也可兼裝乙烯、LPG等貨品,，獲頒法國(guó)船級(jí)社（BV）AiP證書,。該船配置4個(gè)IMOTypeB型獨(dú)立液貨艙和2個(gè)甲板罐，設(shè)計(jì)溫度為零下104攝氏度,，首次采用鋁合金作為乙烷運(yùn)輸船的獨(dú)立液貨艙材料,，具有油氣耗低、蒸發(fā)率小,、運(yùn)營(yíng)維護(hù)經(jīng)濟(jì)性佳等優(yōu)勢(shì),；該船采用乙烷雙燃料主機(jī)推進(jìn)，常規(guī)海上航行工況使用軸發(fā),，關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)優(yōu)異。