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一,、海運(yùn)費(fèi)包括哪些費(fèi)用,？

海運(yùn)過程中包含的費(fèi)用有碼頭費(fèi)用,、船公司費(fèi)用、貨代費(fèi)用,、報(bào)檢/報(bào)關(guān)行費(fèi)用和車隊(duì)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用,。

海運(yùn)分為出口和進(jìn)口出口費(fèi)用包括：海運(yùn)費(fèi)、陸運(yùn)費(fèi),、裝箱費(fèi),、港雜費(fèi)、THC,、報(bào)檢費(fèi),、報(bào)關(guān)費(fèi)、鉛封費(fèi),、設(shè)備交接單費(fèi),、單證費(fèi)、驗(yàn)貨費(fèi)和代理的操作費(fèi),。

根據(jù)不同的航線,，船公司還會(huì)收取一定的附加費(fèi)。

進(jìn)口費(fèi)用包括：換單費(fèi),、港雜費(fèi),、THC、報(bào)檢費(fèi),、報(bào)關(guān)費(fèi),、驗(yàn)貨費(fèi)、代理費(fèi),、單證費(fèi),、安保費(fèi)和陸運(yùn)費(fèi)。

二,、出口歐洲海運(yùn)費(fèi)用包括哪些,？

無論出口到什么地方海運(yùn)一般包括如下幾種，現(xiàn)在除大型散貨外如鐵礦石(砂)谷物,，煤等大票貨一般都走集裝箱,，它比散貨周期快。費(fèi)用包托1貨物的海上船運(yùn)費(fèi),，2集裝箱宀租用費(fèi),，3兩港的裝卸及車運(yùn)費(fèi)凵倉儲(chǔ)保管費(fèi)，4如果是鮮貨,，恒溫貨需要用冷藏保溫箱吋有一筆倉儲(chǔ)運(yùn)中的電費(fèi),，再就是關(guān)稅(兩國)等等

三、海運(yùn)費(fèi)查詢國際海運(yùn)費(fèi),？

找貨代查,，告訴他目的地國家城市的港口

四,、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算？

1．基本費(fèi)率,，是指每一記費(fèi)單位（如一運(yùn)費(fèi)噸）貨物收取的基本運(yùn)費(fèi),。基本費(fèi)率有等級(jí)費(fèi)率,，貨種費(fèi)率,，從價(jià)費(fèi)率，特殊費(fèi)率和均一費(fèi)率之分,。班輪運(yùn)費(fèi)是由基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)兩部分組成,。

2．附加費(fèi)：為了保持在一定時(shí)期內(nèi)基本費(fèi)率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運(yùn)成本,，班輪公司在基本費(fèi)率之外,，又規(guī)定了各種費(fèi)用。 主要有：

（1）燃油附加費(fèi),，在燃油價(jià)格突然上漲時(shí)加收,。

（2）直航附加費(fèi)，當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量,，船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時(shí)所加收的附加費(fèi),。

（3）港口附加費(fèi)，有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低,，以及其他原因,，船公司加收的附加費(fèi)。

（4）轉(zhuǎn)船附加費(fèi),，凡運(yùn)往非基本港的貨物,需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港,，船方收取的附加費(fèi)，其中包括轉(zhuǎn)船費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi),。

（5）貨幣貶值附加費(fèi),，在貨幣貶值時(shí)，船方為實(shí)際收入不致減少,，按基本運(yùn)價(jià)的一定百分比加收的附加費(fèi),。

（6）選港附加費(fèi)，貨方托運(yùn)時(shí)尚不能確定具體卸港,，要求在預(yù)先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上港口中選擇一港卸貨,，船方加收的附加費(fèi)。

（7）超重附加費(fèi),，超長附加費(fèi)和超大附加費(fèi)。當(dāng)一件貨物的毛重或長度或體積超過或達(dá)到運(yùn)價(jià)本規(guī)定的數(shù)值時(shí)加收的附加費(fèi),。

（8）變更卸貨港附加費(fèi),，貨主要求改變貨物原來規(guī)定的港港,，在有關(guān)當(dāng)局（如海關(guān)）準(zhǔn)許，船方又同意的情況下所加收的附加費(fèi),。

（9）港口擁擠附加費(fèi),，有些港口由于擁擠，船舶停泊時(shí)間增加而加收的附加費(fèi),。

（10）繞航附加費(fèi),，由于正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運(yùn)至目的港時(shí),，船方所加收的附加費(fèi),。

3．運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：

通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積,；按貨物重量或尺碼,，選擇其中收取運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi)；按貨物FOB價(jià)收取一定百分比作為費(fèi),，稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi),；按每件為一單位計(jì)收；由船貨雙方臨時(shí)議定價(jià)格收取運(yùn)費(fèi),，稱為議價(jià),。

五、美國海運(yùn)費(fèi)中都包括那幾項(xiàng)費(fèi)用,？

美國海運(yùn)費(fèi)中包括的費(fèi)用：

整箱和拼箱,，航線的不同，海運(yùn)費(fèi)都不盡相同,。一般海運(yùn)費(fèi)是指基本運(yùn)費(fèi)加附加費(fèi),，附加運(yùn)費(fèi)例如有燃油附加費(fèi)BAF,貨幣調(diào)整附加費(fèi)CAF，旺季附加費(fèi)PSS,，超重費(fèi)OWS,，到美國有AMS。具體情況要具體分析,。

一般的海運(yùn)費(fèi)ALL IN價(jià)包括了O/F,DDC,BAF(ABAF),不可能有CAF的,。啟運(yùn)港這邊還有SPS（上海港碼頭操作費(fèi)）、ORC(華南地區(qū)收貨費(fèi)）,，目的港那邊有ISPS,、CTF(空氣清潔費(fèi)）、PIER PASS費(fèi)等,。另外還要收AMS費(fèi)USD25/票,。

六、海運(yùn)費(fèi)查詢，海運(yùn)費(fèi)查詢?cè)趺床椋?/h2>

海運(yùn)費(fèi)查詢可以通過海運(yùn)公司網(wǎng)站,、貨運(yùn)代理或在線平臺(tái)進(jìn)行,。首先，訪問海運(yùn)公司或貨運(yùn)代理的網(wǎng)站,，輸入貨物信息（如貨物類型,、重量、體積,、出發(fā)地和目的地）,、集裝箱類型和運(yùn)輸時(shí)間等，然后點(diǎn)擊查詢按鈕,。系統(tǒng)將自動(dòng)計(jì)算并顯示海運(yùn)費(fèi),。

此外，還可以通過在線平臺(tái)（如FreightOS和Xeneta）查詢海運(yùn)費(fèi),，這些平臺(tái)匯集了多個(gè)海運(yùn)公司的費(fèi)率,，方便用戶比較和選擇最優(yōu)選項(xiàng)。

七,、海運(yùn)費(fèi)怎么算,，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式？

海運(yùn)費(fèi)是按照班輪運(yùn)價(jià)表的規(guī)定計(jì)算,，為壟斷性價(jià)格,。 班輪運(yùn)費(fèi)是由基本費(fèi)率和附加費(fèi)（如果有規(guī)定的話）兩個(gè)部分構(gòu)成的。所以,，一些港口只查到基本費(fèi)率,，還不一定是實(shí)際計(jì)算運(yùn)費(fèi)的完整。 不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運(yùn)價(jià)表,，但它都是按照各種商品的不同積載系數(shù),，不同的性質(zhì)和不同的價(jià)值結(jié)合不同的航線加以確定的。

八,、海運(yùn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)區(qū)別,？

海運(yùn)費(fèi)是輪船的運(yùn)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)是汽車,，火車的運(yùn)費(fèi),。

九、海運(yùn)費(fèi)是不是不包括保險(xiǎn)費(fèi),？

海運(yùn)費(fèi)每個(gè)集裝箱的價(jià)格就包含了保險(xiǎn)費(fèi)用,。客戶不需要自己買保險(xiǎn),。

十,、怎樣計(jì)算海運(yùn)運(yùn)費(fèi),？

您好，如果你的貨物不足一個(gè)CBM或者一個(gè)TUN的話,，都按照一個(gè)W/M算的,。

海運(yùn)費(fèi)中有1CBM:1TUN的規(guī)則，所以按1t計(jì)算的話,，貨代給你報(bào)價(jià)多少，乘上就可以了,，如果是USD 15W/M,，這批貨的海運(yùn)費(fèi)就是USD 15 另外，海運(yùn)一般都是20尺集裝箱,、40尺集裝箱,，選擇這種運(yùn)費(fèi)的都叫整柜，以整柜價(jià)計(jì)算海運(yùn)費(fèi),，如果貨物不足一個(gè)20尺或者40尺柜,，一般就是散貨，就是拼箱,，按拼箱計(jì)費(fèi)方式計(jì)算海運(yùn)費(fèi),。1CBM：1T是散貨收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，例如你的貨物是1CBM,，500KG,，那么海運(yùn)費(fèi)按照1CBM收取，如果你的貨物2噸,，那么海運(yùn)費(fèi)就按照2噸收取,，也就是說按高的收費(fèi)。 希望可以幫到你,，因?yàn)閷Ｗ⑺愿鼘I(yè),。