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一,、水運和陸運成本哪個更高？

與陸運費用相比,，水運最大的優(yōu)勢是成本低,、污染小,、安全經(jīng)濟，水路運輸可以實現(xiàn)大批量運輸,，而且所利用的江,、海都是自然資源，不會造成對資源的浪費,，有利于環(huán)保,。

另外，水路運輸減少能源能耗,，減少了對環(huán)境的污染,。劣勢是周期長，容易受航道限制,。公路運輸具有靈活,、方便、及時,、快速響應(yīng)等特點,，尤其是能實現(xiàn)“門到門”運輸服務(wù)。但是,，公路運輸?shù)某杀靖?、運輸質(zhì)量較低、貨損較多,，實現(xiàn)大批量運輸較困難,。而且公路運輸還會對空氣造成污染，不利于環(huán)境保護,。

一是水路運輸運載能力大,、成本低、能耗少,、投資省,，是一些國家國內(nèi)和國際運輸?shù)闹匾绞街弧Ｋ愤\輸利用海洋或天然河道,，占地很少,。

二是受自然條件的限制與影響大。即受海洋與河流的地理分布及其地質(zhì),、地貌,、水文與氣象等條件和因素的明顯制約與影響；水運航線無法在廣大陸地上任意延伸,，所以,，水運要與鐵路、公路和管道運輸配合,，并實行聯(lián)運,。

三開發(fā)利用涉及面較廣,。如天然河流涉及通航、灌溉,、防洪排澇、水力發(fā)電,、水產(chǎn)養(yǎng)殖以及生產(chǎn)與生活用水的來源等,；海岸帶與海灣涉及建港、農(nóng)業(yè)圍墾,、海產(chǎn)養(yǎng)殖,、臨海工業(yè)和海洋捕撈等。

二,、5000噸級水運成本與陸運成本對比,？

根據(jù)一般情況，水運成本相對較低,。水運可以利用自然水道,，減少能源消耗和運輸成本。此外,，水運可以批量運輸大量貨物,，提高運輸效率。而陸運則需要建設(shè)和維護道路,、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施,，成本較高。但是,，水運可能受到天氣,、水位等自然因素的影響，運輸時間不穩(wěn)定,。因此,，在選擇運輸方式時，需要綜合考慮貨物性質(zhì),、運輸距離和時間等因素,。

三、陸運成本為什么比水運高,？

陸運燃料成本高,，人工成本大，路橋費用多,，安全成本高,。

四、水運與陸運成本低多少,？

稍早之前,，看過了一篇介紹德國的工業(yè),，以及水運發(fā)達的介紹，然后再看看自從海運業(yè)務(wù)發(fā)達之后,，沿海城市迎來了得天獨厚的港口優(yōu)勢,，然后再看看那些工業(yè)基礎(chǔ)都是建立在沿海港口。再看看那些干散貨運,，集裝箱的貿(mào)易發(fā)達,，都讓沿海城市占了很大的優(yōu)勢。

古代的內(nèi)地沿江是發(fā)達區(qū)域,，沿海的都是小漁村?，F(xiàn)在反過來了，沿海的都是發(fā)達城市,，沿江的都次之,。

那為何水運會比陸運便宜？了解完所有的知識之外,，得出以下的結(jié)論：

1,、船走直線，陸運要翻山越嶺,，不能走直線,。

2、船只的維護保養(yǎng)低,，陸運的維護成本高,，經(jīng)常要修車，修車,，換胎之類的

3,、水運人工成本低，幾十萬噸的船只,，或稱是上萬個集裝箱的大船,，只需要10來20個人來操作。例如一個標(biāo)準(zhǔn)箱跑長途則需要2個人來開,，運輸?shù)娜斯こ杀静町惡艽蟆?/p>

4,、船的發(fā)動機的能源轉(zhuǎn)換效率高，聽說大船的發(fā)動機的效率高,。

5,、船用的油還比汽油和柴油便宜很多，好像便宜高達幾成的樣子,。

6,、船只可以做到很巨型，受限少，分?jǐn)傁聛碣M用便宜,，陸運的重量和體積都受限,。

有人算出，海運的運輸成本僅是陸運成本的1/3,，而跨大洋的運輸成本,，很可能比從內(nèi)地運過來的成本還要低。因此,，歐洲的工業(yè)區(qū)很早就挖了很多運河,，用來搞水運運輸。

所以,，沿海城市,，有得天獨厚的成本優(yōu)勢,，用著各個國家的進口的便宜的工業(yè)品,。不要以為內(nèi)地的物價就便宜，如果是隔著千山萬水的藏區(qū)之類的,，那里的物價可是貴的,。

所有人都是追求成本最低，效益最大,。我在說啥呢,？成本太高是注定會被淘汰（吃虧）的。

五,、為什么水運成本比陸運成本低很多,？

水運成本比陸運成本低很多的主要原因是水運的運載量遠(yuǎn)大于陸運1。水運使用的貨輪的載重量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于陸運使用的汽車,、火車等交通運輸工具,，這成為水運成本低的主要原因。

此外,，水運的運輸速度慢,，且受港口、水位,、季節(jié),、氣候影響較大，因而一年中中斷運輸?shù)臅r間較長2,。

六,、為什么水運比陸運成本低？

水運成本比陸運成本低很多的主要原因是水運的運載量遠(yuǎn)大于陸運,。 水運使用的貨輪的載重量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于陸運使用的汽車,、火車等交通運輸工具，這成為水運成本低的主要原因，水運能夠大批量的運送,，但是水運的運輸速度慢,，且受港口、水位,、季節(jié),、氣候影響較大，因而一年中中斷運輸?shù)臅r間較長,。

七,、水運成本相當(dāng)于陸運的多少？

水運成本相當(dāng)于陸運的百分之三十

水運是使用船舶運送客貨的一種運輸方式,。 水運主要承擔(dān)大數(shù)量,、長距離的運輸，是在干線運輸中起主力作用的運輸形式,。

在內(nèi)河及沿海,，水運也常作為小型運輸工具使用，擔(dān)任補充及銜接大批量干線運輸?shù)娜蝿?wù),。

水運的優(yōu)點是成本低,，能進行低成本、大批量,、遠(yuǎn)距離的運輸,。但是水運也有顯而易見的缺點，主要是運輸速度慢,，受港口,、水位、季節(jié),、氣候影響較大,，因而一年中中斷運輸?shù)臅r間較長。

八,、水運和陸運能耗哪個更低,？

通常情況下，水運比陸運的能耗低一些,。主要是：

第一,，陸運（公路、鐵路）運輸動力能耗主要是油,、煤,、電，而水運的能耗主要是重柴油或煤,。

第二,，輪船的運量相對公路汽車運輸來說大了很多,。因此，平均能耗明顯小于陸運,。大型巨輪的運量更是大于鐵路運輸量,，同樣引起能耗降低。

九,、陸運水運和空運的區(qū)別,？

陸運、水運和空運是主要的運輸方式,，陸運火車和汽車,，特別汽車特點是陸運非常方便，如汽車可以到達倉庫里,、倉庫外附近地方裝車,，節(jié)約二次運輸，水運非常經(jīng)濟,，裝載量巨大,，特別是順江而下其敏益明顯，空運特點是方便,、快捷,，適合長距離運輸,，如跨洋運輸速度最快,，優(yōu)于陸運和水運。

十,、水運和陸運費用對比,？

與陸運費用相比，水運最大的優(yōu)勢是成本低,、污染小,、安全經(jīng)濟，水路運輸可以實現(xiàn)大批量運輸,，而且所利用的江,、海都是自然資源，不會造成對資源的浪費,，有利于環(huán)保,。

另外，水路運輸減少能源能耗,，減少了對環(huán)境的污染,。劣勢是周期長，容易受航道限制,。公路運輸具有靈活,、方便、及時、快速響應(yīng)等特點,，尤其是能實現(xiàn)“門到門”運輸服務(wù),。但是，公路運輸?shù)某杀靖?、運輸質(zhì)量較低,、貨損較多，實現(xiàn)大批量運輸較困難,。而且公路運輸還會對空氣造成污染,，不利于環(huán)境保護。

一是水路運輸運載能力大,、成本低,、能耗少、投資省,，是一些國家國內(nèi)和國際運輸?shù)闹匾绞街?。水路運輸利用海洋或天然河道，占地很少,。

二是受自然條件的限制與影響大,。即受海洋與河流的地理分布及其地質(zhì)、地貌,、水文與氣象等條件和因素的明顯制約與影響,；水運航線無法在廣大陸地上任意延伸，所以,，水運要與鐵路,、公路和管道運輸配合，并實行聯(lián)運,。

三開發(fā)利用涉及面較廣,。如天然河流涉及通航、灌溉,、防洪排澇,、水力發(fā)電、水產(chǎn)養(yǎng)殖以及生產(chǎn)與生活用水的來源等,；海岸帶與海灣涉及建港,、農(nóng)業(yè)圍墾、海產(chǎn)養(yǎng)殖,、臨海工業(yè)和海洋捕撈等,。