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1. 船舶設(shè)計(jì)中的詳細(xì)設(shè)計(jì)是什么

型深是在船長中點(diǎn)處，自平板龍骨上緣量至干舷甲板橫梁舷端上緣的垂直距離,。型深和最大高度不同, 最大高度是指自龍骨下邊致船舶最高點(diǎn)之間的垂直距離,。它減去吃水，即可得水面以上的船舶高度,。型深和登記深度不同, 登記深度是指在船舶縱中剖面的登記長度中點(diǎn)處,，從上甲板下表面往下量至內(nèi)底板上表面的垂直距離,。

型寬是船體最寬處兩舷肋骨外緣之間的水平距離,。型寬和全寬不同, 全寬即最大寬度是最大尺度中的指標(biāo),是指包括船舶外板和永久性固定突出物在內(nèi)的垂直于縱中線面的最大水平距離。型寬和登記寬度不同, 登記寬度是指在船舶最大寬度處,，兩舷外板外表面之間的水平距離,。

2. 船舶初步設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)

1. 掌握電工基礎(chǔ)、電子技術(shù),、電機(jī)及拖動(dòng)的基本知識(shí),；

2. 掌握船舶電力系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)及電氣設(shè)備的基本知識(shí),；

3. 具有設(shè)備安裝和調(diào)試的能力,；

4. 具有分析和解決現(xiàn)場一般技術(shù)問題的基本能力；

5. 具有船舶電器工種的基本操作技能,；

6. 具有船舶電氣設(shè)備運(yùn)行,、修理及技術(shù)管理的初步能力；

7. 具有計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的基本能力,。專業(yè)教學(xué)的主要內(nèi)容：電工基礎(chǔ),、電子技術(shù)、電機(jī)與拖動(dòng)基礎(chǔ),、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ),、船舶電站、船舶電力拖動(dòng)基礎(chǔ),、船舶信號(hào)與系統(tǒng),、船舶電工工藝。船舶電器安裝調(diào)試實(shí)習(xí),、船舶電氣設(shè)備生產(chǎn)工藝實(shí)習(xí),、電機(jī)維修實(shí)習(xí)、崗位綜合實(shí)習(xí),。

3. 船舶設(shè)計(jì)中的詳細(xì)設(shè)計(jì)是什么工作

坑爹的公司,。上半年，圖它離家近,，降薪百分之五十,，面試前前后后跑過去差不多十趟,，就是不說具體工資。最后追問下,，試用期,，研究生三千，本科2500,，轉(zhuǎn)正后碩士各種加起來年薪六七萬吧,，還是簽勞務(wù)派遣合同。

4. 船舶基本設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)

首先更正下您的叫法：專業(yè)名稱不叫做船舶設(shè)計(jì),，是船舶與海洋工程 基礎(chǔ)課主要如下： 英語,，理論力學(xué)，材料力學(xué),，工程制圖,，高等數(shù)學(xué)，概率論與統(tǒng)計(jì),，線性代數(shù),。

主要專業(yè)課如下： 船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)，船舶靜力學(xué),，船舶設(shè)計(jì),，耐波形理論，結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué),，船舶穩(wěn)性,，流體力學(xué)，船舶推進(jìn)與阻力,，船體強(qiáng)度理論等等 如果以上的課程你都學(xué)習(xí)明白了,，你就是No.1了，保研沒有問題

5. 船舶設(shè)計(jì)中的詳細(xì)設(shè)計(jì)是什么意思

上海佳豪船海工程研究設(shè)計(jì)有限公司（原佳豪研發(fā)有限公司）是天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司（原上海佳豪船舶工程設(shè)計(jì)股份有限公司）旗下全資子公司,，是一家集船舶與海洋工程裝備的概念設(shè)計(jì),、基本設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì),、生產(chǎn)設(shè)計(jì)為一體的綜合性設(shè)計(jì)院,，專業(yè)從事船舶及海洋工程、機(jī)電工程領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā),、技術(shù)咨詢,、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓等業(yè)務(wù),。目前佳豪船海工程研究設(shè)計(jì)公司擁有各類設(shè)計(jì)人員共計(jì)360人,，其中教授級(jí)高工10人，高級(jí)工程師40人,。

公司下設(shè)船舶中心設(shè)計(jì)一部（商船概念,、基本,、詳細(xì)設(shè)計(jì)）、船舶中心設(shè)計(jì)二部（生產(chǎn)設(shè)計(jì)）,、船舶項(xiàng)目管理部,、海工中心設(shè)計(jì)一部（海工輔助船、工程船概念,、基本,、詳細(xì)設(shè)計(jì)）、海工中心設(shè)計(jì)二部（平臺(tái)概念,、基本,、詳細(xì)設(shè)計(jì)）、海工項(xiàng)目管理部等部門,。

6. 船舶詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)區(qū)別

長期以來,，船舶管道因其數(shù)量龐大，種類繁多,，繁瑣的設(shè)計(jì)及制造過程而成為制約造船行業(yè)生產(chǎn)效率的關(guān)鍵因素。為了解決這一難題,，我國的造船企業(yè)引進(jìn)了國外的Tribon系統(tǒng),。但該系統(tǒng)只能呈現(xiàn)管道的三維模型，必須將其轉(zhuǎn)化為二維視圖才能滿足實(shí)際施工的需要,，圖紙中不僅要使管道三維實(shí)體造型在二維視圖中正確呈現(xiàn),，還要有清晰，準(zhǔn)確,，完備,，符合工程規(guī)范的尺寸標(biāo)注。如何將CAD,、CAM等技術(shù)行之有效地應(yīng)用到造船行業(yè)的管子生產(chǎn)設(shè)計(jì)流程中成為當(dāng)前船舶制造工業(yè)的重要課題之一,。 首先對(duì)國內(nèi)外船舶制造，船舶管系設(shè)計(jì)和加工技術(shù)研究現(xiàn)狀進(jìn)行綜述,，接著對(duì)系統(tǒng)所采用的CAD技術(shù),、專家系統(tǒng)、成組技術(shù),、智能尺寸標(biāo)注技術(shù)進(jìn)行概述,，然后經(jīng)過需求分析，提出了系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案,，并分別對(duì)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流,、運(yùn)行模式、功能模塊進(jìn)行了設(shè)計(jì),，確定了系統(tǒng)的工作流程并且劃分了系統(tǒng)主要的功能模塊,。隨后對(duì)管子信息數(shù)據(jù)提取方法進(jìn)行研究并實(shí)現(xiàn)提取功能,。根據(jù)Tribon系統(tǒng)提取的管道信息，利用專家系統(tǒng),、成組技術(shù)相結(jié)合的方式自動(dòng)化生成管子二維視圖,；運(yùn)用智能尺寸標(biāo)注技術(shù)對(duì)待標(biāo)注圖形作包容性檢查，進(jìn)行分組和分層處理,，經(jīng)干涉性判斷之后自動(dòng)化生成尺寸標(biāo)注,。在對(duì)用戶視圖表達(dá)方案進(jìn)行分析和討論的基礎(chǔ)上，運(yùn)用ActiveX技術(shù)實(shí)現(xiàn)了用戶視圖的合理布局,。設(shè)計(jì)符合企業(yè)實(shí)際情況的批量自動(dòng)打印方案進(jìn)一步提高整個(gè)自動(dòng)化生成系統(tǒng)的效率,。 船舶管系生產(chǎn)施工圖自動(dòng)生成系統(tǒng)已在實(shí)際的造船設(shè)計(jì)生產(chǎn)中得到應(yīng)用，達(dá)到了提高生產(chǎn)效率和設(shè)計(jì)規(guī)范化程度以及縮短設(shè)計(jì)周期的目的,。@

7. 船舶的基本設(shè)計(jì)

船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，就是要尋求合理的結(jié)構(gòu)形式和適當(dāng)?shù)臉?gòu)件尺寸，使船體結(jié)構(gòu)在滿足強(qiáng)度,、剛度,、穩(wěn)定性及頻率等條件下具有較好的力學(xué)性能、工藝性能,、經(jīng)濟(jì)性能及使用性能,，這些都要注意的。

設(shè)計(jì)中要注意的事項(xiàng)或問題,，就是你常常容易犯錯(cuò)的地方,。

（如你一直很好的做這方面的設(shè)計(jì)的，則沒有什么可注意的事項(xiàng),，或都是要注意的事項(xiàng),，而你都是一一做到的。）

8. 船舶設(shè)計(jì)的基本原則

船舶工業(yè)安全管理的五項(xiàng)原則：綜合治理原則,、主管原則,、否決權(quán)原則、從嚴(yán)原則,、標(biāo)準(zhǔn)化原則,。

船舶工業(yè)安全管理五項(xiàng)原則是根據(jù)本系統(tǒng)安全生產(chǎn)的現(xiàn)狀提出來的，是在相當(dāng)一個(gè)時(shí)期必須堅(jiān)持的,。五項(xiàng)原則的內(nèi)容,，在過去的安全管理工作中已有所體現(xiàn)，只是不系統(tǒng),。經(jīng)整理提出后,，增添了具體工作內(nèi)容，已開始發(fā)揮其作用,。五項(xiàng)原則有著豐富的內(nèi)涵和外延,。

9. 船舶詳細(xì)設(shè)計(jì)包括哪些內(nèi)容

船船舶設(shè)計(jì)航速,，主機(jī)主要參數(shù)型號(hào)，主機(jī)功率,，主機(jī)轉(zhuǎn)速N旋向,，左旋，右旋,，減速比,，等等

10. 船舶設(shè)計(jì)屬于什么設(shè)計(jì)

有工人崗位，分為鉚工,、電焊工,、涂漆工、吊車工,、數(shù)控切割工,、倉庫管理工等，工人管理崗位,，有分廠的質(zhì)檢員,、工藝員、資料管理員,、現(xiàn)場工程師等,，公司管理崗位，有人力資源,、財(cái)務(wù)成本、質(zhì)量保證,、生產(chǎn)管理等,，技術(shù)崗位，有船體設(shè)計(jì),、輪機(jī)設(shè)計(jì),、電器設(shè)計(jì)、工裝設(shè)計(jì),、船體研發(fā),、焊接試驗(yàn)等，我就是船舶制造企業(yè)的員工,，我們公司就是這樣的模式的