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船舶通信導(dǎo)航維修培訓(xùn)(船舶維修技術(shù))
來源:cdfbk.cn    時間:2022-11-04 19:20    點擊:283   編輯:admin

1. 船舶維修技術(shù)

前景不錯,,船舶通導(dǎo)類產(chǎn)品的特點之一是種類繁多,,用戶分布面廣,對價格和服務(wù)要求高,,而目前許多船舶導(dǎo)航領(lǐng)域產(chǎn)品的信息化技術(shù)應(yīng)用水平仍較低,,市場空間尚未充分挖掘,因而本行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品在下游造船業(yè),、航運業(yè)中的應(yīng)用前景廣闊,。船舶通導(dǎo)設(shè)備的廠商和下游的客戶企業(yè)存在緊密的關(guān)系。發(fā)展前景不錯,。

2. 船舶維修技術(shù)實用手冊

有公司法人代表有營業(yè)執(zhí)照和機械制造工程師資格證

3. 船舶維修技術(shù)公司賬務(wù)處理

由于船舶維修時間長,,因此船家在修理的半年前就要提前下單,而且維修價格很高,,只是小型維修或常規(guī)保養(yǎng)就需要10萬美元,,像脫硫塔改裝一般需要幾百萬美元,2021年船舶修理帶來豐厚的利潤,,統(tǒng)計顯示,,同比增長7%,修船產(chǎn)值198.9億元,,同比增長22.9%,,非常適合投入。

4. 船舶維修技術(shù)核心

船舶維修保養(yǎng)計劃年度計劃是由全長或者是管理整個全員的公司進行編制的,,主要是進行:船舶日常維修保養(yǎng)工作分為:日保養(yǎng)或月度保養(yǎng)和停航檢修三種,其中停航檢修又分為半年度檢修和年度檢修日保養(yǎng),,需要每天進行月度保養(yǎng),由于船舶保養(yǎng)主要是進行一些船底的維修或者是整個船體的一個海水腐蝕的一個保養(yǎng),。

5. 船舶維修技術(shù)標準

取得《船舶生產(chǎn)許可證》,。

根據(jù)《中華人民共和國船舶登記條例》:

第二條

下列船舶應(yīng)當(dāng)依照本條例規(guī)定進行登記:

(一)在中華人民共和國境內(nèi)有住所或者主要營業(yè)所的中國公民的船舶。

(二)依據(jù)中華人民共和國法律設(shè)立的主要營業(yè)所在中華人民共和國境內(nèi)的企業(yè)法人的船

舶,。但是,,在該法人的注冊資本中有外商出資的,中方投資人的出資額不得低于50%,。

(三)中華人民共和國政府公務(wù)船舶和事業(yè)法人的船舶,。

(四)中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督機構(gòu)認為應(yīng)當(dāng)?shù)怯浀钠渌啊?/p>

軍事船舶、漁業(yè)船舶和體育運動船艇的登記依照有關(guān)法規(guī)的規(guī)定辦理,。

第三條

船舶經(jīng)依法登記,,取得中華人民共和國國籍,方可懸掛中華人民共和國國旗航

行;未經(jīng)登記的,,不得懸掛中華人民共和國國旗航行,。

第四條

船舶不得具有雙重國籍。凡在外國登記的船舶,,未中止或者注銷原登記國國籍

的,,不得取得中華人民共和國國籍。

6. 船舶維修技術(shù)人員證書條件

新版《浙江海事局小型海船船員適任考試和發(fā)證辦法》將于2021年5月1日起施行?,F(xiàn)就修訂背景和修改的主要內(nèi)容解讀如下:

一,、修訂背景

《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》(交通運輸部2020年第11號令,以下簡稱《20規(guī)則》)及實施辦法已于2020年11月1日起正式實施,。《20規(guī)則》較原規(guī)則在以下方面有較大調(diào)整:直屬海事管理機構(gòu)制定的小型海船船員適任考試和發(fā)證辦法使用范圍,、適任證書再有效條件,、“安全記錄良好”的認定、考試結(jié)束后公布成績的時間,,并增加了小型海船船員申請沿海航區(qū)適任證書的規(guī)定,。基于上述變化,,并為更好適應(yīng)航運產(chǎn)業(yè)和航海技術(shù)的不斷發(fā)展,,對原《浙江海事局小型海船船員適任考試和發(fā)證辦法》進行修訂。

二,、修改的主要內(nèi)容

(一)持證人適任航區(qū)統(tǒng)一調(diào)整為浙江海事局轄區(qū)沿海水域

原辦法:持證人適任航區(qū)為:1.未滿100總噸和主推進動力裝置75千瓦至未滿220千瓦船舶船員適任證書:適用于距中國海岸不超過50海里或按習(xí)慣航線航行在中國沿海各港口間的沿海水域,;2.主推進動力裝置未滿75千瓦船舶船員適任證書:適用于浙江省境內(nèi)的沿海水域。

新辦法:把持證人適任航區(qū)統(tǒng)一調(diào)整為浙江海事局轄區(qū)沿海水域,。

(二)取消了有關(guān)船籍的限制

原辦法:“小型海船”系指浙江籍國內(nèi)航行的未滿100總噸或主推進動力裝置功率未滿220千瓦的海船,,但不包括軍事船舶、漁業(yè)船舶,、非機動船舶,、體育運動船舶和非營業(yè)性游艇。

新辦法:“小型海船”系指在浙江海事局轄區(qū)沿海水域航行的未滿100總噸或主推進動力裝置功率未滿220千瓦的海船,,但不包括軍事船舶,、漁業(yè)船舶、非機動船舶,、體育運動船舶,、游艇和摩托艇。同時,,在適任證書的適任項目中取消了船籍的限制,。

(三)刪除了有關(guān)小型海船船員申請沿海航區(qū)適任證書的規(guī)定

原辦法:對小型海船船員申請沿海航區(qū)適任證書作了相應(yīng)規(guī)定。

新辦法:刪除了有關(guān)小型海船船員申請沿海航區(qū)適任證書的規(guī)定。

(四) 調(diào)整適任證書再有效條件

1.申請時間方面,。

原辦法:適任證書有效期屆滿前12個月內(nèi),。

新辦法:放寬到有效期屆滿后3個月內(nèi)。此條款可以視作對適任證書過期時間較短的船員的救濟條款,。

2.知識更新培訓(xùn)方面,。

新辦法:對于滿足適任證書再有效資歷要求的,取消了知識更新培訓(xùn)要求,;對于不滿足適任證書再有效資歷要求的,,保持抽考、知識更新培訓(xùn)等要求不變,。

(五)調(diào)整了考試結(jié)束后公布成績的時間

原辦法:考試結(jié)束后30日內(nèi)公布成績,。

新辦法:考試結(jié)束后10日內(nèi)公布成績。

(六)“安全記錄良好”的認定

原辦法:“安全記錄良好”是指5年內(nèi)未發(fā)生負有主要責(zé)任的“大事故及以上等級事故”,。

新辦法:“安全記錄良好”是指5年內(nèi)未發(fā)生負有主要責(zé)任的“一般事故及以上等級事故”,。與《水上交通事故統(tǒng)計辦法》保持一致。

7. 船舶維修技術(shù)規(guī)范

1,、船舶日常維修保養(yǎng)內(nèi)容和計劃的確定應(yīng)依據(jù)CWBT思想和原則,,并借鑒和引用CWBT管理技術(shù)中四類八級維修制及與之相對應(yīng)維修周期的概念;日保養(yǎng),、月度保養(yǎng)沿用CWBT管理技術(shù)中A,、B、C級保養(yǎng)的表格管理形式,,停航檢修則按船舶技術(shù)狀況并主要針對D,、E、F級保養(yǎng)要求編制維修計劃,。 

2,、日保養(yǎng):以制定日保養(yǎng)工作計劃表形式進行(A、B級維修保養(yǎng)),。其主要內(nèi)容是:搞好船舶環(huán)境和設(shè)備的清潔衛(wèi)生,,對設(shè)備進行檢查并排除“三漏”(水、油,、氣),,檢查蓄電池及電解液比重,檢查機油柜,、發(fā)動機,、齒輪箱等的機油位、膨脹水箱冷卻水液面高度等,。

 3,、月度保養(yǎng):以制定月度保養(yǎng)工作計劃表形式進行(C,、D級維修保養(yǎng))。其主要內(nèi)容是:檢查甲板設(shè)備的緊固情況以及防水,、防曬裝置有效性,,檢查窗、門,、蓋水(風(fēng)雨)密性能,;清洗或更換燃油、機油濾器及空氣濾清器,;檢查主機等設(shè)備潤滑狀態(tài),;對各設(shè)備按規(guī)定定時加注潤滑油等。風(fēng)油切斷,、火災(zāi)報警,、集中監(jiān)控常規(guī)檢查;檢查液壓舵機管路密封性能,、油質(zhì),;檢查泵水封、尾軸油,、水封密封性等;其它必要的維護保養(yǎng)工作,。

8. 船舶維修技術(shù)特長怎么寫

電子電氣技術(shù)應(yīng)用很多行業(yè),,船舶電子電氣技術(shù)應(yīng)該就是船上的一些電子設(shè)備的維修和保養(yǎng)吧,船上這些電子設(shè)備對船的海上出行安全非常重要,,可能是專業(yè)領(lǐng)悟比較強,,所以設(shè)立專門的專業(yè)。

9. 船舶維修技術(shù)pdf

船舶專業(yè)英語,、船舶原理,、船舶舾裝、船舶管裝,、船舶涂裝,、船舶防火分隔設(shè)計、船舶內(nèi)裝設(shè)計,、船舶動力裝置,、船舶工程學(xué)、船舶設(shè)備,、船體生產(chǎn)設(shè)計,、船體下料設(shè)計、船舶焊接,、船舶防腐與涂裝,、船廠經(jīng)濟學(xué),、船舶管理學(xué)、船舶型線設(shè)計,、船舶模型建造(有一部分),、船舶電工學(xué)、船舶設(shè)計……不同的專業(yè)還有一些不同的課程,,比如船舶動力系還增加有船舶主輔機操作維修等相關(guān)專業(yè)課程,,夠你喝一壺的。

10. 船舶維修技術(shù)標準規(guī)范

按著交通部和國防科工委的規(guī)定,,碼頭是不可以承擔(dān)修船業(yè)務(wù)的,。

如果僅僅是將碼頭作業(yè)損壞的船舶進行復(fù)原,就按著早穿得焊接標準執(zhí)行,。