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1. 50噸二手內(nèi)河油船出售

海船可以進內(nèi)河，內(nèi)河的船舶卻不可以駛進大海,。兩種船舶對于船員的適任證書的要求是不同的,，它們之間并不能通用。持有海員適任證書的船員可以換取內(nèi)河船員適任證書,，而只有內(nèi)河適任證書的船員卻不能直接換取海員的證書,。

海船可以進江，但并不是海船都能進每一條內(nèi)河,，也不是每一條海船都愿意進去,。

海船的尺度和內(nèi)河船的尺度，相差還是非常大的,，目前即使國內(nèi)沿海運輸,，大部分都是5萬噸左右成為主流。

我們規(guī)劃有專門的船型預測,，就是看某一條航線,，某一個貨種，用什么船型，更經(jīng)濟,。

2. 二手1000噸油船出售

我有新油船,，證書是污油船，110噸左右,，總價在100萬左右,，

3. 內(nèi)河油船 江蘇 出售

大運河，因運而生,，也因運而盛,。

　　京杭運河江蘇段是大運河重要組成部分，溝通長江,、淮河兩大水系,，連接皖魯浙滬，縱穿江蘇南北687公里,，為京杭運河中航運功能最強,、通航條件最好、船舶通過量最大,、社會經(jīng)濟效益發(fā)揮最為顯著,、航運歷史文化資源最為豐富的區(qū)段。

　　江蘇省交通運輸廳統(tǒng)計顯示,，常年有13個省份的2萬多艘船舶在江蘇段運輸航行,，近十年來貨運量年均遞增8%以上，近兩年來,，年通過貨運量約5億噸,，占京杭運河全線貨運量的80%，占全省水路貨運量的50%左右,，占全省綜合運輸總量的20%左右,，是萊茵河全年運量的2倍左右。其中,，蘇北運河是大運河全線中等級最高,、運量最大的航段，是全球最繁忙內(nèi)河航段,，貨運密度世界內(nèi)河第一,。

4. 50噸二手內(nèi)河油船出售多少錢

國內(nèi)船舶管理業(yè)規(guī)定

第一章　總　　則

第一條　為規(guī)范船舶管理業(yè)經(jīng)營活動，維護船舶管理市場秩序,，保障水路運輸安全,，促進水路運輸業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)國家有關(guān)法律,、法規(guī),，制定本規(guī)定,。

第二條　本規(guī)定適用于在中華人民共和國境內(nèi)從事的國內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)經(jīng)營活動和監(jiān)督管理活動。

本規(guī)定所稱船舶管理業(yè),，是指船舶管理經(jīng)營人根據(jù)約定,，為船舶所有人或者船舶承租人、船舶經(jīng)營人提供下列船舶管理服務(wù)：

(一)船舶機務(wù)管理,；

(二)船舶海務(wù)管理；

(三)船舶檢修,、保養(yǎng),；

(四)船員配給、管理,；

(五)船舶買賣,、租賃、營運及資產(chǎn)管理,；

(六)其他船舶管理服務(wù),。

第三條　從事船舶管理業(yè)經(jīng)營活動，應(yīng)當遵守合法經(jīng)營,、公平競爭的原則,。

第四條　縣級以上人民政府交通主管部門根據(jù)本規(guī)定和國家其他規(guī)定對船舶管理業(yè)實施管理，并可委托其設(shè)置的航運管理機構(gòu)負責船舶管理業(yè)的具體管理工作,。

第二章　經(jīng)營資質(zhì)　

第五條　經(jīng)營船舶管理業(yè),，應(yīng)當具備下列條件：

(一)有符合國家規(guī)定的注冊資本；

(二)有符合本規(guī)定的管理人員,；

(三)有與經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的設(shè)備,、設(shè)施；

(四)有符合國家規(guī)定的船舶安全管理和防止污染管理體系,；

(五)法律,、行政法規(guī)和交通部規(guī)章規(guī)定的其他條件。

第六條　經(jīng)營國內(nèi)沿海船舶管理業(yè),，經(jīng)營管理人員應(yīng)取得航運或航海,、船舶、船機及其他相關(guān)專業(yè)大學?？埔陨蠈W歷,，或中級以上相關(guān)專業(yè)技術(shù)職稱、交通部認可的從業(yè)資格證書,。

經(jīng)營內(nèi)河船舶管理業(yè),，經(jīng)營管理人員應(yīng)取得航運或航海、船舶,、船機及其他相關(guān)專業(yè)中等專業(yè)以上學歷,，或初級以上相關(guān)專業(yè)技術(shù)職稱,、交通部認可的從業(yè)資格證書。

第七條　經(jīng)營國內(nèi)沿海船舶管理業(yè),，海務(wù),、機務(wù)管理人員中應(yīng)至少有一人持有與所管理船舶種類和航區(qū)相適應(yīng)的丙類船長、輪機長以上職務(wù)的適任證書,；其他海務(wù),、機務(wù)管理人員應(yīng)持有與所管理船舶種類和航區(qū)相適應(yīng)的丙類二副、二管輪以上職務(wù)的適任證書,。

經(jīng)營內(nèi)河船舶管理業(yè),，海務(wù)、機務(wù)管理人員中應(yīng)至少有一人持有與所管理船舶種類和航區(qū)相適應(yīng)的二等船船長,、輪機長以上職務(wù)的適任證書,；其他海務(wù)、機務(wù)管理人員應(yīng)持有與所管理船舶種類和航區(qū)相適應(yīng)的二等船二副,、二管輪以上職務(wù)的適任證書,。

第八條　申請經(jīng)營船舶管理業(yè)，應(yīng)當向縣級以上人民政府交通主管部門提交下列文件和證件：

(一)籌建或開業(yè)申請書,；

(二)可行性研究報告,；

(三)組織章程；

(四)名稱登記證書,；

(五)驗資證明,；

(六)管理人員的身份證件、學歷證明或?qū)I(yè)技術(shù)證書,、從業(yè)資格證書,；

(七)符合國家船舶安全管理和防止污染管理規(guī)定的證書；

(八)經(jīng)營場所使用證明,。

第九條　申請經(jīng)營船舶管理業(yè),，應(yīng)當提交申請書一式三份，提交有關(guān)證件原件和復印件各一份,。

第十條　申請經(jīng)營船舶管理業(yè),，可以直接向所在縣級人民政府交通主管部門的上一級人民政府交通主管部門提交本規(guī)定要求的申請書和有關(guān)證件，也可以向所在地的縣級人民政府交通主管部門提交本規(guī)定規(guī)定的申請書和有關(guān)證件,，由其轉(zhuǎn)送上一級人民政府交通主管部門,。

縣級人民政府交通主管部門的上一級人民政府交通主管部門應(yīng)當在收到申請書和有關(guān)證件之日起十五日內(nèi)，核實有關(guān)證件,，確認有關(guān)證件的復印件的有效性后,，將有關(guān)證件的原件退給申請人，將申請書和有關(guān)證件的復印件報省級人民政府交通主管部門審批,。

第十一條　省級人民政府交通主管部門應(yīng)當自收到船舶管理業(yè)經(jīng)營籌建申請書和有關(guān)證件之日起三十日內(nèi)完成審核,，并作出批準或者不批準的決定,。對批準籌建的，發(fā)給水路運輸服務(wù)籌建批準文件,；對不批準的,，書面通知申請人并說明理由。

經(jīng)批準同意籌建船舶管理企業(yè)的,，申請人應(yīng)當在一年內(nèi)完成籌建,，但在籌備期間，不得從事船舶管理業(yè)經(jīng)營活動,。

第十二條　省級人民政府交通主管部門應(yīng)當自收到船舶管理業(yè)經(jīng)營開業(yè)申請書和有關(guān)證件之日起二十日內(nèi)完成審核,，并作出批準或者不批準的決定。對批準開業(yè)的,，發(fā)給《水路運輸服務(wù)許可證》，并報交通部備案,；對不批準的,，書面通知申請人并說明理由。

申請人應(yīng)當持《水路運輸服務(wù)許可證》,，依法辦理企業(yè)法人登記或變更登記及其他法定手續(xù)后,，方可從事船舶管理業(yè)經(jīng)營活動。

第十三條　船舶管理經(jīng)營人領(lǐng)取《水路運輸服務(wù)許可證》后,，應(yīng)當在開業(yè)前十五日內(nèi)將《水路運輸服務(wù)許可證》復印件送所在地和船籍港海事管理機構(gòu)備案,。

第十四條　船舶管理經(jīng)營人擴大經(jīng)營范圍，應(yīng)當按照本規(guī)定的有關(guān)規(guī)定提前三十日報原批準機關(guān)批準,，并報所在地和船籍港海事管理機構(gòu)備案,。

船舶管理經(jīng)營人的名稱、經(jīng)營場所,、法定代表人等事項發(fā)生變更,，應(yīng)當提前十五日向原批準機關(guān)、所在地和船籍港海事管理機構(gòu)備案,。

第十五條　船舶管理經(jīng)營人歇業(yè)或者停業(yè),，應(yīng)當向原批準機關(guān)、所在地和船籍港海事管理機構(gòu)備案,。

第三章　經(jīng)營行為

第十六條　經(jīng)營船舶管理經(jīng)營人應(yīng)當在依法核準的經(jīng)營范圍內(nèi)從事船舶管理業(yè)經(jīng)營活動,。

第十七條　船舶管理經(jīng)營人與船舶所有人或者船舶經(jīng)營人、船舶承租人簽定船舶管理合同后,，應(yīng)將船舶的名稱,、國籍、船舶類型,、總載重噸,、船籍港,，及船舶所有人或者船舶經(jīng)營人、船舶承租人的名稱,、住所等情況報所在地和船籍港的海事管理機構(gòu)備案,。

第十八條　船舶管理經(jīng)營人應(yīng)當根據(jù)船舶管理合同和國家有關(guān)規(guī)定，履行有關(guān)船舶安全和防止污染的義務(wù),。

船舶所有人,、船舶經(jīng)營人、船舶承租人有關(guān)船舶安全和防止污染的義務(wù),，不因?qū)⒋耙盐薪o船舶管理經(jīng)營人管理而改變,。

第十九條　船舶管理經(jīng)營人所管理的船舶發(fā)生交通事故和污染事故，必須接受海事管理機構(gòu)依法進行的調(diào)查處理,。

第二十條　經(jīng)營船舶管理業(yè),，不得有下列行為：

(一)以低于正常、合理水平的價格提供船舶管理服務(wù),，妨礙公平競爭,；

(二)在會計賬簿之外暗中給予船舶所有人、船舶經(jīng)營人,、船舶承租人回扣,，承攬船舶管理業(yè)務(wù)；

(三)濫用優(yōu)勢地位,，限制他人選擇其他船舶管理經(jīng)營人提供船舶管理服務(wù),；

(四)允許不具備船舶管理經(jīng)營資格的單位或者個人以本企業(yè)的名義從事船舶管理業(yè)務(wù)；

(五)法律,、行政法規(guī)禁止的其他不正當競爭行為,。

第二十一條　船舶管理經(jīng)營人應(yīng)當按規(guī)定向縣級以上人民政府交通主管部門報送有關(guān)業(yè)務(wù)統(tǒng)計資料。

第四章　監(jiān)督檢查

第二十二條　縣級以上人民政府交通主管部門依法對船舶管理經(jīng)營活動進行監(jiān)督檢查,，并對違反本規(guī)定的行為實施行政處罰,，但本規(guī)定另有規(guī)定的，從其規(guī)定,。

海事管理機構(gòu)依法對船舶安全,、船舶污染水域進行監(jiān)督檢查，并對違反本規(guī)定,，不履行有關(guān)船舶安全管理和防止污染管理的法定義務(wù)的行為實施行政處罰,。

第二十三條　船舶管理經(jīng)營人接受船舶管理監(jiān)督檢查，應(yīng)當如實提供必需的憑證,、文件以及其他有關(guān)資料,。

第二十四條　船舶管理經(jīng)營人開業(yè)后達不到規(guī)定經(jīng)營資質(zhì)條件的，縣級以上人民政府交通主管部門應(yīng)責令其限期整改,。

第五章　罰　　則

第二十五條　違反本規(guī)定,，有下列行為之一,，有違法所得的，處違法所得的三倍以下的罰款,，但最高不得超過三萬元,；沒有違法所得的，處一萬元以下的罰款：

(一)未經(jīng)批準,，擅自經(jīng)營船舶管理業(yè),；

(二)超越經(jīng)營范圍經(jīng)營船舶管理業(yè)；

(三)強行限制他人選擇其他船舶管理經(jīng)營人提供船舶管理服務(wù),。

第二十六條　違反本規(guī)定,，有下列行為之一的，給予警告,，處五千元以下的罰款：

(一)不履行備案手續(xù),；

(二)不報送有關(guān)業(yè)務(wù)資料。

第二十七條　縣級以上人民政府交通主管部門的工作人員在執(zhí)行本規(guī)定中,，濫用職權(quán),、玩忽職守、徇私舞弊的,，依法給予行政處分。

第六章　附　　則　

第二十八條　本規(guī)定由交通部負責解釋,。

第二十九條　本規(guī)定自二○○一年十月一日起施行,。

5. 200噸油船出售

1、油輪按載重噸位可分為：

（1）小型油船（0.6萬噸載重噸以下）,，以運載輕質(zhì)油為主,。

（2）中型油船（0.6~3.5載重噸萬噸），以運載成品油為主,。

（3）大型油船（3.5~16載重噸萬噸）,，以運載原油為主，偶爾載運重油,。

（4）巨型,、超級油船（16萬噸載重噸以上VLCC、30萬噸載重噸以上ULCC）,，專用運載原油,。

2、油輪按載重船型可分為：

（1）超級油輪(16萬噸載重噸以上),，超過16萬噸的油輪被稱為超大型油輪,，超過40萬噸的油輪被稱為超級巨型油輪，一般超過20萬噸的油輪都被稱為超級油輪,。

（2）蘇伊士型油輪(Suezmax,，12萬—16萬載重噸),。

（3）阿芙拉型油輪(Aframax，8萬—12萬載重噸),，該型船舶可以?？看蟛糠直泵栏劭冢⒖色@得最佳經(jīng)濟性,，又被稱為“運費型船”或“美國油輪船”,。

（4）巴拿馬型油輪(6萬—8萬載重噸)。

（5）靈便型油輪(1萬—5萬載重噸),。

（6）通用型油輪(1萬噸以下),。

通常來說，遠洋原油運輸一般是以VLCC為主,，VLCC載重量為200,000-300,000噸之間,，但正常裝貨量約在275,000噸左右，按照原油7.3的噸桶比來計算,，一船VLCC可以裝載約200萬桶原油,。

6. 二手內(nèi)河加油船出售

內(nèi)河三千噸散貨船航行一百公里耗油量在三十升左右。

我國的內(nèi)河三千噸散貨船設(shè)計特點: 外觀漂亮大方,是一種具備多功能運輸?shù)目煽抗ぞ?穩(wěn)性好,、航速快. 主要尺寸(Main dimensions): 總 長 Loa(m): 81m 垂線間長 Lpp(m): 76m 型 寬 B(m): 13.6m 型 深 D(m): 6.8m 設(shè) 計 吃 水d(m): 5.5m 載重量(Deadweight): 設(shè)計吃水時 DW(t): 3300t 航速,、油耗為一百公里三十升。

7. 二手油船交易市場

1 驗船

驗船是買家獲得了擬購買的二手船的基本資料,，認為該船比較接近自己的需求時作出的關(guān)鍵決定,。

首先，買家應(yīng)盡力收集該船的相關(guān)資料,，越多越好,，然后對這些資料進行仔細研究分析，找出這些資料不明確的地方以及買家非常關(guān)心但在這些資料中沒有反應(yīng)的情況,。買家整理出這些情況作為將來驗船的重點,。

其次，買家應(yīng)該確定合適的驗船人選,。業(yè)務(wù)精良的高級驗船師當然是最佳的人選,，不過費用會很高。如果買家擬購買的二手船船價不菲,，甚至是準備從國外的賣家手中購買該船,，雇傭一至二名高級驗船師來驗船是值得的。買家也可以派一至二名自己的輪機長去驗船,。

再次,，驗船人員一定要結(jié)合上述的整理出來的重點情況進行檢驗。在檢驗過程中，檢驗人員應(yīng)該仔細觀察,，多加詢問,，勤于記錄和拍照、錄像等,，然后作成檢驗報告提交給買家,。最后，買家對于驗船的記錄以及其他相關(guān)資料整理和分析,，作出購買與否以及還價多少的決定,。通常，買家應(yīng)在驗船后一周內(nèi)回復賣家,。在航運市場良好的今天,，買家如果認為該船合適，應(yīng)不失時機的與賣家簽訂船舶買賣合同,，并預付定金,。

2 隨船

在二手船買賣合同或者相關(guān)的備忘錄簽訂以后買家正式接收一條二手船之前，買家通常會安排船長,、大副,、輪機長和大管輪等人先期上船隨船。

在上船之前,，賣家都會要求與隨船人員簽訂個人風險責任文件,，文件通常會約定“在隨船期間，如果隨船人員發(fā)生人身傷亡事故,，一概與賣家無關(guān)”的內(nèi)容,，買家應(yīng)盡力為隨船人員爭取到有利的內(nèi)容，比如在上述約定后增加約定“但由于船東或其雇員,、代理人過錯造成的除外”的內(nèi)容。

　　隨船舶員的任務(wù)是了解和熟悉船舶的技術(shù)情況,，以利接船后操控,；進行監(jiān)督，避免和防止在簽約后交船前這一段時間內(nèi),，賣方或其船員將應(yīng)屬于買主的設(shè)備,、備件、物品等進行轉(zhuǎn)移或變賣,；通過各種渠道了解船舶各方面還未曾發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷,，特別是影響船級的缺陷等。

在隨船的過程中,，爭取能得到一些該船設(shè)備存在的故障的解決方法和一些比較實用的操作方法,，還有賣方船東以前對船上設(shè)備保養(yǎng)方面的一些特殊指示等等。 船員掌握了這些情況,，更好的了解船況,，有利于接船后更好的駕駛和管理船舶,、應(yīng)對船舶設(shè)備故障等。

3 交船前的塢檢或水線以下的檢驗

在二手船買賣合同或者相關(guān)的備忘錄中通常有塢檢或水下檢驗條款,，約定交船前買方有權(quán)進行塢檢或水下檢驗,、檢驗費用以及發(fā)現(xiàn)缺陷和發(fā)生費用的處理辦法。買家可以通過塢檢或水下檢驗更準確的掌握船況,，合理安排接船后的營運和修理事宜,。

　　雙方如果約定在修船廠進行交接船，買家就可以安排塢檢,，確定船舶存在的潛在缺陷或水下缺陷,。如果不在修船廠交接船，買家可以雇傭潛水員潛入水下了解船舶的情況,。買賣雙方怎樣處理發(fā)現(xiàn)的缺陷（有時候甚至是影響船級的缺陷）要視雙方的約定,。

因此，買家要注意該條款的約定,。但賣家為交接船進行了大量的準備工作,，并以取消船舶營運為代價，因此這種檢驗發(fā)現(xiàn)的缺陷通常不會影響雙方的成交,，只會稍微影響船舶的價款,。

8. 個人二手內(nèi)河油船出售

根據(jù)《特定人員申請海船船員適任證書考試和發(fā)證管理辦法》（海船員職業(yè)常識國〔2013〕477號）規(guī)定，內(nèi)河船員報考海船船員,，需妾滿足以下條件：(1) 經(jīng)注冊,，持有海船船員服務(wù)簿；(2) 符合海船船員健康標準,；(3) 持有相應(yīng)的適任證書：內(nèi)河船舶船員應(yīng)持有有效的內(nèi)河船舶船員適任證 書（對受限的證書要求符合特定條件）,；(4) 具備本辦法規(guī)定的服務(wù)資歷，并且任職表現(xiàn)和安全記錄良好,；(5) 完成《11規(guī)則》規(guī)定的海船船員合格證和崗位適任培訓,，并通過相應(yīng)的考試，滿足按職務(wù)晉升要求的見習,。滿足條件的內(nèi)河船員需在有資質(zhì)的船員培訓機構(gòu)參加相應(yīng)崗位的適任培訓,， 培訓結(jié)束后可以申請相應(yīng)的適任考試。