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1. 中國(guó)船舶全稱(chēng)

ECR Engine Control Room 發(fā)動(dòng)機(jī)控制臺(tái)

2. 中國(guó)船舶簡(jiǎn)介

100　個(gè)1.大連船舶重工集團(tuán)有限公司　　2.上海外高橋造船有限公司　　3.滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司　　4.江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司　　5.渤海船舶重工有限責(zé)任公司　　6.廣州廣船國(guó)際股份有限公司　　7.江蘇揚(yáng)子江船廠有限公司　　8.江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司　　9.南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司　　10.上海船廠船舶有限公司　　11.武昌造船廠　　12.浙江造船有限公司　　13.中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)金陵船廠　　14.揚(yáng)州大洋造船有限公司　　15.江蘇熔盛重工有限公司　　16.浙江歐華造船有限公司　　17.中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)青山船廠　　18.揚(yáng)帆集團(tuán)有限公司　　19.泰州口岸船舶有限公司　　20.天津新港船舶重工有限責(zé)任公司　　21.廣州黃埔造船廠　　22.青島北海船舶重工有限責(zé)任公司　　23.常石集團(tuán)(舟山)造船有限公司　　24.泰州三福船舶工程有限公司　　25.福建省馬尾造船股份有限公司　　26.江蘇新時(shí)代造船有限公司　　27.大連今岡船務(wù)工程有限公司　　28.江蘇東方重工有限公司　　29.廈門(mén)船舶重工股份有限公司　　30.東方造船集團(tuán)有限公司　　31.南通惠港造船有限公司　　32.黃海造船有限公司　　33.煙臺(tái)來(lái)福士海洋工程有限公司　　34.揚(yáng)州科進(jìn)船業(yè)有限公司　　35.舜天造船（揚(yáng)州）有限公司　　36.中國(guó)人民解放軍第4808廠　　37.福建省東南造船廠　　38.天津新河船舶重工有限責(zé)任公司　　39.江蘇省鎮(zhèn)江船廠有限責(zé)任公司　　40.國(guó)營(yíng)川東造船廠　　41.大連遼南船廠（中國(guó)人民解放軍第四八一零工廠）　　42.江蘇韓通船舶重工有限公司　　43.浙江海豐造船有限公司　　44.蕪湖新聯(lián)造船有限公司　　45.中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠　　46.江西江洲聯(lián)合造船有限責(zé)任公司　　47.淮濱縣江淮船業(yè)有限公司　　48.山東省威海船廠　　49.遼寧宏冠船業(yè)有限公司　　50.大連船舶重工舾裝有限公司　　51.九江銀星造船有限公司　　52.山東大魚(yú)島造船有限公司　　53.榮成市尋山興海造船有限責(zé)任公司　　54.浙江天時(shí)造船有限公司　　55.南通明德重工有限公司　　56.寧波新樂(lè)造船有限公司　　57.中船桂江造船有限公司　　58.南京武家嘴船舶制造有限公司　　59.揚(yáng)州龍川船業(yè)有限公司　　60.臺(tái)州楓葉船業(yè)有限公司　　61.浙江振興船舶修造有限公司(溫嶺市東升造船廠)　　62.廣州航通船業(yè)有限公司　　63.國(guó)營(yíng)西江造船廠　　64.南通亞華船舶制造有限公司　　65.南京東嘉船舶制造有限公司　　66.浙江方圓造船有限公司　　67.中海工業(yè)(廣州)有限公司　　68.浙江宏信船舶有限公司　　69.青島現(xiàn)代造船有限公司　　70.臨海市江海造船有限公司　　71.臨海市宏盛造船有限公司　　72.南通港閘船舶制造有限公司　　73.重慶東風(fēng)船舶工業(yè)公司　　74.吉寶(南通)船廠有限公司　　75.重慶市澤勝船務(wù)（集團(tuán)）有限公司　　76.南京永華船業(yè)有限公司　　77.湖北華舟有限公司　　78.榮成伽耶船業(yè)有限公司　　79.寧波市東方船舶修造有限公司　　80.中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)宜昌船廠　　81.浙江合興船廠　　82.九江同方江新造船有限責(zé)任公司　　83.榮成市泓運(yùn)船業(yè)有限公司　　84.宜昌達(dá)門(mén)船舶有限公司　　85.國(guó)營(yíng)青島造船廠　　86.靖江南洋船舶制造有限公司　　87.溫嶺市長(zhǎng)宏造船有限公司　　88.榮成市石島東海造船有限公司　　89.浙江騰龍?jiān)齑瑥S　　90.臺(tái)州海濱船舶修造有限公司　　91.上海愛(ài)德華造船有限公司　　92.臨海市航暢船舶制造有限公司　　93.浙江金港船業(yè)股份有限公司　　94.臨海市回浦船舶修造有限公司　　95.乳山市造船有限責(zé)任公司　　96.寧波清源造船有限公司　　97.廣州市番禺粵新造船有限公司　　98.浙江振宇船業(yè)有限公司　　99.棗莊揚(yáng)帆船舶有限公司　　100.蓬萊市渤海造船有限公司

3. cssc中國(guó)船舶全稱(chēng)

不是上市公司

雙瑞科技全稱(chēng)：中船重工雙瑞科技控股有限公司,。成立于2015年4月24日,，注冊(cè)資本3.7285億人民幣，地址：洛陽(yáng)市洛龍區(qū)濱河南路169號(hào),。是中國(guó)船舶重工股份有限公司全資子公司,，法人代表執(zhí)行董事王天平。主要從事對(duì)下屬企業(yè)資產(chǎn)管理,、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng),；以自有資金對(duì)科技產(chǎn)業(yè)的投資、咨詢(xún),、管理,、服務(wù)；專(zhuān)業(yè)化設(shè)計(jì)服務(wù),、技術(shù)開(kāi)發(fā),、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢(xún)等業(yè)務(wù),。

4. 船舶中文名稱(chēng)

字源演變

船,，最早見(jiàn)于金文。本義為水運(yùn)工具,。后逐漸演變?yōu)榭瑫?shū)體及簡(jiǎn)化版的“船”字,。其字源演變圖如下：

船的字源演變圖

船，現(xiàn)代漢語(yǔ)規(guī)范一級(jí)字（常用字）,，普通話(huà)讀音為chuán,，最早見(jiàn)于金文中，在六書(shū)中屬于形聲字,。

“船”的基本含義為水上交通工具,，如船舶、船只,。

在日常使用中,，“船”也常做名詞，表示空間交通工具,，如太空船,。

5. 中國(guó)船舶代號(hào)

船舶etf基金只有SH512660。船舶產(chǎn)業(yè)投資基金2009年12月29日，中國(guó)首只專(zhuān)門(mén)面向航運(yùn)領(lǐng)域的中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)投資基金在天津揭牌投人運(yùn)營(yíng),。

該船舶產(chǎn)業(yè)基金批準(zhǔn)總規(guī)模200億元,，船舶基金由天津城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資集團(tuán)有限公司、天津市津能投資公司,、天津新金融投資公司,、北方國(guó)際信托股份有限公司和中船產(chǎn)業(yè)投資基金管理企業(yè)等認(rèn)繳

6. 中國(guó)船舶全稱(chēng)是什么

船名是指一些大小的船舶名稱(chēng),，船名不得與登記在先的船舶重名或者同音,。船名須經(jīng)船舶登記機(jī)關(guān)或主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn)后方可使用,。

船舶編號(hào)就是船舶的編號(hào)，目前國(guó)內(nèi)有兩種編號(hào)體系：1,、采用國(guó)際海事組織,，全稱(chēng)是INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION（以下簡(jiǎn)稱(chēng)IMO）規(guī)定的勞氏船舶登記號(hào),。IMO號(hào)就是IMO組織給船舶的一個(gè)注冊(cè)編號(hào),，當(dāng)船東在IMO注冊(cè)一條新船的時(shí)候,，IMO組織會(huì)給這條船相應(yīng)的身份認(rèn)證,。正常情況下，通過(guò)IMO注冊(cè)的國(guó)際海船,，一般都會(huì)有IMO號(hào)，相當(dāng)于一個(gè)國(guó)際通用的船舶身份證號(hào),。2,、國(guó)內(nèi)航行船舶包括國(guó)內(nèi)沿海的船舶，不需要去國(guó)外港口，與其他國(guó)家的海事部門(mén)沒(méi)什么交道,，不需要通過(guò)IMO注冊(cè),，可能會(huì)沒(méi)有IMO號(hào)碼,。一般使用由當(dāng)?shù)卮瑱z局或者海事局頒發(fā)的統(tǒng)一編號(hào),。

7. 中國(guó)船舶全稱(chēng)叫什么

719研究所，又稱(chēng)中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一九研究所,，隸屬于

中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司,，組建于60年代,，是以艦船總體研究、設(shè)計(jì)為主,，兼顧民用開(kāi)發(fā)的多

學(xué)科,、多專(zhuān)業(yè)的大型總體研究所,。

擁有中國(guó)工程院院士,、總設(shè)計(jì)師,、研究員、高級(jí)工程師等

專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員700多人,。

是武漢東湖開(kāi)發(fā)區(qū)光谷主要科技力量之一,。

719所科研設(shè)計(jì)任務(wù)飽

滿(mǎn)，經(jīng)費(fèi)充足,，科研任務(wù)多屬"十五"預(yù)研和技術(shù)攻關(guān)的研發(fā)項(xiàng)目,。

1965年建所以來(lái)獲得國(guó)

家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)3項(xiàng),，國(guó)家級(jí)科學(xué)技術(shù)成果二,、三等獎(jiǎng)4項(xiàng)，省部級(jí)科技成果獎(jiǎng)150多

項(xiàng),。

該所地處湖北省會(huì)武漢市，科研環(huán)境優(yōu)越,、小區(qū)生活環(huán)境優(yōu)美，連續(xù)四次獲"湖北省最

佳文明單位"稱(chēng)號(hào)，2005年榮獲"全國(guó)文明單位"稱(chēng)號(hào),、2006年獲得"全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀"

并通過(guò)ISO9001質(zhì)量認(rèn)證,，取得了明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

8. 中國(guó)船舶全稱(chēng)是啥

武漢船舶學(xué)院全稱(chēng)：武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院,。不是本科院校,，是一所專(zhuān)科院校,。武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院溯源于1950年創(chuàng)辦的中南兵工學(xué)校，是中華人民共和國(guó)創(chuàng)建的首批國(guó)防軍工院校之一,，在發(fā)展歷程中曾更名為中湘干部學(xué)校,、第二一二技工學(xué)校、湖北工學(xué)院,、湖北機(jī)械工業(yè)專(zhuān)科學(xué)校,、武漢機(jī)械工業(yè)學(xué)校、武漢船舶工業(yè)學(xué)校,，1998年由原國(guó)家教委批準(zhǔn)設(shè)置為高等職業(yè)院校,，更名為武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

9. 中國(guó)船舶簡(jiǎn)稱(chēng)

第一章 總則

第一條 為維護(hù)航行秩序,，保障船舶安全,，提高運(yùn)輸效率，特制訂本試行規(guī)則,。

第二條 凡在本省境內(nèi)行駛之客貨輪船及其他各種機(jī)動(dòng)船舶（以下簡(jiǎn)稱(chēng)輪船）均須遵照本規(guī)則之規(guī)定執(zhí)行（機(jī)帆船在不使用機(jī)器行駛時(shí)不在此限）；如有違犯者,，得視情節(jié)輕重，予以適當(dāng)?shù)奶幏帧?/p>

第三條 行駛本省之輪船,，除公安艦艇及有關(guān)機(jī)關(guān)在執(zhí)行業(yè)務(wù)上自備專(zhuān)用之機(jī)動(dòng)船外，均須經(jīng)過(guò)航管部門(mén)檢丈合格，并領(lǐng)有通航證件者始得航行,。

第四條 行駛本省之輪船,，均應(yīng)遵照各該區(qū)航管部門(mén)之規(guī)定裝載客貨,，并按有關(guān)規(guī)定配足合格船員。

第五條 輪船與駁船均應(yīng)在兩舷邊明顯處標(biāo)明船名,，在船尾標(biāo)明船名與船籍港。

第六條 輪船須備有國(guó)旗,，所屬單位專(zhuān)用旗和全副國(guó)際信號(hào)旗,。船首懸掛專(zhuān)用旗,，船尾懸掛國(guó)旗,，紀(jì)念節(jié)日掛滿(mǎn)旗,。

第七條 本規(guī)則內(nèi)所規(guī)定的信號(hào)，一切輪船均應(yīng)嚴(yán)格遵守,；聲號(hào)無(wú)論白天或黑夜行駛，均應(yīng)正確使用,；燈號(hào)應(yīng)在自日落至日出時(shí)間內(nèi)正確使用,，容易混淆之燈光不得外露，旗號(hào)及形號(hào)應(yīng)在自日出至日落時(shí)期內(nèi)正確使用,。

第八條 行駛本省之輪船,，對(duì)航道、航標(biāo),、絞灘工具及其他水上建筑物均有愛(ài)護(hù)之責(zé),。如發(fā)現(xiàn)有異狀時(shí),，應(yīng)盡可能向其主管機(jī)關(guān)或航管部門(mén)報(bào)告,；如不慎損壞時(shí)，應(yīng)主動(dòng)報(bào)請(qǐng)賠償或自行設(shè)法修理,，否則應(yīng)給予一定的處罰,。

第九條 輪船如發(fā)現(xiàn)他船遇險(xiǎn)時(shí)，除本身也在危險(xiǎn)中或本身因故不能航行者外,，無(wú)論何時(shí)何地,、均有盡力搶救之責(zé),。

第十條 輪船上一切工作人員，均應(yīng)積極防止海事發(fā)生,，當(dāng)船舶遇險(xiǎn)時(shí),，應(yīng)即采取有效措施，奮勇?lián)尵?。?wù)期轉(zhuǎn)危為安,，最低亦須使海事減輕，不致繼續(xù)擴(kuò)大和嚴(yán)重,。但在經(jīng)盡力施救以后仍然不能挽救危局而必須發(fā)布棄船命令時(shí),，所有旅客及船上工作人員均應(yīng)穿妥救生衣，備好其他救生措施,。棄船命令必須在海事發(fā)生后盡最大努力施救而仍不能挽救危局時(shí),，有下列情況之一者，始得由正駕長(zhǎng)發(fā)布,。

1.船舶擱于礁石上,，經(jīng)過(guò)最大努力，仍不能脫險(xiǎn),，并隨時(shí)有斷折,、沉沒(méi)、傾復(fù)之危險(xiǎn)時(shí),。

2.船舶失火殃及機(jī)艙,，焚毀救火動(dòng)力，滅火管系,，并火勢(shì)蔓延整個(gè)艙面建筑時(shí),。

3.碰撞觸礁后，失去一切動(dòng)力,，大量進(jìn)水,，立即有沉沒(méi)危險(xiǎn)時(shí)。

棄船命令未下達(dá)前,，值班人員及在各個(gè)搶救崗位上之工作人員,，不得擅離崗位。

棄船命令下達(dá)后,，機(jī)艙值班人員非得正駕長(zhǎng)兩次完車(chē)通知,，不得擅離崗位（如為蒸氣機(jī)艙時(shí)，須將鍋爐水放完）,，船上工作人員應(yīng)盡先協(xié)助旅客離船,，然后船員離船，正駕長(zhǎng)必須在所有旅客及船員離船后始得離船,。離船時(shí),，正副駕長(zhǎng)須隨身攜帶國(guó)旗,、航行日志、船具目錄,、各項(xiàng)船舶證書(shū),、現(xiàn)款、帳務(wù)及其他重要文件等,，正副司機(jī)須隨身攜帶輪機(jī)日志,。

第十一條 海事發(fā)生后，正駕長(zhǎng)應(yīng)在二十四小時(shí)內(nèi),，向當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)部門(mén)報(bào)告海事發(fā)生原因,、處理經(jīng)過(guò)及損失情況，不得隱瞞真象,。

第二章 信號(hào)使用

第十二條 輪船應(yīng)備有響亮的汽笛一具,，70厘米見(jiàn)方紅旗兩面，70厘米見(jiàn)方的白旗一面,，國(guó)際信號(hào)旗全副，并直徑不少于40厘米的黑球三個(gè),。

第十三條 單輪行駛之燈號(hào)：

1.桅燈——白色常明定光燈一盞,，掛于前桅上高出駕駛臺(tái)不少于一米處；如無(wú)前桅之輪船,，則掛于駕駛臺(tái)頂上之定燈架上,。光線(xiàn)照射自船首正前方起兩邊各偏向一百十二度三十分，光強(qiáng)須在天氣晴朗之黑夜至少三公里外清晰可見(jiàn),。

2.舷邊燈——左舷紅色常明定光燈一盞,，右舷綠色常明定光燈一盞。光線(xiàn)照射自船首正前方起向左右船腰各偏后一百十二度三十分,，光強(qiáng)須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見(jiàn),。兩舷紅綠邊燈之裝置，應(yīng)裝有與船之龍骨平行的遮板,，其長(zhǎng)度需自燈心向前伸出至少0.6米,，并在遮板之前端裝置擋板一塊，其寬度等于燈心絲與遮板之距離,，使由船之一舷不能望見(jiàn)另一舷之燈光,。

3.尾燈——船尾懸掛白色常明定光燈一盞，光線(xiàn)須自船正后方起照射至兩邊各六十七度三十分,。光強(qiáng)須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見(jiàn),。

第十四條 拖船行駛之燈號(hào)，除按照單輪行駛之燈號(hào)懸掛外,，并應(yīng)在不同方式行駛下分別加掛下列燈號(hào)：

1.拖駁船隊(duì)行駛時(shí),，加掛與第十三條（1）項(xiàng)相同之白色桅燈一盞,，兩燈間垂直距離不得少于0.6米。

2.拖輪綁拖或頂推船舶行駛時(shí),，加掛綠色常明定光桅燈及白色常明定光桅燈各一盞,，三燈垂直懸掛（上下白燈、中間綠燈）最低一燈應(yīng)高出駕駛臺(tái)一米,，燈距不少于0.6米,。

3.拖輸在一列式拖帶時(shí)，應(yīng)于煙囪后面加掛白色燈一盞,，其規(guī)格同尾燈,，并高出尾燈一米，以便于被拖船舶操舵,。

第十五條 駁船被綁拖或吊施時(shí),，按照第十三條的規(guī)定懸掛舷邊燈和尾燈；被頂推時(shí)可只掛懸外燈,。當(dāng)兩艘或兩艘以上駁船,，并列一排時(shí)，僅在右邊最外一般的右舷懸掛綠邊燈,，在左邊最外一艘左舷懸掛紅邊燈,。

輪船被拖帶、綁拖或頂推時(shí),，也應(yīng)按此規(guī)定懸掛燈號(hào),，但拖輪本身紅綠邊燈不得因綁駁有邊燈而不掛。

第十六條 輪船,，駁船在江中,、岸邊、碼頭系泊或拋錨時(shí),，應(yīng)懸掛下列信號(hào)：

1.日間須于船首明顯處懸掛黑球一個(gè)（?？看a頭時(shí)可免掛）。

2.夜間須于船首明顯處懸掛白色定光環(huán)照錨燈一盞,，光強(qiáng)須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見(jiàn),。如靠岸時(shí)停泊拴有纜繩使船與岸間有距離時(shí)，夜間須在纜繩上懸掛紅光環(huán)照燈一盞,；日間在纜繩上懸掛紅旗一面,。

第十七條 裝載危險(xiǎn)品（如彈藥、爆炸品,、汽油等）輸船及駁船之信號(hào)：

1.在行駛中懸掛的旗號(hào)：

（1）裝載危險(xiǎn)品之爆發(fā)溫度低于攝氏二十八度時(shí),，單輪拖船、駁船除按第十三、十四,、十五條之規(guī)定分別懸掛燈號(hào)外,，夜間應(yīng)于桅之橫桁兩端各掛紅光環(huán)照燈一盞；日間在桅桁上懸掛紅旗兩面,。增掛燈光之強(qiáng)度,，須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見(jiàn)。

（2）裝載危險(xiǎn)品之爆發(fā)溫度在攝氏二十八度以上時(shí),，單輪拖船駁船除按第十三,、十四 十五條之規(guī)定分別懸掛燈號(hào)外，夜間應(yīng)于桅之橫桁一端懸掛紅光環(huán)照燈一盞,；日間在桅桁上懸掛紅旗一面,。增掛燈光之強(qiáng)度，須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見(jiàn),。

2.下錨后航行燈熄滅,，除按第十六條之規(guī)定懸掛燈號(hào)外，并按上項(xiàng)規(guī)定懸掛紅旗或紅燈,。

第十八條 船舶在裝卸重件機(jī)器,、液體、貨物或停泊修理時(shí),，除按第十六條之規(guī)定懸掛信號(hào)外,，日間應(yīng)于顯明處加掛［TE］旗，夜間加掛上下垂直之紅,、白光環(huán)照燈各一盞（上白下紅），其間距離不得少于0.6米,。

第十九條 輪船擱淺或機(jī)器失靈之信號(hào),；

1.輪船擱淺，日間應(yīng)在顯明處垂直懸掛黑球兩個(gè),，夜間垂直懸掛紅色環(huán)照定光燈兩盞,，其間距離不得少于0.6米。

2.機(jī)器失靈,，船在航行時(shí),，日間於桅上懸掛國(guó)際信號(hào)旗［D］一面，夜間除顯示桅燈,、尾燈,、舷邊燈外，并應(yīng)在橫桁下垂直懸掛紅色環(huán)照定光燈兩盞,，其間距不得少于0.6米,；下錨后，日間［D］旗落下，并按第十六條規(guī)定加掛黑球一個(gè),，夜間航行燈和紅色環(huán)照燈熄滅,，并按第十六條之規(guī)定加掛錨燈一盞。

失靈船應(yīng)盡量在不妨礙其他船舶航行之安全位置迅速下錨,，不得任意浮動(dòng),。

第二十條 各種工作船舶之信號(hào)：

1.日間不論在行駛或拋錨中進(jìn)行工作時(shí)，除應(yīng)懸掛國(guó)際信號(hào)旗［TE］各一面外,，在可通航之一面加掛黑球一個(gè),。

2.夜間工作時(shí)應(yīng)在桅桿上設(shè)置橫桁一根，懸掛成一等邊三角形的環(huán)照燈三盞,，即桅尖上掛白光燈,，橫梁兩端在可通航之一面掛白光燈，在不可通航之一面掛紅光燈,，三角形燈間距離規(guī)定為一米,，光強(qiáng)須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見(jiàn)。

在行駛中工作時(shí)還須加掛桅燈,、舷邊燈及尾燈,，拋錨工作時(shí)則改掛錨燈。

3.航標(biāo)工作船工作時(shí),，夜間應(yīng)于甲板上四面均可顯明易見(jiàn)處懸掛上下垂直之環(huán)照綠光燈兩盞,。

第廿一條 輪船在行駛中與他船相遇時(shí)所用之聲號(hào)，按下列規(guī)定：

1.短聲汽笛一聲（聲音延續(xù)二秒鐘,，下同）,，表示本船正轉(zhuǎn)舵向右行駛；

2.短聲汽笛二聲（二聲之間隔為一秒鐘,，下同）,，表示本船正轉(zhuǎn)舵向左行駛；

3.短聲汽笛三聲,，表示本船正倒車(chē)后退,。

第廿二條 輪船在行駛中，欲警告他船注意時(shí)所用之聲號(hào),，按下列規(guī)定：

一,、長(zhǎng)聲汽笛一聲（聲音延續(xù)四至六秒種，下同）：

1.前后兩船尾隨而行,，后船鳴放,，表示可否超過(guò)；

2.輪船警告前行木船注意本輪所發(fā)生的手播信號(hào),，或表示要木船避開(kāi)航道,；

3.前行拖駁船隊(duì)之拖輪鳴放,，表示本船避讓不靈，他船應(yīng)盡量讓開(kāi),；

二,、長(zhǎng)聲汽笛二聲，在輪船靠離碼頭前十分鐘鳴放,，表示警告周?chē)白⒁饣蜻h(yuǎn)離,。

三、長(zhǎng)聲汽笛二聲：

1.當(dāng)前后船尾隨行駛時(shí),，前船鳴放表示同意后船越過(guò),；

2.當(dāng)上下水兩船均將駛近漕口附近，其中一輪鳴放,，表示我輪正在漕口外停車(chē),，等候你輪駛過(guò)。

第廿三條 輪船在雨,、雪,、霧等視線(xiàn)不清天氣，或在未設(shè)信號(hào)臺(tái)之夾堰及彎曲水道內(nèi)行駛及單輪,、綁拖或頂推時(shí),，輪船應(yīng)每隔二分鐘鳴放長(zhǎng)聲汽笛一次；一列式拖駁船隊(duì)時(shí),，輪船應(yīng)每隔二分鐘鳴放汽笛二長(zhǎng)聲一短聲,。

第廿四條 輪船在行駛中遇到大雪、暴雨,、濃霧等特殊情況,，停止行進(jìn)之聲號(hào)：

1.單輪、綁拖,、頂推及各種工作船,，已停車(chē)不進(jìn)時(shí)，應(yīng)每隔一分鐘鳴放長(zhǎng)聲汽笛二聲,；停泊拋錨后應(yīng)每隔一分鐘連續(xù)敲號(hào)鐘一次，歷時(shí)五秒鐘,；

2.一列式拖駁船隊(duì),，已停止不進(jìn)時(shí)，應(yīng)每隔一分鐘鳴放汽笛二長(zhǎng)聲二短聲,，停泊拋泊后應(yīng)每隔一分鐘連續(xù)敲號(hào)鐘一次,，并接敲二響，連續(xù)時(shí)間為五秒鐘,。

第廿五條 輪船遇難時(shí)之求救信號(hào)：

1.短聲汽笛連續(xù)鳴放或敲打其他能發(fā)聲之器具,；

2.在日間懸掛國(guó)際信號(hào)旗［NO］各一面；

3.在夜間燃放紅色或藍(lán)色的火號(hào)，并燃燒其他可燃之物,。

第廿六條 輪船試車(chē)時(shí),，應(yīng)在桅桿橫桁上懸掛國(guó)際信號(hào)旗［A］一面，試車(chē)必須在指定地點(diǎn)進(jìn)行,。

第三章 航行規(guī)則

第一節(jié) 航前

第廿七條 輪船應(yīng)開(kāi)好航前會(huì)議,，討論明確本航次的任務(wù)，研究制訂如何完成任務(wù)的措施,，并進(jìn)行三查（即查駕駛部屬具,，輪機(jī)部機(jī)具、查人力,、查裝載）,，保證安全航行。

第廿八條 輪船開(kāi)航前必須帶足足夠的工具及燃料,，并與港務(wù)部門(mén)辦妥各種手續(xù),。

第二節(jié) 航中

第廿九條 輪船應(yīng)隨時(shí)注意辨察船行方向和水性，嚴(yán)禁麻痹大意冒險(xiǎn)航行,，嚴(yán)格防止海損事故發(fā)生,。

第三十條 輪船在行駛中遇有下列情況之一時(shí)，應(yīng)盡量減速慢車(chē),，必要時(shí)停車(chē)：

一,、經(jīng)過(guò)集鎮(zhèn)及船舶經(jīng)常停泊地時(shí)；

二,、遇有他船懸掛［TE］旗或紅旗時(shí),；

三、在不明來(lái)船動(dòng)向時(shí),；

四,、對(duì)航道、航標(biāo)有疑問(wèn)時(shí),；

五,、在視線(xiàn)不清之雨雪霧中行駛時(shí)；

六,、遇拖駁船隊(duì)及各種工作船時(shí),；

七、遇有遇難船舶時(shí),；

八,、兩船在狹窄水道內(nèi)相遇；

九,、在航道附近遇有重載木船或小艇木船等靠岸裝卸貨物時(shí),；

十,、經(jīng)過(guò)碼頭修建地段、筑堤工地及堤岸低險(xiǎn)處時(shí),；

十一,、在彎曲水道內(nèi)不易望見(jiàn)來(lái)船時(shí)；

十二,、其他懸有要求慢車(chē)信號(hào)或陸岸地段,。要求慢車(chē)信號(hào)為：日間懸掛［TE］旗或紅旗，夜間垂直懸掛上白下紅間距不少于0.6米之環(huán)照燈各一盞,。

第三十一條 兩船前后尾隨行駛,，其間距離上水不得少于后船的三個(gè)船長(zhǎng)，下水不得少于五個(gè)船長(zhǎng)（拖駁船隊(duì)作為一個(gè)整體計(jì)算）,。

第三十二條 輪船及駁船之最大吃水剩余水深之規(guī)定：

一,、輪船不得少于20厘米；

二,、駁船如河底為沙底時(shí),，不少于10厘米，石底不少于15厘米,；

三,、裝有危險(xiǎn)品之輪、駁船,，除按上述兩項(xiàng)規(guī)定外,，應(yīng)再增加5厘米；在經(jīng)過(guò)上述最淺水位航道時(shí),，輪船應(yīng)減速慢車(chē)航行,。

第三十三條 未設(shè)夜間助航標(biāo)志地段，在機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)和月色明朗情況下,，可以在好的航段中實(shí)行夜航,，但在氣候惡劣時(shí)嚴(yán)禁航行。

第三節(jié) 過(guò)灘

第三十四條 兩輪尾隨行駛在狹窄彎曲或險(xiǎn)淺水道內(nèi)時(shí),，絕對(duì)禁止超越或搶灘,。

第三十五條 輪船行駛將進(jìn)灘險(xiǎn)、五花水,、鼓噴水及彎曲危險(xiǎn)水道時(shí),，應(yīng)特別警惕有無(wú)來(lái)船音響及聲號(hào)，并隨時(shí)作好避讓準(zhǔn)備,。

第三十六條 兩輪尾隨行駛，在上灘或通過(guò)漕口時(shí),，后輸應(yīng)即停車(chē)等候,，前輪上駛露尾后,，應(yīng)鳴長(zhǎng)聲汽笛一聲，表示后輪可以繼續(xù)前進(jìn),。

第三十七條 正駕長(zhǎng)必須貫徹民主看灘精神,，在組織引水員和水手看灘時(shí)，應(yīng)當(dāng)作到腿到,、眼到,、研究到、交待到,、貫徹到,。輪船過(guò)灘必須當(dāng)看必看，當(dāng)轉(zhuǎn)必轉(zhuǎn),，當(dāng)絞必絞,，當(dāng)?shù)醣氐酰坏妹半U(xiǎn)過(guò)灘,。

第三十八條 船員必須服從航監(jiān)人員和航道工程隊(duì)施工警戒人員的指揮,，不得冒險(xiǎn)行駛。

第四節(jié) 避讓

第三十九條 兩船迎頭相遇,，即夜間互見(jiàn)對(duì)方紅綠邊燈,，日間兩船船首旗桿在一直線(xiàn)上時(shí)應(yīng)各轉(zhuǎn)舵向右行駛，以便互經(jīng)對(duì)方左側(cè)駛過(guò),。

第四十條 兩船交叉相遇,，即在甲船一邊燈處見(jiàn)到乙船另一邊燈，并有發(fā)生碰撞之危險(xiǎn)時(shí),，顯示綠邊燈之船應(yīng)避讓顯示紅邊燈之船,，顯示紅邊燈之船應(yīng)保持原行航向小心前進(jìn)；倘因天氣惡劣或其他原因,，而彼此發(fā)現(xiàn)較遲時(shí),，顯示紅邊燈之船亦應(yīng)積極

10. 中國(guó)船舶全稱(chēng)是

中船重工全稱(chēng)為中國(guó)船舶重工。

中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中船重工,，CSIC）成立于1999年7月1日,，是由原中國(guó)船舶工業(yè)總公司部分企事業(yè)單位重組成立的特大型國(guó)有企業(yè)，是國(guó)家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)和資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主體,。

擁有上市平臺(tái)公司5家,，二級(jí)成員單位84家，其中二級(jí)企業(yè)54家,，科研院所28家,境外機(jī)構(gòu)18家,，總資產(chǎn)4400億元，員工17萬(wàn)人,。

擴(kuò)展資料：

中船重工的業(yè)務(wù)：

中船重工在軍船領(lǐng)域有著先進(jìn)的科研,、生產(chǎn)手段和強(qiáng)大的自主創(chuàng)新開(kāi)發(fā)能力,，能承接潛艇、導(dǎo)彈驅(qū)逐艦,、導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦,、導(dǎo)彈快艇、兩棲艦艇和各種水中兵器,、艦載武器與艦用電子設(shè)備及各種軍用橋梁的設(shè)計(jì)制造與售后服務(wù),。

并可根據(jù)用戶(hù)要求，進(jìn)行國(guó)外裝備引進(jìn),、 合作生產(chǎn),、艦艇改裝和修理業(yè)務(wù)。主要從事海洋裝備產(chǎn)業(yè),、動(dòng)力與機(jī)電裝備產(chǎn)業(yè),、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)，2017年已連續(xù)7年入選世界500強(qiáng)企業(yè),，排名第233位,，位居全球船舶企業(yè)首位。