午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

1. 船舶運營成本是如何構(gòu)成的?都包含哪些?

船舶固定費用是指為保持船舶適航狀態(tài)所發(fā)生的費用,。船舶固定費用分設(shè)以下明細項目，歸集有關(guān)營運支出：

1,、工資,，是指在航船員的各類工資、津貼,、獎金,、補貼,、航行津貼等按有關(guān)規(guī)定由成本列支的工資性費用?！　?/p>

2,、職工福利費，是指按在航船員工資總額和規(guī)定的比率提取的職工福利費,?！　?/p>

3、潤料,，是指船舶耗用的各種潤滑油劑,。　　

4,、物料,，是指船舶在運輸生產(chǎn)中耗用的各種物料、低值易耗品,?！　?/p>

5、船舶折舊費,，是指按確定的折舊方法按月計提的折舊費用,。　　

6,、船舶修理費,，是指已完工的船舶實際修理費支出、日常維護保養(yǎng)耗用的修理料,、備品配件等,。　　

7,、保險費,，是指向保險公司投保的各種船舶險、運輸船員的人身險以及意外傷殘險所支付的保險費用,?！　?/p>

8、稅金,，是指按規(guī)定交納的車船使用稅,。　　

9,、船舶非營運期費用,，是指船舶在非營運期(如廠修、停航、自修,、事故停航等)內(nèi)發(fā)生燃料費,、港口費等有關(guān)支出，具體包括：

(1)燃料,，是指船舶非營運期內(nèi)耗用的燃料,。

(2)港口費用，是指船舶非營運期內(nèi)靠泊港口所發(fā)生的費用,。

(3)其他非營運期費用,，是指船舶非營運期內(nèi)發(fā)生的不屬于以上各項的費用?！　?/p>

10、船舶共同費用,，是指為企業(yè)所有運輸船舶共同受益,，但不能分船直接負擔(dān)，需經(jīng)過分配由各船負擔(dān)的費用,，具體包括：

(1)工資,，是指替補公休船員、后備船員,、培訓(xùn)船員等按規(guī)定支付的工資,、津貼、獎金,、補貼等工資性費用,。

(2)職工福利費，是指按替補,、后備,、培訓(xùn)等船員工資總額和規(guī)定比例提取的職工福利費。

(3)職工教育經(jīng)費,，是指按全部船員工資總額和規(guī)定比例提取,、用于在冊船員技術(shù)、業(yè)務(wù),、文化教育和崗前培訓(xùn)的費用,。

(4)養(yǎng)老保險基金，是指按全部船員工資總額和規(guī)定比例繳納的養(yǎng)老保險基金,。

(5)工會經(jīng)費,，是指按全部船員工資總額和規(guī)定比例撥交工會的工會經(jīng)費。

(6)失業(yè)保險基金,，是指按全部船員工資總額和規(guī)定比例繳納的失業(yè)保險基金,。

(7)船員服裝費，是指按規(guī)定向船員發(fā)放制服的費用和零星服裝補助費。

(8)船員差旅費,，是指船員因報到,、出差、調(diào)動,、公休,、學(xué)習(xí)、探親,、國外就醫(yī)等發(fā)生的差旅費,。

(9)文體宣傳費，是指用于船員文體活動而購置的書報雜志,、電影片,、錄像帶、錄音帶,、幻燈片,、體育用品等的費用及相應(yīng)物品的租費。

(10)單證資料費,，是指船舶營運中應(yīng)用的客運票據(jù),、貨運提單、倉單,、海圖及航海圖書,、技術(shù)業(yè)務(wù)資料及各項船用單證等的購置、印刷,、寄遞等費用,。

(11)電信費，是指船舶與管理部門通過電臺,、衛(wèi)星,、高頻電話等通信聯(lián)絡(luò)而發(fā)生的通信費用。

(12)研究試驗費,，是指應(yīng)用于船舶的科學(xué)研究,、技術(shù)開發(fā)而發(fā)生的、不構(gòu)成固定資產(chǎn)的費用,，以及購置樣品,、樣機、測試儀器,、制作模型等的費用,。

(13)專有技術(shù)使用費，是指引進不屬于無形資產(chǎn)性質(zhì)的船舶專有技術(shù)所支付的使用費或轉(zhuǎn)讓費,。

(14)營運間接費用,，是指企業(yè)營運過程中所發(fā)生的不能直接記入運輸成本計算對象的各種間接費用,。包括企業(yè)各個分公司或船隊為組織和管理運輸生產(chǎn)所發(fā)生的運輸生產(chǎn)管理人員工資、職工福利費,、折舊費,、租賃費(不包括融資租賃費)、修理費,、材物料消耗,、低值易耗品、取暖費,、水電費,、辦公費、差旅費,、運輸費,、保險費、設(shè)計費,、試驗檢查費,、勞動保護費以及其他營運間接費用。

(15)其他船舶共同費用,，是指不屬于以上各項

2. 船舶經(jīng)營成本

①租船方式不同。定程租船以船舶航程為租用對象,；而定期租船以船舶租用期限為租用對象,。

②租金計算不同。定程租船按裝運貨物的噸數(shù)計算租金,，租金可直接表現(xiàn)顯貨物運輸成本,；而定期租船是按月以每一夏季載重噸或按每日租金額計算租金，租金不能表現(xiàn)為貨物運輸成本,。

③費用負擔(dān)不同,。定程租船人只負擔(dān)運費、滯期費等幾項費用,，其他大部分費用如航線所需的燃料費,、港口費用及港口代理費等均由船東負擔(dān)，而定期租船租東只負擔(dān)船舶營運費,，其他大部分費用如航行所需燃料費,、供水及港口捐稅、港口費用,、裝卸費,、平艙費和理艙費等均由租船人負擔(dān)。

④船舶調(diào)度權(quán)不同,。定程租船由船東掌握船舶的調(diào)度權(quán),，所以適用于貨物單一，裝卸港較少的大宗貨物運輸；而定期租船由租船人掌握船舶的調(diào)度權(quán),，租船人可按需要選擇任何航線掛靠任何港口,。

⑤船舶技術(shù)管理不同。定程租船的船舶管理和技術(shù)工作均由負責(zé),；而定期租船租船人要全面了解和掌握艦艇性能和基本技術(shù)知識,，掌握船舶動態(tài)，加油,、審查航海日記和機房日記,。

3. 船舶營運費用包括哪些

燈塔費時航運公司所經(jīng)營的船舶在營運期間在裝卸港口所發(fā)生的各項支出和費用的一種，由有關(guān)的行政管理當(dāng)局規(guī)定,，并向船方核收,。

4. 船舶運輸成本的構(gòu)成

航運企業(yè)的運營成本包含以下：航運企業(yè)不僅是技術(shù)密集型、資金密集型企業(yè),，同樣也是成本密集型的企業(yè),。構(gòu)成航運企業(yè)運營成本的內(nèi)容有很多，下面僅列舉我們能經(jīng)?？吹降?，且占據(jù)成本主要組成部分的內(nèi)容：造船費用、燃油費,、船舶折舊,、港口使費、修船費用費,、備件費用,、物料費用、船員工資,、船務(wù)代理費用,、攬貨費用、年檢費用,、證書費用,、進港費用等，其中燃油費用是航運企業(yè)運營成本的主要組成部分,，約占20%至50%,。

5. 船舶建造的成本構(gòu)成

一萬噸輪船一天耗多800公斤油。一般以萬噸公里計算油耗為40kg左右,，以10km/h行駛,，一小時就要400kg的油耗

一般貨船的日成本這樣計算：

變動成本(主要由港口使費、燃料費組成),、固定成本,、運輸稅金,、管理及財務(wù)費用

變動成本主要由港口使費、燃料費組成

固定成本主要由船舶折舊,、工資,、車船稅、物料費等

管理及財務(wù)費用主要由貸款的還本付息,、管理費用分?jǐn)偟冉M成

通常,1萬噸左右的雜貨船日成本應(yīng)該在4500-5000美元上下(主要取決于船舶價格,船價高,則每日折舊就高,日成本也就高,。目前船價就比較高)。

6. 船運營成本怎么算

BAF和CAF是國際海運過程中,，船公司收取的海運附加費,。　BAF是Bunkeradjustmentfactor的簡稱,，是指油價調(diào)整指數(shù)附加費(即燃油附加費),。主要是因為國際燃油價格上漲，造成船公司營運成本增加,，所以船公司加收此費用,。CAF，全稱是CURRENCYADJUSTMENTFACTOR,，國內(nèi)稱貨幣貶值附加費,，也有稱匯率調(diào)整附加費或幣值調(diào)整附加費。

7. 船舶運營成本是如何構(gòu)成的?都包含哪些內(nèi)容

海運運價水平的變動受許多因素影響,，這些因素主要包括以下幾類：

1.運輸成本：影響海上運輸成本的因索較多,，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。一般認為應(yīng)包括購買船舶的實際成本,、船舶的營運成本以及船舶為從事特定航次的運輸所發(fā)生的費用等,。

2.航運市場結(jié)構(gòu)：航運市場結(jié)構(gòu)是影響海運運價的主要因素之一,。不同的市場結(jié)構(gòu)對運價產(chǎn)生不同的影響,。班輪運輸市場曾是寡頭壟斷的市場，市場運價長期由班輪公會所壟斷?，F(xiàn)在班輪公會內(nèi)部控制力已明顯削弱,，再加上集裝箱運輸?shù)钠毡殚_展，這種市場已走向消亡,。

3.承運的貨物種類：貨物種類,、數(shù)量也是影響海運運價水平的重要因素。不同貨類具有不同的性質(zhì)與特點,，從而影響船舶載重量和艙容的利用,，因從運價標(biāo)準(zhǔn)也就不同。另外,，貨物裝卸的特殊要求,，貨物受損的難易程度也會在運價中得到反映,。

4.航線和港口狀況：不同的航線有著不同的航行條件，對船舶運輸成本影響也就不同,。航線距離,、氣象條件、安全性等也會在運價中得到反映,。對海運運價構(gòu)成影響的港口條件包括港口的裝卸費率,、港口使費、港口裝卸設(shè)備,、泊位條件,、裝卸效率、管理水平,、擁擠程度以及安全性等,。

8. 船舶運營成本是如何構(gòu)成的?都包含哪些

港口使費是指航運公司所經(jīng)營的船舶在營運期間在裝卸港口所發(fā)生的各項支出和費用。是航運公司三大營運成本（船期費,，燃油費和港口使費）之一,，是船公司計算營運成本的重要指數(shù)，是核算航次利潤的主要依據(jù),，也可稱之為航次費用或可變費用,。船舶進出港口以及在港停泊期間，因使用港口水域,、航道,、泊位、碼頭,、浮筒,、錨地等，裝卸和申請港口有關(guān)機構(gòu)提供的各項服務(wù),，如引航,、拖輪等，按規(guī)定要支付的各種費用,，統(tǒng)稱為“港口使費”,。港口使費是運輸企業(yè)運輸成本中的一項重要內(nèi)容，要節(jié)約港口使費,。

一,、有關(guān)船舶的費用

這類費用是向船方征收的費用，通常以船舶的總噸位或凈噸位為計費的主要依據(jù),。這類費用包括下列方面：

1,、船舶噸稅

這是國際航行船舶進入港口時，由主權(quán)國家海關(guān)征收的一種關(guān)稅,。通常按船舶凈噸位分為若干級別制定稅率,，以1個月,、3個月或1年為計征期。在一個計征期內(nèi),，同一船舶不論進港幾次,，只收一次噸稅。凡與港口所在國家簽訂的貿(mào)易,、通航協(xié)定中,，有“優(yōu)惠國條款”規(guī)定者，可享有最惠國待遇,，按優(yōu)惠稅率計征,。

2、船舶港務(wù)費

這是船舶進出港口和在港停泊期間,，因使用港口的水域,、航道和停泊地點，應(yīng)按規(guī)定向港口當(dāng)局交付的費用,。有的港口把港務(wù)費分成多種費目征收,，如疏浚費、港口管理局費,、水閘費等,。船舶港務(wù)費通常按船舶噸位總噸位或凈噸位，以進出港合并征收一次,。

3,、引航費

國際航行船舶進出港口時，一般均是被強制引航的,，為此船方必須支付按港口引航規(guī)定的引航費,。各港的引航費計征辦法也不一致，有的按船舶噸位計收,，有的按船舶吃水和噸位雙重因素計收,。

4、其他費用

(1)拖輪費,、停泊費,、系解纜費等,。這些費用是由提供這些勞務(wù)的管理部門,，按規(guī)定的費率核收的，除期租船由承租人支付外,，一般由船方支付,。

(2) 燈標(biāo)費、檢疫費,、結(jié)關(guān)費等,。這些費用由有關(guān)的行政管理當(dāng)局規(guī)定,，并向船方核收。

除上述費用外,，與船舶有關(guān)的費用還可包括倒垃圾費,、交接船檢驗費、熏艙費,、交通費,、消防費、代理費等,。

二,、有關(guān)貨物的費用

這類費用因貨而發(fā)生，其數(shù)額與貨物的種類及數(shù)量有直接關(guān)系,。它包括貨物港務(wù)費,、搬運費、堆裝費,、平艙費,、開關(guān)艙費、堆存保管費,、駁運費,、理貨費等。上述費用除貨物港務(wù)費由貨方負擔(dān)外,，其余費用均應(yīng)按提單或租船合同規(guī)定,，由船方或貨方或承租人負擔(dān)。

三,、其他

1,、船員費用。包括船長借支,，船員就醫(yī)遣返費等,。

2、雜費,。主要包括通訊郵電費,，手續(xù)費，雜項費等,。

9. 船舶運營成本是如何構(gòu)成的?都包含哪些方面

航次運行費用是指船舶在運輸生產(chǎn)過程中發(fā)生的直接歸屬于航次負擔(dān)的費用,。航次運行費用分設(shè)以下明細項目,歸集有關(guān)營運支出:　　　　

1.燃料費,是指船舶在營運期內(nèi)航行、裝卸,、停泊等時間內(nèi)耗用的全部燃料費用,。　　　　

2.港口費,是指船舶在營運期內(nèi)進出港口,、航道,、停泊港內(nèi)所發(fā)生的各項費用,如港務(wù)費,、船舶噸稅、引水費,、停泊費,、拖輪費、航道養(yǎng)護費,、圍油欄費,、油污水處理費、船舶代理費,、運河費,、海峽費、燈塔費,、海關(guān)檢驗費,、檢疫費、移民局費用等,?！　　　?/p>

3.貨物費,是指船舶載運貨物所發(fā)生的應(yīng)由船方負擔(dān)的業(yè)務(wù)費用,如裝卸費、使用港口裝卸機械費,、理貨費,、開關(guān)艙、掃艙,、洗艙,、驗艙、烘艙,、平翻艙,、貨物代理費、貨物檢驗費,、貨物保險費等,。　　　　

4.集裝箱貨物費,是指船舶載運集裝箱所發(fā)生的應(yīng)由船方負擔(dān)的業(yè)務(wù)費用,如集裝箱裝卸費,、集裝箱站場費用,、集裝箱貨物代理費用等?！　　　?/p>

5.中轉(zhuǎn)費,是指船舶載運的貨物到達中途港口換裝其他運輸工具運往目的地,、在港口中轉(zhuǎn)時發(fā)生的應(yīng)由船方負擔(dān)的各種費用,如汽車接運費、鐵路接運費,、水運接運費,、駁載費等,但不包括由本企業(yè)船舶承運后在境外改由其他運輸企業(yè)承運所發(fā)生的中轉(zhuǎn)費,?！　　　?/p>

6.客運費,是指船舶為運送旅客而發(fā)生的業(yè)務(wù)費用,如旅客生活設(shè)備生活用品費,、旅客醫(yī)藥支出、客運代理費等,?！　　　?/p>

7.墊隔材料費,是指船舶在同一貨艙內(nèi)裝運不同類別貨物需要分票、墊隔或裝運貨物需要防止搖動,、移位,、以及貨物通風(fēng)需要等耗用的木材、隔貨網(wǎng),、防搖裝置,、通風(fēng)筒等材料費用?！　　　?/p>

8.速遣費,是指有裝卸協(xié)議的船舶,港口或代理單位提前完成裝卸作業(yè),按照協(xié)議支付的速遣費用,發(fā)生的延滯費收入抵減速遣費,。　　　　

9.事故損失費,是指船舶在營運生產(chǎn)過程中發(fā)生海損,、機損,、貨損、貨差,、火警,、污染、人身傷亡等事故的費用,包括施救,、賠償,、修理、訴訟,、善后等直接損失費用,。　　　　

10.航次其他運行費用,是指不屬于以上各項費用但應(yīng)直接歸屬于航次負擔(dān)的其他費用,如淡水費,、通訊導(dǎo)航費,、交通車船費、郵電費,、清潔費,、國外港口招待費、航次兵險,、領(lǐng)事簽證,、代理行費、業(yè)務(wù)雜支,、冰區(qū)航行破冰費等,。資料來源于網(wǎng)絡(luò)。

10. 船公司成本有哪些

那要看你要買什么船了 集裝箱船還是散裝船`` 集裝箱船的話 你單買是買不到的``就算你買到 也接不到生意` 因為這方面一般都被大的船公司壟斷了 比如MSK COSCO CSCL 你是競爭不過他們的 `況且就算你船弄到了 貨源和價格也是很大的問題`` 因為我本身就在船公司工作 ,所以不建議你買集裝箱船. 如果散裝船的話 最近還是不錯的 一艘100噸位的 大概在200-300W之間把 ,而且人才方面也是個問題你如果要做海運 還要在一些港口城市設(shè)立自己的辦事處 資金很難估算相信不會少于500W ,所以我建議你先去一些船公司或這貨代公司實習(xí)一下 學(xué)習(xí)下經(jīng)驗