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1. 船舶維修船檢測報告

對于船舶進(jìn)出港報告,，國內(nèi)航行海船應(yīng)于預(yù)計離港或者抵港4小時前進(jìn)行報告，航程或在港時間不足4小時的,，應(yīng)在駛離上一港口,、作業(yè)點(diǎn)或靠港后立即報告。

內(nèi)河航行船舶應(yīng)于靠泊,、抵達(dá)作業(yè)點(diǎn)或離泊,、駛離作業(yè)點(diǎn)4小時前進(jìn)行報告，但提前時間不應(yīng)超過24小時,，航程不足4小時的,，應(yīng)于離泊或駛離作業(yè)點(diǎn)后立即報告，在港時間不足4小時的,，應(yīng)于辦妥進(jìn)港報告后立即辦理出港報告,。

2. 船舶維修驗(yàn)收報告

100多單業(yè)務(wù)，一年,？要是真的話，那我估計也沒有多少賺的了,，多少錢一單就不告訴你了,，商業(yè)機(jī)密，但要是真就100多單一年的話,，我估計你們年工資在3,4W左右就很不錯很不錯了哦,，這個行業(yè)好的，一個月就有1,，2W的收入,，很正常的。

3. 船舶檢查報告

船舶換證是不需要申請書,，但必須提供近期船舶檢測檢修報告,。

4. 船舶維修申請報告

船用發(fā)動機(jī)和車用發(fā)動機(jī)的區(qū)別不大啊,！至于時間,，關(guān)鍵是要自己動手修，學(xué)的才快,，還要有個號師傅,！

5. 船舶維修月度報告

第一條 為加強(qiáng)船舶檢驗(yàn)管理，規(guī)范船舶檢驗(yàn)服務(wù),，保障船舶檢驗(yàn)質(zhì)量,，依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》《中華人民共和國船舶和海上設(shè)施檢驗(yàn)條例》以及我國締結(jié)或者加入的相關(guān)國際公約，制定本規(guī)定,。

第二條 船舶檢驗(yàn)活動及從事船舶檢驗(yàn)活動的機(jī)構(gòu)和人員的管理適用于本規(guī)定,。

本規(guī)定所稱船舶檢驗(yàn)是指對船舶、水上設(shè)施,、船用產(chǎn)品和船運(yùn)貨物集裝箱的檢驗(yàn),。

軍用船舶、體育運(yùn)動船艇,、漁業(yè)船舶以及從事石油天然氣生產(chǎn)的設(shè)施的檢驗(yàn),，不適用本規(guī)定。

第三條 交通運(yùn)輸部主管全國船舶檢驗(yàn)管理,。

交通運(yùn)輸部海事局負(fù)責(zé)對船舶檢驗(yàn)工作實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理,。

各級海事管理機(jī)構(gòu)依據(jù)各自職責(zé)權(quán)限開展船舶檢驗(yàn)監(jiān)督工作。

第二章 船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和人員

第四條 船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)是指實(shí)施船舶檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu),，包括交通運(yùn)輸部和省,、自治區(qū)、直轄市人民政府設(shè)置的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)（以下簡稱國內(nèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)）和外國船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在中華人民共和國境內(nèi)設(shè)立的驗(yàn)船公司（以下簡稱外國驗(yàn)船公司）,。

交通運(yùn)輸部和省,、自治區(qū)、直轄市人民政府依法審批國內(nèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或者外國驗(yàn)船公司時,，應(yīng)當(dāng)依據(jù)《中華人民共和國海事行政許可條件規(guī)定》規(guī)定的驗(yàn)船機(jī)構(gòu)審批條件作出是否予以審批的決定,。予以審批的，同時應(yīng)當(dāng)明確國內(nèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和外國驗(yàn)船公司的檢驗(yàn)業(yè)務(wù)范圍,。

交通運(yùn)輸部海事局應(yīng)當(dāng)向社會公布船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)業(yè)務(wù)范圍,。

第五條 國內(nèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按照A、B,、C,、D四類從事船舶法定檢驗(yàn)：

（一）A類船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),，可以從事包括國際航行船舶、國內(nèi)航行船舶,、水上設(shè)施,、船運(yùn)貨物集裝箱和相關(guān)船用產(chǎn)品的法定檢驗(yàn)；

（二）B類船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),，可以從事國內(nèi)航行船舶的法定檢驗(yàn)和相關(guān)船用產(chǎn)品的法定檢驗(yàn),；

（三）C類船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，可以從事內(nèi)河船舶的法定檢驗(yàn),；

（四）D類船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),，可以從事內(nèi)河小型船舶，以及封閉水域內(nèi)船長不超過30米,、主機(jī)功率不超過50千瓦的貨船和船長不超過30米,、主機(jī)功率不超過50千瓦的客船的法定檢驗(yàn)。

第六條 外國驗(yàn)船公司的業(yè)務(wù)范圍包括：

（一）依據(jù)船旗國政府授權(quán),，對懸掛該國國旗及擬懸掛該國國旗的船舶,、海上設(shè)施實(shí)施法定檢驗(yàn)和入級檢驗(yàn)；

（二）對本款第（一）項規(guī)定的船舶,、海上設(shè)施所使用的有關(guān)重要設(shè)備,、部件和材料等船用產(chǎn)品實(shí)施檢驗(yàn)；

（三）對外國企業(yè)所擁有的船運(yùn)貨物集裝箱實(shí)施檢驗(yàn),；

（四）經(jīng)交通運(yùn)輸部海事局認(rèn)可,，在逐步在逐步開放的范圍內(nèi)對自由貿(mào)易區(qū)登記的中國籍國際航行船舶實(shí)施入級檢驗(yàn)。

第七條 船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在批準(zhǔn)的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)從事船舶檢驗(yàn)活動,。

第八條 船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向交通運(yùn)輸部海事局報告年度船舶檢驗(yàn)工作情況,，包括質(zhì)量體系運(yùn)行、檢驗(yàn)業(yè)務(wù)量,、檢驗(yàn)人員變化等情況,。

第九條 船舶檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的專業(yè)知識和檢驗(yàn)技能，滿足國家有關(guān)船舶檢驗(yàn)人員資質(zhì)的要求,。

交通運(yùn)輸部海事局負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織船舶檢驗(yàn)人員考試,，并按照國家有關(guān)規(guī)定發(fā)放船舶檢驗(yàn)人員資格證書。

第十條 國內(nèi)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對船舶檢驗(yàn)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和不定期持續(xù)知識更新培訓(xùn),。

第三章 法定檢驗(yàn)

第十一條 法定檢驗(yàn)是指船旗國政府或者其認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按照法律、行政法規(guī),、規(guī)章和法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范,，對船舶、水上設(shè)施,、船用產(chǎn)品和船運(yùn)貨物集裝箱的安全技術(shù)狀況實(shí)施的強(qiáng)制性檢驗(yàn),。

法定檢驗(yàn)主要包括建造檢驗(yàn),、定期檢驗(yàn)、初次檢驗(yàn),、臨時檢驗(yàn),、拖航檢驗(yàn)、試航檢驗(yàn)等,?！?/p>

6. 船舶維修檢驗(yàn)指南

每6年檢驗(yàn)換證一次，根據(jù)船舶檢驗(yàn)規(guī)定,，自航船和載客船舶每6年應(yīng)進(jìn)行換證檢驗(yàn),，在換證周期內(nèi)應(yīng)進(jìn)行2次船底外部檢查。今年邵陽市標(biāo)準(zhǔn)化渡船均已營運(yùn)滿6年,，大部分渡船在運(yùn)行中存在一些問題,。為徹底消除安全隱患，夯實(shí)水上安全工作基礎(chǔ),，切實(shí)保障水上交通安全,，結(jié)合開展黨史學(xué)習(xí)教育“我為群眾辦實(shí)事”活動，關(guān)于開展標(biāo)準(zhǔn)化渡船檢修工作的通知,。

7. 船舶維修內(nèi)容

船舶因發(fā)生意外,、犧牲或者其他特殊情況而損壞時，為了安全完成本航程,，駛?cè)氡茈y港口,、避難地點(diǎn)或者駛回裝貨港口、裝貨地點(diǎn)進(jìn)行必要的修理,，在該港口或者地點(diǎn)額外停留期間所支付的港口費(fèi),，船員工資、給養(yǎng),，船舶所消耗的燃料,、物料，為修理而卸載,、貯存,、重裝或者搬移船上貨物、燃料,、物料以及其他財產(chǎn)所造成的損失,、支付的費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)列入共同海損,。

8. 船舶修理報告

　　船機(jī)制造與維修 與 船舶制造與維修 是同一專業(yè),。

　　培養(yǎng)目標(biāo)：主要培養(yǎng)能獲得工程師基本訓(xùn)練，符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,，勝任現(xiàn)代化船舶機(jī)電設(shè)備設(shè)計,、制造,、維修、檢驗(yàn)及其工程管理,，從事造船,、修船、船檢及航運(yùn)企業(yè)機(jī)務(wù)管理工作的高級工程技術(shù)人員,。

　　主要專業(yè)課程：電工電子技術(shù),、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、船舶柴油機(jī),、船舶輔機(jī),、船舶機(jī)械制造與修理工藝學(xué)、船舶電器設(shè)備,、船舶動裝原理,、計算機(jī)輔助船機(jī)設(shè)計、輪機(jī)自動化等,。

　　實(shí)習(xí)及就業(yè)：學(xué)院配備齊全的設(shè)備,。畢業(yè)后可到船舶檢驗(yàn)、船舶制造與維修企業(yè),，從事船舶機(jī)電設(shè)備檢驗(yàn),、安裝、使用,、調(diào)試和維修及技術(shù)管理等工作,。

9. 船舶船檢維修證明書

按照國家規(guī)定，買賣船舶之后需要到當(dāng)?shù)睾Ｊ戮洲k理船名登記,，取得船舶所有權(quán)證書和船舶國籍證書,。

注意點(diǎn)：

在買賣船舶時，最好從原船東那里取得該船的船舶注銷登記證明書原件和原船舶檢驗(yàn)證書簿

那如果說老船東原船舶檢驗(yàn)證書丟失了,，應(yīng)該怎么辦呢,？

原船檢證書丟了會影響登記辦理嗎？其實(shí)不要緊,，只需要讓船檢部門出具一份經(jīng)過他們校核過的船檢證書復(fù)印件就可以搞定,！

那么我買了這條船之后，同一艘船的船名是否一定要變更呢,？可否繼續(xù)使用老船名,？如果使用老船名的話，那船名申請是不是就不用辦理了,？

可以使用老船名,。

但是船舶所有權(quán)注銷后，原船名將自動注銷，其他船舶不得使用該船名,。

如果同一艘船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移以后，還想要繼續(xù)使用原船名的,，也應(yīng)當(dāng)在辦理新的船舶所有權(quán)登記前重新申請船名核定,。

申請船名、船舶所有權(quán)證書和國籍證書具體需要帶的材料有：

一,、申請船名

1.申請書

2.委托書

3.船舶所有人和受托人身份證明（復(fù)印件即可）

4.相關(guān)批文

二,、申請船舶所有權(quán)證書

1.申請書

2.委托書

3.船舶所有人和受托人身份證明（復(fù)印件即可）

4.船舶所有權(quán)取得證明材料

5.共有情況證明（適用于共有船舶）

6.船舶注銷證明書

7.原船舶檢驗(yàn)證書

8.檢驗(yàn)合格通知書

9.船照

三、申請船舶國籍證書

1.申請書

2.委托書

3.船舶所有人和受托人身份證明（復(fù)印件即可）

4.新的船舶檢驗(yàn)證書

上方提到的申請書應(yīng)當(dāng)從哪里領(lǐng)?。?/p>

申請書可以通過網(wǎng)上下載：省海事局網(wǎng)站—網(wǎng)上政務(wù)—船舶業(yè)務(wù)中可以找到,，如果不會使用互聯(lián)網(wǎng)的船主，也可以到當(dāng)?shù)睾Ｊ戮终?wù)中心領(lǐng)取,。

具體申請流程如下：

第一步：申請船名,，并將新船名標(biāo)注在實(shí)船上（如果你的船名發(fā)生變化的）。

第二步：買家向海事局申請船舶所有權(quán)登記證書（如果船名不變的,，可跟船名申請同時進(jìn)行）,。

第三步：取得所有權(quán)證書后，向船籍港船舶檢驗(yàn)部門申請取得有效的船舶檢驗(yàn)證書簿或其他有效的船舶技術(shù)證書,。

第四步：憑有效的船舶檢驗(yàn)證書簿或其他有效的船舶技術(shù)證書正本等材料申請取得船舶國籍證書（符合條件的可跟所有權(quán)登記一起申請）,。

申請所有權(quán)證書時需要提供的船照有什么要求？

按照規(guī)章要求,，買家需要提供近期拍攝的真實(shí)船照5張,，這5張照片的要求分別是：正橫2張、側(cè)艏1張,、正艉1一張,、煙囪1張，照片尺寸要求是4寸或者5寸,。特別提醒：照片千萬不要經(jīng)過任何PS,！

怎么判斷船舶申請所有權(quán)證書時是否需要提供《檢驗(yàn)合格通知書》呢？

如果是異地買賣的船舶,，這其中就會涉及到船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的變更,，那么需要先向船籍港檢驗(yàn)部門申請取得《檢驗(yàn)合格通知書》（中國船級社除外）后再申請所有權(quán)。

船舶所有權(quán)取得證明材料是哪些,？

通常購入船舶的所有權(quán)材料就是指船舶買賣合同和船舶交接書,，如果在買賣過程中還產(chǎn)生別的材料，可以一并提交,。

辦理船舶證書其他注意事項

身份證明,、船檢證書都需要原件帶到現(xiàn)場來進(jìn)行確認(rèn)，委托書、合同和交接書需要提供原件,，如果合同,、交接書是非法定代表人簽字的，那么還需要提供授權(quán)委托書

10. 船舶進(jìn)船廠修理報告

現(xiàn)在的年輕人基本上不會考慮從事這個行業(yè),。首先這個行業(yè)的專業(yè)技術(shù)要求高,，而且干活辛苦又臟，環(huán)境惡劣,。收入不高,。即使你想去承包來干，行業(yè)競爭激烈,，利潤低,。(因?yàn)橐郧皬氖滦拊齑暗膭?wù)工人員較多)。這些年新造船舶數(shù)量大幅減少,。有不少人員轉(zhuǎn)行維修,。加大了行業(yè)競爭成本。所以這個行業(yè)最近幾年來看不具備多大前景,。入行需慎重,！個人觀點(diǎn)，謹(jǐn)供參考