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1. 內(nèi)河船速度

節(jié)＝一海里/小時＝1.852公里/小時

[節(jié)]：為輪船航行速度的單位,，后來,，也用於風(fēng)及洋流的速度。

“節(jié)”的代號是英文“Knot”,，是指地球子午線上緯度1分的長度,，由于地球略呈橢球體狀，不同緯度處的1分弧度略有差異,。在赤道上1海里約等于1843米,；緯度45°處約等于1852.2 米，兩極約等于1861.6 米,。1929年國際水文地理學(xué)會議,，通過用1分平均長度1852米作為1海里；1948年國際人命安全會議承認(rèn),，1852米或6O76.115英尺為1海里,，故國際上采用1852米為標(biāo)準(zhǔn)海里長度,。中國承認(rèn)這一標(biāo)準(zhǔn)，用代號“M”表示,。

輪船

輪船的來歷

"輪船"一詞始于我國唐代,，它的出現(xiàn)與船的動力改革有關(guān)。

原來,我國唐代李皋發(fā)明了"槳輪船",。他在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,靠人力踩動槳輪軸,使輪周上的槳葉撥水推動船體前進(jìn),。因?yàn)檫@種船的槳輪下半部浸入水中,上半部露出水面,所以稱為"明輪船"或"輪船"，以便和人工劃槳的木船,、風(fēng)力推動的帆船相區(qū)別,。

而最早建造蒸汽輪船的是法國發(fā)明家喬弗菜，他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽輪船“皮羅斯卡菲”號,，用蒸汽機(jī)啟動,。后來，英國人薛明敦在1802年也建成一艘蒸汽輪船,?？上鼈兙吹玫綄?shí)際應(yīng)用。

直到1807年9月,，美國人富爾敦設(shè)計(jì),、制造的蒸汽輪船“克萊蒙特”號試航成功，才使輪船開始真正成功為水上舞臺的主角,?！翱巳R蒙特”號，全長45.72米,，寬9.14米,，排水量100噸，船速每小時6.4公里,。

蒸汽機(jī)船發(fā)明后,，用蒸汽機(jī)為動力代替人力帶動槳輪，沿用了100多年之久,。

后來螺旋槳推進(jìn)器取代了槳輪,，這種“明輪船”被淘汰了。因?yàn)榉Q呼上的通俗和習(xí)慣,，用螺旋槳推進(jìn)的船仍稱為“輪船”,，并沿襲至今。

輪船的分類

按不同的標(biāo)準(zhǔn),，則有不同的分類： 

按民用運(yùn)輸可分為客船、貨船,、渡船,、駁船；

2. 按航行區(qū)域可分為海船、內(nèi)河船和港灣船,； 

3. 按航行狀態(tài)可分為排水量船,、滑行艇、水翼船,、氣墊船,、沖翼艇；

4. 按動力裝置可分為蒸汽動力裝置船,、內(nèi)燃機(jī)動力裝置船,、核動力船、電力推進(jìn)船,；

5. 按推進(jìn)器形式分：螺旋槳船,、平旋推進(jìn)器船、噴水推進(jìn)器船,、噴氣推進(jìn)器船,、螺桿艇、明輪船,。

在諸多船舶中,，最常見的是鋼質(zhì)船、內(nèi)燃機(jī)動力船,、螺旋槳推進(jìn)船等,。

2. 內(nèi)河船的速度

一節(jié)＝一海里/小時＝1.852公里/小時 [節(jié)]：為輪船航行速度的單位，后來,，也用於風(fēng)及洋流的速度,。 “節(jié)”的代號是英文“Knot”，是指地球子午線上緯度1分的長度,，由于地球略呈橢球體狀,，不同緯度處的1分弧度略有差異。在赤道上1海里約等于1843米,；緯度45°處約等于1852.2 米,，兩極約等于1861.6 米。1929年國際水文地理學(xué)會議,，通過用1分平均長度1852米作為1海里,；1948年國際人命安全會議承認(rèn)，1852米或6O76.115英尺為1海里,，故國際上采用1852米為標(biāo)準(zhǔn)海里長度,。中國承認(rèn)這一標(biāo)準(zhǔn)，用代號“M”表示,。 輪船 輪船的來歷 "輪船"一詞始于我國唐代,，它的出現(xiàn)與船的動力改革有關(guān),。 原來,我國唐代李皋發(fā)明了"槳輪船"。他在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,靠人力踩動槳輪軸,使輪周上的槳葉撥水推動船體前進(jìn),。因?yàn)檫@種船的槳輪下半部浸入水中,上半部露出水面,所以稱為"明輪船"或"輪船",，以便和人工劃槳的木船、風(fēng)力推動的帆船相區(qū)別,。 而最早建造蒸汽輪船的是法國發(fā)明家喬弗菜,，他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽輪船“皮羅斯卡菲”號，用蒸汽機(jī)啟動,。后來,，英國人薛明敦在1802年也建成一艘蒸汽輪船?？上鼈兙吹玫綄?shí)際應(yīng)用,。 直到1807年9月，美國人富爾敦設(shè)計(jì),、制造的蒸汽輪船“克萊蒙特”號試航成功,，才使輪船開始真正成功為水上舞臺的主角?！翱巳R蒙特”號,，全長45.72米，寬9.14米,，排水量100噸,，船速每小時6.4公里。 蒸汽機(jī)船發(fā)明后,，用蒸汽機(jī)為動力代替人力帶動槳輪,，沿用了100多年之久。 后來螺旋槳推進(jìn)器取代了槳輪,，這種“明輪船”被淘汰了,。因?yàn)榉Q呼上的通俗和習(xí)慣，用螺旋槳推進(jìn)的船仍稱為“輪船”,，并沿襲至今,。 輪船的分類 按不同的標(biāo)準(zhǔn)，則有不同的分類： 1. 按民用運(yùn)輸可分為客船,、貨船,、渡船、駁船,； 2. 按航行區(qū)域可分為海船,、內(nèi)河船和港灣船； 3. 按航行狀態(tài)可分為排水量船,、滑行艇,、水翼船,、氣墊船、沖翼艇,； 4. 按動力裝置可分為蒸汽動力裝置船、內(nèi)燃機(jī)動力裝置船,、核動力船,、電力推進(jìn)船； 5. 按推進(jìn)器形式分：螺旋槳船,、平旋推進(jìn)器船,、噴水推進(jìn)器船、噴氣推進(jìn)器船,、螺桿艇,、明輪船。 在諸多船舶中,，最常見的是鋼質(zhì)船,、內(nèi)燃機(jī)動力船、螺旋槳推進(jìn)船等,。答案補(bǔ)充 普通的雜貨船的速度在12－15節(jié),，也就是22－27公里/小時 大型的集裝箱船的速度在20－28節(jié)，也就是36－52公里/小時 大型的核動力航母的最高速度可達(dá)32－35節(jié),，也就是60－65公里/小時 普通的軍艦的速度在20－30節(jié)之間,，也就是36－55公里/小時 大型的郵輪的速度核大型的集裝箱差不多

3. 內(nèi)河船航速

不同船舶的速度差異很大，目前最快的商用傳播是集裝箱船,，速度可以達(dá)到28節(jié)以上,。船舶在滿載條件下航速最高可達(dá)每小時12.8公里約七節(jié)。續(xù)航力可達(dá)80公里,。在航行中全程不消耗燃油,，碳，硫等廢氣污染物及PM2.5顆粒實(shí)現(xiàn)零排放,，達(dá)到內(nèi)河綠色船舶規(guī)范,。

4. 內(nèi)河船運(yùn)速度一般多快

與鐵路、公路相比,，長江航運(yùn)存在著速度慢,，時效性不強(qiáng)的弱點(diǎn)的同時，由存在著投資少,，運(yùn)力大,、成本低的、能耗低的優(yōu)勢,。運(yùn)送沒有時效性要求的大宗貨物和集裝箱貨物,，尤其是需要量穩(wěn)定,，連續(xù)發(fā)送就能滿足其需要，且價格不高,。運(yùn)輸費(fèi)用占整個售價較大比例的大宗貨物,，內(nèi)河航運(yùn)具有明顯的優(yōu)勢。

鐵路運(yùn)輸具有速度快,，能力大等優(yōu)點(diǎn),。不足之處在于鐵路建設(shè)投資大、占用耕地,，運(yùn)輸費(fèi)用比水運(yùn)高,，適合于中長距離的客運(yùn)和時效性較強(qiáng)的中長距離的大宗貨物運(yùn)輸。

公路運(yùn)輸具有速度快,，四通八達(dá),，方便靈活等優(yōu)點(diǎn)，同時公路建設(shè)占用大量耕地,、運(yùn)輸能耗大,，成本鐵路較高，比水運(yùn)更高,，適合客運(yùn)和中段距離的貨物運(yùn)輸,。

因此，從根本上來說,，內(nèi)河航運(yùn)作為綜合運(yùn)輸體系的一個重要組成部分,，在流域綜合運(yùn)輸體系中仍將占據(jù)自己應(yīng)有的地位具有不可替代的重要作用。

5. 內(nèi)河船每小時多少公里

長江里5000噸級船最遠(yuǎn)到武漢,，長江上游宜賓至宜昌段1044公里河道,，可通航300至1000噸級內(nèi)河船舶；中游宜昌至武漢長624公里,，可通航1000至3000噸級內(nèi)河船舶及由這類船組成的船隊(duì),；下游武漢至瀏河口長1400公里，可通航3000至5000噸級內(nèi)河船舶及由同類船組成的船隊(duì),，,；南京以下航道目前水深達(dá)到10米，乘潮減載,，可通航10萬噸級海輪,，平常滿載可通航3到4萬噸海輪。

6. 內(nèi)河船一般多大

內(nèi)河船舶設(shè)計(jì)航速一般為15~17節(jié),，換算成公里也就是22-27公里/小時,。

駁船本身無自航能力，需拖船或頂推船拖帶的貨船。其特點(diǎn)為設(shè)備簡單,、吃水淺,、載貨量大。駁船一般為非機(jī)動船,，與拖船或頂推船組成駁船船隊(duì),，可航行于狹窄水道和淺水航道，并可根據(jù)貨物運(yùn)輸要求而隨時編組,，適合內(nèi)河各港口之間的貨物運(yùn)輸,。少數(shù)增設(shè)了推進(jìn)裝置的駁船稱為機(jī)動駁船。機(jī)動駁船具有一定的自航能力,。

7. 內(nèi)河船速度與阻力

興波阻力。

船舶在低速航行時,，摩擦阻力占主導(dǎo)地位,，在高速航行時，興波阻力急劇增加,，超過摩擦阻力而占主導(dǎo)地位,。

船舶航行阻力是指船舶航行時，作用于船體上阻止船舶運(yùn)動的力,，包括空氣阻力和水阻力,。內(nèi)河船舶航行阻力計(jì)算對于灘險整治規(guī)劃、船舶設(shè)計(jì)與制造均具有重要的實(shí)際應(yīng)用價值,。但航行于山區(qū)航道的內(nèi)河船舶與海船的航行條件存在巨大差異,。

8. 內(nèi)河船速度多少

航行中,商用船舶的安全航速為15～18節(jié)

9. 1000噸內(nèi)河船速度

一千噸級別的貨輪長度在30-50米，寬度在8-12米左右,，運(yùn)輸成本可以考慮成：油價占60％,，船員工資10％，設(shè)備消耗維護(hù)成本20％,，其他10％,。還要看你運(yùn)輸?shù)奈镔Y的價值了，如果是普通糧食,、黃沙之類的散貨效益很低,。每條船運(yùn)輸?shù)奈镔Y不同成本必然也不同。運(yùn)油效益很高,，但是要辦理各類證書,、還要洗艙驗(yàn)艙等額外費(fèi)用。所以這個很難說,，但是總的來說船的運(yùn)輸成本大致是路上運(yùn)輸?shù)?0％-30％,。

10. 內(nèi)河航運(yùn)船速度

根據(jù)貨船的種類不同，速度也不一樣,。例如,，5000噸的散雜貨船,，為了多載貨，船型一般比較肥大,，所以速度比較慢,，一般在15節(jié)，相當(dāng)于27公里每小時,。

如果是5000噸的集裝箱船,，一般要求船期準(zhǔn)確，船身比較細(xì)長,，速度也較快,，一般在20--25節(jié)，相當(dāng)于35--45公里每小時

11. 內(nèi)河船最大航速多少公里

一天行駛210000米

不同的輪船行駛速度是不一樣的,。輪船的行駛速度是受很多條件制約的,。如要看船大小，馬力配備,，載重情況,，風(fēng)速，洋流,，在內(nèi)河行駛還要看是順流還是逆流等,。

正常情況下，3000噸貨船航速22-27公里/小時,，大型集裝箱船航速36-52公里/小時,。軍艦航速36-55公里/小時，大型核動力航母航速60-65公里/小時,，大型郵輪航速36-52公里/小時,。