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1. 集裝箱船舶造價(jià)多少

20000標(biāo)箱超大型集裝箱船,造價(jià)15億,。

船長(zhǎng)４００米，寬５８．６米,，深３０．７米，最大載重量達(dá)１９．７萬噸,，甲板面積比４個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)還要大,，是目前世界上尺度最長(zhǎng)的船舶之一。該輪具有油耗低,、裝箱量大,、智能化程度高、適港性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì),，船舶裝載量,、營運(yùn)快速性和安全性能指標(biāo)均屬世界先進(jìn)水平

2. 20萬噸級(jí)集裝箱船造價(jià)

五萬噸海輪的造價(jià)至少在一億左右，因?yàn)闊o論是從材質(zhì)成本,，還有設(shè)備設(shè)施,，都會(huì)要求十分的完善，質(zhì)量要十分的有保障,，那么在價(jià)格上就會(huì)非常的昂貴,，五萬噸的海輪屬于巨型海輪，也屬于大型的貨船,，那么,，在整體造價(jià)上，一定會(huì)是十分昂貴,，至少得一個(gè)億往上,。

3. 集裝箱船舶造價(jià)多少一噸

約合2.3億美元

現(xiàn)代尾浦造船旗下越南子公司Hyundai Vinashin Shipyard(HVS) 與希臘船東Empire Chemical Tankers簽訂了4+2艘5萬載重噸級(jí)MR型成品油船的建造合同，單船造價(jià)約為453億韓元（約合3833萬美元）,，包括備選訂單在內(nèi)的合同總金額約2718億韓元（約合2.3億美元）,，這批新船的交付期限為2023年第四

貨船有很多種，根據(jù)不同的種類和自動(dòng)化程度,，噸位,，價(jià)格懸殊,，差異巨大。比如運(yùn)輸液化氣的貨船,，價(jià)格大概在兩個(gè)億左右,。裝煤的，裝集裝箱的,，運(yùn)油的,，都有不同的要求，所以價(jià)格不一,。

4. 小型集裝箱船船價(jià)

最便宜的是唐駿480了,，要33000多元，但質(zhì)量不過關(guān),，我個(gè)人建議你還是多花1000多元買凱馬汽車,，凱馬鈑筋好狠多

5. 集裝箱船舶造價(jià)多少錢

一艏跑國際航線的集裝箱船舶箱位超過1500TEUS是最低的標(biāo)準(zhǔn),目前國內(nèi)和韓國1500TEUS的船舶造價(jià)是2000萬美金,投入到沿海航線中日韓東南亞貿(mào)易一天耗油:80噸×400$=32000美金船員工資:1萬$港口使費(fèi):一個(gè)月平均5萬

6. 集裝箱輪船造價(jià)

千噸貨船造價(jià)大概是100~300萬人民幣。5000噸造價(jià)大概在750萬左右,。

7. 集裝箱貨船造價(jià)

一艏跑國際航線的集裝箱船舶箱位超過1500TEUS是最低的標(biāo)準(zhǔn),目前國內(nèi)和韓國1500TEUS的船舶造價(jià)是2000萬美金,投入到沿海航線中日韓東南亞貿(mào)易 一天耗油:80噸×400$=32000美金 船員工資:1萬$ 港口使費(fèi):一個(gè)月平均5萬

8. 20000箱集裝箱船造價(jià)

一億五千萬美金左右,。

和汽車一樣，看配置,，低配版本的一億三千五百多萬美金也能造,。

高配的像配雙燃料主機(jī)的，配脫硫脫銷裝置的,，冷藏箱多配發(fā)電機(jī)多的,，要一億五千多萬美金才能造。

現(xiàn)在船價(jià)太低了,，歷史三十年最低,。

2萬噸集裝箱船約是1800箱集裝箱船，價(jià)格在2500萬至2800萬美金吧