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1. 散貨船報廢年限

一）船齡在10年以上的高速客船，為一類老舊河船,；（二）船齡在10年以上的客滾船,、客貨船、客渡船,、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）,、旅游船、客船,，為二類老舊河船,；（三）船齡在16年以上的油船（包括瀝青船）、散裝化學品船,、液化氣船,，為三類老舊河船；（四）船齡在18年以上的散貨船,、礦砂船,，為四類老舊河船,；（五）船齡在20年以上的貨滾船、散裝水泥船,、冷藏船,、雜貨船、多用途船,、集裝箱船,、木材船、拖輪,、推輪,、駁船（包括油駁）等，為五類老舊河船,。

2. 散貨船強制報廢年限

根據(jù)交通部頒布的《老舊運輸船舶管理規(guī)定》,，老舊船報廢年限如下： 海船分為以下類型： （一）高速客船，為一類海船,； 　?。ǘ┛蜐L船、客貨船,、客渡船,、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）、旅游船,、客船,，為二類海船； 　?。ㄈ┯痛òr青船）,、散裝化學品船、液化氣船,，為三類海船,； 　　（四）散貨船,、礦砂船,，為四類海船； 　?。ㄎ澹┴洕L船,、散裝水泥船、冷藏船,、雜貨船,、多用途船、集裝箱船、木材船,、拖輪,、推輪、駁船等,，為五類海船,。

河船分為以下類型： （一）高速客船，為一類河船,； 　?。ǘ┛蜐L船、客貨船,、客渡船,、客貨渡船（包括旅客列車輪渡）、旅游船,、客船,，為二類河船； 　?。ㄈ┯痛òr青船）,、散裝化學品船、液化氣船,，為三類河船,； 　　（四）散貨船,、礦砂船，為四類河船,； 　?。ㄎ澹┴洕L船、散裝水泥船,、冷藏船,、雜貨船、多用途船,、集裝箱船,、木材船、拖輪,、推輪,、駁船（包括油駁）等，為五類河船,。

3. 散貨船報廢年限是多少年

拖/推輪,、駁船等,報廢船齡為 34年(含) 以上。

（一)海船類報廢船齡

客船類，包括高速客船,、客滾船,、客貨船、客渡船,、客貨渡船,、旅游船、客船,，報廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年),；

液體貨船類，包括油船,、化學品船,、液化氣船，報廢船齡為31年(含)以上,；

散貨船類,，包括散貨船、礦砂船,，報廢船齡為33年(含)以上,；

雜貨船類，包括滾裝船,、散裝水泥船,、冷藏船、雜貨船,、多用途船,、集裝箱船、木材船,、拖／推輪,、駁船等，報廢船齡為34年(含)以上,。

(二)河船類報廢船齡

客船類,，包括高速客船、客滾船,、客貨船,、客渡船、客貨渡船,、旅游船,、客船，報廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年),；

液體貨船類,，包括油船,、化學品船、液化氣船,，報廢船齡為31年(含)以上,；

散貨船類，包括散貨船,、礦砂船,，報廢船齡為33年(含)以上；

雜貨船類,，包括滾裝船,、散裝水泥船、冷藏船,、雜貨船,、多用途船、集裝箱船,、木材船,、拖／推輪、駁船(含油駁)等,，報廢船齡為35年(含)以上,。關(guān)于國內(nèi)船舶報廢年限規(guī)定以及外籍船舶進口年限的規(guī)定

4. 船舶報廢年限

（一）海洋鋼質(zhì)捕撈漁船

　　1．船長小于24米的，報廢船齡為16年,；

　　2．船長大于等于24米小于45米的,，報廢船齡為20年；

　　3．船長大于等于45米小于60米的,，報廢船齡為26年,；

　　4．船長大于等于60米的，報廢船齡為30年,。

　?。ǘ┖Ｑ竽举|(zhì)捕撈漁船

　　1．船長小于12米的，報廢船齡為13年,；

　　2．船長大于等于12米小于24來的,，報廢船齡為18年,；

　　3．船長大于等于24來的,，報廢船齡為20年；

　?。ㄈ┖Ｑ蟛Ａт摬稉茲O船的報廢船齡為30年,。

　　（四）海洋鋼絲網(wǎng)水泥捕撈漁船的報廢船齡為20年,。

　?。ㄎ澹┏稉拼酝猓渌Ｑ鬂O業(yè)船舶的報廢船齡如下：

　　海洋漁業(yè)養(yǎng)殖船的報廢船齡為15年；

　　海洋漁業(yè)油船的報廢船齡為26年,；

　　海洋漁業(yè)冷藏運輸,、工程和拖駁船的報廢船齡為29年；

　　海洋漁業(yè)科研,、教學和執(zhí)法船的報廢船齡為30年,。

　　（六）內(nèi)陸水域漁業(yè)船舶的報廢船齡在上述同材質(zhì)海洋漁業(yè)船舶報廢船齡的基礎(chǔ)上延長5年,。

　?。ㄆ撸┢渌馁|(zhì)和類型漁業(yè)船舶的報廢標準，由各?。▍^(qū),、市）漁業(yè)行政主管部門參考以上標準制定。

5. 貨船的報廢年限規(guī)定

論是什么樣的產(chǎn)品,，都會它的一個折舊年限,，辦公家具也是一樣的。那么,，辦公家具的折舊年限是多長呢,？ 1. 根據(jù)新企業(yè)所得稅法 第六十條　除國務院財政、稅務主管部門另有規(guī)定外,，固定資產(chǎn)計算折舊的最低年限如下： (一)房屋,、建筑物，為20年,； (二)飛機,、火車、輪船,、機器,、機械和其他生產(chǎn)設備，為10年,； (三)與生產(chǎn)經(jīng)營活動有關(guān)的器具,、工具、家具等,，為5年,； (四)飛機、火車,、輪船以外的運輸工具,，為4年； (五)電子設備,，為3年,。 2. 以上我們可以得知家具的折舊年限為5年,，一般來說，辦公家具5年的時間,，要是懂得保養(yǎng),，愛護。5年后折舊率還是很新的,。正所謂,，物件越用越耐用，只要我們認真愛護好,，即使是折舊了,，也照樣價值不菲！

6. 客船報廢年限

事業(yè)單位辦公椅具體報廢年限一般為5年,，固定資產(chǎn)計算折舊的最低年限如下：

(一)房屋,、建筑物，為20年,；

(二)飛機,、火車、輪船,、機器,、機械和其他生產(chǎn)設備，為10年,；

(三)與生產(chǎn)經(jīng)營活動有關(guān)的器具,、工具、家具等,，為5年,；

(四)飛機、火車,、輪船以外的,。

固定資產(chǎn)折舊，是指固定資產(chǎn)在使用過程中逐漸損耗而轉(zhuǎn)移到商品或費用中去的那部分價值,，也是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中由于使用固定資產(chǎn)而在其使用年限內(nèi)分攤的固定資產(chǎn)耗費,。確定固定資產(chǎn)的折舊范圍是計提折舊的前提。

固定資產(chǎn)的一個主要特征是能夠連續(xù)在若干個生產(chǎn)周期內(nèi)發(fā)揮作用并保持其原有的實物形態(tài),，而其價值則是隨著固定資產(chǎn)的磨損逐漸地轉(zhuǎn)移到所生產(chǎn)的產(chǎn)品中去,，這部分轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品中的固定資產(chǎn)價值，就是固定資產(chǎn)折舊,。

7. 駁船報廢年限

漁業(yè)船舶達到以下船齡的,，應當報廢,。

（一）海洋鋼質(zhì)捕撈漁船

1．船長小于24米的,，報廢船齡為16年,；

2．船長大于等于24米小于45米的，報廢船齡為20年,；

3．船長大于等于45米小于60米的,，報廢船齡為26年；

4．船長大于等于60米的,，報廢船齡為30年,。

（二）海洋木質(zhì)捕撈漁船

1．船長小于12米的，報廢船齡為13年,；

2．船長大于等于12米小于24來的,，報廢船齡為18年；

3．船長大于等于24來的,，報廢船齡為20年,；

（三）海洋玻璃鋼捕撈漁船的報廢船齡為30年。

（四）海洋鋼絲網(wǎng)水泥捕撈漁船的報廢船齡為20年,。

（五）除捕撈船以外,，其他海洋漁業(yè)船舶的報廢船齡如下：

海洋漁業(yè)養(yǎng)殖船的報廢船齡為15年；

海洋漁業(yè)油船的報廢船齡為26年,；

海洋漁業(yè)冷藏運輸,、工程和拖駁船的報廢船齡為29年；

海洋漁業(yè)科研,、教學和執(zhí)法船的報廢船齡為30年,。

（六）內(nèi)陸水域漁業(yè)船舶的報廢船齡在上述同材質(zhì)海洋漁業(yè)船舶報廢船齡的基礎(chǔ)上延長5年。

（七）其他材質(zhì)和類型漁業(yè)船舶的報廢標準,，由各?。▍^(qū)、市）漁業(yè)行政主管部門參考以上標準制定,。

第六條 達到強制報廢船齡,，但安全技術(shù)狀況良好的漁業(yè)船舶，漁業(yè)船舶所有人可以申請延期報廢,，但延長期限最多不得超過5年,。

第七條 雖未達到報廢船齡，但安全技術(shù)狀況較差,，經(jīng)維修改造仍達不到安全標準的,，經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)根據(jù)有關(guān)規(guī)定檢驗認定應予提前報廢的漁業(yè)船舶，應強制提前報廢,。

第八條 未達到報廢船齡,，但船舶所有人自愿提前報廢的，準予提前報廢,。

第三章 報廢程序和監(jiān)督管理

第九條 正常報廢的漁業(yè)船舶,，由漁業(yè)船舶登記機關(guān)于報廢船齡屆滿前6個月書面通知船舶所有人,。

應提前報廢的漁業(yè)船舶，由漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)出具特別檢驗證書,，書面通報漁業(yè)船舶登記機關(guān),，由漁業(yè)船舶登記機關(guān)書面通知船舶所有人。

自愿提前報廢的漁業(yè)船舶,，由船舶所有人向原漁業(yè)船舶登記機關(guān)提出并備案,。

第十條 申請延期報廢的漁業(yè)船舶，由船舶所有人于報廢船齡屆滿前3個月向船籍港所在地的縣級以上漁業(yè)行政主管部門提出申請,，經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)檢驗合格后,，報省、自治區(qū),、直轄市漁業(yè)行政主管部門批準,。漁業(yè)船舶所有人憑批準文件，向原檢驗機構(gòu),、登記機關(guān)和捕撈許可發(fā)證機構(gòu)辦理有關(guān)手續(xù),。

延期報廢的漁業(yè)船舶由漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)每年接換證檢驗的規(guī)定進行檢驗。未申報換證檢驗或檢驗不合格的,，按本規(guī)定第九條第二款規(guī)定予以報廢,。

第十一條 接到報廢通知的漁業(yè)船舶所有人，應在6個月內(nèi)將船舶檢驗證書,、船舶登記（國籍）證書,、捕撈許可證和出海船舶戶口簿（或出海船舶邊防登記簿）交回原發(fā)證機關(guān)，辦理注銷手續(xù),。由縣級以上漁業(yè)行政主管部門開具漁業(yè)船舶報廢證明（具體格式見附件）,，并報省、自治區(qū),、直轄市漁業(yè)行政主管部門和農(nóng)業(yè)部備案,。

自愿提前報廢的漁業(yè)船舶，船舶所有人應在提出后按照前款規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù),。

第十二條 報廢漁業(yè)船舶的所有人需要更新漁業(yè)船舶的,，捕撈漁船按照國家漁業(yè)捕撈許可的有關(guān)規(guī)定辦理申請和批準手續(xù)，其他漁業(yè)船舶按照國家有關(guān)規(guī)定辦理申請和批準手續(xù),。

未按本規(guī)定第十一條辦理注銷手續(xù)的報廢漁船,，不予更新。

三無漁船經(jīng)過2001年清理整頓后納入管理的,，報廢后不予更新,。

第十三條 報廢的漁業(yè)船舶不得繼續(xù)從事漁業(yè)生產(chǎn)活動，不得在漁港水域停泊、阻礙航行安全,。漁業(yè)船舶檢驗機構(gòu)不得檢驗,，漁政漁港監(jiān)督機構(gòu)不得登記、發(fā)放捕撈許可證,。

第十四條 國家鼓勵對報廢漁業(yè)船舶進行妥善處理。報廢漁業(yè)船舶的拆解,、銷毀或處理由省,、自治區(qū)、直轄市漁業(yè)行政主管部門認可的地點進行,，拆解,、銷毀或處理地點所在地縣級以上漁業(yè)行政主管部門所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)負責監(jiān)督執(zhí)行，并開具證明,。

8. 散貨船使用年限

冬季,，船舶如何做好防凍安全措施

冬季航行準備，特別是寒潮降溫天氣下的準備工作越充分,，航行的危險和損失會愈少,。

船舶航行燈

在航行中不論晝夜保持常亮，目的是在嚴寒中驅(qū)除水氣保持航行燈內(nèi)干燥,，防止燈絲驟冷驟熱,，延長使用壽命。

磁羅經(jīng)

標準磁羅經(jīng),、船尾露天應急舵磁羅經(jīng)(如有),、羅經(jīng)柜內(nèi)照明燈泡常開，柜外帆布套扎緊,。

復示器

室外電羅經(jīng)復示器,、轉(zhuǎn)速表復示器、舵角指示器內(nèi)的照明燈泡不論晝夜應保持常開,。

救生艇淡水桶(箱)

艇內(nèi)淡水桶存放的淡水只能裝至其容器容量的四分之三,。應用帆布包妥淡水桶，或其他許可的處理,，如暫時移至室內(nèi),。

甲板集裝箱

甲板集裝箱的綁扎設備、箱底腳的緊鎖器在航行中如受浪打或濺濕會被凍住陷于冰中,；到港后此冰塊仍難溶化,。建議用草包裹住箱的底腳(一般限于船首部甲板上底層第一排和第二排近舷側(cè)的數(shù)箱或十數(shù)箱)，雖然用草包裹住后仍會結(jié)冰,，但較易敲掉清除,。此外，法蘭螺絲因螺桿套筒中存水結(jié)冰而無法旋動收緊,，可能耽誤開航時間,。建議在未進入寒冷區(qū)域前將其內(nèi)的殘水倒光,，并防止雨水浪花再度進入其內(nèi)。

貨艙通風筒

如空艙或貨物無需通風,，應關(guān)閉通風筒,，以防冷氣入內(nèi)，使艙內(nèi)或相隔的艙內(nèi)的存水結(jié)冰,。

消防水管

船員朋友應該注意：一旦發(fā)生火災因消防水管被凍而無法施救則將構(gòu)成瀆職罪,。新型船舶的消防水管有的安裝在露天甲板之下不易受凍，但一旦被凍裂則不易發(fā)覺,，如解凍后再啟動消防泵,，因水管接頭處法蘭墊片受冰的張力而損壞，所以水花四濺,，易損及電器設備,、貨物及物料等。其預防措施如下：1. 論露天的或非露天的消防水管皆應放盡其殘水后再關(guān)閉,，自上向下半空中設置的消防水栓或閥門應打開放盡其殘水后再關(guān)閉或復原,，但如處于正常運營時，機艙與居住艙室走廊內(nèi)的消防水管與水栓除外,。沖錨鏈水的出口閥應常開,。2. 如在短時間內(nèi)停用消防水，則可免除1的規(guī)定,，但必須保持消防泵常開與沖錨鏈水出口閥常開,，以保持管系內(nèi)海水不斷流動。

室內(nèi)外淡水管和沖洗管

室內(nèi)外淡水管和沖洗管,，包括室外供工人洗滌用的淡水管,，如船首物料間附近，仍需放盡管內(nèi)淡水或用稻草包扎,。

上部邊水艙和前后尖艙在嚴寒中,，上部邊水艙和前后尖艙易因存水結(jié)冰而膨脹變形或崩裂，因為以往各船多航行于溫熱帶,，故發(fā)生的案例甚少而未被重視,，應引起注意。下列幾種條件都沾邊的水艙則更易結(jié)冰,，如:

1. 艙的外壁屬船殼板的一部分,；

2. 水艙的上壁屬露天甲板的一部分；

3. 水艙外壁在水線以上的面積大,、體積大,，而在水線以下的面積小體積小者，如水艙外壁全部在水線以上則更易結(jié)凍；

4. 水艙外壁和上壁的露天面積之和與該水艙容積之比甚大者,；

5. 水艙外壁位于上風一側(cè),；

6. 水艙內(nèi)壁屬貨艙的一部分，而該貨艙系空艙者,；

7. 距機爐艙,、上層建筑及燃油艙遠者；

8. 屬淡水艙,；

9. 水艙內(nèi)的存水不作循環(huán)也不流動,。從上述幾點來看，全集裝箱雙層船殼組成的前邊水艙最易受凍,。

此外,，散貨船的前部上層邊水艙也易受凍,，因為其外壁與上壁皆暴露在外,。一般防凍措施要求水艙的存水不要太滿，但究竟減少多少才屬“不太滿”的行列,。過分地將各水艙的存水都抽掉相當份量,，有時會引起穩(wěn)性降低或過強、自由液面增加,，吃水差改變,、受風面積增加、螺旋槳露出水面等弊病,。故對上層邊水艙,、邊水艙與前后尖艙應先加考慮，其實存水量應不超過滿艙的85％,。

機電設備

巨型船舶機艙內(nèi)設備所占的空間比例比小噸位船小得多,，故在寒冬停泊時，機艙內(nèi)的溫度并不高,，如屬無人機艙,，則更有冷冷清清之感，但此時空氣的相對濕度大,，降低了電器的絕緣,，溫度稍低或過低，對主機,、燃油與其他設備都有不利,，其預防措施如下：

1.用電熱等設備與減少通風量以調(diào)節(jié)機艙與舵機艙的溫度與濕度；

2.甲板機械與電機中有加溫防潮設備者應開啟,；

3.在嚴寒時,，對于關(guān)鍵的機電設備可視情況保持常開。

甲板通道，如甲板上結(jié)冰,，可撒少量黃沙,。如甲板上有積雪，應在甲板的下風側(cè)掃出一條通道,。在大風浪前,，于甲板下風側(cè)安設從首至尾的扶手繩。

應急消防泵

大噸位新型船舶其應急消防泵多裝于船首近船底處,，此地冷辟無人問津易被人遺忘,。如其殘水未放盡，則其進水管與泵殼皆可能被凍裂,，尤其是泵殼無論是凍裂或變形,，船員難以自修解決。

雙層底水艙

一般低溫下,，雙層底水艙是不易結(jié)冰的,，因為船底下方的水還未結(jié)冰，則 海水溫度可傳至雙層底艙內(nèi)的存水而不易結(jié)冰,。除非船體已擱淺在冰中或爬在冰上時,，雙層底艙的存水才有結(jié)冰的可能。但當氣溫極低,，船舶吃水小,，雙層底水艙四周有部分艙壁能受到寒風冷卻，但這種情況極少發(fā)生,，即使發(fā)生也不會太嚴重,。故建議嚴寒時雙層底水艙內(nèi)的存水量至多為其容量的95％。此外,，絕不允許其空氣管和測量管在雙層底艙艙頂以上的部分存水,，液貨船特別要注意。

惰性氣體設備

液貨船船上的惰性氣體設備延伸到甲板的部分也應注意防凍工作,。在管路上的壓力真空切斷閥應確保是不凍的液體,。在濕式甲板水封內(nèi)流動的防止氣體倒流的液體，可以在保證氣體不倒流進入機艙的情況下,，保持水流的流動或排干凈殘水,。液貨船上的呼吸閥也應檢查，排凈殘留的積水,。

當然船舶進入寒冷地區(qū)前的準備工作是復雜的,，在船工作的人員，除了要嚴格執(zhí)行質(zhì)量安全管理體系外,，在思想上應做好準備,，船體與設備上做好準備,，航行管理上做好準備，這對船舶的防凍工作是必須的

9. 散貨船報廢年限規(guī)定

河北：全面實施國六,，國三淘汰6月底收尾,！

近日，河北省省委辦公廳,、省政府辦公廳印發(fā)《河北省深入實施大氣污染綜合治理十條措施》,。其中對貨運行業(yè)提出這些要求：鼓勵淘汰國四，6月底前國三淘汰收尾,；推進重型柴油車加裝尾氣過濾裝置,，開展路檢路查,；城市物流配送車輛等全部使用新能源汽車,。

省委辦公廳省政府辦公廳印發(fā)

《河北省深入實施大氣污染綜合治理十條措施》

日前，省委辦公廳,、省政府辦公廳印發(fā)《河北省深入實施大氣污染綜合治理十條措施》,，并發(fā)出通知,，要求各地各部門結(jié)合實際認真貫徹落實。措施全文如下,。

為認真落實黨中央,、國務院關(guān)于打好污染防治攻堅戰(zhàn)的決策部署和省委,、省政府工作安排,，現(xiàn)就深入實施大氣污染綜合治理，著力實現(xiàn)減污降碳協(xié)同效應,，推動綠色低碳發(fā)展,，制定如下十條措施。

一,、重要意義

近年來,，各級各部門堅決貫徹習近平生態(tài)文明思想，認真落實黨中央,、國務院決策部署和省委,、省政府工作要求，堅決去,、主動調(diào),、加快轉(zhuǎn)，統(tǒng)籌推進壓能,、減煤,、治企、控車,、增綠,，全省空氣質(zhì)量明顯改善,，藍天保衛(wèi)戰(zhàn)取得重大階段性成效。2020年,，全省PM2.5平均濃度44.8微克/立方米,，同比下降10.8%，實現(xiàn)了有監(jiān)測記錄以來最好水平,，人民群眾的藍天獲得感,、幸福感進一步增強。但我省大氣污染防治形勢依然嚴峻,，污染物排放總量大與能源消耗總量高并存,，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重、能源結(jié)構(gòu)和交通運輸結(jié)構(gòu)不夠合理,，4個城市空氣質(zhì)量仍排全國重點城市后十位,，秋冬季重污染天氣易發(fā)、夏季臭氧污染問題突出,，工業(yè)污染排放點多面廣,，大氣污染綜合治理任務艱巨。

黨的十九屆五中全會和中央經(jīng)濟工作會議提出,，堅持綠水青山就是金山銀山理念,，構(gòu)建生態(tài)文明體系，推進綠色低碳發(fā)展,，加快調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),、能源結(jié)構(gòu)，繼續(xù)打好污染防治攻堅戰(zhàn),，持續(xù)改善環(huán)境質(zhì)量,。2021年是實施“十四五”規(guī)劃、開啟全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程的第一年,，做好大氣污染綜合治理工作意義重大,。各地各部門要切實提高政治站位，把落實好“十條措施”作為認真貫徹習近平生態(tài)文明思想的重要舉措,，作為全面落實黨的十九屆五中全會和中央經(jīng)濟工作會議決策部署的實際行動,，作為持續(xù)深入打好大氣污染防治攻堅戰(zhàn)的有力抓手和2021年大氣污染綜合治理任務的重中之重，更加突出精準治污,、科學治污,、依法治污，確保完成2021年全省PM2.5平均濃度下降3%以上的全年目標任務,，唐山市,、邢臺市退出污染城市后十名，全力以赴推動全省空氣質(zhì)量持續(xù)改善,，以優(yōu)異成績慶祝建黨100周年,。

二,、主要內(nèi)容

（一）嚴格控制煤炭消費總量。統(tǒng)籌碳達峰,、碳中和,，強化碳匯交易，嚴格落實“三線一單”,、產(chǎn)業(yè)準入政策和鋼鐵,、焦化、水泥,、平板玻璃等重點行業(yè)產(chǎn)能置換政策,，推動鋼鐵行業(yè)短流程改造，嚴格控制新增煤電裝機規(guī)模,，嚴禁新增化工園區(qū),，審慎發(fā)展石油化工等項目。

嚴格執(zhí)行質(zhì)量,、環(huán)保,、能耗、安全等法規(guī)標準,，加大重點行業(yè)低效和過剩產(chǎn)能壓減力度,，淘汰4.3米焦爐，關(guān)停部分1000立方米以下高爐和100噸以下轉(zhuǎn)爐,。加快推進城市建成區(qū)重點污染企業(yè)搬遷改造或關(guān)停退出,。

嚴格控制鋼鐵、火電,、化工,、煉油,、建材等重點行業(yè)耗煤量,，落實到每一個企業(yè)。加快推進以煤為燃料的鍋爐和工業(yè)爐窯技術(shù)改造和清潔能源替代,。大力發(fā)展光電,、風電、氫能等非化石能源,，加快清潔能源推廣,，可再生能源并網(wǎng)裝機新增600萬千瓦，力爭天然氣消費196億立方米,。2021年全省煤炭消費總量穩(wěn)中有降,。

（二）堅決有效降低工業(yè)企業(yè)污染物排放。開展重點行業(yè)和重點產(chǎn)品資源效率,、能源消耗對標提升行動,，倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型升級和技術(shù)改造,。加強鋼鐵、電力等重點行業(yè)有組織,、無組織,、清潔運輸?shù)热娉团欧鸥脑欤?021年年底前在產(chǎn)企業(yè)全部完成有組織、無組織超低排放改造,，沒有實現(xiàn)鐵路運輸?shù)钠髽I(yè),，運輸車輛全部采用國五及以上排放標準的柴油貨車或新能源車，推進其他重點行業(yè)企業(yè)全面超低排放改造,，努力實現(xiàn)超凈排放,。全面提升磚瓦、石灰,、耐火材料等行業(yè)工業(yè)窯爐的治污設施處理能力,，2021年50%以上企業(yè)完成提升改造。

強化涉VOCs企業(yè)“一廠一策”精細管控,，組織開展現(xiàn)有VOCs廢氣收集,、治理設施同步運行率和去除率自查，對標先進高效治理技術(shù)實施深度整治,；加強工業(yè)企業(yè)含VOCs物料儲存,、轉(zhuǎn)移和輸送、設備與管線組件泄漏,、敞開液面逸散以及工藝過程等無組織排放收集處理,，確保達標排放。

（三）強化散煤替代和煤質(zhì)管控,。堅持宜電則電,、宜氣則氣、宜煤則煤,、宜熱則熱,、應改盡改的原則，對有條件的邊遠山區(qū)和壩上地區(qū),，因地制宜推進風電,、光伏太陽能等取暖方式，全力做好清潔取暖工程掃尾,。加快推進無煤區(qū)建設,，2021年年底前雄安新區(qū)達到無煤區(qū)要求。加強劣質(zhì)散煤管控,，強化散煤質(zhì)量抽檢,，散煤銷售網(wǎng)點的抽檢覆蓋率達到100%，依法嚴厲打擊非法儲存銷售劣質(zhì)散煤行為,。綜合運用紅外報警,、視頻監(jiān)控,、無人機等科技手段，及時發(fā)現(xiàn)和查處散煤復燃問題,。強化電廠,、鋼鐵企業(yè)、水泥企業(yè)等爐前煤質(zhì)監(jiān)測和管控,，安裝爐前視頻監(jiān)控系統(tǒng),，實施駐廠員制度，持續(xù)開展爐前煤質(zhì)監(jiān)測監(jiān)管,，嚴禁使用劣質(zhì)燃料,。

（四）加快“公轉(zhuǎn)鐵”工程建設進度。大力調(diào)整交通運輸結(jié)構(gòu),，加快推進煤炭,、鋼鐵、焦化,、水泥等大宗貨物年運輸量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)及大型物流園區(qū)鐵路專用線,、管道或封閉管廊等建設。具有鐵路專用線的大型工礦企業(yè),，大宗貨物綠色運輸方式比例達到85%以上,。推進具備條件的港口大宗散貨港區(qū)接入集疏港鐵路，提升港口焦炭,、礦石等大宗貨物集疏港鐵路運輸比例,。推進內(nèi)陸無水港建設，提高貨物直達港口運輸能力,。

（五）加強柴油貨車排放管控,。全面實施機動車國六排放標準。2021年6月底前完成國三及以下排放標準營運柴油貨車淘汰收尾工作,，鼓勵淘汰國四排放標準營運柴油貨車,，推進老舊非道路移動機械淘汰更新，鼓勵新增和更新為新能源機械,。

常態(tài)化開展重型柴油貨車尾氣排放達標整治全覆蓋,。全面推進重型柴油車加裝尾氣過濾裝置，減少排放量,。扎實開展路檢路查、入戶抽查,、遙感監(jiān)測等,，嚴格落實汽車排放檢驗與維護（I/M）制度，實現(xiàn)超標車輛排放檢驗,、維護修理的閉環(huán)管理,。定期動態(tài)更新重點用車單位名錄,，指導健全重型柴油車污染防治責任制度和環(huán)保達標保障體系，實施進場車輛電子臺賬動態(tài)管理,。

建立健全便利通行,、停車優(yōu)惠等新能源汽車使用激勵政策，加快充電樁,、加氫站等基礎(chǔ)配套設施建設,。石家莊、唐山,、邢臺,、邯鄲等“退后十”城市及雄安新區(qū)等城市建成區(qū)、冬奧會賽區(qū)新增及更新的環(huán)衛(wèi)（清掃車和灑水車）,、郵政,、城市物流配送車輛，全部使用新能源汽車,，其他通道城市比例達到80%,。城市建成區(qū)新增及更新的公交、出租汽車中新能源和清潔能源車比例不低于80%,。黨政機關(guān),、事業(yè)單位和團體組織新增及更新車輛，新能源車輛比例不低于30%,，租賃車輛優(yōu)先選用新能源汽車,。港口、機場,、鐵路貨場等新增或更換作業(yè)車輛新能源比例達到100%,，作業(yè)機械主要采用新能源，大型工礦企業(yè),、物流園區(qū)等新增或更換叉車全部采用新能源,。

（六）加強道路揚塵精細化管控。提高城市道路水洗機掃率,，規(guī)范機械化作業(yè)要求,，主要道路“水洗機掃”全覆蓋，設區(qū)城市及縣城建成區(qū)機掃率達到100%,。加大對主要交通干線低塵機械化濕式清掃和灑水保潔頻次,，重點對城市出入口及城市周邊重要干線公路路段加強機械化清掃，配合人工清掃,，做到公路路面基本無浮土,，行車無明顯揚塵，實行“以克論凈”監(jiān)管制度。每月對城市道路降塵監(jiān)測通報,，對降塵嚴重路段強化措施,，立行立改。

（七）強化建筑施工和城市裸露路面揚塵管理,。實施降塵量月度通報排名,，設區(qū)城市、縣（市,、區(qū)）建成區(qū)平均降塵量不高于8噸/平方公里·月,。嚴格貫徹《河北省揚塵污染防治辦法》（省政府令〔2020〕第1號），壓實企業(yè)主體責任,，建筑施工現(xiàn)場落實“六個百分之百”和“兩個全覆蓋”,，強化督查執(zhí)法，對揚塵管控不到位的,，依法予以嚴懲,，對建筑市場主體的不良行為信息依法依規(guī)納入建筑市場信用管理體系，情節(jié)嚴重的,，列入“黑名單”,。大力開展國土綠化，實施城鎮(zhèn)裸露地面綠化,、硬化,，推動城市和縣城、重要集鎮(zhèn)“黃土不見天”,，有效減少本地塵源,，降低揚塵污染。以城市和縣城為單位全面完成生活垃圾發(fā)電全覆蓋,，科學建成建筑垃圾堆卸地,。

（八）強化臭氧污染協(xié)同控制。加強VOCs和NOx協(xié)同控制,，加強重點區(qū)域,、重點時段、重點領(lǐng)域,、重點行業(yè)治理,，加快補齊臭氧治理短板。嚴格落實國家和我省產(chǎn)品VOCs含量限值標準,，有序推進企業(yè)產(chǎn)品切換,。強化涉VOCs企業(yè)精細管控，完善源頭,、過程和末端的VOCs全過程控制體系,，組織開展泄漏檢測與修復（LDAR）工作，及時修復泄漏源,。嚴禁設區(qū)城市及縣城建成區(qū)露天燒烤行為,。夏季高溫天氣期間，鼓勵涉VOCs排放重點行業(yè)企業(yè)實行生產(chǎn)調(diào)控,、錯時生產(chǎn),，引導設區(qū)城市主城區(qū)和縣城建筑墻體涂裝以及道路劃線、欄桿噴涂,、道路瀝青鋪裝等戶外工程錯季錯時作業(yè),。

（九）強化秸稈和垃圾露天焚燒管控。建立完善巡查排查制度,，強化宣傳引導和執(zhí)法監(jiān)督,，落實屬地管理和網(wǎng)格化監(jiān)管職責，充分發(fā)揮衛(wèi)星遙感,、禁止秸稈垃圾焚燒視頻監(jiān)控系統(tǒng)等大數(shù)據(jù)平臺作用,，嚴格落實24小時值守制度，加強秸稈焚燒,、燒荒燒垃圾等露天焚燒問題監(jiān)督管理,，確保露天焚燒火情“發(fā)生即發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)即處置”,。嚴密部署,、壓實責任，實行全區(qū)域,、全時段,、常態(tài)化禁燃禁放煙花爆竹。

（十）加強礦山揚塵深度整治,。有序推動合法生產(chǎn)露天礦山綜合治理,，對標現(xiàn)代化礦山開采模式，推動礦山資源規(guī)范開采,、集約開采,、綠色開采。嚴格落實礦產(chǎn)資源開采,、運輸和加工過程防塵,、除塵措施，各種物料入棚進倉,，運輸通道硬化防塵,，進出車輛苫蓋沖洗，開采,、加工作業(yè)區(qū)污染物達標排放,。2021年完成625處責任主體滅失礦山跡地綜合治理，限期停止城市地下采煤作業(yè)。

三,、組織保障

（一）強化組織領(lǐng)導和壓實責任,。充分發(fā)揮省大氣污染防治領(lǐng)導小組作用，原則上每月召開一次調(diào)度會,，聽取各項重點工作進展情況,，安排部署下一步工作。修訂完善空氣質(zhì)量考核獎懲辦法,，綜合運用通報排名,、經(jīng)濟獎懲、公開約談,、區(qū)域限批和組織處理等措施,，督促各地各部門落實屬地責任和監(jiān)管責任。各地黨委,、政府要結(jié)合實際,，研究制定有力有效的具體措施，量化目標任務,，明確責任分工,，分解到月到縣（市、區(qū)）,，實施項目化,、清單化、數(shù)字化管理,，扎實推進各項工作順利開展,。石家莊、唐山,、邢臺,、邯鄲4市要進一步強化措施，制定具體工作方案,，壓實責任,，強力推進空氣質(zhì)量綜合指數(shù)“退后十”工作，唐山,、邢臺市實現(xiàn)2021年“退后十”,，石家莊、邯鄲市實現(xiàn)2022年“退后十”,。省有關(guān)部門要堅持“誰主管誰負責,、誰牽頭誰協(xié)調(diào)”原則，領(lǐng)導干部落實“一崗雙責”,，各盡其責,、履職盡責,，指導推動各項重點任務落地落實。

（二）強化政策支持和協(xié)調(diào)協(xié)作,。加強中央生態(tài)環(huán)境資金使用績效管理,，建立健全項目儲備庫，提高項目儲備質(zhì)量,，大力支持“退后十”城市及冬奧會空氣質(zhì)量保障工作,。落實省級對“雙代”的補貼政策,。推動鋼鐵,、焦化、火電,、水泥,、石化等重點行業(yè)超低排放改造差別化電價政策實施，鼓勵企業(yè)通過實施超低排放改造形成富余排污權(quán),，用于市場交易,。加大對綠色發(fā)展企業(yè)的支持力度，落實環(huán)境保護稅減免優(yōu)惠政策,，完善綠色信貸和綠色證券政策,，支持在多層次資本市場掛牌上市融資。

（三）強化督察執(zhí)法和考核問責,。圍繞1月-2月重污染天氣頻發(fā),、4月?lián)P塵污染、5月-9月臭氧污染,、10月-12月秋冬季攻堅等重點時段,，組織專人專班開展專項幫扶。聚焦重點區(qū)域,、重點時段,，定期開展專項督查，持續(xù)傳導工作壓力,，督促履行治理責任,。統(tǒng)籌省市縣三級環(huán)境執(zhí)法力量，組織開展夏季臭氧和秋冬季細顆粒物防治專項執(zhí)法檢查,，常態(tài)化開展交叉執(zhí)法檢查,，充分發(fā)揮執(zhí)法效能。對工作不力,、完不成目標任務和造成不降反升及后果的堅決追責問責,。

（四）強化宣傳引導。綜合運用傳統(tǒng)媒體和新媒體,，積極開展大氣污染治理法律法規(guī),、規(guī)劃政策,、進展成效、實踐經(jīng)驗的宣傳,，推廣各地先進經(jīng)驗與做法,，引導公眾廣泛參與。建立有獎舉報平臺和曝光臺,，增強群眾的知情權(quán),、參與權(quán)、監(jiān)督權(quán),。組織開展進社區(qū),、進學校、進家庭宣傳教育活動,，倡導綠色消費,、綠色出行，形成全民共同參與的大氣污染防治格局,。