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舵機(jī)失靈的主要原因1,、船舶失電導(dǎo)致舵機(jī)無法正常工作。

2,、液壓動(dòng)力系統(tǒng)故障導(dǎo)致舵機(jī)無法正常工作,。

3、軸承故障導(dǎo)致舵機(jī)無法正常轉(zhuǎn)動(dòng),。

4,、船舶擦底或擱淺等導(dǎo)致舵機(jī)、舵葉損壞故障,。

舵機(jī)失靈的應(yīng)對(duì)方法1,、一般應(yīng)急措施：

①航行中發(fā)現(xiàn)舵機(jī)失靈，駕駛臺(tái)應(yīng)先轉(zhuǎn)換為輔助操舵系統(tǒng),，并通知船長(zhǎng)和機(jī)艙值班人員,。

②機(jī)艙值班人員立即起動(dòng)輔助或應(yīng)急操舵裝置，同時(shí)通知輪機(jī)長(zhǎng),。

③輪機(jī)長(zhǎng)迅速到舵機(jī)房,，組織機(jī)艙人員進(jìn)行相應(yīng)的操作和搶修。

④船長(zhǎng)到駕駛臺(tái),，按照舵機(jī)的損壞情況指揮船舶的應(yīng)急操縱,。

2、當(dāng)舵機(jī)因控制系統(tǒng)故障而失靈時(shí)采取的應(yīng)急措施

舵機(jī)的控制系統(tǒng)故障,，是指駕駛臺(tái)不能有效地通過主,、輔操舵裝置操縱舵機(jī)的緊急狀態(tài)，

舵機(jī)異響,？

異響的原因分析及解決辦法： 1,、塑料件之間的摩擦方向盤由各種塑料件組成。如果轉(zhuǎn)彎時(shí)間隙過小,，總會(huì)有異響,，尤其是新車。足夠的,。如果磨合后仍有異響,，可以嘗試重新安裝方向盤。

 2,、轉(zhuǎn)向柱與腳墊的摩擦 有時(shí)后置腳墊過大,，與轉(zhuǎn)向柱直接接觸，所以轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生摩擦。這種情況比較常見,，只需調(diào)整或更換腳墊即可,。而已。

 3,、方向盤內(nèi)氣囊游絲故障,。拆過方向盤的朋友要多加注意?？赡苁前踩珰饽矣谓z壞了或者安全氣囊游絲塞沒有插好,。更換安全氣囊游絲或固定插頭即可。 

4,、轉(zhuǎn)向拉桿球頭老化,，有更換轉(zhuǎn)向拉桿球頭的空間，但更換后記得做四輪定位,。

 5,、如果舵機(jī)防塵套漏油，更換防塵套或重新涂黃油,。但黃油只是權(quán)宜之計(jì),。 

6、舵機(jī)故障如果轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)有“咔咔咔”的聲音,，可能是舵機(jī)與齒輪之間的齒輪間隙過大,，可以更換舵機(jī)。

 7,、平面軸承/頂膠故障時(shí),，定向時(shí)有“tetete”聲。很可能是減震器頂膠或平面軸承有故障,，可以更換,。

 8、助力帶松緊不當(dāng)或老化 機(jī)械液壓助力,，如果皮帶不夠緊或老化,，會(huì)出現(xiàn)異響。調(diào)整或更換皮帶,。

 9,、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油太臟 如果動(dòng)力轉(zhuǎn)向油太臟，會(huì)使助力系統(tǒng)壓力升高,，增壓泵發(fā)出“嗡嗡”聲,，可以更換助力油