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1. 中國lng造船上市公司

目前中遠海能LNG船隊總規(guī)模為38艘,，現(xiàn)投入運營30艘,。

中遠海能為中國遠洋海運集團有限公司（下稱中國遠洋海運集團）旗下上市公司，主要從事油品,、LNG等能源運輸及化學品運輸,。

2. lng船制造上市公司

目前中遠海能LNG船隊總規(guī)模為38艘，現(xiàn)投入運營30艘,，剩余船舶將于2020年前全部投入運營,。

中遠海能為中國遠洋海運集團有限公司（下稱中國遠洋海運集團）旗下上市公司，主要從事油品,、LNG等能源運輸及化學品運輸,。

3. lng造船廠

十大造船企業(yè)簡介

1.韓國現(xiàn)代重工：當今世界上規(guī)模最大,、綜合實力最強的造船企業(yè)。于1972年在朝鮮半島東南端的蔚山市成立,，該重工集團占地面積720萬平方米,，能最大限度地提高造船效率，擁有干船塢9座,，能按照船東要求建造各種尺寸和各種類型的船舶,。2004年，造船銷售額高達704億元,，是我國最大的造船企業(yè)上海外高橋造船有限公司的35倍,。

2.三星重工：現(xiàn)有職工2萬人,年造大型船舶40艘,銷售收入約40億美元。

3. 大宇造船：年銷售額約48億美元,，年生產能力40艘,、250萬載重噸，具有生產LNG船,、大型油輪,、集裝箱船、散貨船,、成品油運輸船,、FPSO、豪華游輪等各種商船,，以及大陸架和海上作業(yè)平臺,、海上工廠的能力。擁有世界上最大噸位100萬噸的船塢和900噸的最大載重龍門吊,，同時具有各類船舶的研發(fā)和設計能力,。

4.現(xiàn)代尾浦造船：創(chuàng)建于1975年，以修船為主,，后于1995年轉向造船,，1996年開始承接新船訂單參與商船建造。亞洲金融危機后歸屬現(xiàn)代重工集團,，名稱改為現(xiàn)代尾浦造船公司,。該公司擅長建造石化液體產品運輸船、海底線纜及管道敷設船等,。

5.現(xiàn)代三湖重工：坐落在三湖面三湖產業(yè)團地里的專門從事船舶建造和海洋建設的企業(yè),。作為單一的造船所，其船舶建造業(yè)績位居世界第五,。88萬坪的地基上建有涂裝工廠,、干船塢、 大型組裝工廠、Panel工廠,、加工廠等,。

6.三菱重工：日本公司，也是三菱集團的核心企業(yè)之一,，同時還是日本最大的軍工生產企業(yè),。2003年自防衛(wèi)廳接受的軍工訂貨額為2800億日元，居各家軍工企業(yè)之首,。2005年4月注冊資本2656億日元,，擁有員工33464人，國外事務所聯(lián)絡處6處,，分公司9個,，研究所6個，國外關連公司53個,，2005年銷售額25907億日元,。

7.韓進重工：屬于韓進集團，在釜山,、蔚山,、馬山均設有造船廠。

8.STX造船：韓國著名的中型柴油機和造船設備專業(yè)生產公司,，位于道慶省尚南道,，該造船廠擅長于建造10萬噸級以下的船舶，造船管理技術先進,。

9.常石造船：創(chuàng)業(yè)于1917年,，，是世界上造船數(shù)量第6位的造船公司,。

10.大連造船重工：由大連造船廠整體改制而成立的,，是我國船舶重工集團公司控股的大型綜合性造船企業(yè)，是我國最早建造 10 萬噸以上大型船舶的船廠,。

4. lng船股票

應該是原來的威遠股份有限公司,。也就是現(xiàn)在的新奧生態(tài)控股股份有限公司（原威遠生化，股票代碼600803.SH）它擁有煤炭,、煤基化工,、LNG、生物制藥和能源技術工程集成服務五大業(yè)務板塊,。它的總部位于石家莊市。在石家莊周邊有它的很多企業(yè),。發(fā)展還可以,。

5. 中國lng造船上市公司有哪些

根據(jù)貨艙系統(tǒng)(Cargo Containment System)分類

一般分為2類：薄膜型(membrane type)，屬IGC Code A型；和獨立液艙型(independent type)或稱自支撐型(self-supporting type),，屬IGC Code B型,。也有分成3類：薄膜型、球罐型和菱形(Prismatic type),。

薄膜型分為：

1) TZ: Technigaz Mark I/II/III 由法國Technigaz公司研制

2) GT: Gaz Transport No. 82/85/88/96 由法國Gaz Transport公司研制

3) GTT CS-1: Combined System,，結合了TZ Mark III和GT No.96貨艙的特點，因Gaz Transport與Technigaz于1995年合并為一家,，故稱GTT)

獨立液艙型分為：

1) 球罐型（Moss Spherical,，由挪威Moss Rosenberg 公司在1970年代研制，現(xiàn)技術由挪威的Moss Maritime公司掌握）

2) 菱形（SPB- Self-supporting Prismatic IMO Type B,，由日本石川島播磨重工(IHI)研制）

其他貨艙類型（早期LNG船舶）：

1) Esso/Alumin

2) Worms/GDF

3) Conch

4) Cylinders

2．根據(jù)貨物系統(tǒng)分類

1) 傳統(tǒng)LNG船

2) 具有再液化裝置的LNG船－ Reliquefication

3) 具有再氣化裝置的LNG船－LNG-RV (Regasification Vessel)

該船具有再氣化系統(tǒng),，在船上將LNG氣化后通過海底管道送至岸上儲存設施。采用LNG-RV型船,，在岸上不必專門投資修建LNG船的?？看a頭及其相關設備，只要通過敷設在海底的管道就可以把天然氣輸送到岸上的儲存設施,。LNG-RV型船適宜天然氣消費量不大的用戶,，或臨時出現(xiàn)天然氣需求的用戶，或對天然氣需求量急速增加的用戶,。LNG-RV型船每艘造價比目前同容量級(如13.8萬m3級)的LNG船高出2000萬美元,。

3．根據(jù)動力系統(tǒng)分類

蒸氣推進Steam Turbine

雙燃料柴油機Due Diesel Engine

雙燃料柴油機＋電力推進DFDE

燃氣輪機Gas Turbine

4. 根據(jù)貨艙容積分類

中小型LNG船：≤100,000m3

大型LNG船：125,000~165,000m3

超大型LNG船：Q-Flex ~21萬m3；Q-Max ~26萬m3

6. 中國造船LNG

中國第一艘液化天然氣(LNG)運輸船在上海順利交付,，此舉標志著中國基本掌握世界造船尖端技術,，中國造船工業(yè)開始書寫全新的一頁。據(jù)了解,，此間交付的LNG船長二百九十二米,，寬四十三點三五米，型深二十六點二五米,，航速十九點五節(jié),。該船裝載量為十四點七萬立方米，是目前世界上最大的薄膜型LNG船,。

7. 中國lng造船上市公司有幾家

中國燃氣控股有限公司(以下簡稱“中國燃氣”)作為中國規(guī)模最大的城市燃氣企業(yè)之一,，在不斷擴充下游城鎮(zhèn)燃氣市場的同時，積極發(fā)展天然氣貿易業(yè)務,，擁有中國最大的LNG物流配送系統(tǒng),，該公司長期以來與中石油、中石化,、中海油在資源與業(yè)務上緊密合作,，擴大用戶群,。在過去的一年，其LNG貿易業(yè)務發(fā)展迅猛,，年分銷量近350萬噸,，同比大幅增長超過120%，是中國最大的LNG分銷商之一,。2021年4月8日,，該公司進口的LNG抵達大連LNG接收站，標志著其天然氣貿易業(yè)務進入高增長期,。

自2020年10月1日國家管網(wǎng)集團實質性運營以來,，中國燃氣積極與國家管網(wǎng)集團溝通對接，在其客戶管理系統(tǒng)正式上線后,，第一時間參與托運商準入工作,，如期成為國家管網(wǎng)集團的首批托運商，獲得國家管網(wǎng)集團長期穩(wěn)定的LNG接收站窗口使用權,。

2021年4月8日上午6時許,，“LENA RIVER”號LNG船舶，滿載著中燃宏大能源貿易有限公司(其為中國燃氣全資子公司)委托國家管網(wǎng)集團大連LNG公司代為卸載的約7萬噸LNG現(xiàn)貨資源順利抵達,，標志著中國燃氣進口LNG窗口期產品順利進入交割環(huán)節(jié),。

得益于國內能源巨頭的緊密合作以及國際LNG進口業(yè)務的順利開展，中燃未來一年LNG貿易量有望突破500萬噸,。期待中燃繼續(xù)書寫更加精彩的清潔能源故事,，創(chuàng)造更多社會效益與經(jīng)濟效益。

8. lng造船上市公司龍頭股

海洋石油301”號

液化天然氣(LNG)運輸船

2015年5月8日,，江南造船（集團）有限責任公司為中國海洋石油總公司建造的國內首艘3萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船“海洋石油301”號在北部灣海域完成氣體試航后順利交付,，即將投入運營。該船是全球最大的C型LNG運輸船,，由上海船舶研究設計院設計,，是中海油中小型LNG運輸船艦隊的首制船。

9. 中國能制造lng的船廠

中國船舶是國內民用造船行業(yè)龍頭公司,。

一.中國船舶

1.中國船舶是我國最主要的軍民用船舶研發(fā),、設計和制造總體單位之一,設計和制造了多項“中國第一”。

2.公司為國內最大造船企業(yè),全資子公司外高橋造船完工總量連續(xù)六年位居中國各船廠之首,躋身世界造船三強,已形成完整的大型船舶系列,。公司實際控制人為中國船舶工業(yè)集團,在軍船方面,CSSC研制的產品幾乎涵蓋了我國海軍所有主戰(zhàn)艦艇和軍輔船裝備,。CSSC重點建設中船長興造船基地和中船龍穴造船基地。造船能力將由現(xiàn)在的400萬噸提高到1400萬噸,產品涵蓋液化天然氣(LNG)船,、豪華游船等船舶,。

二. 中船防務

1.中船防務是全球領先的靈便型液貨船制造商

2.中船防務是最大的軍輔船生產商基礎上,提升了軍船和海洋工程裝備建造實力,實現(xiàn)軍船、民船,、海工等業(yè)務的整體優(yōu)化,。

3.公司擁有廣船國際,、黃埔文沖和廣船揚州三家全資子公司,主要業(yè)務涉及資產經(jīng)營,投資管理,艦船,、艦船配套產品,、海洋工程及裝備、交通裝備,、環(huán)保裝備,、機械電子設備和金屬結構及其構件的設計、研制,、生產,、修理、改裝,、租賃,、銷售,以及進出口業(yè)務等。

10. lng造船上市公司龍頭股票

我國已建成LNG動力船290艘,。

目前我國LNG動力船290艘,，有干散貨船、集裝箱船,、港作拖輪,、LNG運輸船、公務船,、旅游客船等,，絕大部分是內河船。新建船舶170艘左右,，以普通干散貨船為主,，載重噸主要集中在500—1500噸，分布在上海,、江蘇和廣西,。改建船舶約120艘，采用動力系統(tǒng)整體更新方式改建的LNG動力船舶72艘,，以干散貨船為主,，主要在江蘇，載重噸集中在500—2000噸,，船齡2—8年,。除此之外，湖南,、上海,、江蘇、廣東等也都在積極推進中,。