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1. 蘇伊士型油輪吃水多深

蘇伊士運(yùn)河的船舶最大載重量(水深20.1)為22萬(wàn)噸,。這里說(shuō)的25萬(wàn)噸是滿載后的總排水量。載重量25萬(wàn)噸的船肯定是不能接受的,。根據(jù)草案，蘇伊士運(yùn)河可以通過(guò)37萬(wàn)噸級(jí)空船和16萬(wàn)噸級(jí)滿載船,。

　　這里需要補(bǔ)充的是，有一種船型叫“蘇伊士”，是能通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的最大的船(滿載),，這種船型的主要尺寸是載重15~16萬(wàn)噸，長(zhǎng)274米,，寬48米，滿載吃水17.3米,。

　　1869年建造蘇伊士運(yùn)河時(shí),，它的最大水深只有8米，只能通過(guò)最大排水量為5000噸的船只,。然而,，隨著航運(yùn)在世界上的發(fā)展，它經(jīng)歷了多次的拓寬和深化,。2010年后,，它被挖掘成一個(gè)超級(jí)運(yùn)河，最大深度為24米,，寬度為313米,，最大通航能力為25萬(wàn)噸。

　　此后,，蘇伊士運(yùn)河被允許通過(guò)最大吃水深度為20.8米、水線寬度為68米,、最大排水量為24萬(wàn)噸的船只。

　　而美國(guó)10萬(wàn)噸尼米茲級(jí)航母最大耗水量11.3米，水線寬度40.8米(甲板寬度76.8米),，航行安全沒(méi)有問(wèn)題。

2. 蘇伊士運(yùn)河能過(guò)30萬(wàn)噸油輪嗎?

蘇伊士運(yùn)河能通過(guò)25萬(wàn)噸的油輪 ，更大的油輪只能繞好望角

3. 油輪吃水深度

萬(wàn)噸級(jí)輪船的吃水深度一般為9米3左右,，五萬(wàn)噸11.3米 十萬(wàn)噸14米左右,。二十萬(wàn)噸17。3 二十五萬(wàn)噸19.1左右,，三十萬(wàn)噸20.4左右 根據(jù)船只長(zhǎng)度寬度有點(diǎn)變化,。

法國(guó)阿爾斯通公司Chantiers de L' Atlantique船廠于1977年建造，人類(lèi)一次性設(shè)計(jì)建造成功的噸位最大的船舶（海上巨人號(hào)完工時(shí)僅48萬(wàn)載重噸,，后經(jīng)歷時(shí)2年加長(zhǎng)改造才達(dá)到56萬(wàn)載重噸規(guī)模）,。最大載重量達(dá)55.5萬(wàn)噸，吃水28.60米,，舷寬63.05米,，船長(zhǎng)414.23米。

4. 蘇伊士運(yùn)河能走30萬(wàn)噸油輪嗎

船舶長(zhǎng)度為什么不超過(guò)4σo米這個(gè)不是絕對(duì)的,，最后看過(guò)一個(gè)報(bào)導(dǎo),，有一條大型集裝箱船下水，好象在上海某船廠船塢下水,，它的載程量為28ooo個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，它長(zhǎng)為46o米,，寬64米,，難到這不是船舶嗎？所為的不超過(guò)4oo米那是某廠造船水平不行再是有些船沒(méi)必要那么長(zhǎng),，大型船一般三種,，一油輪，56萬(wàn)噸的油輪肯定超4oo米,，二集裝箱己超過(guò)4oo米,，報(bào)道說(shuō)達(dá)到4個(gè)半足球場(chǎng)，三鐵礦沙船,，目前已有達(dá)到370米了,，用不了幾年可過(guò)4oo米了

5. 蘇伊士運(yùn)河型油輪

最大能過(guò)30萬(wàn)噸輪船，這次這個(gè)輪船據(jù)說(shuō)超載

6. 蘇伊士型船吃水

3月29日21:24

蘇伊士運(yùn)河擱淺貨輪已恢復(fù)正常航道

3月29日20:50

長(zhǎng)賜號(hào)再度封鎖了蘇伊士運(yùn)河

3月29日18:43

蘇伊士運(yùn)河河道疏通工作完成

3月29日18:08

蘇伊士擱淺巨輪已擺正80%

3月29日16:38

蘇伊士運(yùn)河管理局：運(yùn)河還需三天半恢復(fù)暢通

3月29日14:43

蘇伊士運(yùn)河有望在數(shù)小時(shí)內(nèi)恢復(fù)通航

3月29日12:46

堵塞蘇伊士運(yùn)河貨輪船身已擺正

3月29日11:17

堵塞蘇伊士運(yùn)河的貨輪成功上浮

3月29日09:06

擱淺貨輪船頭隔艙漏水,，目前正在抽水情況穩(wěn)定

3月28日11:24

蘇伊士運(yùn)河擱淺貨輪“長(zhǎng)賜號(hào)”挪了17米

3月28日09:35

蘇伊士運(yùn)河管理局：臺(tái)灣貨輪擱淺恐因人為失誤

3月27日17:00

美方將協(xié)助擱淺蘇伊士運(yùn)河貨輪脫困

3月27日11:23

蘇伊士運(yùn)河堵塞船只已超200艘

3月27日07:39

日本船東就阻塞蘇伊士運(yùn)河航道道歉

3月26日03:58

專業(yè)吸泥船抵達(dá)蘇伊士運(yùn)河,，幫助集裝箱貨輪脫淺

3月25日15:09

蘇伊士運(yùn)河擱淺的貨輪已被移到岸邊

3月24日16:29

全球12％的國(guó)際貿(mào)易通道被臺(tái)灣貨輪“切斷”

7. 25萬(wàn)噸油輪能過(guò)蘇伊士運(yùn)河嗎

最大噸位：21萬(wàn)噸！

運(yùn)河北起塞得港南至蘇伊士城，長(zhǎng)190千米,，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面,。蘇伊士運(yùn)河的建成使得非洲大半島變成非洲大陸，埃及橫跨亞非,，西南亞,、東北非以及南歐的貿(mào)易更繁忙。

蘇伊士運(yùn)河是亞洲與非洲間的分界線,，同時(shí)也是亞非與歐洲間最直接的水上通道,。運(yùn)河西面是尼羅河低洼三角洲，東面較高,，是高低不平且干旱的西奈半島,。在運(yùn)河建造之前，毗鄰的唯一重要聚居區(qū)只有蘇伊士城,。沿岸的其他城鎮(zhèn)基本都在運(yùn)河建成后才逐漸發(fā)展起來(lái),。

8. 50萬(wàn)噸油輪吃水多深

由中船重工船舶設(shè)計(jì)研究中心開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、北船重工建造的全球首制中澳航線最大型25萬(wàn)噸礦砂船榮獲中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng),。

該船型總長(zhǎng)325米,、型寬57米、型深25米,、設(shè)計(jì)吃水18米,、結(jié)構(gòu)吃水18.7米。本船設(shè)計(jì)吃水的載重噸為25萬(wàn)噸,，結(jié)構(gòu)吃水載重噸為26.2萬(wàn)噸,，服務(wù)航速15節(jié)，實(shí)際EEDI值比基線值低20%以上,，主機(jī)日油耗為61.6噸,。船型設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了安全、環(huán)保,、節(jié)能和高效的性能特征,，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

9. 大型油輪吃水深度

世界上載重量最大的貨船是Seawise Gian“海上巨人”,。

海上巨人號(hào)是由日本的住友重工在上世紀(jì)70年代研制的一款大型油輪,，這款船舶從開(kāi)始研發(fā)到投入使用的期間，經(jīng)歷了很多曲折的事情,，比如轉(zhuǎn)手,，轟炸以及維修等，最終在2010年初被送到印度進(jìn)行徹底拆解,。

雖然這款巨輪已經(jīng)不再使用了,，但是作為曾經(jīng)世界上最大的船只,，它給大眾留下了很多深刻的印象。

據(jù)悉,，它的長(zhǎng)度為458.5m,，寬度為68.8m，吃水深度為24.6m,，滿載時(shí)候的排水量最大可以達(dá)到82萬(wàn)多噸,，大約為7艘福特級(jí)航母的滿載排水量之和。