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1. 智能船舶的能效控制技術(shù)

(1) 客船適航證書的有效期限不超過 2 年,；

(2) 高速船安全證書的有效期限不超過5 年,；

(3) 貨船適航證書的有效期限不超過 5 年；

(4) 船舶載重線證書的有效期限不超過 5 年；

(5) 浮船塢安全證書的有效期限不超過 5 年,；

(6) 防止油污證書的有效期限不超過5 年,；

(7) 防止生活污水污染證書的有效期限不超過5 年；

(8) 船舶噸位證書,、乘客定額證書在正常情況下為長期有效,；

(9) 如換證檢驗是在證書到期之日前3 個月內(nèi)完成，則新證書自換證檢驗完成日期起生效,，其有效

期從原證書到期之日算起,，客船不超過2 年，貨船不超過5 年,；

(10) 如換證檢驗是在證書到期日后完成,，則新證書自換證檢驗完成日期起生效，其有效期從原證

書到期之日算起,，客船不超過2 年,，貨船不超過5 年；

(11) 如換證檢驗是在證書到期日前 3 個月之前完成,，則新證書自換證檢驗完成日期起生效,，其有

效期從換證檢驗完成日期算起，客船不超過2 年,，貨船不超過5 年,；

(12) 如換證檢驗到期時船舶不在預(yù)定進行檢驗的港口，經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)認為正當和合理時,，可將

證書給予不超過3 個月的展期,。經(jīng)展期的船舶在抵達預(yù)定進行檢驗的港口后，不能再繼續(xù)航行,，必須進

行換證檢驗,。換證檢驗后的證書從換證檢驗完成之日起生效，其有效期從展期前證書到期之日算起,，客

船不超過2 年,，貨船不超過5 年

2. 船舶智能能效管理系統(tǒng)

國際海事組織于2017年7月19日通過的FAL.2/Circ.131，MEPC.1/Circ.873,，MSC.1/Circ.1586和LEG.2/Circ.3號通函,，把船上應(yīng)配備的證書或文件清單做了更新，結(jié)合通函,、船旗國和實船文件記錄的要求，下面按各公約要求,，梳理一下船舶應(yīng)配備的證書,、文件和記錄清單（包括但不限于，括號內(nèi)為相應(yīng)公約要求出處,，以及具體時間和總噸要求）,內(nèi)容僅供參考,。

【由船旗國簽發(fā)】

1,、國籍證書；

2,、最低配員證書（SOLAS CV/R14.2）,；

3、電臺執(zhí)照,；

4,、船長、高級船員或普通船員證書,；

5,、燃油污染損害民事責任保險證書BCC（1000總噸以上船舶）；

6,、殘骸移除證書WRC（300總噸以上船舶）,；

7、油污損害民事賠償責任保險CLC（2000載重噸以上散裝貨油船）,；

8,、連續(xù)概要記錄CSR；

9,、船旗國年稅單（個別船旗要求,，如Panama）。

【SOLAS公約】

1,、SOLAS CI/12要求的免除證書（一般不適用）,；

2、PSPC涂層技術(shù)案卷（CII-1/R3-2,2008.7.1以后合同,，或2009.1.1以后龍骨,，或2012.7.1以后交船）；

3,、船上應(yīng)急拖帶程序（CII-1/R3-4）,；

4、建造完工圖紙（CII-1/R3-7,，2007.1.1以后建造,，管理公司同時也應(yīng)保存一套）；

5,、完整穩(wěn)性資料(所有客船,，及24m以上貨船，CII-1/R5 & R5-1),；

6,、噪聲檢驗報告（CII-1/R3-12，1600總噸以上，2014.7.1以后合同,，或2015.1.1以后龍骨,，或2018.7.1以后交船，應(yīng)滿足MSC.338(91)標準,。對2009.1.1-2015.1.1之間龍骨的船舶,，應(yīng)滿足《船上噪聲等級規(guī)則》的要求）；

7,、破損控制圖及手冊(CII-1/R19,MSC.1/Circ.1245),；

8、船舶操縱手冊(Manoeuvring Booklet)(CII-1/R28, IMO A.601(15),MSC.137(76)和MSC/Circ.1053),；

9,、SOLAS CII-1/CII-2/CIII提到的替代設(shè)計和布置評估報告（一般不適用）；

10,、船舶維護保養(yǎng)計劃（CII-2/R14）,；

11、消防演習(xí)記錄（CII-2/R15.2.2.5）,；

12,、消防安全培訓(xùn)手冊（應(yīng)由船舶工作語言寫成，船員餐廳,、娛樂室及每一船員住艙配備,，CII-2/R15.2.3）；

13,、消防安全操作手冊（編寫配備要求同上,，CII-2/R16.2）；

14,、防火控制圖/手冊（CII-2/R15.2.4 & R15.3.2）,；

15、直升機操作手冊（CII-2/R18.8.1,，1999.7.1以后建造130m以上的客滾船,，或懸掛澳大利亞旗及航行于澳大利亞所屬水域的船舶，或其他需要的船舶）,；

16,、更換現(xiàn)有救生艇釋放和回收系統(tǒng)驗收聲明（CIII/R1.5，LSA4.4.7.6,，所有船舶,，在2014.7.1之后的第一次塢檢安裝，但不遲于2019.7.1）,?；颍嚎山邮艿奶娲壬п尫叛b置的聲明（2011.5.20之前建造的救生艇,，未在2014.7.1之后的第一次塢檢時,，按照LSA4.4.7.6要求改造的艇鉤）,；

17、應(yīng)變部署表和應(yīng)變須知（CIII/R8 & R37）,；

18,、營救落水人員計劃（CIII/R17-1，MSC.346(91)和MSC.1/Circ.1447）,；

19,、培訓(xùn)手冊（CIII/R35）；

20,、無線電記錄（CIV/R17）,；

21、VDR或S-VDR年度測試報告及符合證書COC（CV/R18.8）,；

22,、AIS測試報告（CV/R18.9）；

23,、LRIT符合性測試報告（CV/R19-1, MSC.1/Circ.1307）,；

24、海圖和航海出版物（CV/R19和R27）,；

25,、國際信號規(guī)則和IAMSAR手冊第III卷（CV/R21）；

26,、引水梯證書及使用和維護記錄（CV/23.2.4,，2012.7.1以后安裝的引水梯）；

27,、航行活動記錄（CV/R26 & R28.1,，如果航海日志中未記載這種信息，則應(yīng)以主管機關(guān)認可的其他形式作記錄）,；

28,、貨物系固手冊（CVI/R5.6 & CVII/R5）；

29,、貨船安全構(gòu)造證書SC（500總噸以上貨船）,；

30、貨船安全設(shè)備證書SE及其Form E（500總噸以上貨船）,；

31,、貨船安全無線電證書SR及其Form R（300總噸以上貨船）；

32,、貨船安全證書（500總噸以下船舶,，替代上述三本證書）,；

33、經(jīng)批準的貨船安全設(shè)備記錄Record of approved cargo ship safetyequipment（此記錄中標明了船舶主要安全設(shè)備,，如救生艇,、救生筏、航行設(shè)備等的型號,、序號號,、生產(chǎn)廠家等信息，船級社在SE證書初次檢驗時做此記錄,，之后相關(guān)設(shè)備更改后,，也應(yīng)體現(xiàn)在此記錄中）；

34,、無線電設(shè)備岸基維修協(xié)議,；

35、EPIRB年度測試報告（CIV/R15）,；

36,、無線電設(shè)備年度檢測報告；

37,、救生艇年度檢測報告（CIII/R20）,；

38、救生艇架負荷試驗報告（CIII/R20,，至少5年一次）,；

39、救生筏年度檢測報告,；

40,、便攜式及固定式滅火器檢測報告；

41,、舷梯證書及維護保養(yǎng)記錄（CII-1/R3-9, CIII/R20,CI/R8和MSC.1/Circ.1331）,；

42、谷物運輸批準證書或裝載手冊（CVI/R9）,。

【MARPOL及相關(guān)】

1,、國際防止油污染證書IOPP及Form A（非油船）或Form B（油船）；

2,、油類記錄本（150總噸以上油船,，以400總噸以上非油船）；

3,、油污應(yīng)急計劃SOPEP（同上）,；

4、國際防止生活污水污染證書ISPP,；

5,、未經(jīng)處理的生活污水排放率的批準文件（MEPC.157(55),，不適用于生活污水經(jīng)過處理后排放的船舶）；

6,、垃圾管理計劃（100總噸以上和載運15名以上人員的船舶）,；

7、垃圾記錄本（400總噸以上和載運15名以上人員的船舶）,；

8,、國際防止空氣污染證書IAPP及附表,；

9,、國際能效管理證書IEEC（400總噸以上船舶）；

10,、消耗臭氧物質(zhì)記錄本,；

11、換油程序和換油記錄（Ann VI/R14.6）,；

12,、焚燒爐操作手冊（Ann VI/R16.7）；

13,、加油單據(jù)和油樣品,；

14、EEDI技術(shù)案卷（2013.7.1以后龍骨,，或2013.1.1以后合同,，或2015.7.1以后交船）；

15,、能效管理計劃SEEMP（400總噸以上船舶,，該計劃可為船舶安全管理體系SMS的一部分）；

16,、NOx技術(shù)案卷（2000.1.1以后,，130kw以上柴油機）；

17,、柴油機EIAPP證書(同上),；

18、柴油機參數(shù)記錄本,；

22,、油水分離器型式認可證書；

23,、生活污水處理裝置型式認可證書,；

25、焚燒爐型式認可證書,。

【體系(ISM/ISPS/MLC)】

1,、安全管理證書SMC,；

2、符合聲明DOC,；

3,、國際保安證書ISSC；

4,、船舶保安計劃SSP和保安評估SSA,；

5、國際勞工公約證書MLC2006,；

6,、船員休息時間記錄(STCW A-VIII/1，MLC A2.3.10),；

7,、財政擔保證書(MLC A2.5.2 & A4.2)；

8,、DMLC PART I和PART II（MLC A5.1.3.12）,；

9、MLC證書的檢查報告(MLC A5.1.4.12),。

【其他公約】

1,、國際噸位證書ITC（1969）及噸位計算書；

2,、國際載重線證書LL（或其免除證書）及干舷計算書,；

3、國際防污底系統(tǒng)證書AFS（400總噸以上國際航行船舶）,；

4,、防污漆系統(tǒng)聲明（船長24m以上、400總噸以下船舶）,；

5,、國際載重線證書的記錄(Record of condition of assignment of Load Line internationalconvention)（此記錄標明載重線公約要求的相關(guān)設(shè)施，如水密門,、空氣管,、通風(fēng)筒等尺寸、位置等信息）,；

6,、船員居住艙室證書其及檢查記錄(CA證書以及Survey report for the issue of a CA inspectioncertificate和Record of approved CA details，后個記錄標明了船員居住艙室的位置,、尺寸等信息,，締約國在船旗國檢查時會檢查，此要求不適用于MLC2006公約生效以后建造的船舶),；

7,、起貨設(shè)備證書及其檢修記錄簿（如有）,；

8、固體散貨安全證書IMSBC,；

9,、船級證書CLASS；

10,、壓載水管理計劃BWMP（每一船舶）,；

11、壓載水記錄本（每一船舶）,；

12,、國際壓載水管理證書BWMC（400總噸以上船舶）。

【散貨船附加】

1,、150米以上散貨船的建造檔案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同,，或2017.7.1以后龍骨，或2020.7.1以后交船）,；

2、船舶結(jié)構(gòu)通道手冊（2006.1.1以后建造,，20000總噸以上散貨船）,；

3、貨物資料（SOLAS CRVI/2 & CXII/R10）,；

4,、散裝貨物手冊（SOLAS CVI/R7 & CXII/R8）；

5,、散貨船加強檢驗報告ESP,。

【油船附加】

1、150米以上的油船的建造檔案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同,，或2017.7.1以后龍骨,，或2020.7.1以后交船）；

2,、物質(zhì)安全數(shù)據(jù)單MSDS（SOLAS CVI/R5-1,，油船裝貨之前，向船舶提供）,；

3,、船舶結(jié)構(gòu)通道手冊（2006.1.1以后建造，500總噸以上油船）,；

4,、專用清潔壓載艙操作手冊（MARPOL Ann I/18.8）；

5,、狀況評估計劃CAS（MARPOL Ann I/20 & 21）,；

6,、分艙和損壞穩(wěn)性信息（MARPOL Ann I/28）；

7,、最近一次壓載航行的排油監(jiān)控系統(tǒng)記錄（150總以上船舶,，MARPOL Ann I/31）；

8,、排油監(jiān)控系統(tǒng)ODMC操作手冊,；

9、原油洗艙操作與設(shè)備手冊（COW手冊）,；

10,、船對船STS操作計劃和操作記錄（MARPOL Ann I/41）；

11,、揮發(fā)性有機化合物VOC管理計劃,；

12、穩(wěn)性儀的認可文件（所有適用于IBC,、IGC,、BCH和GC規(guī)則船舶）；

13,、油船加強檢驗報告ESP,。

【載運包裝危險貨物船舶附加】

1、運輸信息(SOLAS CVII/R4.1),；

2,、危險貨物艙單或積載圖（SOLAS CVII/R4.2 & 7-2.2，MARPOL Ann. III/R4）,。

3. 船舶智能電網(wǎng)

1,、在絕緣監(jiān)測儀接地線上串接電阻，人為提高直流測量回路阻值,，讓絕緣檢測儀顯示正常絕緣值,。

2、在絕緣監(jiān)測儀接直流檢測回路上串接電阻,，人為提高直流測量回路阻值,，讓絕緣檢測儀顯示正常絕緣值。

3,、絕緣監(jiān)測儀電網(wǎng)取樣相線虛接,，讓絕緣檢測儀顯示絕緣值無窮大。

4,、絕緣監(jiān)測儀接地線不接地,，讓絕緣檢測儀顯示絕緣值無窮大。

不論以上何種接法，對于船舶絕緣檢測都是致命的,。它掩蓋了船舶電網(wǎng)對船體的絕緣情況,，在船員進行電氣維護時帶來觸電危險，也會給電網(wǎng)帶來短路危險,，直至整個電網(wǎng)癱瘓,，這是絕對不允許的。

4. 船舶能效管理系統(tǒng)

International Energy Efficiency Certificate,國際能效證書,，該證書還有一個附件,。

5. 船舶能效評估

指marpol公約的附則六:防止船舶對大氣造成污染，主要是對船舶使用消耗臭氧物質(zhì),、氮氧化物,、硫氧化物等在船上排放進行限制，前兩年又又對船舶能效進行要求

6. 船舶 智能

輪機工程智能傳播的發(fā)展前景是非常好的,。而且一般都跟著遠洋貨輪到處跑,，雖然工作辛苦一點，但是工資水平,，待遇都是非常高的,，工作水平也是非常高的。

7. 船舶節(jié)能裝置

快艇后面的機器叫船用汽油掛機,，它區(qū)別于進口上萬元用于***的快艇的設(shè)備,，而只要幾千塊錢，適合于農(nóng)民,、漁民使用。

    其主要意義在于：用四沖程汽油動力發(fā)動機代替?zhèn)鹘y(tǒng)的船用柴油發(fā)動機,，動力性得到保證,。

大幅減少了發(fā)動機的能耗和排污，同時發(fā)動機的噪音也得到降低,。

所以推廣節(jié)能小型漁業(yè)船舶,、農(nóng)用船、自用船等小型船舶漁業(yè)船舶動力系統(tǒng)四沖程舷外機,。

掛槳機發(fā)動機在船體外面,，或直接浸泡于水中，或在水面之上,。

多用于游艇等小體積船體,，如江河上面的打漁船、橡皮艇等,，常見于江,、湖漁業(yè)密集地區(qū)。

按其功率分為2馬力、6馬力,、7馬力,、9馬力、15馬力不等的諸多型號,。

一般為二/四沖程汽油機,，啟動方式多為手動式，由操作者手持方向手柄掌握方向,。

8. 船舶能效管理

萬噸巨輪經(jīng)濟航速速度14節(jié),。總長255米,、型寬43米,、型深20.5米、結(jié)構(gòu)吃水14.6米,，載重量12萬噸,，艙容135000立方米，續(xù)航力22000海里,，設(shè)計航速14節(jié),。該船型是全球第一艘滿足HCSR(共同結(jié)構(gòu)規(guī)范)和EEDI2(船舶能效設(shè)計指數(shù))標準的Mini Cape型散貨船，采用全新一代Dolphin船型設(shè)計理念,，比現(xiàn)有同類型船舶更環(huán)保,、更節(jié)能、更智能,，可為全球航運界提供更優(yōu)的貨運方案,。

9. 船舶節(jié)能技術(shù)

水冷空調(diào)是空調(diào)當中一種類型，不僅能制冷,，而且還能換氣,，能防塵，能除味,，是在很多場所都在使用的設(shè)備,。環(huán)保、節(jié)能是其最大的特點,。那 么水冷空調(diào)的原理是 什么呢?其具有哪些方面的性能特點呢?一起來認識一下吧,。

　　水冷空調(diào)在工作的時候，當風(fēng)機運行時進入腔內(nèi)產(chǎn)生負壓,，使機外空氣流過多 水冷空調(diào)孔濕潤的濕簾表面迫使過簾空氣的干球溫度降至接近于機外空氣的濕球溫度,，即冷風(fēng)機出口的干球溫度比室外干球溫度低5-12℃(干熱地區(qū)可達15℃)，空氣愈干熱,，其溫差愈大,，降溫效果越好。

　　由于空氣始終是從室外引進室內(nèi)，(這時候叫正壓系統(tǒng))所以能保持室內(nèi)空氣的新鮮;同時由于該機利用蒸發(fā)降溫原理,，因此具有降溫和增濕的雙重功能(相對溫度可達75%左右),。冷風(fēng)機(蒸發(fā)式冷氣機)的四周裝有使用特種材料的蜂窩狀濕簾，具有很大的表面積,，通過水循環(huán)系統(tǒng)對濕簾不斷增濕;在濕簾冷風(fēng)機內(nèi)裝有高效低噪節(jié)能風(fēng)機,，當風(fēng)機運行時，濕簾冷風(fēng)機的產(chǎn)生負壓,，使機外空氣流經(jīng)多孔濕潤的濕簾進入機內(nèi),，由于濕簾上水的蒸發(fā)吸收熱量，迫使統(tǒng)經(jīng)濕簾的空氣降溫,。

　　水冷空調(diào)是一種不需要制冷劑來散熱的空調(diào),，所以說減少了向大氣中排放氟利昂的，能保護保護臭氧層,，因此水冷式冷風(fēng)機又稱作環(huán)?？照{(diào)，綠色空調(diào),。水冷空調(diào)沒有壓縮機,、無冷煤，只需依靠風(fēng)扇馬達轉(zhuǎn)動產(chǎn)生冷風(fēng),，省電省心,，綠色環(huán)保實用。從運行成本上來看,，與傳統(tǒng)壓縮機空調(diào)系列相比,，耗電量只有其1/8-1/10。不會占用建筑面積,，節(jié)省了空間,，而且還節(jié)省了前期的投資成本。在較潮濕地區(qū),，一般能達到5-10℃左右的明顯降溫效果;在特別炎熱干燥地區(qū)，降溫幅度大約能達到10-15℃左右,。