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1. 嘉年華郵輪集團(tuán)的郵輪品牌

世界十大豪華郵輪公司：皇家加勒比,、歌詩(shī)達(dá)Costa 、STARCRUISES麗星郵輪,、公主郵輪Princess,、NCL諾唯真、地中海郵輪MSC,、CUNARD冠達(dá)郵輪,、 星夢(mèng)郵輪DREAMCRUISES、VikingCruises維京游輪,、中華泰山郵輪

1.皇家加勒比 ：皇家加勒比成立于1968年品牌發(fā)源地美國(guó),，這個(gè)公司是全球領(lǐng)先的郵輪度假集團(tuán),，公司旗下有很多超大型郵輪,，公司不斷努力創(chuàng)新憑借大噸位及創(chuàng)新的設(shè)計(jì)創(chuàng)下多個(gè)世界郵輪記錄。

2.歌詩(shī)達(dá)Costa ：歌詩(shī)達(dá)Costa 屬于嘉年華集團(tuán)旗下,，這個(gè)公司來(lái)自于意大利公司成立于1860年是歐洲地區(qū)知名郵輪公司,，在世界十大郵輪公司中是首家進(jìn)駐中國(guó)的國(guó)際郵輪公司。

3.STARCRUISES麗星郵輪：STARCRUISES麗星郵輪屬于云頂郵輪集團(tuán)旗下,，這個(gè)公司成立于1993年是亞洲著名的郵輪公司,，公司旗下有六艘郵輪其中包括天秤星號(hào)和雙子星號(hào)以及雙魚星號(hào)等郵輪，是亞洲郵輪業(yè)先驅(qū),，集休閑娛樂(lè)和旅游以及酒店服務(wù)業(yè)的大型企業(yè),。

4.公主郵輪Princess ：這個(gè)郵輪品牌屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán)，公司成立于1965年是國(guó)際知名郵輪品牌,，以卓越的體驗(yàn)享譽(yù)世界,，公司實(shí)力雄厚擁有豪華郵輪以及比較有實(shí)力的游輪公司，設(shè)計(jì)的150條航線幾乎覆蓋全球,，游客可以搭乘公主郵輪可以到各大港口城市觀光,。

5.NCL諾唯真 ：NCL諾唯真 是全球大型游輪運(yùn)營(yíng)商，品牌發(fā)源地北美洲,。公司實(shí)力比較雄厚旗下?lián)碛兄Z唯真游輪和麗晶七海游輪以及大洋游輪等品牌,，是一個(gè)比較有創(chuàng)新力的郵輪品牌企業(yè)。

6.地中海郵輪MSC ：地中海郵輪MSC屬于地中海航運(yùn)集團(tuán),，品牌發(fā)源地瑞士,，在世界十大郵輪公司中是地中海地區(qū)和南美以及南非地區(qū)郵輪行業(yè)的先驅(qū),，公司為游客提供滿意的意大利風(fēng)格郵輪假期，贏得客戶信賴,。目前已經(jīng)成為全球聞名的私有郵輪企業(yè),。

7.CUNARD冠達(dá)郵輪 ：CUNARD冠達(dá)郵輪 來(lái)自于英國(guó)，屬于嘉年華集團(tuán)旗下,，這個(gè)公司成立于1840年是全球著名的豪華郵輪以及遠(yuǎn)洋航行領(lǐng)域先驅(qū),，為游客打造舒適的郵輪體驗(yàn)，有奢華的艙房和精致的美食以及熱情體貼入微的客房送餐服務(wù)等,。

8.星夢(mèng)郵輪DREAMCRUISES：星夢(mèng)郵輪來(lái)自于香港,，是亞洲的豪華郵輪品牌，屬于云頂郵輪集團(tuán)旗下,。公司有兩艘豪華郵輪其中包括世界夢(mèng)號(hào)和云頂夢(mèng)號(hào)等船上有各種休閑娛樂(lè)節(jié)目以及迷你高爾夫,、購(gòu)物中心等，舒適奢華的艙房供賓客飽覽瑰麗海景,。

9.VikingCruises維京游輪：維京游輪在北京有辦事處,，是一家提供內(nèi)河游輪和海洋游輪業(yè)務(wù)的全球性大型游輪企業(yè)，在世界十大郵輪公司中是亞洲大型的游輪公司,。美國(guó)總部位于美國(guó)加利福尼亞州洛杉磯,。

10.中華泰山郵輪 ：中華泰山郵輪屬于渤海輪渡集團(tuán)旗下，是一個(gè)大型的郵輪公司,，中華泰山號(hào)郵輪是德國(guó)制造的,，郵輪里面的設(shè)施比較完善有圖書館和免稅店以及劇院等，能夠滿足客戶的生活和娛樂(lè)需求,。品牌發(fā)源地山東省煙臺(tái)市.

2. 嘉年華郵輪集團(tuán)公司包括哪些郵輪公司

世界華人周刊專欄作者：朗博

現(xiàn)在,，新型冠狀肺炎疫情在中國(guó)得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重,。

“鉆石公主”號(hào)（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達(dá)634人,，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號(hào)

此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國(guó)外感染者的一半,，成為最主要的“感染源”,。

“鉆石公主”號(hào)，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”,。

這背后,，是日美英三國(guó)扯皮20天，也沒(méi)有控制住疫情的蔓延,。

與其說(shuō)“鉆石公主”號(hào)的悲劇是天災(zāi),，不如說(shuō)是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號(hào)是世界上最豪華郵輪之一,，造價(jià)5億美元,。

其身份比較特殊：郵輪船長(zhǎng)是英國(guó)人,，船籍屬于英國(guó)，但隸屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán),，母港在日本橫濱,。

這也為以后的爭(zhēng)端埋下了伏筆。

1月,，美國(guó)嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”,。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬(wàn)塊錢，開(kāi)啟了他們的“恐怖之旅”,。

郵輪于1月20號(hào)從日本橫濱啟航,。

當(dāng)時(shí)，船員和旅客共有3711人,，一半的旅客是日本人,。

2月1日，一名于1月25日下船的中國(guó)香港游客被確診為新型肺炎,。

但郵輪的高層管理者都很淡定,，說(shuō)已經(jīng)做好防護(hù)措施。

最要命的是,，郵輪在每次啟航前,，全部游客都會(huì)被集中起來(lái)，聽(tīng)近半個(gè)多小時(shí)的安全播報(bào),。

這不就讓大家集中起來(lái)接受病毒的“洗禮”么,？

▲“鉆石公主”號(hào)的豪華餐廳

如果英美高層管理者,，稍微關(guān)注一下當(dāng)時(shí)外面的疫情形勢(shì),，也不會(huì)如此糊涂。

與其說(shuō)糊涂,，不如說(shuō)是“財(cái)迷心竅”,，他們可不愿意承受疫情所帶來(lái)的責(zé)任，及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失,。

他們明知道疫情嚴(yán)重,，還是抱著賭一把的僥幸心理。

于是乎,，雖然外面的疫情形勢(shì)非常嚴(yán)峻,，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯(cuò),，盡情享受著,，對(duì)于即將到來(lái)的災(zāi)難毫不知情。

▲“鉆石公主”號(hào)上的船長(zhǎng)晚宴

三國(guó)扯皮

和船上的情況不同,，日美英三國(guó)清楚疫情的嚴(yán)峻,，可誰(shuí)想接這個(gè)燙手的山芋呢,？

于是，日美英三國(guó)開(kāi)始推諉責(zé)任,。

▲“鉆石公主”號(hào)的中國(guó)香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國(guó)協(xié)商處理,。

英國(guó)認(rèn)為，郵輪雖然是英籍,，但卻是給美國(guó)公司打工的,，再說(shuō)船上還有428名美國(guó)人，應(yīng)該美國(guó)人扛,。

雖然美國(guó)作為老板,，美國(guó)游客僅次于日本，卻不做任何回復(fù),，裝聾作啞,。

他們認(rèn)為，船是停在日本領(lǐng)土上的,，日本乘客最多,，當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。

最后,，日本出于對(duì)國(guó)際形象考慮,，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定：

“鉆石公主”號(hào)郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天,，并且檢疫安全后才能上岸,。

為了撇清自己的責(zé)任，日本政府對(duì)“鉆石公主”號(hào)并不重視,，反而對(duì)中國(guó)的疫情格外關(guān)注,，進(jìn)行援助。

于是,，“鉆石公主”號(hào)上面的游客就這樣被世界拋棄了,。

2月3日，“鉆石公主”號(hào)靠近日本橫濱港,，此時(shí)已有10人確診了感染,。

5日，日本厚生勞動(dòng)省宣布,，郵輪上所有人員需在海上隔離14天,。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號(hào)

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離,？

明明就是等著被傳染呢,。

疫情蔓延

隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號(hào)上的游客恐慌起來(lái)。

可直到2月5日,，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船,，對(duì)乘客開(kāi)始檢測(cè)。

而第一天,，僅僅檢測(cè)了80人,！

整個(gè)檢測(cè)工作完成，居然用了13天,，一直到了2月18日,，隔離期滿的前一天。

感染人數(shù)已從10例增加到了542例,。

當(dāng)然,，日本厚生省官員對(duì)外解釋原因是人數(shù)太多，檢測(cè)人手不足,。

在隔離期間,，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日,，日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎,，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過(guò)非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼,。

▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒(méi)有一個(gè)常駐的傳染病專家,，病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無(wú)醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員。

船上的醫(yī)務(wù)人員,，也不是呼吸科的專業(yè)人士,，更不重視自身的防護(hù)工作。

船上沒(méi)有分區(qū)管理,，患者與普通人隨便接觸,。

一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴(yán)重,，就下船躲避,。

當(dāng)他向厚生省官員提出建議時(shí)候，竟然引起官員的不滿,，被趕下船去。

20號(hào)凌晨,，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻,。

最后，他改口“沒(méi)有理由進(jìn)一步對(duì)此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”,。

更致命的是,，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無(wú)任何防護(hù)情況下,，出入郵輪,。

這些人就會(huì)造成疫情的二次傳播。

據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員,，下船前沒(méi)有進(jìn)行任何檢查,，直接返回工作單位。

諷刺的是,，2月22日晚,，日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開(kāi)記者會(huì)道歉：承認(rèn)從“鉆石公主”號(hào)郵輪上已下船的人中，漏檢了23人,。

是日本政府的不作為,，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實(shí),，郵輪作為一個(gè)封閉單位,，是容易控制的。

“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)的中國(guó)歷險(xiǎn)記

相比而言,，同樣類型的一艘郵輪“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)（Costa Serena）則幸運(yùn)多了,。

“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國(guó)人,。

▲ “歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)

也是1月20日,，郵輪從天津出發(fā)。

23日,，郵輪?？咳毡咀羰辣８郏瑴?zhǔn)備返航時(shí),，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀,，其中10人是外籍船員。

24日,，天津市接到“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)的告急報(bào)告,。

“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)情況更特殊，也是屬于美國(guó)嘉年華的集團(tuán),，但是船主是意大利公司,，停靠在日本,，船上的大部分乘客是中國(guó)人,。

要論起責(zé)任來(lái)，恐怕要屬中國(guó)最小了,。

但中國(guó)并沒(méi)有和美國(guó),、意大利、日本討論誰(shuí)要負(fù)責(zé)。

天津指揮部當(dāng)天商議,，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定,，立刻組成應(yīng)急小組，實(shí)施登輪檢疫,。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點(diǎn)30分,，應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī)，登上“歌詩(shī)達(dá)”號(hào),，開(kāi)始對(duì)旅客開(kāi)展體溫監(jiān)測(cè),、醫(yī)學(xué)排查和采樣。

到中午12時(shí),，應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作,。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測(cè),。

下午15時(shí)30分,，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)17例全部為陰性，排除感染可能,。

晚20點(diǎn),，郵輪回到了天津港，游客開(kāi)始陸續(xù)下船,，秩序良好,。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個(gè)小時(shí)后，3706名游客全部下船,。

所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排,，并對(duì)疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控。

26日零時(shí)15分,，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束,，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時(shí),。

這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況,，僅僅才過(guò)去三天。

誰(shuí)之過(guò),？

日美英三國(guó)在這次處理“鉆石公主”號(hào)中,，表現(xiàn)令人失望。

推卸責(zé)任,，行動(dòng)遲緩,，花費(fèi)整整20天，也沒(méi)有控制疫情的傳播,。

在隔離期間，英美兩國(guó)政府對(duì)郵輪上的本國(guó)人也不聞不問(wèn)。

隨著感染人數(shù)越來(lái)越多,，旅客也愈發(fā)恐慌,。

困在這豪華而危險(xiǎn)的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望,。

有兩個(gè)美國(guó)老人直接在視頻中喊話：“特朗普,，救救我們！“

英國(guó)乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄,，被忽視,！”“鮑里斯（英國(guó)首相），你到底什么時(shí)候帶我們回家,？”

據(jù)中國(guó)駐日本大使館數(shù)據(jù),，“鉆石公主”號(hào)郵輪上共有311名中國(guó)人。

22人來(lái)自內(nèi)地,，260人來(lái)自中國(guó)香港,，5人來(lái)自中國(guó)澳門，24人來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣,。

2月6日,，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國(guó)大使館求助,。

大使館人員緊急協(xié)調(diào),，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們,。

12日,，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝,。

這是“鉆石公主”號(hào)上各國(guó)游客中唯一的感謝信,。

如今，郵輪的游客陸續(xù)下船,，各國(guó)包機(jī)接回自己國(guó)家的旅客,。

雖然美國(guó)只允許“無(wú)癥狀者”回國(guó)，把美國(guó)感染者全部“扔”給日本,，但仍有11個(gè)游客回國(guó)后被確認(rèn)感染,。

這讓特朗普勃然大怒，他強(qiáng)烈批評(píng)白宮代理幕僚長(zhǎng)米克·馬爾瓦尼,，衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）部長(zhǎng)亞歷克斯·阿扎爾,，并指責(zé)日本這是想禍亂全球！

自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任,，還讓別人“背鍋”,，這也許就是另一種形式的“美國(guó)優(yōu)先”,。

日本政府本想逃避責(zé)任，得過(guò)且過(guò),。

但最后落了一個(gè)“里外不是人”,，有苦說(shuō)不出。

病毒之下,，豈容馬虎,？

“鉆石公主”號(hào)人散曲未了，陰云更重,。

到底誰(shuí)之過(guò),？

3. 嘉年華郵輪簡(jiǎn)介

美國(guó)嘉年華旗下一共十大郵輪品牌 負(fù)責(zé)北美航線的有： 美國(guó)嘉年華郵輪(Catinval)、美國(guó)公主郵輪（Princess Cruises）,、美國(guó)熙邦郵輪（Seabound）,、荷美郵輪(Holland America Line) 負(fù)責(zé)澳洲跟英國(guó)航線的有： 英國(guó)冠達(dá)郵輪(Cunard)、英國(guó)P&O公主郵輪（P&O Cruises),、澳大利亞P&O公主郵輪（P&O Australia) 負(fù)責(zé)歐洲航線的有： 意大利歌詩(shī)達(dá)郵輪（Costa),、德國(guó)（AIDA）、西班牙（Iberocruceros) 美國(guó)皇家加勒比旗下有三大品牌 皇家加勒比國(guó)際游輪（Royal Caribbean International ）,、精致游輪（Celebrity Cruises）,、精鉆會(huì)游輪（Azamara Club Cruises）、Pullmantur,、CDF（Croisieres de France）等游輪品牌,。 希望可以幫到你，有關(guān)于海乘面試,，海乘招聘歡迎繼續(xù)追問(wèn),。

4. 嘉年華郵輪公司旗下的子品牌

1.皇家加勒比：皇家加勒比于1968年美國(guó)成立。這家公司是世界領(lǐng)先的郵輪度假集團(tuán),。公司旗下有很多超大型郵輪,。公司以其大噸位和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)不斷創(chuàng)新，創(chuàng)造了許多世界郵輪紀(jì)錄,。

2.歌詩(shī)達(dá)：歌詩(shī)達(dá)隸屬于意大利嘉年華集團(tuán),，成立于1860年，是歐洲著名的郵輪公司,。在世界十大郵輪中,，公司中是第一家進(jìn)入中國(guó)的國(guó)際郵輪公司。

3.麗星郵輪：麗星郵輪隸屬于云頂郵輪集團(tuán),，成立于1993年,，是亞洲著名的郵輪公司。該公司有六艘郵輪,，包括天秤星號(hào),， 雙子星號(hào)和雙魚星號(hào),。它是亞洲郵輪業(yè)的先驅(qū)，是集休閑,、娛樂(lè),、旅游和酒店服務(wù)于一體的大型企業(yè),。

5. 嘉年華郵輪公司簡(jiǎn)介

你先擰發(fā)條20圈,，就是在不拔出來(lái)的狀態(tài)順時(shí)針轉(zhuǎn)，再白天戴12小時(shí),，如果正常就是沒(méi)問(wèn)題,，還停，就是游輪系統(tǒng)壞了

6. 嘉年華公司旗下的郵輪

世朋探索號(hào)屬于豪華郵輪的,。

世朋郵輪是一家豪華郵輪公司,，于1987年創(chuàng)建，1999年被嘉年華郵輪公司收購(gòu),，成為其全資子公司,。世朋郵輪的航程遍布世界各地，從短短7天的加勒比航線到100多天的環(huán)球航線,。世朋郵輪的定位是小型豪華郵輪,，可以帶你訪問(wèn)世界上許多異國(guó)情調(diào)的港口，而有些港口是大型郵輪無(wú)法進(jìn)入的,。

7. 嘉年華郵輪集團(tuán)旗下郵輪品牌

一,、迪斯尼郵輪公司

在世界十大游輪公司中迪斯尼郵輪公司成立的是比較久的了，旗下制作的每艘游輪載客量一般在兩千到四千人左右,，游輪上的設(shè)施非常先進(jìn),，同時(shí)還有一些經(jīng)典的場(chǎng)景，家庭旅行選擇這家公司的游輪是在合適不過(guò)的了,。

二,、歌詩(shī)達(dá)郵輪公司

歌詩(shī)達(dá)郵輪公司是整個(gè)歐洲地區(qū)最大的游輪類公司之一，曾經(jīng)公司有打造出當(dāng)時(shí)全球最大的游輪,，旗下的游輪在裝修上都非常的豪華,，內(nèi)部的設(shè)施設(shè)備等也都是一應(yīng)俱全。

三,、地中海航運(yùn)公司

地中海航運(yùn)公司在全球相關(guān)市場(chǎng)上的影響力是非常大的,，成立以來(lái)公司在游輪單品的制造技術(shù)上不斷的進(jìn)行改進(jìn)，然后在很是注重設(shè)計(jì)方面,，所以它家不少的游輪都是比較經(jīng)典的,。

四、嘉年華郵輪公司

嘉年華郵輪公司在全球的業(yè)務(wù)范圍非常廣,，不少很有影響力的游輪品牌實(shí)際上都該公司的分支,，旗下的游輪在設(shè)計(jì)風(fēng)格上都比較的實(shí)時(shí)尚,，內(nèi)部的裝修低調(diào)且不失華麗的感覺(jué)，齊全的設(shè)施讓人玩到盡興,。

五,、皇家加勒比海郵輪公司

皇家加勒比海郵輪公司在全球游輪領(lǐng)域可以說(shuō)占有著非常重要的地位，到如今已打造出了不少經(jīng)典且奢侈感滿滿的游輪,，而且游輪上的設(shè)施設(shè)備和服務(wù)也都是一流的,。

六、大洋洲郵輪公司

在世界十大游輪公司中這家公司主要制造生產(chǎn)中型船舶單品,，它家的游輪在整個(gè)大洋洲旅游區(qū)是相當(dāng)受青睞的,，不少經(jīng)典的游輪上也都有完善的設(shè)施設(shè)備，且相當(dāng)豪華,，所以深得各地富豪的喜愛(ài),。

七、云頂郵輪集團(tuán)

云頂郵輪集團(tuán)始建于1993年,，是整個(gè)亞洲頂尖游輪的代表品牌,，目前公司也打造出了不少其它知名度也很高的游輪品牌，旗下的游輪單品里面設(shè)有購(gòu)物中心,、電影院等等,，各種豪華的套房是應(yīng)有盡有。

八,、渤海輪渡集團(tuán)

渤海輪渡集團(tuán)發(fā)源于我國(guó),，雖然和上面的游輪公司相比較起步晚，但在后來(lái)的發(fā)展過(guò)程中屬于是后來(lái)者居上的,，公司主要提供遠(yuǎn)海旅行的游輪,，里面的裝修實(shí)際上是不輸很多游輪品牌的。

九,、冠達(dá)郵輪

冠達(dá)郵輪始建于1840年,，在全球可以說(shuō)是久負(fù)盛名的遠(yuǎn)洋航行大師，路線的規(guī)劃上是非常奢華的,，游輪單品的打造上公司秉承著舒適的體驗(yàn),，而且服務(wù)等方面也很到位。

十,、天海郵輪公司

在世界十大游輪公司中天海郵輪公司屬于是中外合資的,，它家的游輪在價(jià)格上是輕奢類的，所以深得不少消費(fèi)者的青睞,，而且在游輪內(nèi)部的裝修,，設(shè)備配備等方面都很不錯(cuò)。

8. 嘉年華郵輪集團(tuán)品牌介紹

嘉年華集團(tuán)是美國(guó)的一家郵輪集團(tuán)公司,，同時(shí)也是全球第一的豪華游輪,，公司這家公司成立于1972年,，及公司名下?lián)碛?4艘8~12萬(wàn)噸的豪華游輪是世界上最龐大的豪華游輪船隊(duì)。