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1. 嘉年華郵輪集團的郵輪品牌

世界十大豪華郵輪公司：皇家加勒比,、歌詩達Costa 、STARCRUISES麗星郵輪,、公主郵輪Princess,、NCL諾唯真、地中海郵輪MSC,、CUNARD冠達郵輪,、 星夢郵輪DREAMCRUISES、VikingCruises維京游輪,、中華泰山郵輪

1.皇家加勒比 ：皇家加勒比成立于1968年品牌發(fā)源地美國,，這個公司是全球領(lǐng)先的郵輪度假集團，公司旗下有很多超大型郵輪,，公司不斷努力創(chuàng)新憑借大噸位及創(chuàng)新的設(shè)計創(chuàng)下多個世界郵輪記錄,。

2.歌詩達Costa ：歌詩達Costa 屬于嘉年華集團旗下，這個公司來自于意大利公司成立于1860年是歐洲地區(qū)知名郵輪公司,，在世界十大郵輪公司中是首家進駐中國的國際郵輪公司,。

3.STARCRUISES麗星郵輪：STARCRUISES麗星郵輪屬于云頂郵輪集團旗下，這個公司成立于1993年是亞洲著名的郵輪公司,，公司旗下有六艘郵輪其中包括天秤星號和雙子星號以及雙魚星號等郵輪,，是亞洲郵輪業(yè)先驅(qū),，集休閑娛樂和旅游以及酒店服務(wù)業(yè)的大型企業(yè)。

4.公主郵輪Princess ：這個郵輪品牌屬于美國嘉年華集團,，公司成立于1965年是國際知名郵輪品牌,，以卓越的體驗享譽世界，公司實力雄厚擁有豪華郵輪以及比較有實力的游輪公司,，設(shè)計的150條航線幾乎覆蓋全球,，游客可以搭乘公主郵輪可以到各大港口城市觀光。

5.NCL諾唯真 ：NCL諾唯真 是全球大型游輪運營商,，品牌發(fā)源地北美洲,。公司實力比較雄厚旗下?lián)碛兄Z唯真游輪和麗晶七海游輪以及大洋游輪等品牌，是一個比較有創(chuàng)新力的郵輪品牌企業(yè),。

6.地中海郵輪MSC ：地中海郵輪MSC屬于地中海航運集團,，品牌發(fā)源地瑞士，在世界十大郵輪公司中是地中海地區(qū)和南美以及南非地區(qū)郵輪行業(yè)的先驅(qū),，公司為游客提供滿意的意大利風(fēng)格郵輪假期，贏得客戶信賴,。目前已經(jīng)成為全球聞名的私有郵輪企業(yè),。

7.CUNARD冠達郵輪 ：CUNARD冠達郵輪 來自于英國，屬于嘉年華集團旗下,，這個公司成立于1840年是全球著名的豪華郵輪以及遠洋航行領(lǐng)域先驅(qū),，為游客打造舒適的郵輪體驗，有奢華的艙房和精致的美食以及熱情體貼入微的客房送餐服務(wù)等,。

8.星夢郵輪DREAMCRUISES：星夢郵輪來自于香港,，是亞洲的豪華郵輪品牌，屬于云頂郵輪集團旗下,。公司有兩艘豪華郵輪其中包括世界夢號和云頂夢號等船上有各種休閑娛樂節(jié)目以及迷你高爾夫,、購物中心等，舒適奢華的艙房供賓客飽覽瑰麗海景,。

9.VikingCruises維京游輪：維京游輪在北京有辦事處,，是一家提供內(nèi)河游輪和海洋游輪業(yè)務(wù)的全球性大型游輪企業(yè)，在世界十大郵輪公司中是亞洲大型的游輪公司,。美國總部位于美國加利福尼亞州洛杉磯,。

10.中華泰山郵輪 ：中華泰山郵輪屬于渤海輪渡集團旗下，是一個大型的郵輪公司,，中華泰山號郵輪是德國制造的,，郵輪里面的設(shè)施比較完善有圖書館和免稅店以及劇院等，能夠滿足客戶的生活和娛樂需求,。品牌發(fā)源地山東省煙臺市.

2. 嘉年華郵輪集團公司包括哪些郵輪公司

世界華人周刊專欄作者：朗博

現(xiàn)在,，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制,，日本的疫情卻愈發(fā)嚴重。

“鉆石公主”號（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達634人,，其中兩人死亡,。

▲鉆石公主號

此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”,。

“鉆石公主”號,，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后,，是日美英三國扯皮20天,，也沒有控制住疫情的蔓延。

與其說“鉆石公主”號的悲劇是天災(zāi),，不如說是人禍,。

恐怖之旅

“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價5億美元,。

其身份比較特殊：郵輪船長是英國人,，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團,，母港在日本橫濱,。

這也為以后的爭端埋下了伏筆。

1月,，美國嘉年華集團組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”,。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”,。

郵輪于1月20號從日本橫濱啟航,。

當時，船員和旅客共有3711人,，一半的旅客是日本人,。

2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎,。

但郵輪的高層管理者都很淡定,，說已經(jīng)做好防護措施。

最要命的是,，郵輪在每次啟航前,，全部游客都會被集中起來，聽近半個多小時的安全播報,。

這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么,？

▲“鉆石公主”號的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當時外面的疫情形勢,，也不會如此糊涂,。

與其說糊涂,，不如說是“財迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來的責任,，及其經(jīng)濟賠償?shù)膿p失,。

他們明知道疫情嚴重，還是抱著賭一把的僥幸心理,。

于是乎,，雖然外面的疫情形勢非常嚴峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞,，觥籌交錯,，盡情享受著，對于即將到來的災(zāi)難毫不知情,。

▲“鉆石公主”號上的船長晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同,，日美英三國清楚疫情的嚴峻，可誰想接這個燙手的山芋呢,？

于是,，日美英三國開始推諉責任。

▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協(xié)商處理,。

英國認為,，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的,，再說船上還有428名美國人，應(yīng)該美國人扛,。

雖然美國作為老板,，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復(fù),，裝聾作啞,。

他們認為，船是停在日本領(lǐng)土上的,，日本乘客最多,，當然是日本負責了。

最后,，日本出于對國際形象考慮,，很不情愿做出了一個消極的決定：

“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天,，并且檢疫安全后才能上岸,。

為了撇清自己的責任，日本政府對“鉆石公主”號并不重視,，反而對中國的疫情格外關(guān)注,，進行援助,。

于是，“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了,。

2月3日,，“鉆石公主”號靠近日本橫濱港，此時已有10人確診了感染,。

5日,，日本厚生勞動省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天,。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號

在密封的傳染源里“隔離”,，這哪是隔離？

明明就是等著被傳染呢,。

疫情蔓延

隨著確診人數(shù)的增加,，“鉆石公主”號上的游客恐慌起來。

可直到2月5日,，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船,，對乘客開始檢測。

而第一天,，僅僅檢測了80人,！

整個檢測工作完成，居然用了13天,，一直到了2月18日,，隔離期滿的前一天。

感染人數(shù)已從10例增加到了542例,。

當然,，日本厚生省官員對外解釋原因是人數(shù)太多，檢測人手不足,。

在隔離期間,，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日,，日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎,，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼,。

▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒有一個常駐的傳染病專家,，病情防疫的負責人竟然是毫無醫(yī)學(xué)經(jīng)驗的官員。

船上的醫(yī)務(wù)人員,，也不是呼吸科的專業(yè)人士,，更不重視自身的防護工作。

船上沒有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸,。

一些傳染病專家上船以后,，看到船上事態(tài)嚴重，就下船躲避,。

當他向厚生省官員提出建議時候,，竟然引起官員的不滿，被趕下船去,。

20號凌晨,，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后,，他改口“沒有理由進一步對此事進一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”,。

更致命的是，隔離期間,，日本官員,、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護情況下，出入郵輪,。

這些人就會造成疫情的二次傳播,。

據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進行任何檢查,，直接返回工作單位,。

諷刺的是，2月22日晚,，日本厚生勞動相加藤勝信召開記者會道歉：承認從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中,，漏檢了23人。

是日本政府的不作為,，使郵輪成了“病毒郵輪”,。

其實，郵輪作為一個封閉單位,，是容易控制的。

“歌詩達賽琳娜”號的中國歷險記

相比而言,，同樣類型的一艘郵輪“歌詩達賽琳娜”號（Costa Serena）則幸運多了,。

“歌詩達賽琳娜”號上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人,。

▲ “歌詩達賽琳娜”號

也是1月20日,，郵輪從天津出發(fā)。

23日,，郵輪?？咳毡咀羰辣８郏瑴蕚浞岛綍r,，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀,，其中10人是外籍船員,。

24日，天津市接到“歌詩達賽琳娜”號的告急報告,。

“歌詩達賽琳娜”號情況更特殊,，也是屬于美國嘉年華的集團，但是船主是意大利公司,，?？吭谌毡荆系拇蟛糠殖丝褪侵袊?。

要論起責任來,，恐怕要屬中國最小了。

但中國并沒有和美國,、意大利,、日本討論誰要負責。

天津指揮部當天商議,，并在1月25日凌晨1點做出決定,，立刻組成應(yīng)急小組，實施登輪檢疫,。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點30分,，應(yīng)急小組乘坐直升飛機，登上“歌詩達”號,，開始對旅客開展體溫監(jiān)測,、醫(yī)學(xué)排查和采樣。

到中午12時,，應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作,。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機送到實驗室進行病原體檢測,。

下午15時30分,，經(jīng)實驗室檢測17例全部為陰性，排除感染可能,。

晚20點,，郵輪回到了天津港，游客開始陸續(xù)下船,，秩序良好,。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個小時后，3706名游客全部下船,。

所有游客都進行了相應(yīng)安排,，并對疑似患者進行隔離監(jiān)控。

26日零時15分，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束,，從發(fā)出命令到工作完成,，僅僅用了24小時。

這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況,，僅僅才過去三天,。

誰之過？

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中,，表現(xiàn)令人失望,。

推卸責任，行動遲緩,，花費整整20天,，也沒有控制疫情的傳播。

在隔離期間,，英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問,。

隨著感染人數(shù)越來越多，旅客也愈發(fā)恐慌,。

困在這豪華而危險的“監(jiān)獄”中,，部分英美游客非常失望。

有兩個美國老人直接在視頻中喊話：“特朗普,，救救我們,！“

英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視,！”“鮑里斯（英國首相）,，你到底什么時候帶我們回家？”

據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù),，“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人,。

22人來自內(nèi)地，260人來自中國香港,，5人來自中國澳門,，24人來自中國臺灣。

2月6日,，14名港澳同胞的日常藥物用完,，向中國大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調(diào),，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們,。

12日,，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信,。

如今,，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國包機接回自己國家的旅客,。

雖然美國只允許“無癥狀者”回國,，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個游客回國后被確認感染,。

這讓特朗普勃然大怒,，他強烈批評白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）部長亞歷克斯·阿扎爾,，并指責日本這是想禍亂全球,！

自己不承擔一點責任，還讓別人“背鍋”,，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”,。

日本政府本想逃避責任，得過且過,。

但最后落了一個“里外不是人”,，有苦說不出。

病毒之下,，豈容馬虎,？

“鉆石公主”號人散曲未了，陰云更重,。

到底誰之過,？

3. 嘉年華郵輪簡介

美國嘉年華旗下一共十大郵輪品牌 負責北美航線的有： 美國嘉年華郵輪(Catinval)、美國公主郵輪（Princess Cruises）,、美國熙邦郵輪（Seabound）,、荷美郵輪(Holland America Line) 負責澳洲跟英國航線的有： 英國冠達郵輪(Cunard)、英國P&O公主郵輪（P&O Cruises),、澳大利亞P&O公主郵輪（P&O Australia) 負責歐洲航線的有： 意大利歌詩達郵輪（Costa),、德國（AIDA）、西班牙（Iberocruceros) 美國皇家加勒比旗下有三大品牌 皇家加勒比國際游輪（Royal Caribbean International ）,、精致游輪（Celebrity Cruises）,、精鉆會游輪（Azamara Club Cruises）、Pullmantur,、CDF（Croisieres de France）等游輪品牌,。 希望可以幫到你，有關(guān)于海乘面試,，海乘招聘歡迎繼續(xù)追問,。

4. 嘉年華郵輪公司旗下的子品牌

1.皇家加勒比：皇家加勒比于1968年美國成立,。這家公司是世界領(lǐng)先的郵輪度假集團。公司旗下有很多超大型郵輪,。公司以其大噸位和創(chuàng)新的設(shè)計不斷創(chuàng)新,，創(chuàng)造了許多世界郵輪紀錄。

2.歌詩達：歌詩達隸屬于意大利嘉年華集團,，成立于1860年,，是歐洲著名的郵輪公司。在世界十大郵輪中,，公司中是第一家進入中國的國際郵輪公司,。

3.麗星郵輪：麗星郵輪隸屬于云頂郵輪集團，成立于1993年,，是亞洲著名的郵輪公司,。該公司有六艘郵輪，包括天秤星號,， 雙子星號和雙魚星號,。它是亞洲郵輪業(yè)的先驅(qū)，是集休閑,、娛樂,、旅游和酒店服務(wù)于一體的大型企業(yè)。

5. 嘉年華郵輪公司簡介

你先擰發(fā)條20圈,，就是在不拔出來的狀態(tài)順時針轉(zhuǎn),，再白天戴12小時，如果正常就是沒問題,，還停,，就是游輪系統(tǒng)壞了

6. 嘉年華公司旗下的郵輪

世朋探索號屬于豪華郵輪的。

世朋郵輪是一家豪華郵輪公司,，于1987年創(chuàng)建,，1999年被嘉年華郵輪公司收購，成為其全資子公司,。世朋郵輪的航程遍布世界各地,，從短短7天的加勒比航線到100多天的環(huán)球航線。世朋郵輪的定位是小型豪華郵輪,，可以帶你訪問世界上許多異國情調(diào)的港口,，而有些港口是大型郵輪無法進入的。

7. 嘉年華郵輪集團旗下郵輪品牌

一,、迪斯尼郵輪公司

在世界十大游輪公司中迪斯尼郵輪公司成立的是比較久的了,，旗下制作的每艘游輪載客量一般在兩千到四千人左右，游輪上的設(shè)施非常先進,，同時還有一些經(jīng)典的場景,，家庭旅行選擇這家公司的游輪是在合適不過的了,。

二、歌詩達郵輪公司

歌詩達郵輪公司是整個歐洲地區(qū)最大的游輪類公司之一,，曾經(jīng)公司有打造出當時全球最大的游輪，旗下的游輪在裝修上都非常的豪華,，內(nèi)部的設(shè)施設(shè)備等也都是一應(yīng)俱全,。

三、地中海航運公司

地中海航運公司在全球相關(guān)市場上的影響力是非常大的,，成立以來公司在游輪單品的制造技術(shù)上不斷的進行改進,，然后在很是注重設(shè)計方面，所以它家不少的游輪都是比較經(jīng)典的,。

四,、嘉年華郵輪公司

嘉年華郵輪公司在全球的業(yè)務(wù)范圍非常廣，不少很有影響力的游輪品牌實際上都該公司的分支,，旗下的游輪在設(shè)計風(fēng)格上都比較的實時尚,，內(nèi)部的裝修低調(diào)且不失華麗的感覺，齊全的設(shè)施讓人玩到盡興,。

五,、皇家加勒比海郵輪公司

皇家加勒比海郵輪公司在全球游輪領(lǐng)域可以說占有著非常重要的地位，到如今已打造出了不少經(jīng)典且奢侈感滿滿的游輪,，而且游輪上的設(shè)施設(shè)備和服務(wù)也都是一流的,。

六、大洋洲郵輪公司

在世界十大游輪公司中這家公司主要制造生產(chǎn)中型船舶單品,，它家的游輪在整個大洋洲旅游區(qū)是相當受青睞的,，不少經(jīng)典的游輪上也都有完善的設(shè)施設(shè)備，且相當豪華,，所以深得各地富豪的喜愛,。

七、云頂郵輪集團

云頂郵輪集團始建于1993年,，是整個亞洲頂尖游輪的代表品牌,，目前公司也打造出了不少其它知名度也很高的游輪品牌，旗下的游輪單品里面設(shè)有購物中心,、電影院等等,，各種豪華的套房是應(yīng)有盡有。

八,、渤海輪渡集團

渤海輪渡集團發(fā)源于我國,，雖然和上面的游輪公司相比較起步晚，但在后來的發(fā)展過程中屬于是后來者居上的,，公司主要提供遠海旅行的游輪,，里面的裝修實際上是不輸很多游輪品牌的,。

九、冠達郵輪

冠達郵輪始建于1840年,，在全球可以說是久負盛名的遠洋航行大師,，路線的規(guī)劃上是非常奢華的，游輪單品的打造上公司秉承著舒適的體驗,，而且服務(wù)等方面也很到位,。

十、天海郵輪公司

在世界十大游輪公司中天海郵輪公司屬于是中外合資的,，它家的游輪在價格上是輕奢類的,，所以深得不少消費者的青睞，而且在游輪內(nèi)部的裝修,，設(shè)備配備等方面都很不錯,。

8. 嘉年華郵輪集團品牌介紹

嘉年華集團是美國的一家郵輪集團公司，同時也是全球第一的豪華游輪,，公司這家公司成立于1972年,，及公司名下?lián)碛?4艘8~12萬噸的豪華游輪是世界上最龐大的豪華游輪船隊。