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1. 武船集團(tuán)副總經(jīng)理

50萬(wàn)噸排水量船能載重40噸,。

最近，我國(guó)船舶制造業(yè)又發(fā)生了一件大事,。由武船集團(tuán)北船重工建造的一艘海上“大胖子”進(jìn)行下水試航任務(wù),，取得了圓滿的成功。這個(gè)大胖子其實(shí)是一艘超級(jí)礦砂運(yùn)輸船,。

之所以叫它大胖子,，因?yàn)樗妮d重達(dá)到了40多萬(wàn)噸，而它的滿載排水量將達(dá)到50多萬(wàn)噸,，要知道我國(guó)的遼寧號(hào)航母滿載排水量也才67000噸,，而這個(gè)大胖子的排水量要比7艘航母還多。這么大的船,，其建造和設(shè)計(jì)難度也是非常高的,。

作為大型的礦砂運(yùn)輸船，其船身的形狀是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的試驗(yàn)改良,，最終定下最合適設(shè)計(jì)方案的,。

其實(shí)，之所以將這艘礦砂運(yùn)輸船稱為大胖子,，不僅僅是因?yàn)樗俺浴钡亩?。作為運(yùn)輸船，因?yàn)槠鋵?duì)裝載量的特殊需求,，使得設(shè)計(jì)人員在考慮到船體結(jié)構(gòu)可靠性的同時(shí)還要考慮到載重量和壓載艙艙容等關(guān)鍵指標(biāo),。

2. 武船重工總經(jīng)理

正廳級(jí)國(guó)有企業(yè)。武昌船舶重工集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱武船）,，隸屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司(副部級(jí)),，始建于1934年，“一五”期間是國(guó)家156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一,。1953年元月,，更名為武昌造船廠,，2009年2月，整體改制為武昌船舶重工有限責(zé)任公司,，2014年5月,，更名為武昌船舶重工集團(tuán)有限公司，是典型的軍民融合,、有限相關(guān)多元化發(fā)展的大型現(xiàn)代化綜合企業(yè),。

3. 武船集團(tuán)副總經(jīng)理級(jí)別

的有限定范圍吧，如果單指國(guó)內(nèi),，有如下船廠：

大船集團(tuán)

江南重工

外高橋造船

廣船國(guó)際

滬東中華

新時(shí)代造船

揚(yáng)子江船業(yè)

中遠(yuǎn)川崎

武船集團(tuán)

中船黃埔

如果國(guó)際十大：

中船集團(tuán)

大宇造船

現(xiàn)代重工

三星重工

今冶造船

三菱重工

勝科海事

韓進(jìn)重工

常石造船

意大利芬迪艾尼

4. 武船集團(tuán)貼吧

擁有80余年歷史,，作為“一五”期間國(guó)家156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一的武船，按照中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司總體戰(zhàn)略部署,，經(jīng)過(guò)多年持續(xù)發(fā)展,，總資產(chǎn)突破400億元，形成了武漢武昌,、青島海西灣,、武漢雙柳三大生產(chǎn)基地和軍工、軍貿(mào),、海工和大型船舶,、中小型船舶、橋梁裝備,、建筑鋼結(jié)構(gòu),、能源裝備、特種成套設(shè)備,、物資貿(mào)易和物流服務(wù)九大產(chǎn)品板塊協(xié)調(diào)發(fā)展的格局,。在最新發(fā)布的2017武漢百?gòu)?qiáng)企業(yè)排序中位列第34名。

　　武船,，隸屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司,，始建于1934年，“一五”期間是國(guó)家156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,。1953年元月,，更名為武昌造船廠。

5. 武船集團(tuán)副總經(jīng)理什么級(jí)別

武昌造船廠,，于2009年2月28日改制為武昌船舶重工有限責(zé)任公司以公司制駛?cè)胧袌?chǎng),，簡(jiǎn)稱武船，隸屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司,，始建于1934年6月6日,，當(dāng)時(shí)名為武昌機(jī)廠，"一五"期間被國(guó)家列入156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,，更名為武昌造船廠,，2009年2月改制為武昌船舶重工有限責(zé)任公司,，是我國(guó)重要的軍工生產(chǎn)基地和以造船為主的大型現(xiàn)代化綜合性企業(yè) 武漢人都知道的大廠啊奧運(yùn)會(huì)上的東西都是這里造的呢 你說(shuō)呢

6. 武船集團(tuán)副總經(jīng)理是誰(shuí)

     三峽升船機(jī)是由武船集團(tuán)制造的三峽升船機(jī)承船廂可載3000噸級(jí)船舶，最大爬升噸位高達(dá)1.55萬(wàn)噸,，最大爬升高度113米,。

   現(xiàn)有三峽雙向船閘的設(shè)計(jì)通過(guò)能力為1億噸，普通船舶平均待閘時(shí)間近4小時(shí),、危險(xiǎn)品船舶則超過(guò)5小時(shí),，下行船舶最長(zhǎng)待閘時(shí)間達(dá)34小時(shí)。