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一,、什么時候船舶向大型化發(fā)展,？

當世界貨物貿(mào)易量增加的時候選擇大型船舶海運就能降低運輸成本，

二,、26萬噸的船有多長,？

船長 333.00 米，船寬 60.00 米,，吃水 7.525 米,，水面以上最大高度達 49.7 米，為 30 萬噸級油輪,。

湄洲灣30萬噸級主航道于2019年5月24日的正式投入使用,，將湄洲灣主航道通航等級提高至40萬噸,，將有力支撐和充分發(fā)揮羅嶼作業(yè)區(qū)40萬噸礦石泊位布局和中轉(zhuǎn)能力，較好適應(yīng)了國際船舶大型化發(fā)展趨勢,，對湄洲灣港提升生產(chǎn)運行效率,、提高通航安全保障能力、打造散貨運輸核心競爭力均具有重大意義,。

三,、隨著集裝箱船發(fā)展,海岸線長度變化？

隨著大型集裝箱船的快速發(fā)展,，馬士基的10艘18000TEU集裝箱船營運投產(chǎn),，中海的5艘18400TEU在韓國重工船廠的交接中，未來的幾年內(nèi)22000TEU集裝箱船將會投入營運,，240000TEU超大型集裝箱船將緊隨其后,。。在此之上,，18000TEU的大型集裝箱船只能?？恐袊拇筮B，天津,，上海洋山三期,，寧波遠東，寧波梅山保稅港區(qū)一期,，鹽田國際,，香港等為數(shù)不多的港口。,。海岸線長度是有變化的,，主要受以下三個原因影響：1 受海水、冰川等侵蝕,，海岸線縮退,。 2 河流入海口泥沙堆積,，海岸線向外擴張 ,。3 人為原因，填海造陸,，海岸線也向外擴張如荷蘭,、日本、我國的上海洋山深水港,。為了適應(yīng)和迎接大型船舶的進出港,，建造深水港也是要從多方面因素去考慮的，未來的船舶的大型化還是受到地理環(huán)境的總體方面去制約的，填海造港口,，要從實際情況出發(fā),，海岸線的長度是有變化的，單靠集裝箱船舶大型化而在海岸邊海上興建碼頭的變化規(guī)模是極小的,，只能在微觀角度上說,，相對變化。,。

四,、簡述世界商船隊的發(fā)展特點.

答：近30年來，世界海運船隊運力呈現(xiàn)增長態(tài)勢,。90年代以來,，油船比重略有縮小，干散貨船隊比重進一步上升,，而集裝箱船隊占世界船舶載重噸位的比重雖不及油船,、散貨船和雜貨船，但其比重仍保持明顯的上升趨勢,，成為經(jīng)近年來發(fā)展最快的船種,。

世界船舶發(fā)展的最主要特點是始于20世紀60年代并首先從油船開始的船舶大型化。迄今,，油船大型化已基本到位,，干散貨船仍處于大型化進程中，但發(fā)展勢頭已經(jīng)減弱,；而集裝箱船的大型化正方興未艾,，建造載箱量在4000TEU以上的大型集裝箱船已成為當今集裝箱船舶發(fā)展的趨勢。另外,，液化氣船的船型發(fā)展也具有明顯的大型化的趨勢,。

五、好望角有什莫戰(zhàn)略意義,？

好望角海區(qū)是連接印度洋和大西洋的重要航道,隨著船舶大型化的發(fā)展，越來越多的由亞洲,、東非等地去歐洲的船舶由于蘇伊士運河吃水的限制而不得不繞道好望角

六,、近年來，漢江航運不斷萎縮下列原因分析正確的是

選擇C

近代以來,，鐵路,、公路運輸興起，它速度快,，受天氣影響較小,，連續(xù)性好等原因，水運地位下降明顯。故①正確,；

水庫修建,，河流落差變小，流速變緩,。故②錯誤,；

水庫、涵閘,、橋梁等工程對船只航行造成一定阻礙作用,。故③正確；

河流上游河道窄,，影響巨型船舶航行,，但下游河道較寬，對其影響較小,。故④錯誤,。