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1. 一艘貨船的載重量為260噸

一艘遠(yuǎn)洋貨輪最大的載重量是30萬噸,。 世界最大的遠(yuǎn)洋貨輪： 船名：諾克耐維斯（Knock Nevis） 年份：1976年12月 完工年份：1979 建造廠商：住友重機(jī)械工業(yè)（日本） 船只船種：油輪 國籍：新加坡 凈重噸位(DWT)：564,763噸（經(jīng)重建后） 總注冊(cè)噸位(GT)：260,581噸 吃水：24.61公尺 舷寬：68.86公尺 船長：458公尺 動(dòng)力：住友Stal-Laval AP蒸汽渦輪機(jī)，50,000匹（37,300千瓦）,，轉(zhuǎn)速85 RPM 體積：658,362立方公尺

2. 一艘輪船的載重量是800噸

船舶的油耗與載重量有一定的關(guān)系,，但沒有絕對(duì)的關(guān)系,，主要看他配備的主機(jī)功率是多少，耗油量與主機(jī)功率直接相關(guān),。

一般的情況下,，1000噸的貨船,，配備的主機(jī)功率在800馬力左右，小的配500匹馬力,，也有配1000匹馬力的,。我以800馬力為例，假如每馬力小時(shí)耗油量為120克,，有小時(shí)耗油量為96公斤,。

3. 一艘貨船的載重量為260噸,容積為1000

設(shè)裝甲種貨物質(zhì)量為x噸，則裝乙種貨物質(zhì)量為260-x噸,，根據(jù)題意可得方程：8x+2（260-x）=1000,， 8x+520-2x=1000,， 6x=480， x=80,，則裝乙種貨物：260-80=180（噸），答：裝甲種貨物為80噸,，裝乙種貨物為180噸．故答案為：80,；180．

4. 一艘貨船的載重量為260噸英文

噸，又稱公頓,，來源于在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，4攝氏度時(shí),，1立方米水的重量,。噸生活中多用于計(jì)量較大物品的重量。

其雖非國際單位制（SI）基本單位之一,，但符合十進(jìn)制，在使用上是可以與國際單位制相合,。噸也是最大的通用國際標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量單位,。

數(shù)量巨大時(shí)，常以千的倍數(shù)如千噸,、百萬噸來計(jì)量,，中文則還以萬的倍數(shù)如萬噸、億噸來計(jì)量,。在英國和美國,，公制的噸于英文中常寫為tonne或MT（metric ton），以便與英噸（ton）有所區(qū)別,。

擴(kuò)展資料

重量噸與體積噸

一,、重量噸

重量噸是表示船舶重量，也可表明船舶的載重能力,。重量噸可分為排水量和載重量2種,。是指貨物的毛重達(dá)到1000公斤以上，而體積不足2m3時(shí),，以貨物的重量單位進(jìn)行計(jì)量的噸數(shù),。

水運(yùn)輕貨時(shí),，計(jì)算運(yùn)費(fèi)所使用的一種計(jì)算單位。以貨物占用貨艙容積每1.133立方米折算為1噸,，叫做1體積噸,。

二、體積噸

體積噸多使用于輕量貨(light cargo)(亦即每1立方公尺體積的重量小 于1公噸的貨物),，例如毛衣,、布疋、塑料花等,，船公司均以體積噸為 單位計(jì)收運(yùn)費(fèi),，一般費(fèi)率表所采用的體積噸多為1立方公尺(cubic meter,，簡稱CBM)，有些則以40立方英呎(cubic foot,，簡稱cft)為 一單位,。

貨物如按體積噸計(jì)算運(yùn)費(fèi)，費(fèi)率表中的費(fèi)率基準(zhǔn)以"M"表示,。

5. 某貨船的載重量為12000噸

1960年4月23日，我國第一艘遠(yuǎn)洋貨輪在“大躍進(jìn)”的狂熱中下水,。新船被命名為東風(fēng)號(hào),。東風(fēng)號(hào)從投料到下水，只用了88天時(shí)間,，比原定計(jì)劃提前11天,，其中船臺(tái)周期只用了49天時(shí)間,。

經(jīng)過后期裝配和測(cè)試,，1965年12月31日,，東風(fēng)號(hào)竣工交船,。 經(jīng)國家船舶檢驗(yàn)局檢驗(yàn),，它的快速性,、裝載量、鋼材消耗量和機(jī)艙長度等指標(biāo)都達(dá)到了當(dāng)時(shí)的國際先進(jìn)水平,。東風(fēng)號(hào)是新中國成立以來自力更生設(shè)計(jì)和建造的第一艘萬噸級(jí)船舶,，總長為161.4米，船寬20.2米,，船深12.4米,，載重量l.3488萬噸，排水量1.7182萬噸,，航速每小時(shí)17海里,，續(xù)航力12000海里。這艘貨輪建成后如從上海起錠,，沿太平洋,，經(jīng)印度洋,、大西洋，中途不加燃料,，可直達(dá)蘇聯(lián)列寧格勒。船體采用了國產(chǎn)的高強(qiáng)度低合金鋼結(jié)構(gòu)材料,，主機(jī)采用我國自行設(shè)計(jì)制造的第一臺(tái)8820匹船用重型低速柴油機(jī),。它集中反映了當(dāng)時(shí)中國船舶設(shè)計(jì)、制造水平以及船舶配套生產(chǎn)能力,，為中國大批量建造萬噸以上大型船舶奠定了基礎(chǔ)。

東風(fēng)號(hào)建成后,，得到國家領(lǐng)導(dǎo)人的高度評(píng)價(jià)和海內(nèi)外各界人士的熱烈祝賀,。1966年5月6日，國務(wù)院總理周恩來陪同外賓到東風(fēng)號(hào)參觀,，對(duì)東風(fēng)號(hào)予以熱情贊揚(yáng),。美國黑人領(lǐng)袖羅伯特·威廉參觀后激動(dòng)地說：“這艘中國自己造的船，不僅是一個(gè)巨大的物質(zhì)成就,，而且通過它還可以看到中國人民的創(chuàng)造精神和能力,。”

東風(fēng)號(hào)的建成,，不僅是我國船舶工業(yè)進(jìn)入新時(shí)期的里程碑,，也提高了我國人民的民族自尊心和自信心。當(dāng)年,，東風(fēng)號(hào)在航運(yùn)中,，許多想念祖國的海外僑胞都把它當(dāng)作是祖國的領(lǐng)土,。 每當(dāng)船到一個(gè)港口， 當(dāng)?shù)氐膬S胞紛紛來船上與祖國親人相見,。一次,，一位雙目失明的老僑胞，由親屬陪同,，遠(yuǎn)道趕來,。他從船頭一直摸到船尾，激動(dòng)不已地說： “我們?nèi)A僑就盼著祖國早日富強(qiáng)??！

6. 一輛貨船的載重量大約是50

這得看這艘巨大的貨船的噸位是多大的才能知到它能拉多少貨，如這腴巨大的貨船為10萬噸,，實(shí)際它光的拉貨拉不到1o萬噸，大約在9萬5千噸到9萬7千噸之間,，因?yàn)?0萬噸的船除拉的貨外還包括,，主機(jī)副機(jī)要燒的燃油(1o萬噸船主，付機(jī)一天一夜24小吋耗油大約50噸)還有淡水(每條船大約帶100噸左右淡水)還有主,，付機(jī)的配伴,，備品,，專用工縣，甲板纜繩(1o萬噸船一般靠碼頭得帶總干12根纜以上200米一根粗直徑120以上),，還有最少噸油?,，再加上備種備品物料，24個(gè)人及米面肉菜油生活用料用品等等這些都算入10噸之中，所以多少噸位的船,，裝多少噸位的貨,，貨沁重量都待包括上述除去貨物外的船用物品

船大東西多些，船小東西少點(diǎn),，人數(shù)差不多都員24，25個(gè)人

7. 一艘貨船的載重為400噸對(duì)嗎

45萬噸

"伊夫林·馬士基"是目前已經(jīng)下水的最大的集裝箱巨輪,， 船長397.7米,，寬56.4米，高76.5米,，45萬噸,。長度比世界最大的航空母艦美國海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長60多米，垂直豎起來比艾菲爾鐵塔還高,。該輪可載箱量為1.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，這些集裝箱若用火車運(yùn)輸,，車廂的總長度將達(dá)到71公里,，該輪由于滿載最大吃水達(dá)16米,，超長與超重的特性決定了其對(duì)掛靠港口泊位的高要求,。"伊夫林·馬士基"輪是目前世界上唯一船體寬度達(dá)到22排集裝箱的船舶,，它超過了一般起重機(jī)操作18排集裝箱的限度,。另外，"伊夫林·馬士基"輪還是目前世界上最環(huán)保,、設(shè)備最先進(jìn)的集裝箱船舶，高度自動(dòng)化,，用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)全面監(jiān)控,，僅需13名船員操作。

8. 一只貨船載重260噸

奔馳glk260整備重量是: 1875kg, 最大滿載重量是: 2480kg, 因此最大載重量是: 605kg,，尾箱載重大約為250公斤,。奔馳GLC這5款車型搭載的動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)都是同一款,，只有調(diào)校的不同，并搭配9G-TRONIC自動(dòng)變速箱,，標(biāo)配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng),。由于車身采用復(fù)合材料打造,，懸架也使用了玻璃纖維結(jié)構(gòu),，加上鋁制部件及高強(qiáng)度鋼的使用，奔馳GLC重量減輕了80公斤,，而剛性更為出色,。

9. 一艘貨船的載重量為260噸對(duì)不對(duì)

而今天我們要為大家介紹的是世界上最大的一款卡車，其自身的載重量可以達(dá)到500噸,，在4600的馬力下運(yùn)行,，不過令人驚訝的是，這款卡車竟還可以是一輛電動(dòng)車,。

這款巨型卡車是蘇聯(lián)時(shí)期研制的產(chǎn)物,，叫做別拉斯757101,，之后經(jīng)歷了蘇聯(lián)解體，這一卡車就交由了白俄羅斯使用,，之后白俄羅斯對(duì)這款卡車的設(shè)計(jì)進(jìn)行了細(xì)微的改動(dòng),，但是依舊保留了蘇聯(lián)時(shí)期的總體風(fēng)格。

從外形設(shè)計(jì)來看,，這款卡車的頭部設(shè)計(jì)就極為與眾不同,，采用了長方形的結(jié)構(gòu)，但是又不會(huì)讓人覺得過于聲音,，車輛的整體線條是十分流暢的,，車廂的底板部分也采用了水平的設(shè)計(jì),，使得整輛卡車給人以規(guī)規(guī)整整的舒適感,。

具體從規(guī)模來看，這款卡車的長度達(dá)到了20.6米,，寬度也可以達(dá)到十米左右，高度上更是達(dá)到了八米,，即使是一個(gè)大高個(gè)子站在車子旁邊,，也顯得分外的嬌小。

最讓人羨慕的是,，這款卡車實(shí)現(xiàn)了規(guī)模與速度的兼?zhèn)?，即使?guī)模如此之大，這款卡車的運(yùn)行速度也能夠達(dá)到每小時(shí)六十公里,。

在滿載的重量下,，別拉斯757101能夠載重500噸，即使是在正常工作狀態(tài)下，也能夠達(dá)到450噸的載重量,。

再加之這輛卡車自身的重量就高達(dá)360噸,，也就是說這款卡車的動(dòng)力系統(tǒng)需要拉動(dòng)860噸的質(zhì)量前行，為此設(shè)計(jì)者為其添加了兩大動(dòng)力系統(tǒng),，為馬力可以達(dá)到2300的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作狀態(tài)下的排氣量可以達(dá)到150升。