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1. 全球最大散貨船船東港港口

主要是碼頭裝卸、倉儲區(qū)域,，包括樟木嶺作業(yè)區(qū),、勒溝作業(yè)區(qū)、果子山作業(yè)區(qū),、勒溝內(nèi)灣作業(yè)區(qū),、鷹嶺作業(yè)區(qū)等10個作業(yè)區(qū)。

　　1,、勒溝作業(yè)區(qū)

　　勒溝作業(yè)區(qū)欽州港區(qū)西南部,，面積3.1平方公里，水深在-8米—-13米的深水岸線長約2000米,，可布置5000—50000噸位泊位12個,，該作業(yè)區(qū)規(guī)劃為散雜貨、集裝箱作業(yè)區(qū),。由于該區(qū)開發(fā)條件較好,，所以作為公用碼頭先期開發(fā)建設(shè)。

　　目前,，已有1#,、2#兩個萬噸級泊位建成投產(chǎn)，年設(shè)計(jì)吞吐能力為90萬噸,，實(shí)際貨物吞吐量連年突破100萬噸,。庫容共10萬立方米的植物液料、瀝青,、食糖,、糧食等倉儲群已在該作業(yè)區(qū)建成，直達(dá)碼頭的鐵路專用線已經(jīng)建成投入營運(yùn),，利用科威特政府貸款的二期工程二個五萬噸碼頭的建設(shè)順利推進(jìn),，三期工程前期工作也正在有條不紊地進(jìn)行。該作業(yè)區(qū)將逐步成為欽州港的物流中心,。

　　2,、果子山作業(yè)區(qū)

　　果子山作業(yè)區(qū)位于勒溝作業(yè)區(qū)與鷹嶺作業(yè)區(qū)之間，處于東西航道結(jié)合處附近,，船舶進(jìn)出十分便利,。該區(qū)面積約110.826公頃，該段岸線水深條件較好,，-12米—-16米岸線長1186米,，可規(guī)劃50000噸級泊位4個，主要為散貨碼頭作業(yè)區(qū),。目前已有中房集團(tuán)的糧油碼頭,、廣西地礦的礦石碼頭布局在此,，同時預(yù)留有一個碼頭岸線作為中期開發(fā)岸線。在靠近勒溝橋下游東側(cè)還可以規(guī)劃建設(shè)2000-3000噸級泊位8個,，現(xiàn)已建成中山碼頭2000噸泊位2個,。布局在該區(qū)的漁業(yè)基礎(chǔ)（含碼頭）正在建設(shè)之中。

　　3,、鷹嶺作業(yè)區(qū)

　　鷹嶺油氣,、化學(xué)品作業(yè)區(qū)位于欽州港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)南部，處于東西航道結(jié)合處,，船舶進(jìn)港便捷,。該區(qū)面積約7.6平方公里，-8米—-14米深水岸線長達(dá)2100米,，由于其所在深槽受漲落潮流動力因素及鷹嶺與青菜頭島礁的鉗形控制,，水深可保持長期穩(wěn)定。整個作業(yè)區(qū)共規(guī)劃了5000—50000噸級泊位7個,，主要作為石油,、液化氣等危險品的儲運(yùn)基地。

　　目前該作業(yè)區(qū)已建成3萬噸級油氣碼頭1個,，萬噸級油氣碼頭1個,，5000噸級液化氣碼頭1個，并形成成品油庫容12萬M3,，液化氣庫容1.3萬M3,。同時，鐵路專用線已開工建設(shè),，新引進(jìn)的宏基公司油碼頭和天昌公司油氣碼頭及庫區(qū)兩個項(xiàng)目正在進(jìn)行緊張的施工建設(shè),。該區(qū)已經(jīng)成為了廣西乃至西南地區(qū)最大的油氣批發(fā)中轉(zhuǎn)基地，這是欽州港區(qū)實(shí)行“誰投資,、誰所有,、誰經(jīng)營、誰受益”的貨主專用碼頭制所取得的顯著成果,。

　　4,、樟木嶺作業(yè)區(qū)

　　樟木嶺作業(yè)區(qū)位于內(nèi)灣北端東岸，水深條件良好,，-13米—-17米深水岸線長達(dá)2140米,，可規(guī)劃布置25000—35000噸級泊位8個。本次規(guī)劃樟木嶺作業(yè)區(qū)為大型集裝箱作業(yè)區(qū),，可結(jié)合高科技及進(jìn)出口加工業(yè)進(jìn)行開發(fā),。

　　5、觀音堂作業(yè)區(qū)

　　樟木嶺作業(yè)區(qū)的對岸為觀音堂作業(yè)區(qū),，該作業(yè)區(qū)水深條件良好,，-13米—-17米深水岸線長1500米,，規(guī)劃為油品作業(yè)區(qū)，可靠泊35000—50000噸級油輪6艘,，可結(jié)合石化等工業(yè)碼頭開發(fā),。

　　6、大小冬作業(yè)區(qū)

　　觀音堂作業(yè)區(qū)以西為大小冬作業(yè)區(qū),，該作業(yè)區(qū)前為-10米深槽,，沿深槽布置35000噸級泊位4個,。該作業(yè)區(qū)規(guī)劃為集裝箱作業(yè)區(qū),，可結(jié)合高科技工業(yè)開發(fā)。

　　7,、小鴨石作業(yè)區(qū)

　　與果子山作業(yè)區(qū)隔海相望為小鴨石作業(yè)區(qū),，該作業(yè)區(qū)前沿水深在-7米左右，巖面較高,，不宜建設(shè)大型泊位,，規(guī)劃5000——10000噸級泊位14個，由于開發(fā)條件較差,，規(guī)劃為遠(yuǎn)景區(qū),。

　　8、金鼓江漁業(yè)區(qū)：

　　金鼓江漁業(yè)區(qū)岸線水深-3米左右,，岸線總長度3250米,，布置100噸至300噸小船泊位40個，可結(jié)合漁品加工工業(yè)開發(fā),。

　　9,、大欖坪作業(yè)區(qū)：

　　大欖坪作業(yè)區(qū)岸線總長度16540米（包括金鼓江東岸），因該作業(yè)區(qū)需圍海造地形成,，規(guī)劃為遠(yuǎn)景工業(yè)區(qū),。規(guī)劃布置萬噸級泊位39個，可結(jié)合大型臨海工業(yè)開發(fā),。

　　10,、三墩及其附近岸線（東港區(qū)）：

　　三墩岸線位于犀牛腳鎮(zhèn)，距欽州灣灣口距離最近,，相應(yīng)進(jìn)港航道距離最短,，故規(guī)劃考慮開挖為大型散貨泊位。

　　布置10萬—20萬噸噸級散貨泊位11個,，另布置2萬—5萬噸級集裝箱泊位15個,，20000噸級多用途及件雜散貨泊位20個

2. 散貨船進(jìn)口

去進(jìn)口貿(mào)易市場拿貨比較好

1.首次進(jìn)口中國時，必須提供外國制造商在中國海關(guān)總署的備案號,。如果沒有備案,，就不能進(jìn)口,。詳見《境外肉類生產(chǎn)企業(yè)在中國注冊名單》；

　　2.進(jìn)口外貿(mào)代理公司需提供產(chǎn)品批號,、原產(chǎn)地證明,、衛(wèi)生證明、無木質(zhì)包裝證明,、提單,、箱單、發(fā)票,、合同,、海關(guān)認(rèn)定所需的其他文件；

　　3.外國供應(yīng)商發(fā)貨(整柜或散貨,；進(jìn)口海運(yùn)主要由外國直接負(fù)責(zé)到國內(nèi)港口),；

　　4.海運(yùn)至國內(nèi)碼頭(到達(dá)港口后，船舶公司將向客戶發(fā)出到貨通知),；

　　5.到船公司換單(憑到貨通知書,、提貨委托書)；

3. 全球十大散貨船船東

應(yīng)該是pcl,，是新加坡的太平船公司,。

太平船務(wù)有限公司(PACIFIC INTERNATIONAL LINES(PTE)LTD.)創(chuàng)立于新加坡，太平船務(wù)太平船務(wù)PIL是一家以集裝箱航運(yùn)物流為核心的私營跨國企業(yè),，所經(jīng)營的業(yè)務(wù)范圍包括海運(yùn),、集裝箱制造及相關(guān)物流服務(wù)等。

自1967年成立以來,，太平船務(wù)從經(jīng)營散貨運(yùn)輸發(fā)展成為東南亞最大的集裝箱船東之一 ,，核心業(yè)務(wù)覆蓋亞洲，非洲和中東地區(qū),。目前,，太平船務(wù)在世界集裝箱班輪公司中名列第 第18位，集裝箱班輪和散貨運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球100個國家500多個地點(diǎn),，并在全球擁有18,000多名員工和船員,。

4. 全球散貨船東排名

香港散貨船船東長海船務(wù)將出售其四艘老齡船，包括三艘巴拿馬型船和一艘靈便型船,。

長海船務(wù)旗下石川島播磨海事聯(lián)合建造的42,700-dwt靈便型船HengChang（1997年建成）的出售交易基本接近尾聲,，但仍需獲得董事會批準(zhǔn)。

長海船務(wù)的一名管理人員證實(shí),，Heng Chang輪的價格超過400萬美元,。

這名管理人員說：“這艘船尚未完全出售。”他補(bǔ)充表示,，待20世紀(jì)90年代建造的船舶出售后才會出售船齡更輕的船,。

5. 全球最大的散貨船

一般雜貨散貨和油輪而言，通常在13到19節(jié)左右,，集裝箱船的航速則較快,，一般在20到25節(jié)左右。以下是關(guān)于貨船介紹：

1,、干散貨船：是用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶,，專用于運(yùn)送煤炭，礦砂,，谷物,，化肥，水泥,，鋼鐵等散裝物資,，按運(yùn)的貨物不同,，又可分為礦砂船運(yùn),，煤船散糧船，散裝水泥船,，運(yùn)木船,。

2、液態(tài)船：專門載運(yùn)液體貨物的船舶,，液體貨物主要有油液化氣,，淡水和化學(xué)藥液等，其中運(yùn)量最大的是石油及其制品,。

3,、原油船：專門用于載運(yùn)原油的船泊，由于原油蘊(yùn)量巨大,，有船載重量可達(dá)50萬多噸,，是船舶中的最大者。

6. 東南亞散貨船

NYK Since its founding in 1885, Nippon Yusen Kaisha (NYK Line) has become one of the world's leading

shipping companies. We offer our customers a high level of integrated transport services

— while maintaining the highest standards for safety and quality ofservice. 這個是NYK網(wǎng)站的口號. 但是這家船公司的確是一個有實(shí)力是一家,請看下面: （Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其實(shí)非常不錯的,，甚至有機(jī)會超過馬士基,。且看后話。

NYK的滾裝,、散貨等業(yè)務(wù)在業(yè)界均名列前茅,，NYK 滾裝船隊(duì)的規(guī)模在世界上是最大的，同時,，NYK的散貨船和油罐船隊(duì)也在世界上排名老二,，滾裝船運(yùn)輸中大部分是他們的汽車的出口，其中很大份額就是我們中國，另外嗎,，當(dāng)然是老美海運(yùn)

NYK1870年就有了,，到現(xiàn)在換了不知道多少個名字 最早是Tsukumo Shokai Shipping company.后來又叫Mitsukawa Shokai.后來Mitsubishi Shokai.到1875年才開始第一條國際航線，就是和咱們中國,，從橫濱到上海,，然后又叫Mitsubishi Kisen然后Mitsubishi Mail Steamship Company很長時間里頭基本上和我們中國人做生意，很多口岸,，天津,，等等，然后發(fā)展到東南亞,，菲律賓等等,。那個時候正是清朝沒落的時候，哎,，提起來傷感情啊,，當(dāng)初受到袁世凱的追殺，梁啟超逃到日本,，就是乘日本的船,。

梁啟超等一行七人，乘日本郵船會社的橫濱丸郵船離滬南下到香港,。 1916年,，3月7日，船到香港,。港英當(dāng)局受袁政府的委托,，立即派巡捕登船嚴(yán)加搜查，梁啟超在船底僥幸躲過,。此后兩天,，日本駐粵武官、駐港領(lǐng)事,、郵船會社和三井洋行的負(fù)責(zé)人都跑到艙下探望梁,，態(tài)度親切。3月12日,，化裝成日本人的梁啟超通過一條小火輪偷渡到妙義山丸上,。在這條破舊骯臟的運(yùn)煤船上，日本人早已為梁布置了一間干凈舒適的精室,，飲食供應(yīng)特別豐美,。3月15日，船抵達(dá)越南海防附近的產(chǎn)煤地洪崖,，為了躲避法國殖民當(dāng)局的搜捕,，早有一位日本商人攜帶兩名日本婦女在此等候,，乘著天黑夜雨的機(jī)會，掩護(hù)梁啟超偷偷上了他的游艇,。然后他們裝作游覽的樣子,，在海上迂回曲折地漂泊了一天一夜，終于在16日夜間到達(dá)海防,。橫山把梁啟超隱藏在自己的牧場里,。在這里，梁啟超又患上了一種極危險的熱病,，如果不是橫山及時用草藥救治,，梁啟超可能就要客死異鄉(xiāng)了。十天之后,，梁啟超通過鎮(zhèn)南關(guān)進(jìn)入廣西,。

7. 散貨船東有哪些

巴基斯坦船東Tomini的董事長Imtiaz Shaikh近期表示，Tomini計(jì)劃建立一支擁有25艘Ultramax型散貨船的船隊(duì),。在接收完中船重工建造的9艘新船之后,，公司將維持平均每年接收2艘船的速度。

　　近日,，Tomini在中船重工下單訂造了9艘Ultramax型環(huán)保散貨船,，據(jù)悉每艘價格約為2500萬美元。這9艘65000載重噸的新船將從2015年中期開始陸續(xù)交付,。2006年,，該公司在航運(yùn)業(yè)陷入蕭條之前出售了旗下最后一艘散貨船,，目前僅有1艘阿芙拉型油船正在運(yùn)營,。

　　Shaikh稱，盡管目前運(yùn)費(fèi)率仍然處于低水平,，但公司還是抓住了正確的時機(jī)下單訂船,，投資回報也能夠輕易地償還債務(wù)。過去25年來,，Tomini一直傾向于購買二手船,，因而不需要向銀行借款。Tomini之前曾預(yù)見到了金融危機(jī)的開始,，并出售了旗下大部分船舶,。此舉為公司現(xiàn)在擴(kuò)張船隊(duì)提供了支持。

　　Shaikh表示,，公司當(dāng)前有能力訂造一支全新的船隊(duì),。內(nèi)部分析顯示，公司能夠提前償還所有貸款,。因此,，在未來10至15年內(nèi)，Tomini旗下船隊(duì)規(guī)模有望擴(kuò)張至25艘船。

8. 全球最大的海運(yùn)集裝箱船東

sjs是德翔海運(yùn),。

德翔海運(yùn)總公司位于中國臺灣,，以貨柜運(yùn)輸為主的海運(yùn)公司。該海運(yùn)代理包含東南,、東北亞遠(yuǎn)至中東印度與東非的海運(yùn)路線,，共有三十多個國家。短短二十年間,，德翔海運(yùn)從新創(chuàng)立之公司一躍成為中國臺灣第四大的貨柜船東,，也是世界著名的海運(yùn)公司。

9. 全球最大散貨船船東港港口在哪里

濰坊港于山東半島中部,，位于渤海''金項(xiàng)鏈“萊州灣南岸,，現(xiàn)為國家一類開放口岸，區(qū)位優(yōu)越,，交通便利,，擁有海岸線140公里。

按照《濰坊港總體規(guī)劃》,，濰坊港轄區(qū)內(nèi)規(guī)劃四處港區(qū),，即：濰坊港東、中,、西港區(qū)和內(nèi)河港區(qū),。中港區(qū)為森達(dá)美港，西港區(qū)為壽光港,，東港區(qū)為昌邑下營港,，內(nèi)河港區(qū)由羊口港務(wù)局經(jīng)營，位于壽光市羊口鎮(zhèn)北部的小清河下游南岸,，港口距離河道入?？诩s20公里。

濰坊港現(xiàn)有2萬噸碼頭3個,，5萬噸級航道,、5萬噸級液化品泊位，客貨滾裝,、集裝箱泊位等重點(diǎn)項(xiàng)目已正式啟動了,，2013年濰坊港又引進(jìn)戰(zhàn)略投資者山東高速集團(tuán)，這將為濰坊港打造綜合性億噸大港邁出了重要的一步,。

10. 沿海散貨船

客船類,，包括高速客船、客滾船,、客貨船,、客渡船,、客貨渡船、旅游船,、客船,，報廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年);

液體貨船類，包括油船,、化學(xué)品船,、液化氣船，報廢船齡為31年(含)以上;

散貨船類,，包括散貨船,、礦砂船，報廢船齡為33年(含)以上;

雜貨船類,，包括滾裝船,、散裝水泥船、冷藏船,、雜貨船,、多用途船、集裝箱船,、木材船,、拖/推輪、駁船等,，報廢船齡為34年(含)以上,。

河船類報廢船齡。

客船類,，包括高速客船,、客滾船、客貨船,、客渡船,、客貨渡船、旅游船,、客船，報廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年);

液體貨船類,，包括油船,、化學(xué)品船、液化氣船,，報廢船齡為31年(含)以上;

散貨船類,，包括散貨船、礦砂船,，報廢船齡為33年(含)以上;其中黑龍江水系船舶報廢船齡為39年(含)以上;

雜貨船類,，包括滾裝船,、散裝水泥船、冷藏船,、雜貨船,、多用途船、集裝箱船,、木材船,、拖/推輪、駁船(含油駁)等,，報廢船齡為35年(含)以上;其中黑龍江水系船舶報廢船齡為41年(含)以上,。