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1. 船舶停泊費(fèi)計(jì)算

港使費(fèi)，英文簡(jiǎn)稱PDA,，為船舶進(jìn)出港口以及在港停泊期間,，因使用港口水域、航道,、泊位,、碼頭、浮筒,、錨地等,，裝卸和申請(qǐng)港口有關(guān)機(jī)構(gòu)提供的各項(xiàng)服務(wù)，如引航,、拖輪等,，按規(guī)定要支付的各種費(fèi)用，統(tǒng)稱為“港口使費(fèi)”,，即“港口使用費(fèi)”,。

1,、國(guó)內(nèi)出口貨物每重量噸4元，國(guó)外進(jìn)出口貨物拇重量噸5.6元,。

2,、國(guó)內(nèi)出口集裝箱和內(nèi)支線集裝箱20英尺每箱32元，40英尺每箱48元,；國(guó)外進(jìn)出口集裝箱20英尺每箱64元,，40英尺每箱96元,。另，水泥,、糧食,、化肥、農(nóng)藥,、鹽,、砂土、石灰粉按標(biāo)準(zhǔn)減半征收,，黃沙,、磷礦石、碎石等低值貨物暫緩征收港口建設(shè)費(fèi),。

2. 碼頭停船費(fèi)用

剛果民主共和國(guó),，簡(jiǎn)稱剛果金，這個(gè)國(guó)家因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的戰(zhàn)亂,，造成陸路無(wú)法運(yùn)輸,，只有走水路和空運(yùn)，但碼頭太多,，停船的費(fèi)用很高

3. 船舶停泊費(fèi)計(jì)算方法

　　港口使費(fèi)是指航運(yùn)公司所經(jīng)營(yíng)的船舶在營(yíng)運(yùn)期間在裝卸港口所發(fā)生的各項(xiàng)支出和費(fèi)用,。

4. 船舶費(fèi)用計(jì)算

28000元

從九江紅港碼頭運(yùn)5千噸一次到溫州甌北碼頭大概要180000,，5000噸的船,，1噸大約是1.75立方，海運(yùn)每立方每海里0.33元,。算下來(lái),，100海里運(yùn)費(fèi)是28000元左右。 海運(yùn)通常是按方計(jì)算運(yùn)費(fèi)的,。

深圳寶安碼頭到珠海斗門碼頭的5000噸貨船租金5000噸的船,1噸大約是1.75立方,海運(yùn)每立方每海里0.33元,。算下來(lái),100海里運(yùn)費(fèi)是28000元左右。 海運(yùn)通常是按方計(jì)算運(yùn)費(fèi)的,。

5. 船舶停泊費(fèi)計(jì)算公式

堆存費(fèi),，英文為demurrage,也叫滯港費(fèi)，一般是在做大宗貨物進(jìn)出口時(shí),，由于賣方或買方?jīng)]有按照租船合同約定的裝卸率按時(shí)完成裝卸貨物,，致使承運(yùn)的船舶延長(zhǎng)在碼頭的停泊時(shí)間，按照租船合同的約定而獲得的處罰性費(fèi)用,。

或買賣雙方未能將到港貨物及時(shí)清關(guān)提貨,，到港貨物在港區(qū)堆放時(shí)間超出港區(qū)所規(guī)定的堆放時(shí)間而造成的費(fèi)用。

而所謂的堆存費(fèi)一般多指第二種情況,。

堆存費(fèi)是由目的港港區(qū)收取的,，一般貨物到港都有一定的免費(fèi)堆放時(shí)間，通常為7天,，如果有特殊原因需多堆放幾天,，還可通過(guò)目的港貨代或收貨人向港區(qū)申請(qǐng)延期，最多可再堆放7天,。至于具體的堆存費(fèi)如何結(jié)算,，不同國(guó)家的港區(qū)有不同的算法，這個(gè)得問(wèn)當(dāng)?shù)氐拇砘蛑苯佑谀康母蹍^(qū)聯(lián)系,。

堆存費(fèi)最終由哪方付,，不需要看哪種貿(mào)易方式，而是看是發(fā)生在裝運(yùn)港還是卸貨港,。

例如FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)條件下,，在裝運(yùn)港,，由賣方付，在卸貨港,，由買方付,；CIF CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)條件下，在裝運(yùn)港,，由賣方付,，在卸貨港，由買方付,。

船公司收取的是滯箱費(fèi)（DETENTION),，就是進(jìn)出口的貨物租用船公司的集裝箱，超過(guò)船公司所規(guī)定的免費(fèi)租用天數(shù)所產(chǎn)生的費(fèi)用,，這個(gè)同樣也可延期的,。

6. 游艇泊船費(fèi)用

玻璃鋼是一種典型的復(fù)合材料，是由樹脂,、增強(qiáng)材料和多種輔助成分合理組合而成,，它的學(xué)名玻璃纖維增強(qiáng)塑料。在制作玻璃鋼的過(guò)程中,，以各種樹脂為基體,，玻璃拉成很細(xì)的纖維絲，將纖維絲編織成制品,。玻璃是一種強(qiáng)度不高,，容易脆的材料，但將玻璃熔化拉成很細(xì)的玻璃纖維絲后,，其性能就會(huì)發(fā)生變化,，這種玻璃纖維絲很細(xì)強(qiáng)度還很高，甚至可以織成布,。

玻璃鋼集中了玻璃纖維及合成樹脂的特性,，具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高,、耐化學(xué)腐蝕,、耐熱、電絕緣性好,、耐瞬時(shí)高溫?zé)g等特點(diǎn),。玻璃鋼材料因其獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì)，已在航空航天,、鐵道鐵路,、裝飾建筑、家居家具、廣告展示,、工藝禮品,、建材衛(wèi)浴、游艇泊船,、體育用材,、環(huán)衛(wèi)工程等等相關(guān)十多個(gè)行業(yè)中廣泛應(yīng)用，并深受贊譽(yù),，成為材料行業(yè)中新時(shí)代商家的需求寵兒,。玻璃鋼制品也不同于傳統(tǒng)材料制品，在性能,、用途,、壽命屬性上大大優(yōu)于傳統(tǒng)制品,。

7. 船舶停港費(fèi)多少錢一天

題主您好,，機(jī)場(chǎng)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)差不多是60元一天。另外如果你停一天以上的話,，機(jī)場(chǎng)太貴,，推薦你一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)停車平臺(tái)，叫小強(qiáng)停車,，它是專門做機(jī)場(chǎng)高鐵站附近1-3公里停車場(chǎng)業(yè)務(wù)的,，同程戰(zhàn)略投資，它這里停車能比機(jī)場(chǎng)省60%-80%,，附近的小強(qiáng)停車場(chǎng)差不多10-20元一天,，還24小時(shí)提供免費(fèi)接駁車。建議你可以關(guān)注他們“小強(qiáng)停車”微信公眾號(hào)體驗(yàn)下

8. 船舶停泊費(fèi)計(jì)算規(guī)則

港口建設(shè)費(fèi) (HMT),，可能的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi),，雜費(fèi)，三檢費(fèi),，碼頭費(fèi),、錨地占用費(fèi)、輔助作業(yè)費(fèi),、堆存費(fèi),、貨物轉(zhuǎn)棧費(fèi)、港口保安費(fèi)等費(fèi)用,。

　　港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件,，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐,，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地,，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客,、補(bǔ)充給養(yǎng)的場(chǎng)所,。由于港口是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運(yùn)輸(國(guó)際航空運(yùn)輸)的一個(gè)天然界面，因此,，人們也把港口作為國(guó)際物流的一個(gè)特殊結(jié)點(diǎn),。

9. 船舶靠泊費(fèi)用

以下以中國(guó)的京唐港為例： HARBOUR DUES:NRTX0.71 港務(wù)費(fèi)，0.71X凈噸 PILOTAGE :NRT X 0.6 X 2.5,引航費(fèi),，凈噸X0.6X2次X1.5(一次的夜班加班50%) TUGS HIRE:4000X0.48X7X1.5+4000X0.48X6H,，引航費(fèi)，4000馬力的拖輪,，按照交通部統(tǒng)一規(guī)定0.48的費(fèi)率,，進(jìn)港時(shí)遇到一個(gè)加班50%;出港時(shí)使用4000馬力的拖輪，按照0.48的費(fèi)率,，使用時(shí)間按照6小時(shí) HANDLING LINES:214人民幣,，系解纜費(fèi)，214每次,。