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1. 重慶輪船圖片

以前有江渝號(hào),，我從南京坐到宜昌，花了3天4夜，據(jù)我同學(xué)說(shuō),，到重慶,，一共要花6天7夜。現(xiàn)在沒(méi)有這個(gè)航線了,，如果游三峽，可以直接坐三峽豪華游輪,，票價(jià)1000多,，在宜昌或者重慶都可以坐,，行程大概5天左右,。

2. 重慶 輪船

廣元目前還沒(méi)有開(kāi)通到重慶的客船。

    嘉陵江梯級(jí)渠化后旅游客船是有需求，成渝經(jīng)濟(jì)圈下也在開(kāi)展調(diào)研，目前問(wèn)題一是利澤樞紐還沒(méi)建成,，二是草街以下枯水期水位較淺,。但是就是建成后估計(jì)旅游船發(fā)展空間應(yīng)該也不怎么樣,，距離長(zhǎng)航程久,，嘉陵江風(fēng)景又一般。估計(jì)不會(huì)有客船,。

3. 重慶輪船有限公司

重慶東風(fēng)船舶工業(yè)公司

川江造船廠

重慶金龍船業(yè)有限公司

重慶東港船舶產(chǎn)業(yè)有限公司

江渝船廠

重慶北碚船舶制造有限公司

重慶川東船舶重工有限公司

重慶市浩陵區(qū)歡秦船舶修造有限公司

重慶平臺(tái)船舶制造有限公司

重慶市澤勝船務(wù)（集團(tuán)）有限公司

重慶云陽(yáng)縣渝鑫船務(wù)有限責(zé)任公 司

重慶市祥利船舶制造有限公司

4. 重慶 萬(wàn)噸輪船

重慶位于云貴川渝四省市的最東面,，是西南地區(qū)沿長(zhǎng)江東出的門戶,。在長(zhǎng)江上游的水運(yùn)體系中,，具有無(wú)可置疑的中心地位。

另一方面,，重慶在航道方面所占據(jù)的優(yōu)勢(shì)密切相關(guān),。重慶至云南水富段的長(zhǎng)江河段(俗稱川江)，地勢(shì)落差大,，水位淺暗礁多，通航條件不佳,。經(jīng)過(guò)多年整治，目前川江航道仍介于Ⅱ/Ⅲ級(jí)之間,，大多數(shù)河段已達(dá)到Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，但部分梗阻河段仍未達(dá)標(biāo),。因此川江仍然只能保證千噸級(jí)船舶常年通行,，兩千噸級(jí)船舶只能在豐水年份實(shí)現(xiàn)全年通航,；至于三千噸級(jí)船舶,，則只能在雨季通行,。

至于長(zhǎng)江上游各支流,，由于地理因素(地勢(shì)落差大,，灘多彎多水淺),，通航條件差,。加之早期云貴川三省經(jīng)濟(jì)狀況不佳,，且都不太重視水運(yùn),，兼之早期的水電站都未設(shè)置船閘，實(shí)際已斷航多年,。直到最近十來(lái)年,，各省經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,，同時(shí)對(duì)水運(yùn)的重視度上升,，才相繼展開(kāi)各河復(fù)航的航道建設(shè),。

經(jīng)過(guò)十多年的航道整治建設(shè),，目前嘉陵江和岷江已實(shí)現(xiàn)干流部分或全部復(fù)航，烏江的復(fù)航工程則仍在建設(shè)之中,。其中岷江已建成樂(lè)山至宜賓的Ⅲ級(jí)航道，樂(lè)山以上航道仍在整治之中。嘉陵江南充至重慶建成三級(jí)航道,，南充至廣元?jiǎng)t已建成Ⅳ級(jí)航道。烏江部分河段已能通航,，全線通航則仍需要一段時(shí)間,。

與云貴川相比,，重慶的航道條件則要好多了。由于葛洲壩和三峽水電站的建成,，重慶至宜昌段航道條件發(fā)生了飛躍式變化,。早期未建電站之前,，長(zhǎng)江三峽段水勢(shì)湍急，灘多礁多,，行船十分危險(xiǎn),。但隨著兩大電站的建成，三峽地區(qū)長(zhǎng)江水位大幅上升,，其航道狀況發(fā)生了翻天覆地的變化,。

目前萬(wàn)州至葛洲壩庫(kù)區(qū)的航道可常年通行萬(wàn)噸級(jí)船舶，萬(wàn)州至涪陵段可常年通行五千噸級(jí)船舶,，涪陵至江津段可常年通行三千噸級(jí)船舶,。目前正在進(jìn)行朝天門至涪陵的航道整治，工程完工后重慶主城區(qū)以下都可以通行五千噸級(jí)船舶,?？梢哉f(shuō)重慶的長(zhǎng)江航道條件比中下游很多河段都要更好，因此很多云貴川的企業(yè)也喜歡將自己的貨物運(yùn)到重慶換裝大船運(yùn)往長(zhǎng)江中下游地區(qū),。

不過(guò)重慶作為一個(gè)上游省市,，其航運(yùn)的發(fā)展要受到中下游地區(qū)的航道條件的制約，很多時(shí)候也會(huì)生出無(wú)奈之感,。比如說(shuō)萬(wàn)州到葛洲壩庫(kù)區(qū)可以常年通航萬(wàn)噸級(jí)船舶,，但葛洲壩到武漢在枯水期只能通行三千噸級(jí)船舶，武漢到裕溪口枯水期只能通過(guò)五千噸級(jí)船舶,，因此實(shí)際上萬(wàn)噸級(jí)船舶只能在雨季豐水期到達(dá)重慶,，枯水期則會(huì)急劇下降到三千噸級(jí)。

另外葛洲壩和三峽水電站給重慶航運(yùn)發(fā)展帶來(lái)的也不光是好處,，同時(shí)也帶來(lái)了限制,。由于葛洲壩和三峽船閘存在通行能力限制，隨著通航船只越來(lái)越多,，兩座大壩的船閘過(guò)閘等待時(shí)間也越來(lái)越長(zhǎng),。目前兩座大壩船閘的待閘時(shí)間平均為一個(gè)星期，這嚴(yán)重影響了重慶的水路運(yùn)輸發(fā)展,。

5. 重慶交運(yùn)輪船

重慶醫(yī)藥股份有限公司

重慶民豐化工有限公司

重慶農(nóng)藥化工（集團(tuán)）有限公司

建峰化工總廠

重慶長(zhǎng)壽化工有限責(zé)任公司

重慶長(zhǎng)風(fēng)化工廠

重慶天原化工有限公司

重慶三峽油漆有限公司

重慶川慶化工廠

西南制藥二廠

重慶清華紫光化工有限責(zé)任公司

中國(guó)四聯(lián)（重慶川儀）

重鋼集團(tuán)鋼鐵股份公司

重鋼集團(tuán)朵力房地產(chǎn)公司

重慶工具廠有限責(zé)任公司

重慶中集物流有限公司

重慶通用工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

重慶大江工業(yè)集團(tuán)

重慶登康口腔護(hù)理用品股份有限公司

重慶濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)廠

重慶港務(wù)物流集團(tuán)有限公司

重慶公路運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司

重慶汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司

重慶交通運(yùn)輸控股（集團(tuán)）有限公司

重慶輪船（集團(tuán)）有限公司

重慶博森電氣（集團(tuán)）有限公司

重慶起重機(jī)廠有限責(zé)任公司

慶鈴汽車（集團(tuán)）有限公司

九禾股份有限公司

還有好多,。。,。,。,。。

據(jù)說(shuō)有2.2萬(wàn)家,！

6. 重慶懷舊輪船

重慶長(zhǎng)江輪船公司（簡(jiǎn)稱重慶長(zhǎng)航）,，隸屬于中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)所屬中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)（集團(tuán)）總公司。重慶長(zhǎng)航歷史悠久,，其前身可追溯到清朝末年官督商辦的長(zhǎng)江航運(yùn)企業(yè),。新中國(guó)成立以來(lái)，公司堅(jiān)持“誠(chéng)信,、優(yōu)質(zhì),、共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,，在保證長(zhǎng)江上游重點(diǎn)物質(zhì)和旅客運(yùn)輸,、三峽工程建設(shè)及三峽移民運(yùn)輸、軍事交通戰(zhàn)備保障,、抗洪搶險(xiǎn),、編制庫(kù)區(qū)新航法和國(guó)家重要接待任務(wù)中，發(fā)揮了國(guó)有骨干企業(yè)的“主力軍”作用,。公司已成長(zhǎng)為西南地區(qū)具有較大規(guī)模,、綜合實(shí)力較強(qiáng)，經(jīng)營(yíng)船舶工業(yè),、航運(yùn)物流,、物流地產(chǎn)與租賃、游船旅游,、汽車服務(wù)等航運(yùn)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的綜合性公司,。截止2011年底，公司總資產(chǎn)40億元,，年收入16億元,。

因此，該公司屬于國(guó)企,。

7. 重慶旅游輪船

從重慶坐輪船到天津,，并沒(méi)有（也無(wú)法實(shí)現(xiàn)）直達(dá)航船。首先長(zhǎng)江就沒(méi)有直航,，若從重慶乘船出來(lái),，在葛洲壩就得下船，因?yàn)槟抢镩L(zhǎng)江被截開(kāi),，往來(lái)的船只必須在那里轉(zhuǎn)運(yùn)，人和貨物均是如此,。

然后從葛洲壩再乘船可到達(dá)上海,，從上海只能坐海輪到天津,。真要是工作需要，這樣選擇費(fèi)時(shí)費(fèi)力,，得不償失,，不如高鐵快捷

8. 重慶輪船公司

重慶江增船舶重工有限公司創(chuàng)設(shè)于2011-06-07 。公司主要辦公地點(diǎn)為重慶市江津區(qū)德感工業(yè)園二期C幢1-14號(hào),，位置優(yōu)越 主要經(jīng)營(yíng)設(shè)計(jì),、制造、銷售,、維修：軍,、民品內(nèi)燃機(jī)零配件、離心式鼓風(fēng)機(jī),、壓縮機(jī)組,、渦輪增壓器、工業(yè)汽輪機(jī),、供能成套設(shè)備及零部件與相關(guān)技術(shù)服務(wù),；貨物進(jìn)出口、技術(shù)進(jìn)出口（國(guó)家禁止或限制的商品和技術(shù)除外）,；機(jī)電安裝工程施工總承包貳級(jí)（憑資質(zhì)證書執(zhí)業(yè)）,。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）等員工1000-9999人,，公司類別為有限責(zé)任公司法人獨(dú)資所屬分類為重慶市航天研究與制造行業(yè),。

9. 重慶輪船多少錢

1、南昌沒(méi)有到重慶輪船,，要坐輪船去重慶只能到九江坐船

2,、如果想要坐船去重慶，可先乘車去九江,，然后買到重慶的船票,。游客可以根據(jù)自己的需，每人2800-10800元的價(jià)格,，當(dāng)然也要根據(jù)選擇房型而定,，不同的房型價(jià)格差距巨大。翡翠套房/文華套房（81㎡,，共2間）：69999元,；天朝套房/帝王套房（110㎡，共2間）：79999元,。

10. 重慶碼頭輪船

嘉陵江水運(yùn)可達(dá)南充,、重慶，據(jù)說(shuō)因?yàn)楹舆呌幸淮笫菜剖ケP而得名。兩個(gè)學(xué)生模樣的年輕人站在那大石上,，似乎在心情緬懷這種情節(jié),。

不知是為了石盤保存相對(duì)完整的悠悠古街，或是烈士王璞,、王平凡英勇的事跡,，那個(gè)周末我們就投入了石盤的懷抱，去感受老街古鎮(zhèn)的風(fēng)情,，去聆聽(tīng)英雄的故事,。

碼頭上停靠著一排客船,，不遠(yuǎn)處一葉小舟,，恣意的“野渡無(wú)人舟自橫”，靜靜的,，它們都在等待著主人或是客人,。

終于有船靠岸了，行色匆匆的人們,，背東西的,、扛東西的、挑東西的與上船的人擦肩而過(guò),，緊張而不凌亂,，都相互的禮讓。偶爾有中午喝了二兩,，看到我們,，述說(shuō)著沒(méi)修橋，過(guò)河一千里的無(wú)奈,。

看到老人上船步履蹣跚的樣子,，挺是為她擔(dān)心，可擔(dān)心歸擔(dān)心,，老人幾乎天天這樣,，也習(xí)以為常了。老人告訴我們,，江對(duì)岸的涼亭,，天天有人打掃，一掃就是幾十年,。我們決定去看看涼亭,，去看看守護(hù)涼亭的老人。

上得船來(lái),，大家都自覺(jué)地穿上了救生衣,，你幫幫我,，我?guī)蛶湍悖欠菹喾晡幢卦嘧R(shí)的關(guān)愛(ài)油然而生,。讓你想到白蛇傳的歌詞,，十年修得同船渡，那都是緣份使然,。白茫茫的，看不到岸,，讓內(nèi)陸人氏產(chǎn)生沒(méi)見(jiàn)過(guò)海的豪邁“乘風(fēng)破浪會(huì)有時(shí),直掛云帆濟(jì)滄?！保灰蚕肫鸸湃恕拜筝缟n蒼白露為霜,，所謂伊人在水一方”的追溯,。

船老大在這嘉陵江上已經(jīng)推過(guò)河已經(jīng)幾十年了，從最早的小木船到現(xiàn)在的機(jī)器船,，黝黑的皮膚刻畫出頭上太陽(yáng)曬腳下水汽蒸的日子,，一臉認(rèn)真的注視著前方，緊握著手中的舵,。

船至江心,，在一片茫茫霧中，看到打漁的小船疾駛,，心里一陣感動(dòng)“君看一葉舟,，出沒(méi)風(fēng)波里”，雖時(shí)至隆冬,、雖江上霧濃,，江上討生活的人啊，仍然行色匆匆,。透過(guò)船窗望去,，每隔幾分鐘就駛過(guò)的吸沙船，那里裝的是沙也不是沙,，分明是辛勤汗水,，分明是兌換的現(xiàn)鈔，更是一家人,，一個(gè)集體的幸福生活,。

涼亭修在高處，依著參天黃桷樹(shù),，所以冬暖夏涼,，故而得名。修建于康熙年間,，現(xiàn)已維修多次,，涼亭里有一個(gè)簡(jiǎn)易廁所,，方便候船的人們，現(xiàn)在依然在發(fā)揮它的作用,。離開(kāi)涼亭200米的地方,，我們問(wèn)到了它的守護(hù)人彭代萬(wàn)，如今已經(jīng)78歲,，他不家,，他的愛(ài)人給我們說(shuō)了他守護(hù)涼亭幾十年的事跡，不為名不為利,，只為鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親得便宜,。大愛(ài)如此，可歌可泣,，希望愛(ài)可以傳遞,，故以文記之。

船靠岸,，人分散,，各自回家，背的,、挑的,、扛的是滿滿的幸福。據(jù)說(shuō)兩岸間修橋的事是納入了政府的考慮的,，可想不久的將來(lái),，兩岸間不是船行而是車跑，人們生活將踏上快車道,。