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1. 船舶合作協(xié)議

這個和你在銀行買房子貸款是一樣的，和銀行簽訂貸款合同即可,，如果是船舶公司那里幫你搞定的話,，那就是他們幫你負責搞定

2. 船舶合作協(xié)議范本

編號：_________

委托?：_________(簡稱甲?)

受托?：_________(簡稱??)

根據(jù)國家有關法律、法規(guī)和本市相關規(guī)定,，甲?雙?在平等,、?愿的基礎上，就??接受甲?委托,，為甲?出售船舶(以下簡稱“本船”)提供信息中介服務達成?致,，同意簽訂如下協(xié)議,，以資共同信守。

?,、船舶資料

船名_________; 載重噸_________(噸);

總長_________(?); 型寬_________(?);

總噸_________; 凈噸_________;

滿載吃?_________(?); 主機型號/功率_________;

建造時間/地點_________; 報價_________;

其他_________

?,、委托事項

甲?委托??為其出售的船舶提供信息中介服務，并代辦_________等相關事宜,。(①提供范本合同②代收代付船款)

三,、甲?的義務

1.甲?向??如實提供本船的基本技術資料(以船檢證書為準)和報價，作為??代甲?公布出售船舶信息的部分依據(jù),。最終船價由甲?與買船?商定,，船舶規(guī)格以看驗船時為準。

2.如該船買賣成交,，甲?應?付??中介費,。

3.甲?應在簽訂買賣合同后，將合同副本壹份交??備案,，以便??協(xié)助辦理該船的有關交易?續(xù),。

四、??義務

1.雙?簽訂本合同5天內,，??應將本船有關信息在其?站或公報上予以公布,；并

2.應根據(jù)船舶動態(tài)與買船?聯(lián)系勘驗船事宜，將買?有效聯(lián)系?式及時告知甲?,，同時安排甲?雙?的洽談事宜,。

五、費?的?付

1.甲?應當按照本船買賣合同價的_________(百分之_________),，在本船買賣合同簽訂后5天內向???付中介費,。

2.??完成甲?委托和代辦的其他事項,，甲?應當在這些事項完成后向???付代辦費?,。

六、違約責任

(?)甲?有下列情形之?的,，應當承擔違約責任,，違約?為標的額的_________%(百分之?)：

1.甲?提供的船舶有關信息與該船真實有效的船檢證書不符;

2.甲?借故中介不成，中途撇開??再與買船?在本合同?效后就同?標的私下交易;

3.甲?通過其他控股公司與買船?就本船簽訂買賣合同的(此時均視為??完成提供中介信息的服務,，甲?應按本合同規(guī)定?付中介費并承擔違約責任);

4.與他?串通損害??利益的;

5.未能按合同約定?付中介費和代辦費的;

6.其他造成???法完成委托事項的?為,。

(?)??提供虛假信息，導致甲?利益受損的,，應當承擔相應的賠償責任,，并盡?協(xié)助甲?向有關責任?索償。

七,、爭議解決?式

若有合同爭議或其他未盡事宜,，雙?應協(xié)商解決,，若協(xié)商不成，按本合同約定的第_________項進?解決：

1.由_________仲裁委員會仲裁;

2.依法向?民法院提起訴訟,。

?,、其他約定

_________。

九,、合同?效

本合同經(jīng)甲?雙?簽字后?效,，有效期?中介費付清之??。合同壹式貳份,，雙?各執(zhí)壹份,。

甲?(蓋章)：_________ 

??(蓋章)：_________

代表(簽字)：_________

 代表(簽字)：_________

_________年____?____? 

_________年____?____?

3. 船舶合作協(xié)議書合同

船舶代理是根據(jù)船舶經(jīng)營人的委托辦理船舶有關營運業(yè)務和進出港口手續(xù)的工作。船舶代理分國內水運船舶代理和國際海運船舶代理,。國內水運船舶代理通常由各港務管理單位辦理,。國際海運船舶代理有船舶攬貨總代理和不負責攬貨的船舶代理兩種形式。船舶代理單位辦理的業(yè)務包括組織貨物運輸,，如組織貨載等,；組織旅客運輸；安排貨物裝卸,；為船舶和船員服務,，代辦各種手續(xù)；代辦財務有關業(yè)務和船舶租賃,、買賣等,，以及商辦海事處理和海上救助等業(yè)務。其主要有以下業(yè)務內容：

1.客貨運組織工作　客運組織：代辦客票,、辦理旅客上下船手續(xù)等,； 貨運組織：代為攬貨、冾訂艙位,；繪制出口貨物積載計劃,，繕制各種貨運單證；簽發(fā)提單,、提貨單,；辦理海上聯(lián)運貨物的中轉業(yè)務等。

2.貨物裝卸工作　有關貨物裝卸,，包括聯(lián)系安排裝卸,；辦理申請理貨及貨物監(jiān)裝、監(jiān)卸,、衡量,、檢驗；辦理申請驗艙、熏艙,、洗艙,、掃艙；洽辦貨物理賠工作等,。

3.集裝箱管理工作　有關集裝箱管理,，包括辦理集裝箱的進出口申報手續(xù)，聯(lián)系安排集裝箱的裝卸,、堆存,、清洗、熏蒸,、檢疫,、修理、檢驗,；辦理集裝箱的交接,、簽發(fā)集裝箱交接單證等。

4.船舶,、船員服務工作　包括辦理船舶進出口岸的申報手續(xù),，主要有船舶出入境海關手續(xù)，出入境邊防檢查手續(xù),，出入境檢驗檢疫手續(xù),，海事機構申報手續(xù)；申請引航以及安排泊位,；洽購船用燃料,、物料、屬具,、工具,、墊料、淡水,、食品,；安排提取免稅備件，洽辦船舶修理,、檢驗,、拷鏟,、油漆,；辦理船員登陸、簽證,、調換及遣返手續(xù),，轉遞船員郵件、聯(lián)系申請海員證書、安排船員就醫(yī),、游覽等,。

5.其他工作　包括洽辦海事處理、聯(lián)系海上救助,；代收運費及其他有關款項,、提供業(yè)務咨詢和信息服務；辦理支付船舶速遣費及計收滯期費,；經(jīng)辦船舶租賃,、買賣、交接工作,，代簽租船和買賣船舶合同,，經(jīng)營、承辦其他業(yè)務等,。

4. 船舶合作協(xié)議怎么寫

船舶經(jīng)營管理合同是指船舶經(jīng)營人或管理人與船東簽訂的,，依約定對船舶進行經(jīng)營和管理，并由船東向船舶經(jīng)營管理人支付服務費的合同,。

船舶經(jīng)營管理合同的當事人因該合同的訂立,、履行、變更和終止而產(chǎn)生的糾紛,，即為船舶經(jīng)營管理合同糾紛,。船舶經(jīng)營管理合同糾紛案由包括了與船舶經(jīng)營和船舶管理活動有關的合同糾紛。

5. 船舶合作協(xié)議書范本

　　無船承運人和貨代之間的關系 　　無船承運人是貨運代理人發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物,。在我國《國際海運條例》頒布之前,，有關無船承運業(yè)務主要是通過貨運代理人的經(jīng)營活動體現(xiàn)的。貨運代理人一般以以下三種法律身份介入國際貨物運輸： 　?。?）充當貨主的代理人,，為其貨物拼裝、租船訂艙,、辦理貨物保險以及海關等有關單證手續(xù),、把貨物交給承運人并取得提單等。 　?。?）充當承運人的代理人,，指貨運代理人在取得承運人的授權的情況下，以承運人的名義攬貨并接受貨方的訂艙,，并在獲得承運人授權的前提下簽發(fā)承運人提單,。 　　（3）充當無船承運人,，接受托運人的貨物并簽發(fā)自己的提單,，以自己制定的運輸路線開展運輸活動。作為第三種情形中的貨運代理人，由于其實際上是以無船承運人的身份承運貨物并且簽發(fā)自己的提單,，已經(jīng)構成我國《海商法》下;與托運人訂立海上貨物運輸合同的人,，是該提單所涵蓋的運輸下的承運人（契約承運人），依法應當對全程運輸負責,；而接受其委托具體從事該提單項下貨物運輸或部分運輸?shù)某羞\人則是實際承運人,，僅對其運輸區(qū)段負責。 　　國際航運中,，尤其是國際集裝箱多式聯(lián)運中,，一級貨代由于其有權簽發(fā)自己的提單并獨立對托運人承擔責任的民事行為能力，經(jīng)常以無船承運人的身份承運貨物,。 　　兩者不能成為同一主體：貨運代理有代理和事主兩種身份,，而無船承運人只有事主一種身份。在實踐中,，無船承運業(yè)務經(jīng)營主體形式具有多樣性,，可以是專營無船承運業(yè)務的公司，也可以是兼營該項業(yè)務的貨代公司,，或者其他海運輔助業(yè)務公司等,，所以在實際操作中很容易引起偏差[8]。結合實際操作,，筆者認為,，就貨運代理人是否應取得無船承運人資格而言，可以明確以下幾點： 　?。?）依照《國際海運條例》的規(guī)定,，只有經(jīng)營無船承運業(yè)務的貨代公司才需要取得無船承運人資格。 　?。?）國際班輪公司在接受貨代公司訂艙時,，如果貨代公司代表貨主，班輪公司應當在海運提單的托運人中直接顯示真正的貨主名稱,，這時,，國際貨代公司不須取得無船承運人證書。 　?。?）國際船舶運輸公司在接受貨代公司訂艙時,，如果貨代公司不代表貨主，而是以本人名義,，要求在海運提單的托運人欄中顯示貨代公司名稱的,，則國際班輪公司必須確認貨代公司取得無船承運人資格后，才可以接受其訂艙,。 　　因為此時國際貨代公司與船舶運輸公司之間是托運人與承運人之間的關系,，那么國際貨代公司此時的身份實際上是無船承運人,。 　　兩者成立的條件及審批程序不同,?！敦浳镞\輸代理業(yè)管理規(guī)定實施細則》規(guī)定，國際貨物運輸代理企業(yè)必須依法取得中華人民共和國企業(yè)法人資格,。企業(yè)組織形式為有限責任公司或股份有限公司,。經(jīng)營海上國際貨物運輸代理業(yè)務的，注冊資本最低限額為500萬元人民幣,。國際貨物運輸代理企業(yè)每設立一個從事國際貨物運輸代理業(yè)務的分支機構,，應當增加注冊資本50萬元，同時該細則規(guī)定,，禁止具有行政壟斷職能的單位申請投資經(jīng)營國際貨運代理業(yè)務,。承運人以及其他可能對國際貨運代理行業(yè)構成不公平競爭的企業(yè)不得申請經(jīng)營國際貨運代理業(yè)務。從我國交通部對于無船承運人有關申請和審批的相關規(guī)定可以看出,，交通部獲權受理登記無船承運人以后采取了降低進入門檻的制度[10]：采用登記制度,，不搞審批，由申請人向交通部提交申請書,、營業(yè)執(zhí)照影印件和提單樣本,；不對無船承運人的注冊資金進行規(guī)定，唯一的前提條件是申請人需交納80萬的保證金以用來清償其因不履行承運人義務或履行義務不當所產(chǎn)生的債務及支付的罰款,?！逗＿\條例》第七條規(guī)定：經(jīng)營無船承運業(yè)務，應當向交通主管部門辦理提單登記,，并交納80萬保證金,。 　　識別標準： 　　1.無船承運人或貨運代理人與托運人之間訂立的合同。如果簽訂的是貨物運輸合同,，合同中所使用的術語是“承運（carry）” ,，則其身份應是無船承運人，他與托運人之間是契約承運人與托運人的關系,。如果簽訂的是委托合同,，合同中明確規(guī)定以代理人的身份行事，使用的術語是“安排運輸（Arrange Transportation）”則其身份應是貨運代理人,，與托運人之間是委托方與被委托方的關系,。 　　2.無船承運人或貨運代理人與實際承運人簽訂的合同。無船承運人作為貨物運輸合同的當事人,，他是以自己的名義行事的,，與實際承運人間是托運人與承運人的關系，這樣就使得真正的貨物托運人與實際承運人間無直接法律關系,。而貨運代理人只能以托運人的名義行事,，他與實際承運人之間是托運人代理人與承運人的關系,，此時托運人才是貨物運輸合同的當事人。 　　3.是否有權簽發(fā)提單或其他類似運輸單證,。無船承運人接受托運人的貨物后,，以承運人身份向托運人簽發(fā)自己的提單或其他類似運輸單證，并對貨物的全程運輸承擔責任,。由于其有權簽發(fā)提單,，他與收貨人之間是承運人與持有人的關系。而貨運代理人向托運人收取貨物后,，簽發(fā)給托運人的是收貨憑證（Forwarder’s Cargo Receipt,，F(xiàn)CR），他無權簽發(fā)提單或其他類似運輸單證,。他是托運人的代理人,，以托運人代理人的身份行事，他與收貨人之間不存在任何關系,。 　　4.無船承運人和貨運代理人所收取的報酬,。無船承運人以自己名義行事，以承運人身份向托運人收取總包干運費,，然后以托運人身份與實際承運人簽訂貨物運輸合同,，并向實際承運人支付運費，獲得合理的運費差額,。他不能從承運人處收取傭金,，但可以向貨運代理人支付傭金。貨運代理人若按照總運費的一定比例從承運人處收取傭金,，被認為是以委托人的代理人的身份行事,，但如果向委托人收取總包干運費，則被認為是以自己的名義行事,。在美國,，貨運代理人只能從承運人或無船承運人處收取傭金，并從發(fā)貨人處收取少量服務報酬,。 　　5.是否能夠接受外國公司和外國無船承運人的委托,，經(jīng)營外國公司在中國境內的無船承運業(yè)務。無船承運人能夠接受外國公司,、外國無船承運人的委托,，經(jīng)營外國公司在中國境內的無船承運業(yè)務，并代簽提單,，向船公司訂艙和簽訂運價協(xié)議,，收取代理費。關于實施《中華人民共和國國際海運條例》的公告第5號第3條規(guī)定：“在中國境內沒有經(jīng)營性分支機構的境外無船承運業(yè)務經(jīng)營者,，應當委托在當?shù)鼐哂袩o船承運業(yè)務經(jīng)營資格的經(jīng)營者代理簽發(fā)提單業(yè)務,。中國無船承運業(yè)務經(jīng)營者在沒有設立分支機構的地區(qū)從事無船承運業(yè)務,。需要委托代理簽發(fā)提單的，該代理也應當具有無船承運資格,。沒有取得無船承運業(yè)務經(jīng)營資格者,，不得接受其他無船承運業(yè)務經(jīng)營者的委托，為其代理簽發(fā)提單,?！?

6. 船舶合作協(xié)議書

第一條 根據(jù)《中華人民共和國國際海運條例》（以下簡稱《海運條例》）的規(guī)定,，制定本實施細則,。

第二條 交通部和有關地方人民政府交通主管部門應當依照《海運條例》和本實施細則的規(guī)定，按照公平,、高效,、便利的原則，管理國際海上運輸經(jīng)營活動和與國際海上運輸相關的輔助性經(jīng)營活動,，鼓勵公平競爭,，禁止不正當競爭。

第三條 《海運條例》和本實施細則中下列用語的含義是：

（一）國際船舶運輸業(yè)務,，是指國際船舶運輸經(jīng)營者使用自有或者經(jīng)營的船舶,、艙位，提供國際海上貨物運輸和旅客運輸服務以及為完成這些服務而圍繞其船舶,、所載旅客或者貨物開展的相關活動,，包括簽訂有關協(xié)議、接受定艙,、商定和收取運費,、簽發(fā)提單及其他相關運輸單證、安排貨物裝卸,、安排保管,、進行貨物交接、安排中轉運輸和船舶進出港等活動,。

（二）國際船舶運輸經(jīng)營者,，包括中國國際船舶運輸經(jīng)營者和外國國際船舶運輸經(jīng)營者。其中,，中國國際船舶運輸經(jīng)營者是指依據(jù)《海運條例》和本實施細則規(guī)定取得《國際船舶運輸經(jīng)營許可證》經(jīng)營國際船舶運輸業(yè)務的中國企業(yè)法人,；外國國際船舶運輸經(jīng)營者是指依據(jù)外國法律設立經(jīng)營進出中國港口國際船舶運輸業(yè)務的外國企業(yè)。

（三）國際班輪運輸業(yè)務,，是指以自有或者經(jīng)營的船舶,，或者以《海運條例》第十六條第三款規(guī)定的方式，在固定的港口之間提供的定期國際海上貨物或旅客運輸,。

（四）無船承運業(yè)務,，是指《海運條例》第七條第二款規(guī)定的業(yè)務,，包括為完成該項業(yè)務圍繞其所承運的貨物開展的下列活動：

（1）以承運人身份與托運人訂立國際貨物運輸合同；

（2）以承運人身份接收貨物,、交付貨物,；

（3）簽發(fā)提單或者其他運輸單證；

（4）收取運費及其他服務報酬,；

（5）向國際船舶運輸經(jīng)營者或者其他運輸方式經(jīng)營者為所承運的貨物訂艙和辦理托運,；

（6）支付港到港運費或者其他運輸費用；

（7）集裝箱拆箱,、集拼箱業(yè)務,；

（8）其他相關的業(yè)務。

（五）無船承運業(yè)務經(jīng)營者,，包括中國無船承運業(yè)務經(jīng)營者和外國無船承運業(yè)務經(jīng)營者,。其中中國無船承運業(yè)務經(jīng)營者是指依照《海運條例》和本實施細則規(guī)定取得無船承運業(yè)務經(jīng)營資格的中國企業(yè)法人；外國無船承運業(yè)務經(jīng)營者是指依照外國法律設立并依照《海運條例》和本實施細則的相關規(guī)定取得經(jīng)營進出中國港口貨物無船承運業(yè)務資格的外國企業(yè),。

（六）國際船舶代理經(jīng)營者,，是指依照中國法律設立從事《海運條例》第二十九條規(guī)定業(yè)務的中國企業(yè)法人。

（七）國際船舶管理經(jīng)營者,，是指依照中國法律設立從事《海運條例》第三十條規(guī)定業(yè)務的中國企業(yè)法人,。

（八）國際海運貨物倉儲業(yè)務經(jīng)營者，是指依照中國法律設立,，提供海運貨物倉庫保管,、存貨管理以及貨物整理、分裝,、包裝,、分撥等服務的中國企業(yè)法人。

（九）國際海運集裝箱站與堆場業(yè)務經(jīng)營者,，是指依照中國法律設立,，提供海運貨物集裝箱的堆存、保管,、清洗,、修理以及集裝箱貨物的存儲、集拼,、分撥等服務的中國企業(yè)法人,。

（十）外商投資企業(yè)，是指依照中國法律投資設立的中外合資經(jīng)營企業(yè),、中外合作經(jīng)營企業(yè)和外商獨資企業(yè),。

（十一）外商常駐代表機構，是指外國企業(yè)或者其他經(jīng)濟組織在中國境內依法設立的,，為其派出機構開展宣傳,、推介,、咨詢和聯(lián)絡活動的非營業(yè)性機構。

（十二）企業(yè)商業(yè)登記文件,，是指企業(yè)登記機關或者企業(yè)所在國有關當局簽發(fā)的企業(yè)營業(yè)執(zhí)照或者企業(yè)設立的證明文件,。企業(yè)商業(yè)登記文件為復印件的，須有企業(yè)登記機關在復印件上的確認或者證明復印件與原件一致的公證文書,。

（十三）專用發(fā)票,，是指由國家稅務總局批準統(tǒng)一印制的票據(jù)，它是證明付款人向國際船舶運輸經(jīng)營者或者其代理人,、無船承運業(yè)務經(jīng)營者或者其代理人支付運費或者其他相關費用的憑證,，包括《國際海運業(yè)運輸專用發(fā)票》和《國際海運業(yè)船舶代理專用發(fā)票》。

（十四）班輪公會協(xié)議,，是指符合聯(lián)合國《1974年班輪公會行動守則公約》定義的,，由班輪公會成員之間以及班輪公會之間訂立的各類協(xié)議,。

（十五）運營協(xié)議,，是指兩個或者兩個以上國際班輪運輸經(jīng)營者為穩(wěn)定或者控制運價訂立的關于在一條或者數(shù)條航線上增加或者減少船舶運力協(xié)議，以及其他協(xié)調國際班輪運輸經(jīng)營者共同行動的協(xié)議,，包括具有上述性質內容的會議紀要,；兩個或者兩個以上國際班輪運輸經(jīng)營者為提高運營效率訂立的關于共同使用船舶、共同使用港口設施及其他合作經(jīng)營協(xié)議和各類聯(lián)盟協(xié)議,、聯(lián)營體協(xié)議,。

（十六）運價協(xié)議，是指兩個或者兩個以上國際班輪運輸經(jīng)營者之間訂立的關于收費項目及其費率,、運價或者附加費等內容的協(xié)議,，包括具有上述內容的會議紀要。

（十七）公布運價,，是指國際班輪運輸經(jīng)營者和無船承運業(yè)務經(jīng)營者運價本上載明的運價,。運價本由運價、運價規(guī)則,、承運人和托運人應當遵守的規(guī)定等內容組成,。

（十八）協(xié)議運價，指國際班輪運輸經(jīng)營者與貨主,、無船承運業(yè)務經(jīng)營者約定的運價,，包括運價及其相關要素。協(xié)議運價以合同或者協(xié)議形式書面訂立,。

（十九）從業(yè)資歷證明文件,，是指被證明人具有3年以上從事國際海上運輸或者國際海上運輸輔助性經(jīng)營活動經(jīng)歷的個人履歷表。個人履歷表須經(jīng)公證機關公證,。

7. 船舶合作合同

法定地址：

營業(yè)執(zhí)照號：

乙方：

法定地址：

營業(yè)執(zhí)照號：

甲乙雙方經(jīng)充分的協(xié)商,，甲方愿意出售且乙方愿意購買“---------------”輪(以下簡稱“該輪”),，并達成如下協(xié)議：

1、船舶概況

船名： 船型：

船籍： 船級：

總長： 船寬：

船深： 總噸：

凈噸： 載重噸：

建造廠家： 建造年月：

2,、產(chǎn)權/經(jīng)營權

甲方確認擁有本合同下的該輪的全部產(chǎn)權,。

甲方確認該船不在光船租約下。

3,、船價

該輪售價總計人民幣(或美元)-------------------

4,、定金

為保證本合同的嚴格履行，乙方同意在合同簽定后的-------個銀行工作日內以銀行匯票方式將人民幣(或美元)-------------的定金匯到甲方指定的帳戶,。

帳戶如下：

戶名：

開戶行：

人民幣(或美元)帳號：

5,、付款

乙方應在實際交船前的------天將剩余船款人民幣(或美元)-----------及剩余油款匯至上述甲方指定的銀行，并將銀行憑證交給甲方,。

6,、驗船

乙方已于---------年----月份在甲方的安排下驗船，并同意按驗船現(xiàn)狀接船,。

7,、交船時間和地點

交船地點：

交船期限： (由甲方選擇)

甲方同意乙方在支付了上述定金并簽署跟船保函后，可以委派------名代表上船直至交船,，以便熟悉船舶狀況,，但跟船人員不得干涉或妨礙甲方船員的正常工作。

跟船人員的費用和風險由乙方自負,。

甲方應以書面通知乙方該輪3天交船預報和1天交船確報,，乙方在收到3天交船預報通知后，應立即安排付清剩余船款及油款,，乙方收到1天交船確保后,，必須在------天內接船。

交船時,，該輪必須處于漂浮狀態(tài),，甲方按該輪現(xiàn)狀交船，自然損耗除外,。

甲方確認收到全部船款和油款后,，雙方即簽訂交接協(xié)議書。交接協(xié)議書經(jīng)雙方授權代表簽署并加蓋公章后,，該輪產(chǎn)權正式移交給乙方,。

甲方全體船員立即離船，船員離船后的食宿和回程的車費由乙方承擔,，并負責安排將船員送回,。 乙方同意付船員補貼每位人民幣(或美元)---------。

交船前，倘若該輪發(fā)生全損或推定全損,，本合同自行解除,。

甲方應將乙方已付款項全額如數(shù)退還。

8,、備件和燃料

該輪包括船上的備品備件由甲方按清單移交給乙方,。屬于甲方專用的船上圖書、資料表格和文件等不包括在內,，船員的私人行李和物品也不包括在內,。

船上剩余燃油、未使用過的潤滑油,、伙食由乙方接收并按交船地當日市場價格計價付款,，并一次性付清。

9,、文件

交船時,，甲方應將現(xiàn)有的船檢證書及該輪技術圖紙無償提供給乙方。若乙方提出要求,，甲方應將其現(xiàn)有的該輪的其他技術文件及時交給乙方,。

該輪的國籍證書、船舶的所有權證書,、電臺執(zhí)照,、船舶簽證薄、海關監(jiān)管薄,、航海日志、輪機日志,、營運證,、最低安全配員證書、造船廠提供的該輪的穩(wěn)性計算書,、船舶防油污計劃和ism文件(如有)等應由甲方收存取回,，但乙方有復印的權利(船舶油污計劃和ism文件不提供復印)。

交船時,，甲方應將下述文件遞交給乙方：一,、授權書;二、普通商業(yè)發(fā)票(不含增值稅),，甲方應在交船后-----日內辦妥該輪在原登記機關的注銷登記,。同時，乙方應將下述文件遞交給甲方：一,、營業(yè)執(zhí)照復印件;二,、授權書;三、乙方辦理該輪登記所在登記機關名稱、地址,、傳真,、電話、聯(lián)系人和郵政編碼,。

10,、債務

在交船前，甲方承諾該輪沒有任何船舶優(yōu)先權,、船舶抵押權和隨船債務,。

11、費用的約定

交船前,，該輪所發(fā)生的各項費用由甲方承擔;交船后,，該輪所發(fā)生的各項費用由乙方承擔。

甲方應向原船舶登記機關辦理船舶注銷手續(xù),，乙方應辦理該輪所有權登記,，其費用各自承擔。

12,、船名和標記

該輪移交后,，乙方不得使用原船名和煙囪標記。

13,、乙方違約責任

若乙方未能按時支付定金,，甲方有權解除合同。

乙方應承擔甲方因此遭受的損失和按年利率------%計算的全部損失費用的利息,。

若乙方未能在收到交船預報后------日內按本合同第五條的規(guī)定支付船款,，或未能在收到交船確報后------日內接船，甲方有權解除合同,。

定金及其利息歸甲方所有,。若定金及其利息收入不足以彌補甲方損失，乙方還應賠償甲方因此遭受的損失費用,，并承擔甲方全部損失費用的利息(按年利率-----%計算),。

14、甲方違約責任

若甲方未能按本合同規(guī)定的方式和期限通知乙方接船,，乙方有權解除合同,。

甲方收到乙方解除合同通知后，應在------個銀行工作日內退還所收到的全部船價款(包括定金)及利息(按年利率-----%計算),。

15,、不可抗力

本合同在執(zhí)行中如發(fā)生地震、火災,、海嘯,、戰(zhàn)爭等不可抗力而致使甲方不能履行合同,，則甲方應立即通知乙方終止合同。

另外若由于其它特殊原因如臺風,、大于該輪抗風能力的大風,、霧以及國家政府機關規(guī)定等造成甲方不能按合同條款規(guī)定之日期交船，甲方應提前----天通知乙方,，同時提出新的交船日期,，乙方有權選擇撤銷合同或保留合同。

若乙方選擇撤銷合同,，則本合同立即終止;若乙方選擇保留合同,，則乙方應接受甲方提出的新的交船日期。

16,、仲裁

在本合同的解釋和履行中如發(fā)生糾紛,，原則上由雙方協(xié)商解決;若協(xié)商未能達成一致，則提交中國海事仲裁委員會上海分會按我國有關法律進行仲裁,。

該仲裁是終局的,。

17、附則

本合

同經(jīng)雙方授權代表傳真簽字蓋章后生效,。

本合同正本一式兩份,，雙方各執(zhí)一份;副本兩份，雙方各執(zhí)一份,。正副本具有同等法律效力,。本合同未盡事宜，甲乙雙方可以通過協(xié)商并簽訂補充協(xié)議,，補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力,。

甲方： 乙方：

甲方代表： 乙方代表：

日期： 年 月 日日期： 年 月 日。