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1. 集裝箱船的構(gòu)成圖

N個,，海運船有大有小,，所以裝載標(biāo)準(zhǔn)集裝箱也不同目前最大的是24000箱，最小悶也有幾百箱,，象中,，日，韓班輪(定期發(fā)船的集裝箱船丿,，其本上都是幾百箱為主,，從上海，天冿,，黃浦等港出發(fā)大多都是萬噸左右的船,，如果往歐美發(fā)的大型班輪都在萬箱或是2萬以上的，也有幾千箱的中東非州國家,，所以拉多少箱子,，決定于船的大小

2. 集裝箱裝船的船圖圖解

集裝箱船無論是艙內(nèi)還是甲板上布滿按放集裝箱的固定架子，船上裝在集裝箱,。散貨船主要是船艙里面裝散雜貨。集裝箱船航速較快,，一般在20--25節(jié),。散貨船航速較慢，一般在12--18節(jié),。集裝箱船沿途掛靠很多港口裝卸集裝箱,，散貨船一般是從出發(fā)港裝滿貨直達(dá)目的港卸貨。

以上是集裝箱船與貨船的區(qū)別

3. 集裝箱船的構(gòu)成圖片

集裝箱碼頭的組成部分包括九個：

1.碼頭前沿 它設(shè)有岸邊集裝箱裝卸橋及其運行軌道,。

2.集裝箱編排場 集裝箱編排場是供待裝船和即將卸船的集裝箱堆放的場所,，它的主要作用是保證船舶裝卸作業(yè)快速而不間斷地進(jìn)行。

3.集裝箱堆場 這是進(jìn)行集裝箱交接和保管的場所,。

4. 集裝箱貨運站 有的設(shè)在碼頭之內(nèi),，也有的設(shè)在碼頭的外面。貨運站是拼箱貨物進(jìn)行拆箱和拼箱的場所，主要任務(wù)是出口拼箱貨的接收,、裝箱以及進(jìn)口拼箱貨的拆箱,、交貨等。

5.維修車間 維修車間是對集裝箱及其專用機械進(jìn)行檢查,、修理和保養(yǎng)的場所,。它的主要任務(wù)是及時對集裝箱及主要機械進(jìn)行檢查、維修和保養(yǎng),，使其經(jīng)常處于完好的技術(shù)狀態(tài),，提高完好率，以保證集裝箱碼頭作業(yè)不間斷地正常進(jìn)行,。

6.控制室 控制室是集裝箱碼頭作業(yè)的指揮中心,。其主要任務(wù)是監(jiān)視和指揮船舶裝卸作業(yè)及堆場作業(yè)。

7.大門大門是集裝箱碼頭的出人口,，也是劃分集裝箱碼頭與外界有關(guān)部門責(zé)任的分水嶺,。

8.集裝箱碼頭辦公樓9.集裝箱清洗場集裝箱清洗場的主要任務(wù)是對污箱進(jìn)行清掃、沖洗,，以保證空箱符合使用要求,。清洗場一般設(shè)在碼頭后方并配備各種清洗設(shè)施。

4. 集裝箱船圖的基本組成

全集裝箱船艙內(nèi)設(shè)有固定式或活動式的格柵結(jié)構(gòu),，艙蓋上和甲板上設(shè)置固定集裝箱的系緊裝置,， 便于集裝箱左翼及定位的船舶。

它與一般雜貨船不同,，其貨艙內(nèi)有格柵式貨架,，裝有垂直導(dǎo)軌，便于集裝箱沿導(dǎo)軌放下,，四角有格柵制約,，可防傾倒。集裝箱船的艙內(nèi)可堆放三至九層集裝箱,，甲板上還可堆放三至四層,。它與部分集裝箱船不同，它是所有艙位用來裝運集裝箱,。

5. 集裝箱船的船圖分為

貝位圖（Bay Plan）是船圖的核心部分按船舶BAY 位順序記錄了船舶所載集裝箱的實際船箱位和主要箱信息,。

如果是特種箱還標(biāo)有相應(yīng)的特種信息，如溫控箱標(biāo)有設(shè)定溫度,，危險品箱標(biāo)有危險品等級等,。

6. 集裝箱船的構(gòu)成圖示

集裝箱貨輪就是針對運送集裝箱設(shè)計的，船體內(nèi)最大限度放置集裝箱,。

7. 集裝箱裝船圖

截至2021年查詢,，裝載集裝箱最大的船,，可裝載24000個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（數(shù)據(jù)統(tǒng)計于2018年）。 另外該船長為400米,，初始設(shè)計裝載量為23964個集裝箱,，由大宇造船與海洋工程公司負(fù)責(zé)建造。

??集裝箱船可分為全集裝箱船和半集裝箱船兩種,，它的結(jié)構(gòu)和形狀跟常規(guī)貨船有明顯不同,。集裝箱船裝卸速度高，停港時間短,，大多采用高航速,，通常為每小時20—23海里。近年來為了節(jié)能,，一般采用經(jīng)濟(jì)航速,，每小時18海里左右。

8. 集裝箱船舶結(jié)構(gòu)圖解

一英尺約等于0.30米（保留兩位小數(shù)的）,，42英尺的集裝箱約等于12.80米,。這種集裝箱結(jié)構(gòu)特點是常為封閉式。一般在一端或側(cè)面設(shè)有箱門,，箱內(nèi)設(shè)有一定的加固貨物的裝置,，這種箱子在使用時要求箱內(nèi)清潔、不滲水,、漏水,。對裝入的貨物要求有適當(dāng)?shù)陌b，以便充分利用集裝箱的箱容,。各船公司的集裝箱尺寸都有一定的誤差,，理論上是：

20'GP的內(nèi)尺寸：5898mm(長)x2352mm(寬)x2393mm(高)；

40'GP的內(nèi)尺寸：12032mm(長)x2352mm(寬)x2393mm(高),；

40'HC的內(nèi)尺寸：12032mm(長)x2352mm(寬)x2698mm(高),。 

9. 全集裝箱船舶的結(jié)構(gòu)圖及介紹

冷柜的構(gòu)造和冰箱構(gòu)造一樣。 冷柜由箱體,、制冷系統(tǒng),、溫度控制裝置三部分組成。

1.箱體的組成： 外殼 內(nèi)襯 絕熱層 臺面 箱體的基本作用是絕熱,，絕熱性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到箱體的保溫性能。 箱體的隔熱功能主要是從以下幾個方面來實現(xiàn)的： ⑴外殼與內(nèi)襯之間填充絕熱材料

⑵箱門裝有磁性密封條防止冷氣外漏和熱空氣侵入,。 ⑶箱頂?shù)捻敯逑旅鎵|有高密度聚苯乙烯泡沫板,，起隔熱作用。

2．制冷系統(tǒng)： 電冰箱制冷系統(tǒng)中,，主要組成有壓縮機,、冷凝器、蒸發(fā)器和毛細(xì)管四部分，自成一個封閉的循環(huán)系統(tǒng),。其中蒸發(fā)器安裝在電冰箱內(nèi)部的上方,，其他部件安裝在電冰箱的背面。系統(tǒng)里充灌了一種叫“氟里昂12(CF2Cl2,，國際符號R12)”的物質(zhì)作為制冷劑,。氟里昂12在蒸發(fā)器里由低壓液體汽化為氣體，吸收冰箱內(nèi)的熱量,，使箱內(nèi)溫度降低,。變成氣態(tài)的氟里昂12被壓縮機吸入，靠壓縮機把它壓縮成高溫高壓的氣體,，再排入冷凝器,。在冷凝器中氣態(tài)的氟里昂12不斷向周圍空間放熱，逐步液化成液體,。這些高壓液體必須流經(jīng)毛細(xì)管,，節(jié)流降壓才能緩慢流入蒸發(fā)器，維持在蒸發(fā)器里繼續(xù)不斷地汽化,，吸熱降溫,。就這樣，冰箱利用電能做功,，借助制冷劑的物態(tài)變化,，把箱內(nèi)蒸發(fā)器周圍的熱量搬送到箱后冷凝器里去放出，如此周而復(fù)始不斷地循環(huán),，以達(dá)到制冷目的,。

3．溫度控制裝置： 冰箱的溫度控制裝置叫溫度控制器。它的主要作用是當(dāng)箱內(nèi)溫度過高時接通壓縮機,，使制冷系統(tǒng)工作,，從而使箱溫降下來；當(dāng)箱溫降至要求的溫度時,，使壓縮機斷電,。