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1. 集裝箱船多少錢一個(gè)

中華人民共和國各港口向進(jìn)出港口的國際航線集裝箱計(jì)收的港口費(fèi)用，均按本辦法辦理,。本辦法未作規(guī)定者,，按《港口收費(fèi)規(guī)則》的規(guī)定辦理。

各港與香港,、澳門之間的集裝箱運(yùn)輸,，比照本辦法辦理。

計(jì)費(fèi)單位和進(jìn)整辦法

1．以箱計(jì)費(fèi)者：分別按標(biāo)準(zhǔn)箱（20英尺和40英尺）或非標(biāo)準(zhǔn)箱計(jì)算,。

可折疊的標(biāo)準(zhǔn)空箱,，四只放在一起成為一只標(biāo)準(zhǔn)箱，按一只標(biāo)準(zhǔn)重箱計(jì)算,；不足四只的亦按一只標(biāo)準(zhǔn)重箱計(jì)算,。

2．貨物的計(jì)費(fèi)噸分重量噸和體積噸。以重量計(jì)費(fèi)者：按貨物的毛重計(jì)算,，以1000公斤為1重量噸,；以體積計(jì)費(fèi)者：按“滿尺丈量”計(jì)算，以1立方米為1體積噸,。

每一提單（裝貨單）或港站收據(jù)中，每項(xiàng)貨物重量噸的尾數(shù)按10公斤進(jìn)整,，體積噸的尾數(shù)按0．01立方米進(jìn)整,。

3．以日計(jì)費(fèi)者：按日歷日計(jì)，不足1日按1日計(jì),；以小時(shí)計(jì)費(fèi)者：不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì),。

貨物港務(wù)費(fèi)

以箱內(nèi)所裝的貨物，按《港口收費(fèi)規(guī)則》的規(guī)定向貨方計(jì)征貨物港務(wù)費(fèi),。

裝卸費(fèi)

1．集裝箱裝卸包干費(fèi)

集裝箱在碼頭的裝卸操作按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費(fèi)率表》（附表一）的規(guī)定向船方計(jì)收裝卸包干費(fèi),。

裝卸包干的作業(yè)范圍：

Ａ．進(jìn)口重箱：將重箱的一般加固拆除，從船上卸到堆場,，分類堆存,，從堆場裝上貨方卡車或送往港方本碼頭集裝箱貨運(yùn)站（或倉庫），然后將空箱從貨方卡車卸到堆場或從港方本碼頭集裝箱貨運(yùn)站（或倉庫）送回堆場,。

Ｂ．出口重箱：將堆場上空箱裝上貨方卡車或送往港方本碼頭集裝箱貨運(yùn)站（或倉庫）,，將重箱從貨方卡車卸到堆場或從港方本碼頭集裝箱貨運(yùn)站（或倉庫）送回堆場，分類堆存,，裝船并進(jìn)行一般加固,。

Ｃ．進(jìn)口空箱：將空箱的一般加固拆除，從船上卸到堆場,，分類堆存,。

Ｄ．出口空箱：將堆場上空箱裝到船上,，并進(jìn)行一般加固。

Ｅ．重,、空箱在進(jìn)出港區(qū)范圍時(shí)填制設(shè)備交接單,。如減少其中任何作業(yè)，費(fèi)用不予減少,。

集裝箱船舶在集裝箱專用碼頭上使用港機(jī)（或船機(jī)）進(jìn)行裝卸,，或在非集裝箱專業(yè)化碼頭上使用船機(jī)進(jìn)行裝卸時(shí)均按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費(fèi)率表》的規(guī)定計(jì)收裝卸箱費(fèi)。在非集裝箱專用碼頭進(jìn)行裝卸時(shí),，如船舶（或艙口）無起艙機(jī)械,，或非港口責(zé)任造成船舶起艙機(jī)械損壞，或船舶起艙機(jī)械的吊桿臂長夠不上碼頭,，或船方拒絕將船舶起艙機(jī)械交付港口使用,，而由港口提供岸機(jī)或浮吊進(jìn)行裝卸時(shí)，除按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費(fèi)率表》的規(guī)定計(jì)收裝卸箱費(fèi)外,，使用岸機(jī)的,，另按其相應(yīng)箱型基本費(fèi)率的15％加收使用岸機(jī)附加費(fèi)；使用浮吊的,，另按浮吊出租加收出租費(fèi),。

在集裝箱專用碼頭裝卸滾裝船裝運(yùn)的集裝箱，使用港口岸機(jī)或船機(jī)采用吊上吊下方法作業(yè)時(shí),，按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費(fèi)率表》的規(guī)定計(jì)收裝卸箱費(fèi),，如同時(shí)使用鏟車（或叉車）進(jìn)行輔助作業(yè)時(shí)，另收機(jī)械出租費(fèi),。裝卸帶有底盤車的集裝箱,，使用船方拖車進(jìn)行“滾上滾下”作業(yè)時(shí)，按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費(fèi)率表》規(guī)定的基本費(fèi)率的70％計(jì)收裝卸包干費(fèi),；如使用港方拖車進(jìn)行“滾上滾下”作業(yè)時(shí),，則按基本費(fèi)率計(jì)收裝卸包干費(fèi)。

在非集裝箱專用碼頭裝卸滾裝船裝運(yùn)的集裝箱,，使用船機(jī)采用吊上吊下方法作業(yè)時(shí),，按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費(fèi)率表》的規(guī)定計(jì)收裝卸費(fèi)，使用港口岸機(jī)采用吊上吊下方法作業(yè)時(shí),，除按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費(fèi)率表》的規(guī)定計(jì)收裝卸費(fèi)外,，另按其相應(yīng)箱型基本費(fèi)率的15％加收使用岸機(jī)附加費(fèi)；如同時(shí)使用鏟車（或叉車）進(jìn)行輔助作業(yè)時(shí),，另收機(jī)械出租費(fèi),。裝卸帶有底盤車的集裝箱，使用船方拖車進(jìn)行“滾上滾下”作業(yè)時(shí),，按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費(fèi)率表》規(guī)定的基本費(fèi)率的７0％計(jì)收裝卸包干費(fèi),；如使用港方拖車進(jìn)行“滾上滾下”作業(yè)時(shí),，則按基本費(fèi)率計(jì)收裝卸包干費(fèi)。

使用駁船進(jìn)行碼頭與作業(yè)錨地（或掛在浮筒上）的船舶之間裝卸集裝箱,，除按《國際航線集裝箱港口裝卸包干費(fèi)率表》的規(guī)定計(jì)收裝卸箱費(fèi)外,，另按實(shí)計(jì)收裝卸駁船費(fèi)和駁運(yùn)費(fèi)。

2．散裝雜貨裝卸費(fèi)

在集裝箱專用碼頭上裝卸集裝箱船捎帶的散裝雜貨不具備滾上滾下條件者,，裝卸費(fèi)按《港口收費(fèi)規(guī)則》內(nèi)相應(yīng)貨類的費(fèi)率加倍計(jì)收,。

3．汽車、火車,、駁船的集裝箱裝卸費(fèi)

在汽車（包干范圍以外）,、火車、駁船上發(fā)生集裝箱裝卸作業(yè)時(shí),，根據(jù)集裝箱的交付條款,，按《汽車、火車,、駁船集裝箱裝卸費(fèi)率表》（附表二）的規(guī)定,，分別向貨方（堆場交付）或船方（門到門）計(jì)收汽車、火車,、駁船裝卸費(fèi)（不包括拆,、加固費(fèi)）。

集裝箱搬移費(fèi)

集裝箱在碼頭發(fā)生搬移,，以實(shí)際發(fā)生的搬移次數(shù),，按《集裝箱搬移費(fèi)率表》（附表三）的規(guī)定計(jì)收搬移費(fèi)。

搬移費(fèi)適用下列情況：

1．非港方責(zé)任,，為翻裝集裝箱在船邊與堆場之間進(jìn)行的搬移；

2．為驗(yàn)關(guān),、檢驗(yàn),、修理、清洗,、熏,、蒸等進(jìn)行的搬移；

3．存放港口整箱提運(yùn)的集裝箱,，超過十天后港口認(rèn)為必要的搬移,；

4．因船方或貨方責(zé)任造成的搬移；

５．應(yīng)船方或貨方要求進(jìn)行的搬移,。

集裝箱發(fā)生搬移時(shí),，向造成集裝箱搬移的責(zé)任方或要求方計(jì)收搬移費(fèi)。

船上集裝箱翻裝費(fèi)

港口按船方或貨方要求,、或因其責(zé)任造成的船上集裝箱翻裝作業(yè),，以實(shí)際翻動箱子的次數(shù),，按《船上集裝箱裝費(fèi)率表》（附表四）的規(guī)定分別向船方或貨方計(jì)收翻裝費(fèi)。

在非集裝箱專用碼頭上進(jìn)行翻裝時(shí),，如船舶或艙口無起艙機(jī)械,，或非港口責(zé)任造成船舶起艙機(jī)械損壞，或船舶起艙機(jī)械的吊桿臂長夠不上碼頭,，或船方拒絕將船舶起艙機(jī)械交付港口使用,，由港口提供岸機(jī)或浮吊進(jìn)行翻裝時(shí)，除按《船上集裝箱翻裝費(fèi)率表》的規(guī)定計(jì)收翻裝費(fèi)外,，使用岸機(jī)的,，另按其相應(yīng)箱型基本費(fèi)率的1５％加收使用岸機(jī)附加費(fèi)；使用浮吊的,，另按浮吊出租加收出租費(fèi),。

船上翻裝作業(yè)，箱子需進(jìn)堆場時(shí),，除收取翻裝費(fèi)外,，另加收二次搬移費(fèi)。

拆,、裝箱包干費(fèi)

集裝箱在集裝箱貨運(yùn)站（或倉庫）進(jìn)行拆,、裝箱作業(yè)，以貨物的計(jì)費(fèi)噸按港口拆,、裝箱包干費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn),，分別向船方（集裝箱貨運(yùn)站交付）或貨方（應(yīng)貨方要求進(jìn)行的）計(jì)收拆、裝箱包干費(fèi),。

港口拆,、裝箱包干費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)是：

一般貨物 每計(jì)費(fèi)噸8．25元

冷藏貨物 每計(jì)費(fèi)噸9．00元

烈性危險(xiǎn)貨物每計(jì)費(fèi)噸12．40元

拆、裝箱包干的作業(yè)范圍：

Ａ．拆箱：拆除箱內(nèi)貨物的一般加固,，將貨物從箱內(nèi)取出歸垛,，然后送到貨方汽車上（不包括汽車上的碼貨堆垛）。其它還包括編制單證,、聯(lián)系海關(guān),、商檢等有關(guān)業(yè)務(wù)，及對空箱進(jìn)行一般性清掃,。

Ｂ．裝箱：將貨物從貨方汽車上（不包括汽車上的拆垛）卸到集裝箱貨運(yùn)站（或倉庫）歸垛,，然后裝箱并對箱內(nèi)貨物進(jìn)行一般加固。其它包括內(nèi)容與拆箱相同,。

集裝箱中轉(zhuǎn)包干費(fèi)

空,、重集裝箱在港口發(fā)生中轉(zhuǎn)，由各港根據(jù)本港情況自訂集裝箱中轉(zhuǎn)包干費(fèi)報(bào)交通部審批。

集裝箱堆存費(fèi)

空,、重集裝箱以及拆箱后裝箱前的貨物,，在港口發(fā)生的堆存費(fèi)計(jì)收辦法和標(biāo)準(zhǔn)，由各港口根據(jù)本港情況自訂,，報(bào)交通部備案,。

集裝箱清洗費(fèi)

港口對集裝箱進(jìn)行一般性清掃以外的清洗作業(yè)，由各港自訂集裝箱清洗費(fèi)計(jì)收辦法和標(biāo)準(zhǔn),，報(bào)交通部備案,。

集裝箱鐵路線使用費(fèi)

集裝箱通過港口鐵路線，線路使用費(fèi)按《集裝箱鐵路線使用費(fèi)費(fèi)率表》（附表五）的規(guī)定向貨方（堆場交付）或船方（門到門）計(jì)收,。

過磅費(fèi)

進(jìn)入港口碼頭的重箱,，港口進(jìn)行過磅衡重時(shí)，不分箱型,，均向船方按每箱每次7．20元計(jì)收過磅費(fèi),。

集裝箱退關(guān)費(fèi)

集裝箱退關(guān)時(shí)，按實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用向申請退關(guān)方計(jì)收集裝箱退關(guān)費(fèi),。

全集裝箱船開關(guān)艙費(fèi)

不分開關(guān)次數(shù),，分別按卸箱計(jì)收開關(guān)艙費(fèi)一次，裝箱計(jì)收開關(guān)艙費(fèi)一次,。費(fèi)率為每次每塊艙蓋50元,。

其它

按船方或貨方要求，對集裝箱或?qū)ο鋬?nèi)貨物進(jìn)行特殊捆扎,、加固等,，按《港口收費(fèi)規(guī)則》的規(guī)定向申請方計(jì)收工時(shí)費(fèi)。加固,、捆綁等所需材料由委托方供給,。

2. 集裝箱船多少錢一個(gè)小時(shí)

中國的大概8億左右人民幣。

散貨船是散裝貨船簡稱,，是專門用來運(yùn)輸不加包扎的貨物,，如煤炭、礦石,、木材、牲畜,、谷物等,。散裝運(yùn)輸谷物、煤,、礦砂,、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船,，或簡稱散貨船,。

結(jié)構(gòu)不同：

萬噸雜貨船一般都是雙層甲板船，有4～6個(gè)貨艙,，每個(gè)貨艙的甲板上有貨艙口,，貨艙口兩旁裝有能起重5～20噸的吊貨桿。

3. 集裝箱船售價(jià)

一艏跑國際航線的集裝箱船舶箱位超過1500TEUS是最低的標(biāo)準(zhǔn),目前國內(nèi)和韓國1500TEUS的船舶造價(jià)是2000萬美金,投入到沿海航線中日韓東南亞貿(mào)易一天耗油:80噸×400$=32000美金船員工資:1萬$港口使費(fèi):一個(gè)月平均5萬

4. 裝集裝箱的船要多少錢

一艏跑國際航線的集裝箱船舶箱位超過1500TEUS是最低的標(biāo)準(zhǔn),目前國內(nèi)和韓國1500TEUS的船舶造價(jià)是2000萬美金,投入到沿海航線中日韓東南亞貿(mào)易 一天耗油:80噸×400$=32000美金 船員工資:1萬$ 港口使費(fèi):一個(gè)月平均5萬

5. 集裝箱運(yùn)輸船多少錢

運(yùn)輸船舶顯而易見的是運(yùn)輸船主要用于裝人裝貨,，而非運(yùn)輸船就不是以裝人裝貨為主,。運(yùn)輸船舶一般分為客輪，貨輪,，比如郵輪,，游船，定點(diǎn)客輪等這些屬于客輪,，而集裝箱船,，油輪，半潛式裝載船等,，屬于貨輪貨輪,。

而非運(yùn)輸船屬于因水上作業(yè)所需要提供的特殊作業(yè)船，如拖輪,，消防船,，起重船，布纜船,，科考船,，破冰船等。

6. 船運(yùn)集裝箱多少錢一個(gè)

二手集裝箱：標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱柜子分兩種：鐵路箱和海運(yùn)箱,，鐵路箱一般箱況很差,，不適用自用，經(jīng)?？匆姷膫€(gè)人,、公司用的集裝箱一般都是海運(yùn)集裝箱。

6米的海運(yùn)集裝箱在天津大概5500到6500不等,，也有便宜的,，不過成色要差一些。12米的7500到9500不等,，不含運(yùn)費(fèi),。價(jià)格也隨時(shí)會變。其他地區(qū)相差不是很多,。

7. 600箱集裝箱船價(jià)格

國產(chǎn)的大約300-350萬美元,，折合人民幣2000萬出點(diǎn)頭吧 集裝箱船要比油輪便宜很多,，集裝箱船少一層甲板

8. 集裝箱船多少錢一個(gè)平方米

按照國際慣例，22萬噸集裝箱船在200億人民幣左右,。

9. 一千個(gè)集裝箱船多少錢

目前裝載集裝箱最大的船,，可裝載21237個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

2018年6月12日,， 由中船集團(tuán)自主設(shè)計(jì)建造的最大箱位集裝箱船中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙輪在江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司正式交付,。

中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙輪總長400米，船寬58.6米,，型深33.5米,，最大吃水16米，設(shè)計(jì)航速22海里/小時(shí),，最大載重量198000 噸,，最大載箱量21237TEU，配備1000 個(gè)冷藏箱插座,，入LR 和CCS 雙船級,，技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)良,、節(jié)能環(huán)保,、高度智能。