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大副,、二副、三副的主要職責(zé)與分工：

（1）大副是船長的主要助手,。在船長的領(lǐng)導(dǎo)下,，主持甲板部的日常工作；履行航行值班職責(zé)并協(xié)助船長搞好安全航行,；主管貨物的配載,、裝卸、交接和其他運(yùn)輸管理工作,，以及甲板部所屬設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作,。

（2）貫徹執(zhí)行公司指示和本船船務(wù)會(huì)議的決定；制訂并組織實(shí)施甲板部各項(xiàng)工作計(jì)劃,，處理工作中出現(xiàn)的各種問題,，經(jīng)常總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，不斷提高本部門的工作效率和質(zhì)量,；做好甲板部船員的思想工作，搞好部門內(nèi)和部門間的團(tuán)結(jié)與協(xié)作,。

在公司或租船人代表在船期間,，執(zhí)行好代表人的指示。

（3）負(fù)責(zé)貨物的配載,、裝卸,、交接和運(yùn)輸管理。

2,、二副：

（1）開航前,，按船長指示備妥所需的國旗、海圖及有關(guān)資料,，劃妥航線并標(biāo)出航向,；及時(shí)啟動(dòng)陀螺羅經(jīng)，負(fù)責(zé)電子助航設(shè)備的使用,、保養(yǎng)和航前的檢試,，將準(zhǔn)備情況報(bào)告船長。

（2）在可以領(lǐng)到英版航海通告的港口,，應(yīng)積極通過船長主動(dòng)向代理索取,。外購海圖后，及早將圖號報(bào)公司。

（3）在海上航行時(shí),，每天填寫并與二管輪交換正午報(bào)告,；每航次結(jié)束后及時(shí)填報(bào)航次報(bào)告。

（4）進(jìn)出港口,、靠離移泊時(shí),，在船尾按船長的指示指揮工作，并將現(xiàn)場情況和周圍環(huán)境及時(shí)報(bào)告船長,。

（5）按時(shí)向大副提出所管儀器,、設(shè)備的修理項(xiàng)目。修船期間做好所管的修理項(xiàng)目驗(yàn)收及大副指派的工作,。

（6）負(fù)責(zé)提出所管儀器,、設(shè)備的修理項(xiàng)目。以及備件,、物料,、航海圖書資料的請領(lǐng)或外購清單。

（7）當(dāng)船進(jìn)塢和出塢前,，應(yīng)對測深儀發(fā)射接收體的水下部分進(jìn)行檢查,，保養(yǎng)并做好記錄。

3,、三副：

（1）督導(dǎo)一水（Abled Body/AB） 保養(yǎng)引水梯及其配件,以符合國際公約要求.（2）求生與滅火設(shè)備之定期保養(yǎng)與檢查.（3）各種訊號通訊設(shè)備(包括旗號,燈號,霧號)之保管及督促AB 整補(bǔ)保養(yǎng).（4）所保管之物品,應(yīng)作成清冊,以便列入移交.（5）Logbook 副本妥善處理,依航次裝訂成冊,每航次結(jié)束后寄回公司備查.（6）制作「各級船員證照效期表」(MARSM2-I-016A)陳報(bào)船長簽閱后寄回公司.（7）時(shí)鐘之校對,氣象圖之抄錄.（8）注意電臺及海岸電臺之聯(lián)絡(luò)通訊辦法,如有變更應(yīng)即按新辦法處理.擴(kuò)展資料：船長在執(zhí)行航次任務(wù)時(shí)的具體職責(zé)是：

1．審批大副編制的貨物配載計(jì)劃，親自監(jiān)督危險(xiǎn)貨物的裝卸,，嚴(yán)格執(zhí)行乘員定額和載重線規(guī)定,，不得超載。

2．開航前,，主持航次會(huì)議,，通知各部門做好航次任務(wù)的一切準(zhǔn)備。

3．航行中,，督促船舶各部門認(rèn)真落實(shí)航次計(jì)劃,，做好消防等演習(xí)工作，積極應(yīng)對各種檢查,，積極防御海盜,。

4．停泊期間，布置好值班等注意事項(xiàng),，配合港口當(dāng)局做好相關(guān)事宜,。

5．出現(xiàn)海事事故或危險(xiǎn)情況時(shí)，及時(shí)聯(lián)系救援并組織自救,。

在船舶沉沒不可避免的情況下,，可以下令棄船，但應(yīng)盡量提前獲得船舶所有人的同意。

棄船時(shí),，積極組織人員撤離船舶,，收集好航海日志、輪機(jī)日志,、車種記錄簿,、國旗等重要文件和物品。

船長應(yīng)在確認(rèn)所有人員和重要文件,、物品已經(jīng)安全離船的情況下,，最后離船。

6．船舶檢修時(shí),，認(rèn)真審核各種修理計(jì)劃等,。最后需要注意的是，船長的各項(xiàng)職責(zé)并不因引水員（引航員）在船引領(lǐng)船舶而解除,。換句話說,，即便在進(jìn)出港口、通過狹窄水道等由引水員在船上引領(lǐng)船舶航行時(shí)所發(fā)生的事故,，如刮擦,、碰撞、擱淺,、沉沒等,，也均由船長負(fù)責(zé)。

因此,，船長在船上的職責(zé)是絕對的,。