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1. 拆解船舶需要什么手續(xù)

　　辦理所需的資料：漁業(yè)船網(wǎng)工具指標(biāo)申請書;企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照或身份證復(fù)印件;漁業(yè)船舶所有證和國籍(登記)證書注銷證明;漁業(yè)船舶檢驗證書注銷證明;漁業(yè) 捕撈許可證原件及 注銷證明。同時,，要提供縣(區(qū)) 海洋與漁業(yè)局開具的《漁業(yè)船舶報廢證明》原件和復(fù)印件,、縣(區(qū)) 海洋與漁業(yè)局開具的《漁業(yè) 船舶報 廢拆解、 銷毀或處理證明》原件和復(fù)印件,?！　∞k理程序：向縣(區(qū)) 海洋與漁業(yè)局提出報廢申請，按縣(區(qū)) 海洋與漁業(yè)局安排的漁船拆解船廠進行拆解,，并出具《漁業(yè)船舶報廢證明》,、《漁業(yè)船舶報廢拆解、銷毀或處理證明》;憑上述的兩張證明及漁業(yè)捕撈許可證、船檢證書,、船舶證書,、產(chǎn)權(quán)證書、本人身份證到 漁業(yè)(捕撈)股辦理漁業(yè)捕撈許可證注銷證明;到漁政大隊辦理船舶證書注銷證明和產(chǎn)權(quán)證書注銷證明;60匹馬力以下的到縣漁政大隊,，超過600 匹馬力的到市漁政支隊船檢科,辦理船檢證書注銷證明,。　　申請人填寫《漁業(yè)船網(wǎng)工具指標(biāo)申請書》,，并附上述資料,，向縣(區(qū))海洋與 漁業(yè)局提出申請;縣級漁業(yè)行政主管部門負(fù)責(zé)審查以上材料。對符合申請條件的,，由縣(區(qū))海洋與漁業(yè)局簽字蓋章后報市海洋與漁業(yè)局,，也可由船主或委托代理人直接送到市海洋與漁業(yè)局。經(jīng)市海洋與漁業(yè)局審核無誤,，簽字蓋章后轉(zhuǎn)報省海洋與漁業(yè)局審批,。　　制造,、更新改造,、購置、進口海洋捕撈漁船,，必須經(jīng)具有審批權(quán)的主管機關(guān)批準(zhǔn),，由省海洋與漁業(yè)局在國家下達的船網(wǎng)工具控制指標(biāo)內(nèi)核定船網(wǎng)工具指標(biāo)。

2. 水上拆解船舶

交通部令（2006年第1號）

　　《中華人民共和國海事行政許可條件規(guī)定》已于2005年12月15日經(jīng)第29次部務(wù)會議通過,，現(xiàn)予公布,，自2006年4月1日起施行。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　部長　李盛霖　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二00六年一月九日

中華人民共和國海事行政許可條件規(guī)定

第一章　總則

　　第一條　為依法實施海事行政許可,，維護海事行政許可各方當(dāng)事人的合法權(quán)益,，根據(jù)《中華人民共和國行政許可法》和有關(guān)海事管理的法律、行政法規(guī)以及中華人民共和國締結(jié)或者加入的有關(guān)國際海事公約,，制定本規(guī)定,。

　　第二條　申請及審查、決定海事行政許可所依照的海事行政許可條件,，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定,。　　本規(guī)定所稱海事行政許可,，是指依據(jù)有關(guān)水上交通安全,、防污染等海事管理的法律、行政法規(guī),、國務(wù)院決定的設(shè)定,，由海事管理機構(gòu)實施或者由交通部實施,、海事管理機構(gòu)具體辦理的行政許可。

　　第三條　海事管理機構(gòu)在審查,、決定海事行政許可時,，不得擅自增加、減少或者變更海事行政許可條件,。不符合本規(guī)定相應(yīng)條件的,，不得做出準(zhǔn)予的海事行政許可決定。

　　第四條　海事行政許可條件應(yīng)當(dāng)按照《交通行政許可實施程序規(guī)定》予以公示,。申請人要求對海事行政許可條件予以說明的,，海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)予以說明。

　　第五條　國家海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)海事行政許可條件,，統(tǒng)一明確申請人應(yīng)當(dāng)提交的材料,。有關(guān)海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)將材料目錄予以公示?！　∩暾埲松暾埡Ｊ滦姓S可時,，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定提交申請書和相關(guān)的材料，并對所提交材料的真實性和有效性負(fù)責(zé),?！　∩暾堊兏Ｊ滦姓S可、延續(xù)海事行政許可期限的,，申請人可以僅就發(fā)生變更的事項或者情況提交相關(guān)的材料,；已提交過的材料情況未發(fā)生變化的可以不再提交。

第二章　海事行政許可條件

第一節(jié)　通航管理

　　第六條　通航水域岸線安全使用許可的條件：　?。ㄒ唬┥婕笆褂冒毒€的工程,、作業(yè)、活動已完成可行性研究,；　?。ǘ┮呀?jīng)岸線安全使用的技術(shù)評估，符合水上交通安全的技術(shù)規(guī)范和要求,；　?。ㄈτ绊懰辖煌ò踩囊蛩兀阎贫ㄗ阋韵绊懙拇胧?。

　　第七條　通航水域水上水下施工作業(yè)許可的條件：　　（一）施工作業(yè)已依法辦理了其他相關(guān)手續(xù),；　?。ǘ┦┕ぷ鳂I(yè)的單位、人員,、船舶,、設(shè)施符合安全航行,、停泊和作業(yè)的要求；　?。ㄈ┮阎贫ㄊ┕ぷ鳂I(yè)或者活動的方案,，包括起止時間、地點和范圍,、進度安排等,；　　（四）對安全和防污染有重大影響的,，已通過通航安全和環(huán)境影響技術(shù)評估,；　　（五）已建立安全,、防污染的責(zé)任制,，并已制定符合水上交通安全和防污染要求的保障措施和相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

　　第八條　在港口水域內(nèi)進行采掘,、爆破等活動的許可條件：　?。ㄒ唬┮讶〉酶劭谥鞴懿块T同意；　?。ǘ┮寻凑諊乙?guī)定取得爆破作業(yè)許可,；　　（三）作業(yè)單位,、人員,、設(shè)施符合安全作業(yè)要求；　?。ㄋ模┮阎贫ú删?、爆破作業(yè)方案，包括起止時間,、地點和范圍,、進度安排等；　?。ㄎ澹┮呀踩?、防污染的責(zé)任制，并已制定符合水上交通安全和防污染要求的保障措施和相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,。

　　第九條　通航水域內(nèi)沉船沉物打撈作業(yè)審批的條件：　?。ㄒ唬﹨⑴c打撈的單位、人員具備相應(yīng)的能力,；　?。ǘ┮岩婪ê炗喅链廖锎驌茀f(xié)議；　?。ㄈ氖麓驌谱鳂I(yè)的船舶,、設(shè)施符合安全航行,、停泊和作業(yè)的要求；　?。ㄋ模┮阎贫ù驌谱鳂I(yè)計劃和方案,，包括打撈的起止時間、地點和范圍,、進度安排等,；　　（五）對安全和防污染有重大影響的,，已通過通航安全和環(huán)境影響技術(shù)評估,；　　（六）已建立相應(yīng)的安全和防污染責(zé)任制,，并已制訂符合水上交通安全和防污染要求的措施和應(yīng)急預(yù)案,。

　　第十條　通航水域禁航區(qū)、航道（路）,、交通管制區(qū),、錨地和安全作業(yè)區(qū)劃定審批的條件：　　（一）就劃定水域的需求,，有明確的事實和必要的理由,；　　（二）符合附近軍用或者重要民用目標(biāo)的保護要求,；　?。ㄈλ辖煌ò踩头牢廴居兄卮笥绊懙模淹ㄟ^通航安全和環(huán)境影響技術(shù)評估,；　?。ㄋ模┯糜谠O(shè)置航道（路）和錨地的水域已進行勘測或者測量，水域的底質(zhì),、水文,、氣象等要素滿足通航安全的要求；　?。ㄎ澹┓纤辖煌ò踩c防污染要求,，并已制定安全、防污染措施,。

　　第十一條　船舶進入或者穿越禁航區(qū)許可的條件：　?。ㄒ唬┯幸蛉嗣踩⒎牢廴?、保安等特殊需要進入和穿越禁航區(qū)的明確事實和必要理由,；　　（二）禁航區(qū)的安全和防污染條件適合船舶進入或者穿越,；　?。ㄈ┐皾M足禁航區(qū)水上交通安全和防污染的特殊要求，并已制定保障安全,、防治污染和保護禁航區(qū)的措施和應(yīng)急預(yù)案,；　　（四）進入或者穿越軍事禁航區(qū)的,，已經(jīng)軍事主管部門同意,。

　　第十二條　水上拖帶大型設(shè)施和移動式平臺許可的條件：　　（一）確有拖帶的需求和必要的理由,；　?。ǘ┩陷嗊m航、適拖,，船員適任,；　　（三）海上拖帶已經(jīng)拖航檢驗,，在內(nèi)河拖帶超重,、超長、超高,、超寬,、半潛物體的，已通過相應(yīng)的安全技術(shù)評估,；　?。ㄋ模┮阎朴喭蠋в媱澓头桨福忻鞔_的拖帶預(yù)計起止時間和地點及航經(jīng)的水域,；　?。ㄎ澹M足水上交通安全和防污染要求，并已制定相應(yīng)的保障措施和應(yīng)急預(yù)案,。

　　第十三條　外國籍船舶或飛機入境從事海上搜救審批的條件：　?。ㄒ唬┤刖呈浅鲇诤Ｉ先嗣褜ぞ戎哪康模弧　,。ǘ┯忻鞔_的搜救計劃,、方案，包括時間,、地點,、范圍以及投入搜救的船舶與飛機的基本情況；　?。ㄈ┡汕驳乃丫蕊w機和船舶如為軍用的,，已經(jīng)軍事主管部門批準(zhǔn)。

　　第十四條　航標(biāo)管理機關(guān)以外的單位設(shè)置,、撤除沿海航標(biāo)審批的條件：　?。ㄒ唬M設(shè)置,、撤除的航標(biāo)屬于依法由公民、法人或者其他組織自行設(shè)置的專用航標(biāo),；　?。ǘ┖綐?biāo)的設(shè)置、撤除符合航行安全,、經(jīng)濟,、便利等要求；　?。ㄈ┖綐?biāo)及其配布符合國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),；　　（四）航標(biāo)設(shè)計,、施工方案,，已經(jīng)專門的技術(shù)評估或者專家論證；　?。ㄎ澹┥暾堅O(shè)置航標(biāo)的,，已制定航標(biāo)維護方案，方案中確定的維護單位已建立航標(biāo)維護質(zhì)量保證體系,；　?。┥暾堅O(shè)置航標(biāo)的，擬設(shè)置航標(biāo)類型屬于已經(jīng)公布的航標(biāo)類別,，并通過技術(shù)經(jīng)濟論證,。　　本條所稱航標(biāo)設(shè)置包括航標(biāo)新設(shè),、位置移動和其他狀況改變,。

第二節(jié)　船舶管理

　　第十五條　外國籍船舶進入非對外開放水域許可的條件：　　（一）外國籍船舶臨時進入非對外開放水域已經(jīng)當(dāng)?shù)乜诎稒z查機關(guān),、軍事主管部門,、地方人民政府同意；　?。ǘM臨時對外開放水域適合外國籍船舶進入,，具備船舶航行、停泊,、作業(yè)的安全,、防污染和保安條件；　?。ㄈ┐盃顩r滿足擬進入水域的水上交通安全,、防污染和保安要求；　　（四）船舶已制定保障水上交通安全,、防治污染和保安的措施以及應(yīng)急預(yù)案,。

　　第十六條　船舶進出港口許可的條件：　　國際航行船舶進口岸審批的條件：　　（一）船舶具有齊備,、有效的證書,、文書與資料；　?。ǘ┐芭鋯T符合最低安全配員的要求，船員具備適任資格,；　?。ㄈ┐盃顩r符合航行、停泊,、作業(yè)的安全,、防污染和保安等要求，并已制定各項安全,、防污染和保安措施與應(yīng)急預(yù)案,。需要護航的，已經(jīng)向海事管理機構(gòu)申請,；　?。ㄋ模┐皵M進入、通過的水域為對國際航行船舶開放水域,，?？康拇a頭、泊位,、港外裝卸點滿足安全,、防污染和保安要求；　?。ㄎ澹┹d運貨物的船舶,，符合安全積載和系固的要求，并且沒有國家禁止入境的貨物或者物品,；載運危險貨物船舶按規(guī)定已辦理船舶載運危險貨物申報手續(xù),；　　（六）核動力船舶或者其他特定的船舶,，符合我國法律,、行政法規(guī)、規(guī)章的相關(guān)規(guī)定,?！　H航行船舶出口岸審批的條件：　　（一）船舶具有齊備、有效的證書,、文書與資料,；　　（二）船舶配員符合最低安全配員的要求,，船員具備適任資格,；　　（三）船舶狀況符合航行,、停泊,、作業(yè)的安全、防污染和保安等要求,，并已制定各項安全,、防污染和保安措施與應(yīng)急預(yù)案，需要護航的,，已經(jīng)向海事管理機構(gòu)申請,；　　（四）載運危險貨物的船舶,，已辦妥適裝許可,，載運情況符合船舶載運危險貨物的安全、防污染和保安管理要求,；　?。ㄎ澹┐按靽蛘吒劭趪鴮Υ暗陌踩珯z查情況和缺陷糾正情況符合規(guī)定的要求，對海事管理機構(gòu)的警示,，已經(jīng)采取有效的措施,；　　（六）已依法繳納稅,、費和其他應(yīng)當(dāng)在開航前交付的費用,，或者已提供適當(dāng)?shù)膿?dān)保；　?。ㄆ撸┻`反海事行政管理的行為已經(jīng)依法予以處理,；　　（八）禁止船舶航行的司法或者行政強制措施已經(jīng)依法解除,；　?。ň牛┖藙恿Υ盎蛘咂渌囟ǖ拇埃衔覈?、行政法規(guī),、規(guī)章的相關(guān)規(guī)定；　?。ㄊ┮呀?jīng)其他口岸檢查機關(guān)同意,?！　鴥?nèi)航行船舶進港簽證的條件：　　（一）船舶具有齊備,、有效的證書,、文書與資料；　?。ǘ┐芭鋯T符合最低安全配員的要求,，船員具備適任資格；　?。ㄈ┐盃顩r符合航行,、停泊、作業(yè)的安全和防污染等要求,，并已制定各項安全和防污染措施與應(yīng)急預(yù)案,，需要護航的，已經(jīng)向海事管理機構(gòu)申請,；　　（四）船舶擬進入,、通過的水域和?？康拇a頭、泊位均滿足安全和防污染的要求,；　?。ㄎ澹┹d運貨物的船舶，符合安全積載和系固的要求,，載運危險貨物船舶按規(guī)定已辦理船舶載運危險貨物申報手續(xù),；　　（六）核動力船舶或者其他特定種類的船舶,，符合我國法律,、行政法規(guī)、規(guī)章的相關(guān)規(guī)定,?！　鴥?nèi)航行船舶出港簽證的條件：　　（一）船舶具有齊備,、有效的證書,、文書與資料；　?。ǘ┐芭鋯T符合最低安全配員的要求,，船員具備適任資格；　?。ㄈ┐盃顩r符合航行,、停泊、作業(yè)的安全和防污染等要求，并已制定各項安全和防污染措施與應(yīng)急預(yù)案,，需要護航的,，已經(jīng)向海事管理機構(gòu)申請；　?。ㄋ模┹d運危險貨物的船舶,，已辦妥適裝許可，載運情況符合船舶載運危險貨物的安全和防污染的管理要求,；　?。ㄎ澹┐暗陌踩珯z查情況和缺陷糾正情況符合規(guī)定的要求，對海事管理機構(gòu)的安全警示,，已經(jīng)采取有效的措施,；　　（六）已依法繳納稅,、費和其他應(yīng)當(dāng)在開航前交付的費用,，或者已提供適當(dāng)?shù)膿?dān)保；　?。ㄆ撸┻`反海事行政管理的行為已經(jīng)依法予以處理,；　　（八）禁止船舶航行的司法或者行政強制措施已經(jīng)依法解除,；　?。ň牛┖藙恿Υ盎蛘咂渌囟ǚN類的船舶，符合我國法律,、行政法規(guī),、規(guī)章的相關(guān)規(guī)定。

　　第十七條　船舶國籍證書核發(fā)的條件：　　船舶國籍證書簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┐跋抵腥A人民共和國公民,、法人、政府或者其他組織合法擁有或者經(jīng)營,、管理,，企業(yè)法人擁有的船舶，中方的資本比例符合《船舶登記條例》的規(guī)定,；　?。ǘ┐熬邆湎鄳?yīng)的適航技術(shù)條件，并經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)檢驗合格,；　?。ㄈ┐安痪哂性斐呻p重國籍或者兩個及以上船籍港的情形；　?。ㄋ模┐耙讶〉媒?jīng)海事管理機構(gòu)核定的船名,；　?。ㄎ澹┐耙岩婪ㄞk理船舶所有權(quán)登記；　?。┐皣牡怯浫藶榇八腥?。　　船舶臨時國籍證書簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┥暾埡灠l(fā)臨時國籍證書的船舶屬于下列情形之一：　　1．向境外出售的船舶,，或者由境外公民、法人,、其他組織在中華人民共和國境內(nèi)訂造的新船,，屬于境外到岸交船的；　　2．中華人民共和國公民,、法人,、政府或其他組織從境外購買或者訂造的船舶，屬于境外離岸交船的,；　　3．中華人民共和國公民,、法人、政府或者其他組織以光船條件租賃的境外登記的船舶,；　　4．需要辦理臨時國籍登記的境內(nèi)新造船舶,。　?。ǘ┮讶〉么八袡?quán)或者簽訂了生效的光船租賃合同?！　,。ㄈ┐皣牡怯浫藶榇八腥嘶蛘咭怨獯赓U形式經(jīng)營境外登記船舶的承租人?！　,。ㄋ模┐熬邆湎鄳?yīng)的適航技術(shù)條件，并經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)檢驗合格,?！　。ㄎ澹┐安痪哂性斐呻p重國籍或者兩個及以上船籍港的情形,?！　。┐耙讶〉媒?jīng)海事管理機構(gòu)核定的船名,。

　　第十八條　國際船舶保安證書核發(fā)的條件：　　船舶保安計劃批準(zhǔn)的條件：　?。ㄒ唬┐耙淹ㄟ^船舶保安評估；　?。ǘ┐氨０灿媱澯纱净蛘咭?guī)定的保安組織編制,；　?。ㄈ┐氨０灿媱澐舷鄳?yīng)的編制規(guī)范和船舶的保安要求；　?。ㄋ模┮褜Υ氨０苍u估發(fā)現(xiàn)的缺陷予以糾正或者作出妥善的安排,。　　國際船舶保安證書的條件：　?。ㄒ唬┐熬邆溆行У拇皣C書和《連續(xù)概要記錄》,；　　（二）船舶按照規(guī)定標(biāo)注了永久識別號,，并按規(guī)定配備了滿足《1974年國際人命安全公約》要求的船舶保安報警系統(tǒng),；　　（三）船舶按照規(guī)定配備了合格的船舶保安員,；　?。ㄋ模┐熬哂薪?jīng)批準(zhǔn)的《船舶保安計劃》；　?。ㄎ澹┐耙淹ㄟ^保安核驗,。　　臨時國際船舶保安證書的條件：　?。ㄒ唬┓舷铝星樾沃唬骸　?．船舶在交船時或者在投入營運,、重新投入營運之前，尚未取得《國際船舶保安證書》,；　　2．船舶的國籍從非中國籍變更為中國籍,；　　3．船舶由以前未經(jīng)營過這類船舶的公民、法人或者其他組織承擔(dān)了經(jīng)營責(zé)任,?！　。ǘ┐耙淹ㄟ^船舶保安評估,?！　。ㄈ┐吓溆蟹弦笄乙烟峤粚徍?、報批并已付諸實施的《船舶保安計劃》副本,。　?。ㄋ模┐鞍凑找?guī)定標(biāo)注了永久識別號,，并按規(guī)定配備了滿足《1974年國際人命安全公約》要求的船舶保安報警系統(tǒng)?！　,。ㄎ澹┕颈０矄T對船舶保安核驗工作已作計劃與安排，并承諾船舶將在6個月內(nèi)通過保安核驗,?！　,。┐耙雅鋫浞媳０惨蟮拇氨０矄T?！　,。ㄆ撸┐L、船舶保安員和承擔(dān)具體保安職責(zé)的其他船舶人員熟悉保安職責(zé)和責(zé)任,、熟悉《船舶保安計劃》的有關(guān)規(guī)定,。

　　第十九條　船舶安全與防污染證書文書核發(fā)的條件：　　高速客船操作安全證書簽發(fā)的條件：　　（一）船舶已在海事管理機構(gòu)辦理國籍登記,；　?。ǘ┐昂叫械乃蚍细咚倏痛陌踩叫幸螅弧　,。ㄈ┙?jīng)認(rèn)可的船舶檢驗機構(gòu)檢驗,，船舶具備高速客船安全與防污染的技術(shù)條件，并按規(guī)定具備相應(yīng)的證書,、文書與資料,；　　（四）船舶已制定了相應(yīng)的安全,、防污染保障措施和應(yīng)急預(yù)案,；航行國際或者境外港口的，符合船舶保安要求,；　?。ㄎ澹┐瑔T已按照交通部的規(guī)定經(jīng)高速客船特殊培訓(xùn)?！　∮臀蹞p害民事責(zé)任保險或其他財務(wù)保證證書簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┢渌值挠臀郾ｋU或其他財務(wù)保證證書，為中華人民共和國海事局公布具有相應(yīng)賠償能力的金融機構(gòu)或者互助性保險機構(gòu)辦理,；　　（二）保額滿足其所承擔(dān)的責(zé)任限額,。

第三節(jié)　防治船舶污染和船載危險貨物管理

　　第二十條　防止船舶污染港區(qū)水域作業(yè)許可的條件：　　船舶,、碼頭、設(shè)施使用化學(xué)消油劑的許可條件：　?。ㄒ唬┥暾埵褂玫幕瘜W(xué)消油劑已經(jīng)過專業(yè)機構(gòu)的型式認(rèn)可,；　　（二）符合規(guī)定的使用范圍和規(guī)范的使用方法,；　?。ㄈ┥暾埵褂玫膭┝颗c消油的數(shù)量相當(dāng)，與防止水域環(huán)境污染的要求相符,；　?。ㄋ模┯蟹乐顾蛭廴竞捅Ｕ习踩拇胧┗驊?yīng)急預(yù)案,。　　船舶在沿海港口使用焚燒爐的許可條件：　?。ㄒ唬└劭诓痪邆湎鄳?yīng)污染物接收處理能力,；　　（二）船舶貯存設(shè)備不能滿足下一航次的需要,；　?。ㄈ┓贌隣t已經(jīng)專業(yè)機構(gòu)的型式認(rèn)可并檢驗合格；　?。ㄋ模┓贌餅楸敬爱a(chǎn)生的船舶垃圾或殘油,；　　（五）符合安全與防污染的有關(guān)要求,；　?。┮阎贫ǚ乐顾蛭廴竞捅Ｕ习踩拇胧┗驊?yīng)急預(yù)案?！　〈霸诟蹍^(qū)水域洗艙,、清艙、驅(qū)氣的許可條件：　?。ㄒ唬┮阎贫ǚ习踩c防污染要求的作業(yè)方案,、保障措施和應(yīng)急計劃；　?。ǘ┦褂玫脑O(shè)備適用于相應(yīng)用途并經(jīng)檢驗合格,；　　（三）作業(yè)人員經(jīng)過相應(yīng)的安全和防污染培訓(xùn),；　?。ㄋ模┳鳂I(yè)單位具有相應(yīng)的能力；　?。ㄎ澹┐膀?qū)氣作業(yè)水域符合相應(yīng)的水上交通安全,、防污染條件；　?。ψ鳂I(yè)產(chǎn)生的污染物處理方案符合防止水域污染的有關(guān)規(guī)定,。　　船舶在港區(qū)水域排放壓載水,、洗艙水,、殘油、含油污水的許可條件：　?。ㄒ唬┡湃虢邮沾盎蚪邮赵O(shè)施的,，接收船舶或接收設(shè)施具有相應(yīng)的接收處理能力，從事污染危害物接收作業(yè)的人員已經(jīng)過相應(yīng)培訓(xùn),；　?。ǘ┡湃胨虻?，符合相應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)；　?。ㄈ﹣碜砸邊^(qū)的壓載水,、洗艙水已經(jīng)過檢驗檢疫部門的處理，不造成水域污染,；　?。ㄋ模┮阎贫ㄏ鄳?yīng)作業(yè)的安全、防污染措施和應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案,；　?。ㄎ澹ο磁撍堄?、油污水等污染危害物的處理方案符合防止水域污染的有關(guān)規(guī)定,。　　沿海港口船舶舷外拷鏟及油漆作業(yè)的許可條件：　?。ㄒ唬┮阎贫ㄏ鄳?yīng)的安全與防污染措施,；　　（二）船舶未進行危險貨物裝卸作業(yè),；　?。ㄈ┻M行拷鏟作業(yè)的船舶未裝載危險貨物?！　_洗沾有污染物,、有毒有害物質(zhì)的甲板的許可條件：　　（一）甲板上沾有的污染物,、有毒有害物質(zhì)已進行充分回收處理,；　　（二）排放入水的沖洗物符合排放標(biāo)準(zhǔn),；　?。ㄈ┡欧诺乃虿皇呛Ｊ鹿芾頇C構(gòu)公布的保護水域或者禁止排放水域；　?。ㄋ模┮阎朴喯鄳?yīng)的防污染措施和應(yīng)急預(yù)案,。　　船舶水上拆解,、海上修造船舶作業(yè)的許可條件：　　（一）拆船,、修造船作業(yè)地點符合防止污染的有關(guān)規(guī)定,，并通過專業(yè)機構(gòu)的評估；　?。ǘ┳鳂I(yè)方案及保障措施符合水上交通安全與防污染的要求,；　?。ㄈ┎鸫⒋靶拊靻挝灰寻匆?guī)定制定溢油污染應(yīng)急計劃和配備相應(yīng)的設(shè)備和器材,；　?。ㄋ模┬枰獪y爆的，持有有效的測爆證書,；　?。ㄎ澹┎鸫暾埲艘岩婪ㄞk理廢鋼船的所有權(quán)登記；　?。┐皻堄?、污油水、生活污水,、垃圾,、貨物殘余物、臭氧消耗型物質(zhì)等可在拆船前清除的船舶污染物已清除完畢,。

　　第二十一條　船舶載運危險貨物的適裝許可的條件：　?。ㄒ唬┐俺钟旋R備、有效的證書,、文書與資料,；　　（二）申報的危險貨物符合船舶的適裝要求,，且不屬于國家規(guī)定禁止通過水路運輸?shù)呢浳?；　　（三）船舶的設(shè)施,、裝備滿足載運危險貨物的要求,，船舶的裝載符合載運危險貨物安全、防止污染和保安的管理規(guī)定和技術(shù)規(guī)范,?！　。ㄋ模M進行危險貨物裝卸作業(yè)的港口,、碼頭,、泊位，具備危險貨物作業(yè)的法定資質(zhì),，符合危險貨物作業(yè)的安全和防污染要求,；　　（五）需要辦理貨物進出口手續(xù)的已按有關(guān)規(guī)定辦理,。

　　第二十二條　船舶液體危險貨物水上過駁作業(yè)許可的條件：　?。ㄒ唬M進行過駁作業(yè)的船舶或者浮動設(shè)施滿足水上交通安全與防污染的要求；　　（二）擬作業(yè)的貨物適合過駁,；　?。ㄈ﹨⒓舆^駁的人員經(jīng)過相應(yīng)的培訓(xùn)；　?。ㄋ模┳鳂I(yè)水域及其底質(zhì)和周邊環(huán)境適宜過駁作業(yè)的正常進行,；　　（五）過駁作業(yè)對水域環(huán)境,、資源以及附近的軍事目標(biāo),、重要民用目標(biāo)不構(gòu)成威脅；　?。┮阎贫ㄟ^駁作業(yè)方案,、保障措施和應(yīng)急預(yù)案，并符合水上交通安全與防污染的要求,。

第四節(jié)　船員管理

　　第二十三條　船員適任證書核發(fā)的條件：　　船員服務(wù)簿簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬M足規(guī)定的年齡要求；　?。ǘ┙?jīng)體檢符合交通部公布的船員體檢標(biāo)準(zhǔn),；　　（三）已完成規(guī)定的船員基本安全培訓(xùn),，并通過海事管理機構(gòu)的考試或者考核,；　　船員專業(yè)、特殊培訓(xùn)合格證簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┮寻匆?guī)定取得船員服務(wù)簿,；　　（二）經(jīng)體檢符合交通部公布的船員體檢標(biāo)準(zhǔn),；　?。ㄈ┚邆湟?guī)定的文化程度；　?。ㄋ模┮淹瓿上鄳?yīng)的專業(yè),、特殊培訓(xùn)，并按規(guī)定通過海事管理機構(gòu)的考試,、考核,。　　船員任職資格證書簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┮寻匆?guī)定取得船員服務(wù)簿,；　　（二）滿足規(guī)定的年齡要求,，經(jīng)體檢符合交通部公布的船員體檢標(biāo)準(zhǔn),；　?。ㄈ┚邆湟?guī)定的專業(yè)學(xué)歷（內(nèi)河船員具備相應(yīng)的文化程度）或者按照交通部的規(guī)定經(jīng)過相應(yīng)船員職務(wù)的適任培訓(xùn)；　?。ㄋ模┩ㄟ^相應(yīng)的專業(yè)、特殊培訓(xùn),；　?。ㄎ澹M足規(guī)定的服務(wù)資歷，適任狀況和安全記錄良好,；　?。┮淹ㄟ^規(guī)定的適任考試和評估，并已完成規(guī)定的船上培訓(xùn)或見（實）習(xí),?！　〈瑔T特免證明簽發(fā)的條件：　　（一）當(dāng)事船員所服務(wù)的船舶在中華人民共和國境外,；　?。ǘ┊?dāng)事船員擬任的職位，現(xiàn)任船員因病或者其他不可抗力不能繼續(xù)履行職務(wù),；　?。ㄈ┊?dāng)事船員具備其擬任職位較低一級職位的任職資格，擬任船長職位的,，為船上負(fù)責(zé)航行值班的船員中任職資格最高者,；　　（四）不屬于專職無線電人員的職位,；　?。ㄎ澹┩凰掖俺钟刑孛庾C明的船員，不超過規(guī)定的比例,?！　『４瑔T內(nèi)河航線行駛資格證明簽發(fā)的條件：　　（一）持有有效的海船船長或者駕駛員任職資格證書,；　?。ǘ┰谄渌趾４瑔T任職資格證書對應(yīng)等級的船舶航行申考航線上的見習(xí)資歷不少于6個月或10個單航次；　?。ㄈ┩ㄟ^規(guī)定的適任考試和評估,，船舶僅航行于適用海上航行規(guī)則的內(nèi)河航區(qū)的，可以免予考試和評估,。

　　第二十四條　外國籍船員在中國籍船舶上任職審批的條件：　?。ㄒ唬┏钟兄袊姓J(rèn)的、由《1978年海員培訓(xùn),、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》締約國簽發(fā)的船員任職資格證書,；　?。ǘ┓稀?978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》和交通部有關(guān)船員適任資格和培訓(xùn)的要求,；　?。ㄈ┙?jīng)體檢符合交通部公布的船員體檢標(biāo)準(zhǔn)；　?。ㄋ模┚邆湎鄳?yīng)的專業(yè)學(xué)歷或者按照交通部的規(guī)定經(jīng)過相應(yīng)的適任培訓(xùn),；　　（五）服務(wù)資歷,、適任表現(xiàn)和安全記錄符合交通部的規(guī)定,；　　（六）船員用人單位有明確的需求和必要的理由,；　?。ㄆ撸┓辖煌ú筷P(guān)于在中國籍船舶上任用外國籍船員的規(guī)定?！　∫呀?jīng)持有有效的中華人民共和國船員適任證書的外國籍船員擬在中國籍船上任職的,，僅需符合本條第一款第（五）至（七）項規(guī)定的條件。

　　第二十五條　海員出入境證書核發(fā)的條件：　　中華人民共和國海員證簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┠隄M18周歲并享有中華人民共和國國籍的公民,；　　（二）已依法取得中華人民共和國船員服務(wù)簿,；　?。ㄈ┙?jīng)體檢符合交通部公布的船員體檢標(biāo)準(zhǔn)；　?。ㄋ模┮讶〉脟H航行船舶的船員適任資格,；　　（五）有確定的海員出境任務(wù),；　?。o海員證管理規(guī)定中禁止或者限制辦理海員證的情形；　?。ㄆ撸o法律,、行政法規(guī)規(guī)定的禁止公民出境的情形?！　『T出境證明簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┮岩婪ㄈ〉弥腥A人民共和國海員證，并且證書的有效期距屆滿之日不少于6個月,；　?。ǘ┮押戏ǐ@得赴境外船舶擔(dān)任船員職務(wù)的確定任務(wù)，具有船員所在單位的派遣文書,、境外代理機構(gòu)的擔(dān)保文書或者其他相關(guān)證明,。

第五節(jié)　其他海事行政管理

　　第二十六條　航運公司安全營運與防污染能力符合證明核發(fā)的條件：　　公司《船舶安全營運與防污染管理體系符合證明》簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┚哂蟹ㄈ速Y格；　?。ǘ┮呀⒋鞍踩珷I運與防污染管理體系,；　　（三）管理體系已在岸上和每一種類代表船上運行3個月,；　?。ㄋ模┮淹ㄟ^專門機構(gòu)對公司船舶安全營運與防污染能力和管理體系的評估；　?。ㄎ澹┥暾埲巳鐬閾碛谢蛘呓?jīng)營、管理外國籍船舶的中國法人,，還應(yīng)當(dāng)滿足下列條件：　　1．公司的主要營業(yè)所在中國大陸,，或者其法定代表人及主要高級管理人員為中國公民；　　2．相關(guān)船舶滿足交通部關(guān)于船齡限制的要求,；　　3．海事管理機構(gòu)已收到船旗國政府主管機關(guān)的委托,。　　公司《臨時符合證明》簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┚哂蟹ㄈ速Y格,；　　（二）公司成立后尚未經(jīng)營或者管理船舶,，或者在公司持有的《船舶安全營運與防污染管理體系符合證明》上增加船舶種類,；　　（三）已建立船舶安全營運與防污染管理體系,；　?。ㄋ模┕疽炎鞒鲇媱澃才旁?個月內(nèi)實施運行船舶安全營運與防污染管理體系；　?。ㄎ澹┮淹ㄟ^專門機構(gòu)對公司的船舶安全營運與防污染能力和管理體系的評估,。　　船舶《安全管理證書》簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┐耙讶〉眠m用于該船舶種類的《船舶安全營運與防污染管理體系符合證明》副本,；　　（二）船舶已配備所屬公司制定的適用于本船的船舶安全營運與防污染管理體系文件,；　?。ㄈ┐鞍踩珷I運與防污染管理體系已在本船運行至少3個月；　?。ㄋ模┮淹ㄟ^專門機構(gòu)對船上安全營運與防污染管理能力的評估,。　　船舶《臨時安全管理證書》簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┊?dāng)事船舶剛加入公司船舶安全營運與防污染管理體系,；　?。ǘ┐耙讶〉眠m用于該船舶種類的《船舶安全營運與防污染管理體系符合證明》的副本或者《臨時符合證明》的副本；　?。ㄈ┐耙雅鋫渌鶎俟局贫ǖ倪m用于本船的船舶安全營運與防污染管理體系文件,；　　（四）已通過專門機構(gòu)對船上安全營運與防污染能力的評估,。

　　第二十七條　設(shè)立驗船機構(gòu)審批的條件：　?。ㄒ唬┚哂信c擬從事的船舶檢驗業(yè)務(wù)相適應(yīng)的檢驗場所、設(shè)備,、儀器,、資料；　?。ǘ┚邆湎鄳?yīng)的驗船能力和相應(yīng)的責(zé)任能力,；　　（三）有與擬從事的船舶檢驗業(yè)務(wù)相適應(yīng)的執(zhí)業(yè)驗船人員,；　?。ㄋ模┚哂邢鄳?yīng)的檢驗章程、檢驗工作制度和保證船舶檢驗質(zhì)量的管理體系,；　?。ㄎ澹M從事的船舶檢驗業(yè)務(wù)范圍符合交通部的規(guī)定；　?。┬枰O(shè)立分支機構(gòu)的,，設(shè)置方案和管理制度符合船舶檢驗管理的要求。

第三章　附則

　　第二十八條　按照規(guī)定需要由專門的機構(gòu)或者人員辦理海事行政許可申請手續(xù)的,，辦理申請手續(xù)的專門機構(gòu)應(yīng)當(dāng)向海事管理機構(gòu)備案,，人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)過相應(yīng)的培訓(xùn)。

　　第二十九條　海事管理機構(gòu)及其工作人員違反本規(guī)定的,，按照《行政許可法》和《交通行政許可監(jiān)督檢查及責(zé)任追究規(guī)定》追究相應(yīng)法律責(zé)任,。

　　第三十條　本規(guī)定自2006年4月1日起施行。交通部以前發(fā)布的有關(guān)海事行政許可條件的規(guī)定與本規(guī)定不一致的,，自本規(guī)定生效之日起,，按照本規(guī)定執(zhí)行。

發(fā)布部門：交通部　發(fā)布日期：2006年01月09日　實施日期：2006年04月01日　(中央法規(guī))

3. 拆解船舶所需要的資質(zhì)

船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)等級原則上根據(jù)船舶材質(zhì)分級分類管理,，鋼質(zhì)一般船舶生產(chǎn)資質(zhì)分為二級Ⅰ類,、Ⅱ類、Ⅲ類,、Ⅳ類,，三級Ⅰ類、Ⅱ類,、Ⅲ類,、Ⅳ類,，鋁質(zhì)一般船舶生產(chǎn)資質(zhì)分為一級、二級,、三級,，纖維增強塑料一般船舶生產(chǎn)資質(zhì)分為一級Ⅰ類、Ⅱ類,，二級Ⅰ類,、Ⅱ類

4. 船舶拆解工藝流程

對的,必須有資質(zhì)才行的.一些修理項目還要經(jīng)過船級社認(rèn)證的

5. 船舶拆解施工方案

《老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新實施方案》日前發(fā)布?！斗桨浮访鞔_,，中央財政將安排專項資金，按1500元/總噸的基準(zhǔn),，對在2013年至2015年提前報廢更新的老舊運輸船舶和單殼油輪進行補助,，以加快船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu),，促進節(jié)能減排。

分析人士指出,，鼓勵老舊船舶提前報廢更新,，有望給航運業(yè)和船舶制造業(yè)帶來利好，拆船補貼在短期內(nèi)可以有力緩解部分船公司的資金緊張狀況,。

補助基準(zhǔn)提升至1500元/總噸

根據(jù)《方案》,，補助金額將根據(jù)船舶類型、提前報廢年限等因素,，結(jié)合基準(zhǔn)補助金額（1500元/總噸）綜合確定,，補助資金按各50%的比例分別在完成拆船和造船后分兩次發(fā)放。

適用該《方案》的船舶應(yīng)符合五個條件,，即于2012年12月31日前已取得船舶所有權(quán)并持有有效的船舶登記證書和檢驗證書,；具備有效的國內(nèi)沿海、國際遠洋運輸經(jīng)營資格,；單殼油輪不小于600載重噸,，其他運輸船舶不小于1000載重噸；按規(guī)定的強制報廢船齡或單殼油輪限期淘汰時間提前1年至10年（含1年,、10年）拆解,；在交通運輸部認(rèn)可的國內(nèi)船舶拆解企業(yè)拆解完畢。

此前,，交通部等四部委曾于2010年出臺《促進老舊運輸船舶和單殼油輪報廢更新實施方案》,。但是由于申請拆船補貼的要求過于嚴(yán)格，比如限期拆解周期較短,、限期訂造新船等條件,，政策實施效果并未達到預(yù)期,。

與2010年方案相比，今年的《方案》將補貼基數(shù)由2010年的1000元/總噸提高至1500元/總噸,，老舊運輸船舶提前拆解年限由2010年的提前2-10年放寬至提前1-10年,。2010年方案還規(guī)定必須在2012年6月30日前建成新船才能獲取補貼，而此《方案》未對更新船舶建造時間期限進行要求,。

不過,，此次延續(xù)了2010年方案限定的中國籍船舶、噸位不小于原報廢船舶,，須取得中國船級社的入級證書等條件,。由于具體細則還沒有出臺，許多航運企業(yè)對于《方案》的實施效果也還在猜測中,。

企業(yè)可選擇新建船舶類型

中國船東協(xié)會常務(wù)副會長張守國表示,，“《方案》的出臺，對航運企業(yè)肯定有正面影響,，有利于航運企業(yè)調(diào)整運力結(jié)構(gòu),，通過更新建造節(jié)能環(huán)保船舶可以降低企業(yè)成本?！?/p>

中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院副院長張新龍在接受中國證券報記者采訪時說,，此次《方案》的出臺可謂恰逢其時。首先,，老船經(jīng)濟性不足,，船東本來就有舊船要淘汰，也有訂造具有經(jīng)濟性的節(jié)能環(huán)保船舶的需求,。同時,，《方案》將增加船廠的新船訂單，有利于化解過剩產(chǎn)能,，對船東和船廠都有利,。

張新龍說，《方案》的最大亮點,，就是“航運企業(yè)可將全部拆解和新建造船舶的總噸分別合并后對應(yīng)計算”,，“新建船舶類型由企業(yè)自主選擇”。這就意味著,，航運企業(yè)可拆除3條5萬噸小船,，再建造一條15萬噸的大船。同時還可以拆除集裝箱船,，再建干散貨船,。這對于化解航運業(yè)過剩運力、調(diào)整運力結(jié)構(gòu)有積極作用，也符合現(xiàn)在船舶大型化的趨勢,。

張新龍表示,，據(jù)最新統(tǒng)計，目前國內(nèi)四大航運公司潛在淘汰規(guī)模約2000萬載重噸,，按1500元/總噸的補貼基準(zhǔn)換算,，全行業(yè)補貼金額將達200億元。

分析人士認(rèn)為,，老舊運輸船舶的提前報廢更新,，有助于縮短船舶行業(yè)周期，對船舶制造業(yè)將形成直接利好提振,。上述政策有望給中船股份,、舜天船舶、中國船舶,、中遠航運,、中海發(fā)展、亞通股份等A股船舶制造公司和航運企業(yè)帶來利好,。

6. 拆解船舶需要什么手續(xù)費

沒有賠償,。

三無船舶一般是指的無船名船號、無船舶證書〔無有效漁業(yè)船舶檢驗證書,、船舶登記證書,、捕撈許可證〕、無船籍港的“三無”漁業(yè)船舶,。

公安邊防,、海關(guān),、港監(jiān)和漁政漁監(jiān)等部門沒收的“三無”船舶,，可就地拆解，拆解費用從船舶殘料變價款中支付,，余款按罰沒款處理;也可經(jīng)審批并辦理必要的手續(xù)后,，作為執(zhí)法用船，但不得改做他用,。

7. 船舶拆解需要哪個部門的許可

　　辦理所需的資料：漁業(yè)船網(wǎng)工具指標(biāo)申請書;企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照或身份證復(fù)印件;漁業(yè)船舶所有證和國籍(登記)證書注銷證明;漁業(yè)船舶檢驗證書注銷證明;漁業(yè) 捕撈許可證原件及 注銷證明,。同時，要提供縣(區(qū)) 海洋與漁業(yè)局開具的《漁業(yè)船舶報廢證明》原件和復(fù)印件,、縣(區(qū)) 海洋與漁業(yè)局開具的《漁業(yè) 船舶報 廢拆解,、 銷毀或處理證明》原件和復(fù)印件?！　∞k理程序：向縣(區(qū)) 海洋與漁業(yè)局提出報廢申請,，按縣(區(qū)) 海洋與漁業(yè)局安排的漁船拆解船廠進行拆解，并出具《漁業(yè)船舶報廢證明》、《漁業(yè)船舶報廢拆解,、銷毀或處理證明》;憑上述的兩張證明及漁業(yè)捕撈許可證,、船檢證書、船舶證書,、產(chǎn)權(quán)證書,、本人身份證到 漁業(yè)(捕撈)股辦理漁業(yè)捕撈許可證注銷證明;到漁政大隊辦理船舶證書注銷證明和產(chǎn)權(quán)證書注銷證明;60匹馬力以下的到縣漁政大隊，超過600 匹馬力的到市漁政支隊船檢科,辦理船檢證書注銷證明,?！　∩暾埲颂顚憽稘O業(yè)船網(wǎng)工具指標(biāo)申請書》，并附上述資料,，向縣(區(qū))海洋與 漁業(yè)局提出申請;縣級漁業(yè)行政主管部門負(fù)責(zé)審查以上材料,。對符合申請條件的，由縣(區(qū))海洋與漁業(yè)局簽字蓋章后報市海洋與漁業(yè)局,，也可由船主或委托代理人直接送到市海洋與漁業(yè)局,。經(jīng)市海洋與漁業(yè)局審核無誤，簽字蓋章后轉(zhuǎn)報省海洋與漁業(yè)局審批,?！　≈圃臁⒏赂脑?、購置,、進口海洋捕撈漁船，必須經(jīng)具有審批權(quán)的主管機關(guān)批準(zhǔn),，由省海洋與漁業(yè)局在國家下達的船網(wǎng)工具控制指標(biāo)內(nèi)核定船網(wǎng)工具指標(biāo),。

8. 拆解船舶需要什么手續(xù)和證件

可以，輪船在報廢后,，必須要到船級社和船旗國注銷,，然后在國家政策規(guī)定的范圍內(nèi)，選擇對船東最有利的處理方式,。

雖然已到使用年限,，但是廢舊輪船身上仍有不少寶貝，比如鋼,、鐵,、鋁、塑料等材料,，可加以回收利用,。

或者將船舶拆解后的金屬材料，融化鍛造后制成鋼材,，可以用于新的輪船修建,，這樣能夠使廢舊輪船得到最大限度地利用。

9. 船舶拆解公司需怎樣辦理

船舶修造、拆解生產(chǎn)場所須能滿足制造,、拆解相應(yīng)等級船舶的要求,，船舶修造企業(yè)須取得相關(guān)部門核發(fā)的資質(zhì)證書和工商營業(yè)執(zhí)照，拆船企業(yè)須取得相關(guān)部門核發(fā)的工商營業(yè)執(zhí)照,，并經(jīng)有關(guān)部門許可,，方可進行拆船作業(yè);不得超過證書(許可)所核范圍。

10. 船舶拆解以啥為基礎(chǔ)?

輪船報廢沖灘是為了拆船,，就是操縱船舶沖上淺談導(dǎo)致其擱淺,，然后進行拆解的方法。

貌似這是一種很傳統(tǒng)的拆解方法,，可能由于對設(shè)備,、場地基礎(chǔ)建設(shè)等要求較低，所以成本主要就是人工,。成本應(yīng)該比較低,。

但是我覺得這種拆船方法弊端應(yīng)該挺多的：

其一，沖灘本身就很危險

其二,，船體拆解如果不使用大型起吊設(shè)備,，大部分靠人力，那么人員傷亡事故應(yīng)該很多

其三,，船舶設(shè)備中污染物很多,，比如油污，沖灘拆船很可能是將污染物就地排放的,，不僅污染灘涂,，還污染水