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1. 拆解船舶需要什么手續(xù)

　　辦理所需的資料：漁業(yè)船網(wǎng)工具指標(biāo)申請(qǐng)書(shū);企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照或身份證復(fù)印件;漁業(yè)船舶所有證和國(guó)籍(登記)證書(shū)注銷證明;漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書(shū)注銷證明;漁業(yè) 捕撈許可證原件及 注銷證明,。同時(shí),，要提供縣(區(qū)) 海洋與漁業(yè)局開(kāi)具的《漁業(yè)船舶報(bào)廢證明》原件和復(fù)印件、縣(區(qū)) 海洋與漁業(yè)局開(kāi)具的《漁業(yè) 船舶報(bào) 廢拆解,、 銷毀或處理證明》原件和復(fù)印件,。　　辦理程序：向縣(區(qū)) 海洋與漁業(yè)局提出報(bào)廢申請(qǐng),，按縣(區(qū)) 海洋與漁業(yè)局安排的漁船拆解船廠進(jìn)行拆解,，并出具《漁業(yè)船舶報(bào)廢證明》、《漁業(yè)船舶報(bào)廢拆解,、銷毀或處理證明》;憑上述的兩張證明及漁業(yè)捕撈許可證,、船檢證書(shū)、船舶證書(shū),、產(chǎn)權(quán)證書(shū),、本人身份證到 漁業(yè)(捕撈)股辦理漁業(yè)捕撈許可證注銷證明;到漁政大隊(duì)辦理船舶證書(shū)注銷證明和產(chǎn)權(quán)證書(shū)注銷證明;60匹馬力以下的到縣漁政大隊(duì)，超過(guò)600 匹馬力的到市漁政支隊(duì)船檢科,辦理船檢證書(shū)注銷證明,?！　∩暾?qǐng)人填寫《漁業(yè)船網(wǎng)工具指標(biāo)申請(qǐng)書(shū)》，并附上述資料,，向縣(區(qū))海洋與 漁業(yè)局提出申請(qǐng);縣級(jí)漁業(yè)行政主管部門負(fù)責(zé)審查以上材料,。對(duì)符合申請(qǐng)條件的，由縣(區(qū))海洋與漁業(yè)局簽字蓋章后報(bào)市海洋與漁業(yè)局,，也可由船主或委托代理人直接送到市海洋與漁業(yè)局,。經(jīng)市海洋與漁業(yè)局審核無(wú)誤，簽字蓋章后轉(zhuǎn)報(bào)省海洋與漁業(yè)局審批,?！　≈圃臁⒏赂脑?、購(gòu)置,、進(jìn)口海洋捕撈漁船，必須經(jīng)具有審批權(quán)的主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn),，由省海洋與漁業(yè)局在國(guó)家下達(dá)的船網(wǎng)工具控制指標(biāo)內(nèi)核定船網(wǎng)工具指標(biāo),。

2. 水上拆解船舶

交通部令（2006年第1號(hào)）

　　《中華人民共和國(guó)海事行政許可條件規(guī)定》已于2005年12月15日經(jīng)第29次部務(wù)會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予公布,，自2006年4月1日起施行,。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　部長(zhǎng)　李盛霖　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二00六年一月九日

中華人民共和國(guó)海事行政許可條件規(guī)定

第一章　總則

　　第一條　為依法實(shí)施海事行政許可,，維護(hù)海事行政許可各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)行政許可法》和有關(guān)海事管理的法律,、行政法規(guī)以及中華人民共和國(guó)締結(jié)或者加入的有關(guān)國(guó)際海事公約,，制定本規(guī)定。

　　第二條　申請(qǐng)及審查,、決定海事行政許可所依照的海事行政許可條件,，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定?！　”疽?guī)定所稱海事行政許可,，是指依據(jù)有關(guān)水上交通安全、防污染等海事管理的法律,、行政法規(guī),、國(guó)務(wù)院決定的設(shè)定，由海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施或者由交通部實(shí)施,、海事管理機(jī)構(gòu)具體辦理的行政許可,。

　　第三條　海事管理機(jī)構(gòu)在審查、決定海事行政許可時(shí),，不得擅自增加,、減少或者變更海事行政許可條件。不符合本規(guī)定相應(yīng)條件的,，不得做出準(zhǔn)予的海事行政許可決定,。

　　第四條　海事行政許可條件應(yīng)當(dāng)按照《交通行政許可實(shí)施程序規(guī)定》予以公示。申請(qǐng)人要求對(duì)海事行政許可條件予以說(shuō)明的,，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)予以說(shuō)明,。

　　第五條　國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)海事行政許可條件，統(tǒng)一明確申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)提交的材料,。有關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將材料目錄予以公示,。　　申請(qǐng)人申請(qǐng)海事行政許可時(shí),，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定提交申請(qǐng)書(shū)和相關(guān)的材料,，并對(duì)所提交材料的真實(shí)性和有效性負(fù)責(zé)?！　∩暾?qǐng)變更海事行政許可,、延續(xù)海事行政許可期限的，申請(qǐng)人可以僅就發(fā)生變更的事項(xiàng)或者情況提交相關(guān)的材料,；已提交過(guò)的材料情況未發(fā)生變化的可以不再提交,。

第二章　海事行政許可條件

第一節(jié)　通航管理

　　第六條　通航水域岸線安全使用許可的條件：　　（一）涉及使用岸線的工程,、作業(yè),、活動(dòng)已完成可行性研究,；　　（二）已經(jīng)岸線安全使用的技術(shù)評(píng)估,，符合水上交通安全的技術(shù)規(guī)范和要求,；　　（三）對(duì)影響水上交通安全的因素,，已制定足以消除影響的措施,。

　　第七條　通航水域水上水下施工作業(yè)許可的條件：　?。ㄒ唬┦┕ぷ鳂I(yè)已依法辦理了其他相關(guān)手續(xù),；　　（二）施工作業(yè)的單位,、人員,、船舶、設(shè)施符合安全航行,、停泊和作業(yè)的要求,；　　（三）已制定施工作業(yè)或者活動(dòng)的方案,，包括起止時(shí)間,、地點(diǎn)和范圍、進(jìn)度安排等,；　?。ㄋ模?duì)安全和防污染有重大影響的，已通過(guò)通航安全和環(huán)境影響技術(shù)評(píng)估,；　?。ㄎ澹┮呀踩⒎牢廴镜呢?zé)任制,，并已制定符合水上交通安全和防污染要求的保障措施和相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,。

　　第八條　在港口水域內(nèi)進(jìn)行采掘、爆破等活動(dòng)的許可條件：　?。ㄒ唬┮讶〉酶劭谥鞴懿块T同意,；　　（二）已按照國(guó)家規(guī)定取得爆破作業(yè)許可,；　?。ㄈ┳鳂I(yè)單位、人員,、設(shè)施符合安全作業(yè)要求,；　　（四）已制定采掘,、爆破作業(yè)方案,，包括起止時(shí)間,、地點(diǎn)和范圍、進(jìn)度安排等,；　?。ㄎ澹┮呀踩⒎牢廴镜呢?zé)任制,，并已制定符合水上交通安全和防污染要求的保障措施和相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,。

　　第九條　通航水域內(nèi)沉船沉物打撈作業(yè)審批的條件：　　（一）參與打撈的單位,、人員具備相應(yīng)的能力,；　　（二）已依法簽訂沉船沉物打撈協(xié)議,；　?。ㄈ氖麓驌谱鳂I(yè)的船舶、設(shè)施符合安全航行,、停泊和作業(yè)的要求,；　　（四）已制定打撈作業(yè)計(jì)劃和方案,，包括打撈的起止時(shí)間,、地點(diǎn)和范圍、進(jìn)度安排等,；　?。ㄎ澹?duì)安全和防污染有重大影響的，已通過(guò)通航安全和環(huán)境影響技術(shù)評(píng)估,；　?。┮呀⑾鄳?yīng)的安全和防污染責(zé)任制，并已制訂符合水上交通安全和防污染要求的措施和應(yīng)急預(yù)案,。

　　第十條　通航水域禁航區(qū),、航道（路）、交通管制區(qū),、錨地和安全作業(yè)區(qū)劃定審批的條件：　?。ㄒ唬┚蛣澏ㄋ虻男枨螅忻鞔_的事實(shí)和必要的理由,；　?。ǘ┓细浇娪没蛘咧匾裼媚繕?biāo)的保護(hù)要求；　?。ㄈ?duì)水上交通安全和防污染有重大影響的,，已通過(guò)通航安全和環(huán)境影響技術(shù)評(píng)估；　　（四）用于設(shè)置航道（路）和錨地的水域已進(jìn)行勘測(cè)或者測(cè)量,，水域的底質(zhì),、水文、氣象等要素滿足通航安全的要求,；　?。ㄎ澹┓纤辖煌ò踩c防污染要求，并已制定安全,、防污染措施,。

　　第十一條　船舶進(jìn)入或者穿越禁航區(qū)許可的條件：　　（一）有因人命安全,、防污染,、保安等特殊需要進(jìn)入和穿越禁航區(qū)的明確事實(shí)和必要理由；　?。ǘ┙絽^(qū)的安全和防污染條件適合船舶進(jìn)入或者穿越,；　　（三）船舶滿足禁航區(qū)水上交通安全和防污染的特殊要求,，并已制定保障安全、防治污染和保護(hù)禁航區(qū)的措施和應(yīng)急預(yù)案,；　?。ㄋ模┻M(jìn)入或者穿越軍事禁航區(qū)的，已經(jīng)軍事主管部門同意,。

　　第十二條　水上拖帶大型設(shè)施和移動(dòng)式平臺(tái)許可的條件：　?。ㄒ唬┐_有拖帶的需求和必要的理由；　?。ǘ┩陷嗊m航,、適拖，船員適任,；　?。ㄈ┖Ｉ贤蠋б呀?jīng)拖航檢驗(yàn)，在內(nèi)河拖帶超重,、超長(zhǎng),、超高、超寬,、半潛物體的,，已通過(guò)相應(yīng)的安全技術(shù)評(píng)估；　?。ㄋ模┮阎朴喭蠋в?jì)劃和方案,，有明確的拖帶預(yù)計(jì)起止時(shí)間和地點(diǎn)及航經(jīng)的水域；　　（五）滿足水上交通安全和防污染要求,，并已制定相應(yīng)的保障措施和應(yīng)急預(yù)案,。

　　第十三條　外國(guó)籍船舶或飛機(jī)入境從事海上搜救審批的條件：　　（一）入境是出于海上人命搜尋救助的目的,；　?。ǘ┯忻鞔_的搜救計(jì)劃、方案,，包括時(shí)間,、地點(diǎn)、范圍以及投入搜救的船舶與飛機(jī)的基本情況,；　?。ㄈ┡汕驳乃丫蕊w機(jī)和船舶如為軍用的，已經(jīng)軍事主管部門批準(zhǔn),。

　　第十四條　航標(biāo)管理機(jī)關(guān)以外的單位設(shè)置,、撤除沿海航標(biāo)審批的條件：　　（一）擬設(shè)置,、撤除的航標(biāo)屬于依法由公民,、法人或者其他組織自行設(shè)置的專用航標(biāo)；　?。ǘ┖綐?biāo)的設(shè)置,、撤除符合航行安全、經(jīng)濟(jì),、便利等要求,；　　（三）航標(biāo)及其配布符合國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),；　?。ㄋ模┖綐?biāo)設(shè)計(jì)、施工方案,，已經(jīng)專門的技術(shù)評(píng)估或者專家論證,；　　（五）申請(qǐng)?jiān)O(shè)置航標(biāo)的,，已制定航標(biāo)維護(hù)方案,，方案中確定的維護(hù)單位已建立航標(biāo)維護(hù)質(zhì)量保證體系；　?。┥暾?qǐng)?jiān)O(shè)置航標(biāo)的,，擬設(shè)置航標(biāo)類型屬于已經(jīng)公布的航標(biāo)類別，并通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證,?！　”緱l所稱航標(biāo)設(shè)置包括航標(biāo)新設(shè)、位置移動(dòng)和其他狀況改變。

第二節(jié)　船舶管理

　　第十五條　外國(guó)籍船舶進(jìn)入非對(duì)外開(kāi)放水域許可的條件：　?。ㄒ唬┩鈬?guó)籍船舶臨時(shí)進(jìn)入非對(duì)外開(kāi)放水域已經(jīng)當(dāng)?shù)乜诎稒z查機(jī)關(guān),、軍事主管部門、地方人民政府同意,；　?。ǘM臨時(shí)對(duì)外開(kāi)放水域適合外國(guó)籍船舶進(jìn)入，具備船舶航行,、停泊,、作業(yè)的安全、防污染和保安條件,；　?。ㄈ┐盃顩r滿足擬進(jìn)入水域的水上交通安全、防污染和保安要求,；　?。ㄋ模┐耙阎贫ūＵ纤辖煌ò踩⒎乐挝廴竞捅０驳拇胧┮约皯?yīng)急預(yù)案,。

　　第十六條　船舶進(jìn)出港口許可的條件：　　國(guó)際航行船舶進(jìn)口岸審批的條件：　?。ㄒ唬┐熬哂旋R備、有效的證書(shū),、文書(shū)與資料,；　　（二）船舶配員符合最低安全配員的要求,，船員具備適任資格；　?。ㄈ┐盃顩r符合航行,、停泊、作業(yè)的安全,、防污染和保安等要求,，并已制定各項(xiàng)安全、防污染和保安措施與應(yīng)急預(yù)案,。需要護(hù)航的,，已經(jīng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)；　?。ㄋ模┐皵M進(jìn)入,、通過(guò)的水域?yàn)閷?duì)國(guó)際航行船舶開(kāi)放水域，?？康拇a頭,、泊位、港外裝卸點(diǎn)滿足安全、防污染和保安要求,；　?。ㄎ澹┹d運(yùn)貨物的船舶，符合安全積載和系固的要求,，并且沒(méi)有國(guó)家禁止入境的貨物或者物品,；載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶按規(guī)定已辦理船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)手續(xù)；　?。┖藙?dòng)力船舶或者其他特定的船舶,，符合我國(guó)法律、行政法規(guī),、規(guī)章的相關(guān)規(guī)定,。　　國(guó)際航行船舶出口岸審批的條件：　?。ㄒ唬┐熬哂旋R備,、有效的證書(shū)、文書(shū)與資料,；　?。ǘ┐芭鋯T符合最低安全配員的要求，船員具備適任資格,；　?。ㄈ┐盃顩r符合航行、停泊,、作業(yè)的安全,、防污染和保安等要求，并已制定各項(xiàng)安全,、防污染和保安措施與應(yīng)急預(yù)案,，需要護(hù)航的，已經(jīng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng),；　?。ㄋ模┹d運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶，已辦妥適裝許可,，載運(yùn)情況符合船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的安全,、防污染和保安管理要求；　?。ㄎ澹┐按靽?guó)或者港口國(guó)對(duì)船舶的安全檢查情況和缺陷糾正情況符合規(guī)定的要求,，對(duì)海事管理機(jī)構(gòu)的警示，已經(jīng)采取有效的措施,；　?。┮岩婪ɡU納稅,、費(fèi)和其他應(yīng)當(dāng)在開(kāi)航前交付的費(fèi)用，或者已提供適當(dāng)?shù)膿?dān)保,；　?。ㄆ撸┻`反海事行政管理的行為已經(jīng)依法予以處理；　?。ò耍┙勾昂叫械乃痉ɑ蛘咝姓?qiáng)制措施已經(jīng)依法解除,；　　（九）核動(dòng)力船舶或者其他特定的船舶,，符合我國(guó)法律,、行政法規(guī)、規(guī)章的相關(guān)規(guī)定,；　?。ㄊ┮呀?jīng)其他口岸檢查機(jī)關(guān)同意?！　?guó)內(nèi)航行船舶進(jìn)港簽證的條件：　?。ㄒ唬┐熬哂旋R備、有效的證書(shū),、文書(shū)與資料,；　　（二）船舶配員符合最低安全配員的要求,，船員具備適任資格,；　　（三）船舶狀況符合航行,、停泊,、作業(yè)的安全和防污染等要求，并已制定各項(xiàng)安全和防污染措施與應(yīng)急預(yù)案,，需要護(hù)航的,，已經(jīng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)；　?。ㄋ模┐皵M進(jìn)入、通過(guò)的水域和?？康拇a頭,、泊位均滿足安全和防污染的要求；　?。ㄎ澹┹d運(yùn)貨物的船舶,，符合安全積載和系固的要求，載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶按規(guī)定已辦理船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)手續(xù),；　?。┖藙?dòng)力船舶或者其他特定種類的船舶,，符合我國(guó)法律、行政法規(guī),、規(guī)章的相關(guān)規(guī)定,。　　國(guó)內(nèi)航行船舶出港簽證的條件：　?。ㄒ唬┐熬哂旋R備,、有效的證書(shū)、文書(shū)與資料,；　?。ǘ┐芭鋯T符合最低安全配員的要求，船員具備適任資格,；　?。ㄈ┐盃顩r符合航行、停泊,、作業(yè)的安全和防污染等要求,，并已制定各項(xiàng)安全和防污染措施與應(yīng)急預(yù)案，需要護(hù)航的,，已經(jīng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng),；　　（四）載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶,，已辦妥適裝許可,，載運(yùn)情況符合船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的安全和防污染的管理要求；　?。ㄎ澹┐暗陌踩珯z查情況和缺陷糾正情況符合規(guī)定的要求,，對(duì)海事管理機(jī)構(gòu)的安全警示，已經(jīng)采取有效的措施,；　?。┮岩婪ɡU納稅、費(fèi)和其他應(yīng)當(dāng)在開(kāi)航前交付的費(fèi)用,，或者已提供適當(dāng)?shù)膿?dān)保,；　　（七）違反海事行政管理的行為已經(jīng)依法予以處理,；　?。ò耍┙勾昂叫械乃痉ɑ蛘咝姓?qiáng)制措施已經(jīng)依法解除；　?。ň牛┖藙?dòng)力船舶或者其他特定種類的船舶,，符合我國(guó)法律、行政法規(guī),、規(guī)章的相關(guān)規(guī)定,。

　　第十七條　船舶國(guó)籍證書(shū)核發(fā)的條件：　　船舶國(guó)籍證書(shū)簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┐跋抵腥A人民共和國(guó)公民、法人,、政府或者其他組織合法擁有或者經(jīng)營(yíng),、管理，企業(yè)法人擁有的船舶,，中方的資本比例符合《船舶登記條例》的規(guī)定,；　　（二）船舶具備相應(yīng)的適航技術(shù)條件,，并經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格,；　　（三）船舶不具有造成雙重國(guó)籍或者兩個(gè)及以上船籍港的情形,；　?。ㄋ模┐耙讶〉媒?jīng)海事管理機(jī)構(gòu)核定的船名；　?。ㄎ澹┐耙岩婪ㄞk理船舶所有權(quán)登記,；　　（六）船舶國(guó)籍的登記人為船舶所有人,?！　〈芭R時(shí)國(guó)籍證書(shū)簽發(fā)的條件：　　（一）申請(qǐng)簽發(fā)臨時(shí)國(guó)籍證書(shū)的船舶屬于下列情形之一：　　1．向境外出售的船舶,，或者由境外公民,、法人、其他組織在中華人民共和國(guó)境內(nèi)訂造的新船,，屬于境外到岸交船的,；　　2．中華人民共和國(guó)公民、法人,、政府或其他組織從境外購(gòu)買或者訂造的船舶,，屬于境外離岸交船的；　　3．中華人民共和國(guó)公民,、法人,、政府或者其他組織以光船條件租賃的境外登記的船舶；　　4．需要辦理臨時(shí)國(guó)籍登記的境內(nèi)新造船舶,?！　。ǘ┮讶〉么八袡?quán)或者簽訂了生效的光船租賃合同,。　?。ㄈ┐皣?guó)籍的登記人為船舶所有人或者以光船租賃形式經(jīng)營(yíng)境外登記船舶的承租人,?！　。ㄋ模┐熬邆湎鄳?yīng)的適航技術(shù)條件,，并經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格,。　?。ㄎ澹┐安痪哂性斐呻p重國(guó)籍或者兩個(gè)及以上船籍港的情形,。　?。┐耙讶〉媒?jīng)海事管理機(jī)構(gòu)核定的船名,。

　　第十八條　國(guó)際船舶保安證書(shū)核發(fā)的條件：　　船舶保安計(jì)劃批準(zhǔn)的條件：　　（一）船舶已通過(guò)船舶保安評(píng)估,；　?。ǘ┐氨０灿?jì)劃由船公司或者規(guī)定的保安組織編制；　?。ㄈ┐氨０灿?jì)劃符合相應(yīng)的編制規(guī)范和船舶的保安要求,；　　（四）已對(duì)船舶保安評(píng)估發(fā)現(xiàn)的缺陷予以糾正或者作出妥善的安排,?！　?guó)際船舶保安證書(shū)的條件：　　（一）船舶具備有效的船舶國(guó)籍證書(shū)和《連續(xù)概要記錄》,；　?。ǘ┐鞍凑找?guī)定標(biāo)注了永久識(shí)別號(hào)，并按規(guī)定配備了滿足《1974年國(guó)際人命安全公約》要求的船舶保安報(bào)警系統(tǒng),；　?。ㄈ┐鞍凑找?guī)定配備了合格的船舶保安員；　?。ㄋ模┐熬哂薪?jīng)批準(zhǔn)的《船舶保安計(jì)劃》,；　　（五）船舶已通過(guò)保安核驗(yàn),?！　∨R時(shí)國(guó)際船舶保安證書(shū)的條件：　　（一）符合下列情形之一：　　1．船舶在交船時(shí)或者在投入營(yíng)運(yùn),、重新投入營(yíng)運(yùn)之前,，尚未取得《國(guó)際船舶保安證書(shū)》；　　2．船舶的國(guó)籍從非中國(guó)籍變更為中國(guó)籍,；　　3．船舶由以前未經(jīng)營(yíng)過(guò)這類船舶的公民,、法人或者其他組織承擔(dān)了經(jīng)營(yíng)責(zé)任?！　,。ǘ┐耙淹ㄟ^(guò)船舶保安評(píng)估,。　?。ㄈ┐吓溆蟹弦笄乙烟峤粚徍?、報(bào)批并已付諸實(shí)施的《船舶保安計(jì)劃》副本?！　,。ㄋ模┐鞍凑找?guī)定標(biāo)注了永久識(shí)別號(hào)，并按規(guī)定配備了滿足《1974年國(guó)際人命安全公約》要求的船舶保安報(bào)警系統(tǒng),?！　。ㄎ澹┕颈０矄T對(duì)船舶保安核驗(yàn)工作已作計(jì)劃與安排,，并承諾船舶將在6個(gè)月內(nèi)通過(guò)保安核驗(yàn),。　?。┐耙雅鋫浞媳０惨蟮拇氨０矄T,。　?。ㄆ撸┐L(zhǎng),、船舶保安員和承擔(dān)具體保安職責(zé)的其他船舶人員熟悉保安職責(zé)和責(zé)任、熟悉《船舶保安計(jì)劃》的有關(guān)規(guī)定,。

　　第十九條　船舶安全與防污染證書(shū)文書(shū)核發(fā)的條件：　　高速客船操作安全證書(shū)簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┐耙言诤Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)辦理國(guó)籍登記；　?。ǘ┐昂叫械乃蚍细咚倏痛陌踩叫幸?；　　（三）經(jīng)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn),，船舶具備高速客船安全與防污染的技術(shù)條件,，并按規(guī)定具備相應(yīng)的證書(shū)、文書(shū)與資料,；　?。ㄋ模┐耙阎贫讼鄳?yīng)的安全、防污染保障措施和應(yīng)急預(yù)案,；航行國(guó)際或者境外港口的,，符合船舶保安要求；　?。ㄎ澹┐瑔T已按照交通部的規(guī)定經(jīng)高速客船特殊培訓(xùn),。　　油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證證書(shū)簽發(fā)的條件：　　（一）其所持的油污保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證證書(shū),，為中華人民共和國(guó)海事局公布具有相應(yīng)賠償能力的金融機(jī)構(gòu)或者互助性保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)辦理,；　　（二）保額滿足其所承擔(dān)的責(zé)任限額,。

第三節(jié)　防治船舶污染和船載危險(xiǎn)貨物管理

　　第二十條　防止船舶污染港區(qū)水域作業(yè)許可的條件：　　船舶、碼頭,、設(shè)施使用化學(xué)消油劑的許可條件：　?。ㄒ唬┥暾?qǐng)使用的化學(xué)消油劑已經(jīng)過(guò)專業(yè)機(jī)構(gòu)的型式認(rèn)可；　?。ǘ┓弦?guī)定的使用范圍和規(guī)范的使用方法,；　　（三）申請(qǐng)使用的劑量與消油的數(shù)量相當(dāng),，與防止水域環(huán)境污染的要求相符,；　　（四）有防止水域污染和保障安全的措施或應(yīng)急預(yù)案,?！　〈霸谘睾８劭谑褂梅贌隣t的許可條件：　　（一）港口不具備相應(yīng)污染物接收處理能力,；　?。ǘ┐百A存設(shè)備不能滿足下一航次的需要；　?。ㄈ┓贌隣t已經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)的型式認(rèn)可并檢驗(yàn)合格,；　　（四）焚燒物為本船舶產(chǎn)生的船舶垃圾或殘油,；　?。ㄎ澹┓习踩c防污染的有關(guān)要求；　?。┮阎贫ǚ乐顾蛭廴竞捅Ｕ习踩拇胧┗驊?yīng)急預(yù)案,。　　船舶在港區(qū)水域洗艙,、清艙,、驅(qū)氣的許可條件：　　（一）已制定符合安全與防污染要求的作業(yè)方案,、保障措施和應(yīng)急計(jì)劃,；　　（二）使用的設(shè)備適用于相應(yīng)用途并經(jīng)檢驗(yàn)合格,；　?。ㄈ┳鳂I(yè)人員經(jīng)過(guò)相應(yīng)的安全和防污染培訓(xùn)；　　（四）作業(yè)單位具有相應(yīng)的能力,；　?。ㄎ澹┐膀?qū)氣作業(yè)水域符合相應(yīng)的水上交通安全、防污染條件,；　?。?duì)作業(yè)產(chǎn)生的污染物處理方案符合防止水域污染的有關(guān)規(guī)定?！　〈霸诟蹍^(qū)水域排放壓載水,、洗艙水、殘油,、含油污水的許可條件：　?。ㄒ唬┡湃虢邮沾盎蚪邮赵O(shè)施的，接收船舶或接收設(shè)施具有相應(yīng)的接收處理能力,，從事污染危害物接收作業(yè)的人員已經(jīng)過(guò)相應(yīng)培訓(xùn),；　　（二）排入水域的,，符合相應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn),；　　（三）來(lái)自疫區(qū)的壓載水,、洗艙水已經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)檢疫部門的處理,，不造成水域污染；　?。ㄋ模┮阎贫ㄏ鄳?yīng)作業(yè)的安全,、防污染措施和應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案；　?。ㄎ澹?duì)洗艙水,、殘油、油污水等污染危害物的處理方案符合防止水域污染的有關(guān)規(guī)定,?！　⊙睾８劭诖跋贤饪界P及油漆作業(yè)的許可條件：　　（一）已制定相應(yīng)的安全與防污染措施,；　?。ǘ┐拔催M(jìn)行危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)；　?。ㄈ┻M(jìn)行拷鏟作業(yè)的船舶未裝載危險(xiǎn)貨物,。　　沖洗沾有污染物,、有毒有害物質(zhì)的甲板的許可條件：　?。ㄒ唬┘装迳险从械奈廴疚?、有毒有害物質(zhì)已進(jìn)行充分回收處理；　?。ǘ┡欧湃胨臎_洗物符合排放標(biāo)準(zhǔn),；　　（三）排放的水域不是海事管理機(jī)構(gòu)公布的保護(hù)水域或者禁止排放水域,；　?。ㄋ模┮阎朴喯鄳?yīng)的防污染措施和應(yīng)急預(yù)案?！　〈八喜鸾?、海上修造船舶作業(yè)的許可條件：　　（一）拆船,、修造船作業(yè)地點(diǎn)符合防止污染的有關(guān)規(guī)定，并通過(guò)專業(yè)機(jī)構(gòu)的評(píng)估,；　?。ǘ┳鳂I(yè)方案及保障措施符合水上交通安全與防污染的要求；　?。ㄈ┎鸫?、船舶修造單位已按規(guī)定制定溢油污染應(yīng)急計(jì)劃和配備相應(yīng)的設(shè)備和器材；　?。ㄋ模┬枰獪y(cè)爆的,，持有有效的測(cè)爆證書(shū)；　?。ㄎ澹┎鸫暾?qǐng)人已依法辦理廢鋼船的所有權(quán)登記,；　　（六）船舶殘油,、污油水,、生活污水、垃圾,、貨物殘余物,、臭氧消耗型物質(zhì)等可在拆船前清除的船舶污染物已清除完畢。

　　第二十一條　船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的適裝許可的條件：　?。ㄒ唬┐俺钟旋R備,、有效的證書(shū)、文書(shū)與資料,；　?。ǘ┥陥?bào)的危險(xiǎn)貨物符合船舶的適裝要求，且不屬于國(guó)家規(guī)定禁止通過(guò)水路運(yùn)輸?shù)呢浳?；　?。ㄈ┐暗脑O(shè)施、裝備滿足載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的要求，船舶的裝載符合載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全,、防止污染和保安的管理規(guī)定和技術(shù)規(guī)范,。　?。ㄋ模M進(jìn)行危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)的港口,、碼頭、泊位,，具備危險(xiǎn)貨物作業(yè)的法定資質(zhì),，符合危險(xiǎn)貨物作業(yè)的安全和防污染要求；　?。ㄎ澹┬枰k理貨物進(jìn)出口手續(xù)的已按有關(guān)規(guī)定辦理,。

　　第二十二條　船舶液體危險(xiǎn)貨物水上過(guò)駁作業(yè)許可的條件：　　（一）擬進(jìn)行過(guò)駁作業(yè)的船舶或者浮動(dòng)設(shè)施滿足水上交通安全與防污染的要求,；　?。ǘM作業(yè)的貨物適合過(guò)駁；　?。ㄈ﹨⒓舆^(guò)駁的人員經(jīng)過(guò)相應(yīng)的培訓(xùn),；　　（四）作業(yè)水域及其底質(zhì)和周邊環(huán)境適宜過(guò)駁作業(yè)的正常進(jìn)行,；　?。ㄎ澹┻^(guò)駁作業(yè)對(duì)水域環(huán)境、資源以及附近的軍事目標(biāo),、重要民用目標(biāo)不構(gòu)成威脅,；　　（六）已制定過(guò)駁作業(yè)方案,、保障措施和應(yīng)急預(yù)案,，并符合水上交通安全與防污染的要求。

第四節(jié)　船員管理

　　第二十三條　船員適任證書(shū)核發(fā)的條件：　　船員服務(wù)簿簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬M足規(guī)定的年齡要求,；　　（二）經(jīng)體檢符合交通部公布的船員體檢標(biāo)準(zhǔn),；　?。ㄈ┮淹瓿梢?guī)定的船員基本安全培訓(xùn)，并通過(guò)海事管理機(jī)構(gòu)的考試或者考核,；　　船員專業(yè),、特殊培訓(xùn)合格證簽發(fā)的條件：　　（一）已按規(guī)定取得船員服務(wù)簿,；　?。ǘ┙?jīng)體檢符合交通部公布的船員體檢標(biāo)準(zhǔn),；　　（三）具備規(guī)定的文化程度,；　?。ㄋ模┮淹瓿上鄳?yīng)的專業(yè)、特殊培訓(xùn),，并按規(guī)定通過(guò)海事管理機(jī)構(gòu)的考試,、考核?！　〈瑔T任職資格證書(shū)簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┮寻匆?guī)定取得船員服務(wù)簿；　?。ǘM足規(guī)定的年齡要求,，經(jīng)體檢符合交通部公布的船員體檢標(biāo)準(zhǔn)；　?。ㄈ┚邆湟?guī)定的專業(yè)學(xué)歷（內(nèi)河船員具備相應(yīng)的文化程度）或者按照交通部的規(guī)定經(jīng)過(guò)相應(yīng)船員職務(wù)的適任培訓(xùn),；　　（四）通過(guò)相應(yīng)的專業(yè),、特殊培訓(xùn)；　?。ㄎ澹M足規(guī)定的服務(wù)資歷,，適任狀況和安全記錄良好；　?。┮淹ㄟ^(guò)規(guī)定的適任考試和評(píng)估,，并已完成規(guī)定的船上培訓(xùn)或見(jiàn)（實(shí)）習(xí)?！　〈瑔T特免證明簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┊?dāng)事船員所服務(wù)的船舶在中華人民共和國(guó)境外；　?。ǘ┊?dāng)事船員擬任的職位,，現(xiàn)任船員因病或者其他不可抗力不能繼續(xù)履行職務(wù)；　?。ㄈ┊?dāng)事船員具備其擬任職位較低一級(jí)職位的任職資格,，擬任船長(zhǎng)職位的，為船上負(fù)責(zé)航行值班的船員中任職資格最高者,；　?。ㄋ模┎粚儆趯Ｂ殶o(wú)線電人員的職位；　?。ㄎ澹┩凰掖俺钟刑孛庾C明的船員,，不超過(guò)規(guī)定的比例,。　　海船船員內(nèi)河航線行駛資格證明簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┏钟杏行У暮４L(zhǎng)或者駕駛員任職資格證書(shū),；　　（二）在其所持海船船員任職資格證書(shū)對(duì)應(yīng)等級(jí)的船舶航行申考航線上的見(jiàn)習(xí)資歷不少于6個(gè)月或10個(gè)單航次,；　?。ㄈ┩ㄟ^(guò)規(guī)定的適任考試和評(píng)估，船舶僅航行于適用海上航行規(guī)則的內(nèi)河航區(qū)的,，可以免予考試和評(píng)估,。

　　第二十四條　外國(guó)籍船員在中國(guó)籍船舶上任職審批的條件：　　（一）持有中國(guó)政府承認(rèn)的,、由《1978年海員培訓(xùn),、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》締約國(guó)簽發(fā)的船員任職資格證書(shū)；　?。ǘ┓稀?978年海員培訓(xùn),、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》和交通部有關(guān)船員適任資格和培訓(xùn)的要求；　?。ㄈ┙?jīng)體檢符合交通部公布的船員體檢標(biāo)準(zhǔn),；　　（四）具備相應(yīng)的專業(yè)學(xué)歷或者按照交通部的規(guī)定經(jīng)過(guò)相應(yīng)的適任培訓(xùn),；　?。ㄎ澹┓?wù)資歷、適任表現(xiàn)和安全記錄符合交通部的規(guī)定,；　?。┐瑔T用人單位有明確的需求和必要的理由；　?。ㄆ撸┓辖煌ú筷P(guān)于在中國(guó)籍船舶上任用外國(guó)籍船員的規(guī)定,。　　已經(jīng)持有有效的中華人民共和國(guó)船員適任證書(shū)的外國(guó)籍船員擬在中國(guó)籍船上任職的,，僅需符合本條第一款第（五）至（七）項(xiàng)規(guī)定的條件,。

　　第二十五條　海員出入境證書(shū)核發(fā)的條件：　　中華人民共和國(guó)海員證簽發(fā)的條件：　　（一）年滿18周歲并享有中華人民共和國(guó)國(guó)籍的公民,；　?。ǘ┮岩婪ㄈ〉弥腥A人民共和國(guó)船員服務(wù)簿；　?。ㄈ┙?jīng)體檢符合交通部公布的船員體檢標(biāo)準(zhǔn),；　　（四）已取得國(guó)際航行船舶的船員適任資格,；　?。ㄎ澹┯写_定的海員出境任務(wù),；　　（六）無(wú)海員證管理規(guī)定中禁止或者限制辦理海員證的情形,；　?。ㄆ撸o(wú)法律、行政法規(guī)規(guī)定的禁止公民出境的情形,?！　『T出境證明簽發(fā)的條件：　　（一）已依法取得中華人民共和國(guó)海員證,，并且證書(shū)的有效期距屆滿之日不少于6個(gè)月,；　　（二）已合法獲得赴境外船舶擔(dān)任船員職務(wù)的確定任務(wù),，具有船員所在單位的派遣文書(shū),、境外代理機(jī)構(gòu)的擔(dān)保文書(shū)或者其他相關(guān)證明。

第五節(jié)　其他海事行政管理

　　第二十六條　航運(yùn)公司安全營(yíng)運(yùn)與防污染能力符合證明核發(fā)的條件：　　公司《船舶安全營(yíng)運(yùn)與防污染管理體系符合證明》簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┚哂蟹ㄈ速Y格,；　　（二）已建立船舶安全營(yíng)運(yùn)與防污染管理體系,；　?。ㄈ┕芾眢w系已在岸上和每一種類代表船上運(yùn)行3個(gè)月；　?。ㄋ模┮淹ㄟ^(guò)專門機(jī)構(gòu)對(duì)公司船舶安全營(yíng)運(yùn)與防污染能力和管理體系的評(píng)估,；　　（五）申請(qǐng)人如為擁有或者經(jīng)營(yíng),、管理外國(guó)籍船舶的中國(guó)法人，還應(yīng)當(dāng)滿足下列條件：　　1．公司的主要營(yíng)業(yè)所在中國(guó)大陸,，或者其法定代表人及主要高級(jí)管理人員為中國(guó)公民,；　　2．相關(guān)船舶滿足交通部關(guān)于船齡限制的要求；　　3．海事管理機(jī)構(gòu)已收到船旗國(guó)政府主管機(jī)關(guān)的委托,?！　」尽杜R時(shí)符合證明》簽發(fā)的條件：　　（一）具有法人資格,；　?。ǘ┕境闪⒑笊形唇?jīng)營(yíng)或者管理船舶，或者在公司持有的《船舶安全營(yíng)運(yùn)與防污染管理體系符合證明》上增加船舶種類,；　?。ㄈ┮呀⒋鞍踩珷I(yíng)運(yùn)與防污染管理體系；　?。ㄋ模┕疽炎鞒鲇?jì)劃安排在6個(gè)月內(nèi)實(shí)施運(yùn)行船舶安全營(yíng)運(yùn)與防污染管理體系,；　?。ㄎ澹┮淹ㄟ^(guò)專門機(jī)構(gòu)對(duì)公司的船舶安全營(yíng)運(yùn)與防污染能力和管理體系的評(píng)估?！　〈啊栋踩芾碜C書(shū)》簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┐耙讶〉眠m用于該船舶種類的《船舶安全營(yíng)運(yùn)與防污染管理體系符合證明》副本；　?。ǘ┐耙雅鋫渌鶎俟局贫ǖ倪m用于本船的船舶安全營(yíng)運(yùn)與防污染管理體系文件,；　　（三）船舶安全營(yíng)運(yùn)與防污染管理體系已在本船運(yùn)行至少3個(gè)月,；　?。ㄋ模┮淹ㄟ^(guò)專門機(jī)構(gòu)對(duì)船上安全營(yíng)運(yùn)與防污染管理能力的評(píng)估?！　〈啊杜R時(shí)安全管理證書(shū)》簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┊?dāng)事船舶剛加入公司船舶安全營(yíng)運(yùn)與防污染管理體系；　?。ǘ┐耙讶〉眠m用于該船舶種類的《船舶安全營(yíng)運(yùn)與防污染管理體系符合證明》的副本或者《臨時(shí)符合證明》的副本,；　　（三）船舶已配備所屬公司制定的適用于本船的船舶安全營(yíng)運(yùn)與防污染管理體系文件,；　?。ㄋ模┮淹ㄟ^(guò)專門機(jī)構(gòu)對(duì)船上安全營(yíng)運(yùn)與防污染能力的評(píng)估。

　　第二十七條　設(shè)立驗(yàn)船機(jī)構(gòu)審批的條件：　?。ㄒ唬┚哂信c擬從事的船舶檢驗(yàn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的檢驗(yàn)場(chǎng)所,、設(shè)備、儀器,、資料,；　　（二）具備相應(yīng)的驗(yàn)船能力和相應(yīng)的責(zé)任能力,；　?。ㄈ┯信c擬從事的船舶檢驗(yàn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的執(zhí)業(yè)驗(yàn)船人員；　?。ㄋ模┚哂邢鄳?yīng)的檢驗(yàn)章程,、檢驗(yàn)工作制度和保證船舶檢驗(yàn)質(zhì)量的管理體系；　?。ㄎ澹M從事的船舶檢驗(yàn)業(yè)務(wù)范圍符合交通部的規(guī)定,；　　（六）需要設(shè)立分支機(jī)構(gòu)的,，設(shè)置方案和管理制度符合船舶檢驗(yàn)管理的要求,。

第三章　附則

　　第二十八條　按照規(guī)定需要由專門的機(jī)構(gòu)或者人員辦理海事行政許可申請(qǐng)手續(xù)的，辦理申請(qǐng)手續(xù)的專門機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)備案,，人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)相應(yīng)的培訓(xùn),。

　　第二十九條　海事管理機(jī)構(gòu)及其工作人員違反本規(guī)定的,，按照《行政許可法》和《交通行政許可監(jiān)督檢查及責(zé)任追究規(guī)定》追究相應(yīng)法律責(zé)任。

　　第三十條　本規(guī)定自2006年4月1日起施行,。交通部以前發(fā)布的有關(guān)海事行政許可條件的規(guī)定與本規(guī)定不一致的,，自本規(guī)定生效之日起，按照本規(guī)定執(zhí)行,。

發(fā)布部門：交通部　發(fā)布日期：2006年01月09日　實(shí)施日期：2006年04月01日　(中央法規(guī))

3. 拆解船舶所需要的資質(zhì)

船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)等級(jí)原則上根據(jù)船舶材質(zhì)分級(jí)分類管理,，鋼質(zhì)一般船舶生產(chǎn)資質(zhì)分為二級(jí)Ⅰ類、Ⅱ類,、Ⅲ類,、Ⅳ類，三級(jí)Ⅰ類,、Ⅱ類,、Ⅲ類、Ⅳ類,，鋁質(zhì)一般船舶生產(chǎn)資質(zhì)分為一級(jí),、二級(jí)、三級(jí),，纖維增強(qiáng)塑料一般船舶生產(chǎn)資質(zhì)分為一級(jí)Ⅰ類,、Ⅱ類，二級(jí)Ⅰ類,、Ⅱ類

4. 船舶拆解工藝流程

對(duì)的,必須有資質(zhì)才行的.一些修理項(xiàng)目還要經(jīng)過(guò)船級(jí)社認(rèn)證的

5. 船舶拆解施工方案

《老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪提前報(bào)廢更新實(shí)施方案》日前發(fā)布,。《方案》明確,，中央財(cái)政將安排專項(xiàng)資金,，按1500元/總噸的基準(zhǔn)，對(duì)在2013年至2015年提前報(bào)廢更新的老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪進(jìn)行補(bǔ)助,，以加快船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,，優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)節(jié)能減排,。

分析人士指出，鼓勵(lì)老舊船舶提前報(bào)廢更新,，有望給航運(yùn)業(yè)和船舶制造業(yè)帶來(lái)利好,，拆船補(bǔ)貼在短期內(nèi)可以有力緩解部分船公司的資金緊張狀況。

補(bǔ)助基準(zhǔn)提升至1500元/總噸

根據(jù)《方案》,，補(bǔ)助金額將根據(jù)船舶類型,、提前報(bào)廢年限等因素，結(jié)合基準(zhǔn)補(bǔ)助金額（1500元/總噸）綜合確定,，補(bǔ)助資金按各50%的比例分別在完成拆船和造船后分兩次發(fā)放,。

適用該《方案》的船舶應(yīng)符合五個(gè)條件,，即于2012年12月31日前已取得船舶所有權(quán)并持有有效的船舶登記證書(shū)和檢驗(yàn)證書(shū)；具備有效的國(guó)內(nèi)沿海,、國(guó)際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格,；單殼油輪不小于600載重噸，其他運(yùn)輸船舶不小于1000載重噸,；按規(guī)定的強(qiáng)制報(bào)廢船齡或單殼油輪限期淘汰時(shí)間提前1年至10年（含1年,、10年）拆解；在交通運(yùn)輸部認(rèn)可的國(guó)內(nèi)船舶拆解企業(yè)拆解完畢,。

此前,，交通部等四部委曾于2010年出臺(tái)《促進(jìn)老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪報(bào)廢更新實(shí)施方案》。但是由于申請(qǐng)拆船補(bǔ)貼的要求過(guò)于嚴(yán)格,，比如限期拆解周期較短,、限期訂造新船等條件，政策實(shí)施效果并未達(dá)到預(yù)期,。

與2010年方案相比,，今年的《方案》將補(bǔ)貼基數(shù)由2010年的1000元/總噸提高至1500元/總噸，老舊運(yùn)輸船舶提前拆解年限由2010年的提前2-10年放寬至提前1-10年,。2010年方案還規(guī)定必須在2012年6月30日前建成新船才能獲取補(bǔ)貼,，而此《方案》未對(duì)更新船舶建造時(shí)間期限進(jìn)行要求。

不過(guò),，此次延續(xù)了2010年方案限定的中國(guó)籍船舶,、噸位不小于原報(bào)廢船舶，須取得中國(guó)船級(jí)社的入級(jí)證書(shū)等條件,。由于具體細(xì)則還沒(méi)有出臺(tái),，許多航運(yùn)企業(yè)對(duì)于《方案》的實(shí)施效果也還在猜測(cè)中。

企業(yè)可選擇新建船舶類型

中國(guó)船東協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張守國(guó)表示,，“《方案》的出臺(tái),，對(duì)航運(yùn)企業(yè)肯定有正面影響，有利于航運(yùn)企業(yè)調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu),，通過(guò)更新建造節(jié)能環(huán)保船舶可以降低企業(yè)成本,。”

中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院副院長(zhǎng)張新龍?jiān)诮邮苤袊?guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō),，此次《方案》的出臺(tái)可謂恰逢其時(shí),。首先，老船經(jīng)濟(jì)性不足,，船東本來(lái)就有舊船要淘汰,，也有訂造具有經(jīng)濟(jì)性的節(jié)能環(huán)保船舶的需求。同時(shí)，《方案》將增加船廠的新船訂單,，有利于化解過(guò)剩產(chǎn)能,，對(duì)船東和船廠都有利。

張新龍說(shuō),，《方案》的最大亮點(diǎn),，就是“航運(yùn)企業(yè)可將全部拆解和新建造船舶的總噸分別合并后對(duì)應(yīng)計(jì)算”，“新建船舶類型由企業(yè)自主選擇”,。這就意味著,，航運(yùn)企業(yè)可拆除3條5萬(wàn)噸小船，再建造一條15萬(wàn)噸的大船,。同時(shí)還可以拆除集裝箱船,，再建干散貨船。這對(duì)于化解航運(yùn)業(yè)過(guò)剩運(yùn)力,、調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)有積極作用,，也符合現(xiàn)在船舶大型化的趨勢(shì)。

張新龍表示,，據(jù)最新統(tǒng)計(jì),，目前國(guó)內(nèi)四大航運(yùn)公司潛在淘汰規(guī)模約2000萬(wàn)載重噸，按1500元/總噸的補(bǔ)貼基準(zhǔn)換算,，全行業(yè)補(bǔ)貼金額將達(dá)200億元,。

分析人士認(rèn)為，老舊運(yùn)輸船舶的提前報(bào)廢更新,，有助于縮短船舶行業(yè)周期,，對(duì)船舶制造業(yè)將形成直接利好提振。上述政策有望給中船股份,、舜天船舶,、中國(guó)船舶、中遠(yuǎn)航運(yùn),、中海發(fā)展,、亞通股份等A股船舶制造公司和航運(yùn)企業(yè)帶來(lái)利好。

6. 拆解船舶需要什么手續(xù)費(fèi)

沒(méi)有賠償,。

三無(wú)船舶一般是指的無(wú)船名船號(hào),、無(wú)船舶證書(shū)〔無(wú)有效漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書(shū)、船舶登記證書(shū),、捕撈許可證〕,、無(wú)船籍港的“三無(wú)”漁業(yè)船舶。

公安邊防,、海關(guān),、港監(jiān)和漁政漁監(jiān)等部門沒(méi)收的“三無(wú)”船舶，可就地拆解,，拆解費(fèi)用從船舶殘料變價(jià)款中支付,，余款按罰沒(méi)款處理;也可經(jīng)審批并辦理必要的手續(xù)后，作為執(zhí)法用船,，但不得改做他用,。

7. 船舶拆解需要哪個(gè)部門的許可

　　辦理所需的資料：漁業(yè)船網(wǎng)工具指標(biāo)申請(qǐng)書(shū);企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照或身份證復(fù)印件;漁業(yè)船舶所有證和國(guó)籍(登記)證書(shū)注銷證明;漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書(shū)注銷證明;漁業(yè) 捕撈許可證原件及 注銷證明。同時(shí),，要提供縣(區(qū)) 海洋與漁業(yè)局開(kāi)具的《漁業(yè)船舶報(bào)廢證明》原件和復(fù)印件,、縣(區(qū)) 海洋與漁業(yè)局開(kāi)具的《漁業(yè) 船舶報(bào) 廢拆解、 銷毀或處理證明》原件和復(fù)印件,?！　∞k理程序：向縣(區(qū)) 海洋與漁業(yè)局提出報(bào)廢申請(qǐng)，按縣(區(qū)) 海洋與漁業(yè)局安排的漁船拆解船廠進(jìn)行拆解,，并出具《漁業(yè)船舶報(bào)廢證明》,、《漁業(yè)船舶報(bào)廢拆解、銷毀或處理證明》;憑上述的兩張證明及漁業(yè)捕撈許可證,、船檢證書(shū),、船舶證書(shū)、產(chǎn)權(quán)證書(shū),、本人身份證到 漁業(yè)(捕撈)股辦理漁業(yè)捕撈許可證注銷證明;到漁政大隊(duì)辦理船舶證書(shū)注銷證明和產(chǎn)權(quán)證書(shū)注銷證明;60匹馬力以下的到縣漁政大隊(duì),，超過(guò)600 匹馬力的到市漁政支隊(duì)船檢科,辦理船檢證書(shū)注銷證明?！　∩暾?qǐng)人填寫《漁業(yè)船網(wǎng)工具指標(biāo)申請(qǐng)書(shū)》,，并附上述資料，向縣(區(qū))海洋與 漁業(yè)局提出申請(qǐng);縣級(jí)漁業(yè)行政主管部門負(fù)責(zé)審查以上材料,。對(duì)符合申請(qǐng)條件的,，由縣(區(qū))海洋與漁業(yè)局簽字蓋章后報(bào)市海洋與漁業(yè)局，也可由船主或委托代理人直接送到市海洋與漁業(yè)局,。經(jīng)市海洋與漁業(yè)局審核無(wú)誤,，簽字蓋章后轉(zhuǎn)報(bào)省海洋與漁業(yè)局審批?！　≈圃?、更新改造、購(gòu)置,、進(jìn)口海洋捕撈漁船,，必須經(jīng)具有審批權(quán)的主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，由省海洋與漁業(yè)局在國(guó)家下達(dá)的船網(wǎng)工具控制指標(biāo)內(nèi)核定船網(wǎng)工具指標(biāo),。

8. 拆解船舶需要什么手續(xù)和證件

可以,，輪船在報(bào)廢后,，必須要到船級(jí)社和船旗國(guó)注銷，然后在國(guó)家政策規(guī)定的范圍內(nèi),，選擇對(duì)船東最有利的處理方式,。

雖然已到使用年限，但是廢舊輪船身上仍有不少寶貝,，比如鋼,、鐵、鋁,、塑料等材料,，可加以回收利用。

或者將船舶拆解后的金屬材料,，融化鍛造后制成鋼材,，可以用于新的輪船修建，這樣能夠使廢舊輪船得到最大限度地利用,。

9. 船舶拆解公司需怎樣辦理

船舶修造,、拆解生產(chǎn)場(chǎng)所須能滿足制造、拆解相應(yīng)等級(jí)船舶的要求,，船舶修造企業(yè)須取得相關(guān)部門核發(fā)的資質(zhì)證書(shū)和工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照,，拆船企業(yè)須取得相關(guān)部門核發(fā)的工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照，并經(jīng)有關(guān)部門許可,，方可進(jìn)行拆船作業(yè);不得超過(guò)證書(shū)(許可)所核范圍,。

10. 船舶拆解以啥為基礎(chǔ)?

輪船報(bào)廢沖灘是為了拆船，就是操縱船舶沖上淺談導(dǎo)致其擱淺,，然后進(jìn)行拆解的方法,。

貌似這是一種很傳統(tǒng)的拆解方法，可能由于對(duì)設(shè)備,、場(chǎng)地基礎(chǔ)建設(shè)等要求較低,，所以成本主要就是人工。成本應(yīng)該比較低,。

但是我覺(jué)得這種拆船方法弊端應(yīng)該挺多的：

其一,，沖灘本身就很危險(xiǎn)

其二，船體拆解如果不使用大型起吊設(shè)備,，大部分靠人力,，那么人員傷亡事故應(yīng)該很多

其三，船舶設(shè)備中污染物很多,，比如油污,，沖灘拆船很可能是將污染物就地排放的，不僅污染灘涂,，還污染水