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1. 船舶類(lèi)別一類(lèi)是什么

1.客船是一艘載客十二人以上的船,。

2.漁船是用來(lái)捕捉魚(yú),、鯨、海豹,、海象或其他海洋生物資源的船只,。

3.漁船是指用于商業(yè)捕撈魚(yú)類(lèi)、鯨魚(yú),、海豹,、海象或其他海洋生物資源的船舶。核動(dòng)力船是裝有核電站的船,。

4.散貨船是指在貨艙內(nèi)一般采用單甲板,、頂艙和料斗側(cè)艙建造，主要用于散貨干散貨運(yùn)輸?shù)拇?，包括礦石運(yùn)輸船,、聯(lián)合運(yùn)輸船等。

5.散貨船是指主要以散貨運(yùn)輸干貨為目的的船舶,，包括礦砂船和混合船等,。

6.油輪船舶建造或改造主要包括散裝的貨物空間輸送石油，聯(lián)合航空公司,，附件2中定義的任何“NLS油輪”本公約和規(guī)定3.20中定義的任何氣體運(yùn)輸船作為II-1 SOLAS 74章(修改),當(dāng)散裝運(yùn)輸貨物或部分貨物的石油,。

7.普通貨船：一種多甲板或單層船殼的船，主要用于運(yùn)輸普通貨物,。

8.高速飛行器是一種能夠高速飛行的飛行器,。

9.移動(dòng)式海上鉆井船(MODU)是指能夠從事海底資源勘探或開(kāi)發(fā)的鉆井作業(yè)的船舶，如液態(tài)或氣態(tài)碳?xì)浠衔?、硫或鹽,。

10.專(zhuān)用船舶(SPS)是指因其功能可搭載12名以上特殊人員的機(jī)械自航船舶。

2. 船舶種類(lèi)船舶類(lèi)型是什么

船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS),、船載航行數(shù)據(jù)記錄儀（VDR）,、電子海圖和信息系統(tǒng)(ECDIS)是各自獨(dú)立的系統(tǒng)，但又是緊密聯(lián)系的,。

船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),、船載航行數(shù)據(jù)記錄儀獲得的數(shù)據(jù)需要在電子海圖和信息系統(tǒng)上顯示,；船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)和船載航行數(shù)據(jù)記錄儀能互相引證其數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，其標(biāo)準(zhǔn)需要一致,，所以國(guó)際海事組織把ECDIS,、AIS、VDR放在一起研究,、討論和定標(biāo),。AIS、VDR兩者有著不可替代的互補(bǔ)功能,。AIS的船舶能實(shí)時(shí)獲取周邊安裝使用AIS船舶的船名,、呼號(hào)、船長(zhǎng),、貨物種類(lèi)等船舶靜態(tài)數(shù)據(jù),，和航向、航速,、位置,、相對(duì)距離等船舶航行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)；VDR能在事故后保存記錄數(shù)據(jù)并恢復(fù)和再現(xiàn)這些數(shù)據(jù),，對(duì)事件的還原準(zhǔn)確程度和對(duì)事故原因分析提供原始數(shù)據(jù)的程度是傳統(tǒng)的方法無(wú)法比擬的,。

3. 船舶種類(lèi)和船舶類(lèi)型的區(qū)別

1，古代船舶有哪些種類(lèi)：舟,、舸,、艨艟、樓船,、平船,、躉船。2,、中國(guó)古代四大船分為哪四類(lèi)：福船和廣船,、沙船、鳥(niǎo)船并稱(chēng)為中國(guó)古代四大名船,。

4. 船舶屬于什么類(lèi)

中篇小說(shuō)《白輪船》,，通過(guò)一個(gè)七歲孩子的悲劇性故事，把富有寓意的神話,、孩子五色斑斕的幻想與嚴(yán)酷的現(xiàn)實(shí)緊密交織在一起，深刻揭示了人與自然,、善與惡的重大社會(huì)問(wèn)題,。

屬于神話小說(shuō)

5. 船舶類(lèi)別一類(lèi)是什么意思

首先用英文對(duì)船舶類(lèi)型的主要內(nèi)容進(jìn)行概述性解釋?zhuān)浯危糜⑽膶?duì)傳播類(lèi)型的主要內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)描述解釋?zhuān)詈笥糜⑽膶?duì)船舶類(lèi)型的主要內(nèi)容進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)解釋

6. 船舶分哪三類(lèi)

一,、依據(jù)不同：

ZC：中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)局（海事局下屬政府機(jī)構(gòu),，主要負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)沿海,、內(nèi)河的船舶法定檢驗(yàn)，主要依據(jù)規(guī)范《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》）

CCS：中國(guó)船級(jí)社（社會(huì)團(tuán)體性質(zhì)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),，經(jīng)中國(guó)海事局或船舶檢驗(yàn)局授權(quán)進(jìn)行法定檢驗(yàn)及船舶入級(jí)檢驗(yàn),，主要依據(jù)規(guī)范《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》和《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》及《內(nèi)河船入級(jí)規(guī)范》等）

二、分支機(jī)構(gòu)不同：

1,、中國(guó)船檢局(ZC)總局設(shè)在北京,，在長(zhǎng)江及沿海地區(qū)的主要港口設(shè)有辦事機(jī)構(gòu)。

2,、中國(guó)船級(jí)社設(shè)有80多個(gè)分支機(jī)構(gòu),，覆蓋國(guó)內(nèi)外主要港口，形成了遍布亞洲,、歐洲,、美洲、非洲,、大洋洲的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò),。目前，接受了34個(gè)國(guó)家或地區(qū)的政府授權(quán),，為懸掛這些國(guó)家或地區(qū)旗幟的船舶代行法定檢驗(yàn),。

（CCS）的入級(jí)通則

船級(jí)是評(píng)定船舶技術(shù)狀況的國(guó)際通用形式。船級(jí)檢驗(yàn)由船級(jí)社執(zhí)行,。中國(guó)船級(jí)社（CCS）是國(guó)家的船舶技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),，是中國(guó)唯一從事船舶入級(jí)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，是國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）10家正式會(huì)員之一,，總部設(shè)在北京,。中國(guó)船級(jí)社（CCS）主要業(yè)務(wù)有：承擔(dān)國(guó)內(nèi)外船舶、海上設(shè)施,、集裝箱及相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品的入級(jí)檢驗(yàn),、公證鑒證檢驗(yàn)和經(jīng)中國(guó)政府、外國(guó)（地區(qū)）政府主管機(jī)關(guān)授權(quán),，執(zhí)行法定檢驗(yàn)等具體檢驗(yàn)業(yè)務(wù),，以及經(jīng)有關(guān)主管機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)的其他業(yè)務(wù)。

7. 船舶一類(lèi)和二類(lèi)怎么區(qū)分

您好,，很高興為您解答：

一類(lèi)適用于1000總噸以上的所有內(nèi)河船舶,，二類(lèi)適用于300總噸以上至1000總噸的內(nèi)河船舶。

希望回答對(duì)您有幫助,！

8. 船舶定義和種類(lèi)

船舶方位意思是指表示物標(biāo)M的水平方向,。

9. 一類(lèi)船舶是指什么

社會(huì)船員報(bào)考內(nèi)河一類(lèi)船舶的三副，必須要在相應(yīng)噸位的船舶上工作滿24個(gè)月才可以向相關(guān)的海事部門(mén)提交申請(qǐng)報(bào)名參加培訓(xùn)。

理論培訓(xùn)通常是2到3個(gè)月,，目前統(tǒng)考的科目為四門(mén),，除《船舶避碰與信號(hào)》科目要求80分合格，其余的三門(mén)科目為60分合格,。完成理論培訓(xùn)后,，再參加相應(yīng)的實(shí)際航線考核，全部通過(guò)以后由海事局簽發(fā)三副適任證書(shū),。三副駕駛本算是這樣到手了,。

院校船員經(jīng)過(guò)二至三年的學(xué)校培訓(xùn)，通過(guò)考核并完成實(shí)際上船實(shí)習(xí)后發(fā)放三副證書(shū),，成為一名初級(jí)駕駛員,。