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1. 船舶防滑沙施工工藝

1,、露骨料混凝土方案：這種夜光路面施工工藝就是將發(fā)光石骨料與彩色骨料混合,，緩凝劑表面處理并沖洗露出骨料和發(fā)光體的新型“水洗石”方案。

2,、膠粘夜光石方案：將夜光石骨料和基色骨料按一定比例混合，采用抗紫外線透明樹脂為膠合劑,，粘接骨料和發(fā)光體攤鋪形成的高級景觀效果透水型夜光路面,。

3、嵌入式發(fā)光石方案：采用聚脲樹脂膠漿鋪在基面上,，進而高壓噴涂混合有發(fā)光砂的骨料嵌入膠漿中形成集防滑,、發(fā)光和景觀效果與一體的夜光路面。

4,、噴涂方案：采用發(fā)光涂料噴涂形成夜光路面,，可形成各種圖案，如自行車標(biāo)志,、logo及各種圖案的藝術(shù)發(fā)光地坪,。

2. 船舶防滑沙施工工藝有哪些

用防滑砂條，粘貼邊緣,，室外的話,，要經(jīng)常修補

3. 采砂船作業(yè)方案

近年來，工程建設(shè)項目多,，黃砂需求量大,，受利益驅(qū)動，有些人不顧國家法律和政府相關(guān)規(guī)定，利用夜晚在水庫,、河道內(nèi)非法開采黃砂,。

為進一步鞏固“非法采砂采石、非法加工石料專項整治活動”治理成果,，有效遏制非法采砂勢頭,，切實加強全鎮(zhèn)砂石資源管理，進一步規(guī)范砂石資源開采秩序,，解決當(dāng)前砂石資源開采中存在的突出問題,，有效制止亂采亂挖行為，落實河道生態(tài)環(huán)境保護措施,，確保礦產(chǎn)資源有效利用,，促進采砂業(yè)健康發(fā)展，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定,，特制定本方案,。 

4. 船防水工藝

古代的船都是木頭造的，不會漏水的原因：

1,、木船在制作過程中有打麻這道工序,，這道工序?qū)夹g(shù)的要求非常高，船是否漏水這是關(guān)鍵的一步,，卷好的麻絲要“三進三出”,，最終和“油石灰”一起打碎在船縫中，最后還要用“灰齒”將每道縫括平,。

2,、制作中還會用桐樹油調(diào)和石灰粉，然后用做成的油灰膩子去刮涂木船的接縫處,，船就不會漏水了,。

3、選擇木材的時候要選擇天然老齡杉木,，一般選擇無皮的湖南深山材,，這種木材材質(zhì)好、韌性強,，所造之船浮力大,、能載重、輕巧靈敏而又堅固耐用,，木頭本身具有浮力,，首先其本身就浮起一些，故木船不會漏水,。

5. 冬季船舶防滑防凍措施

有用,，實用性是非常好的,。

船舶甲板使用防滑屬性地板效果挺好的，甲板上進行大量操作的人員最害怕的就是風(fēng)浪一大起來,，甲板上全是海水,，而且航行中的船只難免不停晃動,。如果是金屬甲板,，那真的是一不小心就要滑倒，摔個大跟頭也就罷了,，不小心弄不好還會造成不必要的損傷,。

6. 船用防滑砂

一、煤場火災(zāi)

防范措施：

1,、煤場內(nèi)嚴(yán)禁明火,。

2、工作需要時,，向相關(guān)部門提出申請,，并且準(zhǔn)備好滅火器、防火沙等,。

3,、破碎機管理人員應(yīng)在日常工作中定期檢查設(shè)備。

二,、煤堆傘檐

防范措施：

1,、煤場設(shè)備操作人員發(fā)現(xiàn)傘檐，立即停止作業(yè),，上報煤場管理人員,。

2、煤場管理人員在傘檐出現(xiàn)后,，應(yīng)立即組織設(shè)備處理傘檐,，如出現(xiàn)處理時可能發(fā)生安全隱患或不能及時處理的,，應(yīng)在安全距離外建立擋墻并上報相關(guān)部門,。

三、場內(nèi)設(shè)備作業(yè)

防范措施：

1,、煤場管理人員指揮場內(nèi)設(shè)備按區(qū)域裝車,，防止交叉作業(yè)。

2,、裝煤車輛進入場內(nèi),，煤場管理人員應(yīng)指揮裝煤車輛按秩序到達裝車區(qū)域裝車。

四,、道路事故

防范措施：

1,、煤場管理人員配合計量室,，控制進、出煤場車輛車距,。

2,、煤場管理人員定期檢查道路兩側(cè)的防滑沙，如出現(xiàn)浮冰,，應(yīng)立即組織設(shè)備處理,。

7. 船舶下水滑道

船舶下水有好幾種方式，分開來說：

1,、干船塢造船,，在江邊海邊的地上挖一個大坑，平時沒有水,，船在里面造好了以后,，打開船塢閘門，船塢注水,，船舶起浮,，待船舶完全浮起來后由拖船拖拽出船塢。我們的國產(chǎn)航母就是這種下水方式,；

2,、滑道下水：這種造船方式是在船臺上進行，不需要上面提到的船塢,，船臺預(yù)設(shè)有軌道,，一般軌道會有一點角度，船舶造好以后通過重力以及絞車牽引滑下水,，電影中好像就是用的滑道下水的,；

3、氣囊下水：跟滑道差不多,，不過是氣囊將船頂起來,，然后再滑移下水，沒有了軌道這一說,；

4,、浮船塢下水：要下水的船舶首先移動到浮船塢上，或者直接在浮船塢上建造,，最后浮船塢沉下去,，船就浮起來了；

5,、整船起吊下水：這一般用于比較小的船舶,，船舶建造好后，直接用浮吊或者龍門吊之類的大吊機,，將船舶整體吊起,，再放入水中,。手機里剛好有這個照片，嘿嘿,。一般常見的就這幾種下水方式,，有不足的歡迎補充，謝謝!以上只說了下水方式,，看了一眼題目還有?？浚且瞾砗唵蔚恼f一下吧,。?？恐饕褪窍挡春湾^泊：1、系泊：通過纜繩,、鋼絲繩等繩索,，將船舶與碼頭上的纜樁或者其他系固裝置連接起來，保證船舶不會漂流走,。也有船與傳并排?？康模锩娴拇a頭綁起來,，外面的船與里面的船綁起來,，就好了；2,、錨泊：這個主要是船舶在海里或者內(nèi)河河中間?？繒r的方法，這種時候船舶就沒有地方給你系纜繩了,，這時我們?？吹降拇暗腻^就發(fā)揮了作用。錨牽引著錨鏈或者鋼絲繩,，沉到水底,，勾住河床或者海底，這樣船就不會漂流了,。

8. 船舶防滑沙的做法

一是必須按時收聽本地和前方地區(qū)的天氣預(yù)報以及水位通告, 特別是臺風(fēng)和暴雨警報,。要根據(jù)臺風(fēng)和暴雨的發(fā)展趨勢, 影響大小和本船的抗風(fēng)等級以及所在地區(qū)的條件, 早做安排, 果斷決定。在臺風(fēng)和暴雨到來前,，對船上貨物和暫不使用的工屬具及其它可移動物件采取收存,、解下,、縛牢,、緊固等措施，檢查船舶裝載情況,，保持船舶裝載平衡,，緊閉各處門,、窗、蓋,，以策安全,。

　　二是嚴(yán)格遵守防風(fēng)防臺和船舶抗風(fēng)等級規(guī)定。航行船舶凡在風(fēng)力增強前不能駛抵目的港或前方錨地時, 均應(yīng)就近選擇碼頭靠泊或安全水域拋錨避風(fēng),。選擇碼頭靠泊時,，應(yīng)增加靠把墊，加強系纜;選擇避風(fēng)港錨地錨泊時, 應(yīng)單船單泊,，與其它錨泊船舶保持適當(dāng)距離,，嚴(yán)禁多船系帶在一起錨泊。錨泊時, 應(yīng)松足錨鏈, 一般為水深的6--8倍, 必要時拋雙錨,。船舶錨泊后,，應(yīng)加強值班，經(jīng)常檢查泊位,、錨泊情況,并注意周圍船舶動態(tài),根據(jù)情況備車待用,。發(fā)現(xiàn)本船或他船走錨時, 要及時采取防止碰撞、觸礁,、擱淺等措施,，并及時向交管中心報告。

　　三是受臺風(fēng)和強降雨的影響,，長江水位高,、水流急、不正常水流多;河道許多岸坪,、灘地被淹沒,，失去了航行中的岸形憑據(jù)及自然物標(biāo);航標(biāo)極易飄失或移位，信號燈易與岸上燈光混淆;水上飄流的雜物多;彎曲河段,，相鄰兩河彎的航標(biāo)容易混淆,，夜間燈光的遠(yuǎn)近位置不易分清;橋下、架空電線下的凈空高度隨水位上升而縮減等等,。另外,，在惡劣的通航環(huán)境下，滿載的船舶,，操縱性能差,，容易造成橫傾;空載的船舶，受風(fēng)面積大,，船舶操縱不便,，特別是在靠離碼頭時，容易造成碰撞事故,。因此,，船舶駕引人員,，應(yīng)根據(jù)大風(fēng)浪對通航環(huán)境的影響和所駕船舶的船性，在航行中加強了望,，選擇安全航速,，與它船保持適當(dāng)船距，謹(jǐn)慎駕駛,，確保安全,。

　　四是在大風(fēng)、大雨中搶險, 必須穿緊身雨衣, 腰和袖口要扎好, 防止被風(fēng)鼓起; 行走時, 注意防滑; 必要時, 須戴救生索, 防止人員落水,。

　　五是臺風(fēng)警報解除或大風(fēng)過后, 應(yīng)對船體結(jié)構(gòu),、主要設(shè)備及工屬具等進行檢查, 符合適航狀態(tài), 方可續(xù)航; 續(xù)航時, 要警惕風(fēng)后潮汐異常和航標(biāo)失常。

9. 船舶防腐施工工藝

使用方法是：

1,、帶壓哈夫節(jié)管道的線路長,，隨時有遭受人為的和自然災(zāi)害的破壞的可能，因此,，要經(jīng)常進行巡線和檢修工作,。此外，最好還應(yīng)設(shè)有專門的管道維修隊,，并配備必要的機動設(shè)備,、土方施工機具、施焊和封堵設(shè)備以及通信工具等,，以便隨時進行搶修工作,。

2、橡膠密封圈與堵漏器結(jié)合部密封槽的連接不夠緊密,，在不停水帶壓施工的情況下,，常有被水壓擠出堵漏器密封槽的情況發(fā)生。因此,，建議在安裝前先將泄壓孔上的絲堵折下,，安裝好堵漏器后再緊固絲堵，或者也可以使用粘膠劑把橡膠密封圈牢牢粘在密封槽內(nèi),。

3,、用防腐層檢測儀在地面上檢查帶壓堵漏器管道防腐層的完好性，發(fā)現(xiàn)破損,，要及時挖開修補,。對老管道內(nèi)腐蝕情況的檢查是一項復(fù)雜的工作，因此常常用帶有測試儀器的皮碗式清管器來進行,。

4,、由于堵漏器采用的是橡膠密封圈，當(dāng)它與管外壁結(jié)合時會產(chǎn)生極大的磨擦力，極易造成橡膠圈磨損或翻轉(zhuǎn),。因此，在安裝前必須將管道外殼除銹并清洗干凈,，同時在管外壁及橡膠圈上涂抹適量潤滑脂等,，以減小磨擦力。