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1. 船舶電氣與自動化(船舶自動化)教材下載

船舶電子電氣工程專業(yè)是電專業(yè)的,，學電路、電子技術,、單片機,、自控原理,、電機,、電器控制、船舶電站,、電力拖動,、自動化機艙管理等等。畢業(yè)后可以從事遠洋船舶電機員及路上各類電氣裝備企業(yè)（含外企）的管理工作,。

2. 船舶電氣書籍

應該不算冷門專業(yè),，但相對于計算機以及智能制造來說是顯得有些冷門，就業(yè),、收入還是挺不錯的,。隨著現代自動化技術在船舶的應用，和無人機艙的大量出現,，船舶電子電氣工程將會迎來新發(fā)展,。本專業(yè)未來的工作主要是負責各類船舶特別是遠洋運輸船電氣正常運行。如果想出海,，就業(yè)不用愁,，收入更是正常工資的五六倍，沒有吃苦耐勞，熱愛祖國海洋事業(yè)的心,，那就要慎重考慮了,。當然，也可以在陸地上工作,，月薪四五千吧,。

3. 船舶電氣自動化技術

有前途的。

船院的就業(yè)率還是不錯的,，

就是學校的面積不大,但是學院的管理還是比較嚴格的,船舶類專業(yè)都還不錯啦,最好的專業(yè)也談不上,每個系都有自己的王牌專業(yè),。像內燃,動裝,舾裝,船體,船電等都還是不錯的。

學校目前有50個高職專業(yè),。

推薦專業(yè)有：輪機工程技術,、船舶工程技術、船舶焊接技術,、船舶電氣自動化技術,、數控技術、船舶內燃機制造與維修,、數控機床加工技術（數控技術）,、計算機網絡技術、船舶工程技術,、電氣自動化技術（船舶方向）,、航海技術、汽車檢測與維修技術,、軟件技術,、計算機應用技術、國際郵輪乘務管理,、等等,。

4. 船舶輔機與電氣教材

你好，輪機工程主要就業(yè)方向是出海當海員,。04公約規(guī)定輪機工程要學的有：七大證和四小證,。

七大證即主推進動力裝置，船舶輔機,，船舶電氣,，船舶管理，輪機工程基礎,，輪機維護與修理和輪機英語（甲類船員必考,，丙類不考，甲類是國際航線,，丙類是國內航線）,。

四小證：基本安全，精通艇筏，精通急救,，高級消防,。另外還會學到輪機自動化（但是這是以后你工作要當大管輪的時候才考的）。

但是從11屆開始只考五個大證,，但內容不變,，就是說把其中的兩科的內容分到其他幾科的教材里，所以考證的難度會有增加,。

在船上分為甲板部和輪機部,，輪機工程屬于輪機部，主要的工作是負責機艙內的機器設備日常的維護保養(yǎng),，并在出現問題時及時修理,。

5. 船舶電氣與自動化電子版教材

船電專業(yè)，就是在船上做電機員,，主要負責船上電器設備的維護保養(yǎng),，但是這些電器設備不是那么容易出現故障的，所以很多時候電機員在船上只負責換個燈泡啥的,，很閑,。

大約十年前，國際上要求輪機員都要掌握電器知識,，航海院校也不再招收船電專業(yè),。

但實踐證明，電器不是那么好學的,，而輪機員在真正應對電器問題時又顯得力不從心,，所以一時船上還少不了電機員。

于是就出現船上需求電機員,，而航海院校又不再培養(yǎng)電機員,，公司到哪都招不到人，所以那幾年電機員非常少,，沒辦法只好找些老電工上船做電機員。

現在似乎一些院校又培訓船電專業(yè)了,。

電機員在船上的級別相當于二副二管輪,，工作卻遠比二副二管輪輕松，而且不需要從三副三管干起,，但是也沒有更大的晉升空間,。

而現在的電機員市場比較亂，人很多,，大多都不是院校畢業(yè)的,，都是些電工出身，看到船上電機員門檻低工作輕松收入又高，就紛紛擠入這個行業(yè),。

該介紹的情況我都講了,，前景你自己判斷吧。

6. 船舶電氣工程及其自動化

1,、身份資質：船舶電氣,、船舶、電氣工程,、電氣自動化,、機電一體化專業(yè)大專以上學歷。具備注冊電氣工程師執(zhí)業(yè)資格,?！　?/p>

2、工作經驗：熟悉中國造船（CCS,、海事局）規(guī)范法規(guī),，國外船級社規(guī)范；了解船舶電氣鋪設程序,，精通船舶電氣成套設備,，船舶電氣系統與布置設計；熟練使用AutoCAD設計軟件,；熟悉船舶電氣工程與控制機電一體化,，具備船舶自動化設備的使用、維護和保養(yǎng)經驗,；具備較好的專業(yè)協調能力和獨立設計能力,。

7. 船舶電氣與自動化網課

畢業(yè)生就業(yè)面向船舶運輸、船海裝備修造,、船舶監(jiān)造,、海事管理、通用電氣控制等領域,，畢業(yè)生可在知名航運企業(yè),、船海裝備、船舶修造等單位從事船海工程裝備電氣,、自動化系統的安裝調試,、營運維護管理、測試修理,、工程質量監(jiān)管等工作,；也可到海事局、海關,、海警,、船級社等從事海事監(jiān)督,、船舶電氣檢驗工作；適合考取電氣工程,、電子技術,、信息技術、智能控制等方向研究生,。

8. 船舶電氣設備及系統pdf

　本專業(yè)培養(yǎng)適應船舶自動化要求,，熟練掌握電氣技術、電子技術（包括電力電子,、通訊電子）,、控制技術、計算機控制及其網絡技術等先進知識,，滿足國際海事組織 STCW國際公約中規(guī)定的“電氣,、電子和控制工程”、“維護和修理”和“無線電通訊”三項高級海員職能要求,，能夠勝任現代船舶各項自動裝置的維護和修理任務的船舶高級電子電氣工程技術人才,。主要專業(yè)基礎課和專業(yè)課程　　電路原理、模擬電子技術,、數字電子技術,、電力電子技術、通訊電子線路,、自動控制原理,、計算機網絡應用、微機原理及應用,、電機學,、交流調速、船舶電站,、船舶電力拖動系統,、船舶機艙自動控制系統、船舶綜合駕駛臺系統,、船舶電子電氣工藝,、船舶電子電氣專業(yè)英語等課程?！　”緦I(yè)為海上專業(yè),，學年制，學制為4年,。凡符合我校《學位條例》規(guī)定的畢業(yè)生授予工學學士學位,。凡達到畢業(yè)要求的學生可以參加由國家海事部門組織的海船船員適任證書考試,，取得相應的海船船員職務適任證書,。 就業(yè)方向　　畢業(yè)后主要從事遠洋運輸工作，另外,，也為修造船,、船檢、船級社,、海事管理,、科研院所、國內同類院校的師資以及航運企業(yè)機電管理等領域輸送人才,。 專業(yè)限制　　本專業(yè)招收思想政治素質好,、熱愛遠洋運輸事業(yè)、組織紀律性強,、身高l.55米以上,、五官端正、無平足,、無口吃,、無色盲（弱）、雙眼裸眼視力均在4．8(0．6)或以上,，或者一眼達4．6(0．4),、另一眼達4．9(0．8)，或者雙眼裸視力均在4．6(0．4)或以上,，但經矯正后(即戴眼鏡)雙眼視力均能達5．0(1.0)的身體健康學習英語的男生,。肝炎病原攜帶者或乙型肝炎表面抗原檢驗陽性者請不要報考本專業(yè)。

9. 船舶電氣與自動化電子版

一,、申報材料及條件：

1.《專業(yè)技術職務任職資格評審表》在中國航海學會網站下載,，A4規(guī)格雙面打印，一式2份,，貼小2寸照片,，照片不得采取打印形式。 評審表中“最高學歷”需填寫本專業(yè)的畢業(yè)學校,、畢業(yè)時間及專業(yè),。 “考試成績及答辯情況”按本人實際情況填寫。 “單位推薦意見”基層單位需簽署審核意見,、負責人簽字并加蓋公章,，呈報單位需由上級單位職改辦或人事部門簽署意見、負責人簽字并加蓋公章,。

2.《單位推薦書》由單位人事,、職改部門加蓋公章，原件1份,。

3.除中國遠洋海運集團有限公司,、中國交通建設集團有限公司,、招商局集團有限公司、交通運輸部海事局,、交通運輸部救助打撈局,、交通運輸部水運科學研究院以及大連海事大學外，其余申報單位(含地方航海學會)應提供其主管部委或所在省,、自治區(qū),、直轄市人事(職改)部門出具的《委托評審函》，原件1份,。

4.《專業(yè)技術職務任職資格申報人員綜合情況表》在中國航海學會網站下載,，橫版、一式30份,。

5.《申請全國船舶系列高級職務任職資格人員基本情況一覽表》在中國航海學會網站下載,，由單位按專業(yè)分別填報，橫版,、各1份,，由單位人事、職改部門加蓋公章,。 本表需同時提供Excel格式的電子版,。

6.《船上工作資歷證明》原件，由單位人事,、職改部門加蓋公章,。

7.《任職情況證明》原件，由單位人事,、職改部門加蓋公章,。

8.近5年《安全記錄證明》原件，由屬地海事部門或任職單位出具并加蓋公章,。

9.《本人業(yè)務工作總結》,，即任現職以來的業(yè)務總結，其核心內容不少于2000字,，簡介,、標點不計。 由單位人事,、職改部門加蓋公章,。

10.《學歷證明》影印件，以國家承認的本專業(yè)最高學歷認定,，由單位人事,、職改部門加蓋公章。

11.《中級職稱證書》影印件,，需滿足五年及以上要求,。 如沒有中級職稱證書的人員,，以考取大副,、大管輪,、二級引航員適任證書時間算起五年及以上，需提供上述適任證書影印件,，由單位人事,、職改部門加蓋公章。

12.《船長,、輪機長,，一級引航員適任證書》影印件。 適任證書的有效日期必須超過2019年12月31日,，由單位人事,、職改部門加蓋公章。

13.在港口作業(yè)船舶上工作的船長,、輪機長申報高級職稱要提供《船員服務簿》中所記載各船舶的國籍證書影印件,，由單位人事、職改部門加蓋公章,。

14.《船員服務簿》要求影印件,，不得提交復印件。 由單位人事,、職改部門加蓋公章,。

15.擔任一級引航員工作任命通知或任命文件影印件，由單位人事,、職改部門加蓋公章,。

16.《一級引航員引航艘次記錄》需提供一級引航員引航艘次原始記錄明細復印件，由單位出具并加蓋公章,。 當年申報截止至7月31日,，不少于實際擔任一級引航員27個月累計艘次記錄。

17.需提供申報人近5年單位考核資料和個人總結材料影印件,，由單位人事,、職改部門加蓋公章。

18.以第一作者撰寫并在正規(guī)刊物公開發(fā)表的論文或論著至少1篇,。 發(fā)表申報人論文的刊物必須有統一刊號,、有條形碼標志的非內部刊物，發(fā)表論著的,，必須由國家認可的出版社正式出版,。 論文、論著需提供封面,、目錄及全文（論著僅提供內容摘要）影印件,，由單位人事,、職改部門加蓋公章。

19.申報人論文在學術會議上發(fā)表的應有相關學術會議的“通知”,、“邀請函”,、“會議代表名單”、“論文集的封面,、目錄,、全文”等，并由單位人事,、職改部門加蓋公章,。

20.其他能夠體現申報人業(yè)務能力、理論水平和道德修養(yǎng)的材料,，如獲獎證明,、證書、公示材料,、考核登記表等,，由單位人事、職改部門加蓋公章,。

21.申報單位需提供申報人在本單位公示結果的文件材料,，由單位人事、職改部門加蓋公章,。 公示內容包括申報人的基本情況和申報材料等,，要公布負責職稱工作人員的聯系電話。

22.每份申報材料檔案袋正面應附貼申報材料清單1份,，在中國航海學會網站下載,。 需注明申報人員姓名、申報專業(yè),、手機號碼,、工作單位、郵寄地址及材料明細等準確信息,，以便核實情況,，不填寫的按無聯系方式處理。

23.近期小2寸證件照片2張,。

二,、辦理流程：

1. 海洋船舶系列高級專業(yè)技術職務任職資格由申請人本人向實際任職單位提出，經實際任職單位推薦,，由其上級單位審核把關后統一向中國航海學會申報,。

2. 所有參加職稱申報的人員均需在本單位進行初審和公示，公示時間為5個工作日。

3. 申報材料為復印件和影印件的,，申報單位人事,、職改部門需逐頁加蓋公章確認核準。如有作假嫌疑,，即被取消申報資格,，3年內不予受理申報，并將有關情況報送交通運輸部人事教育司,、海事局,。

4. 申報材料必須規(guī)范，不按要求提交的申報材料將不被提交評委會評審,。相關表格可通過中國航海學會網站查詢和下載。

5. 填寫各表需標明船舶類型時應填寫“海洋船舶”,，需標明申報職務和任職資格名稱時應填寫“高級船長/高級輪機長/高級引航員”,。

10. 船舶電氣基礎

根據海事部門最新相關規(guī)定，從2016年開始,，所有丙一（3000KW以上）船舶,，必須配備電子員（電機員）。因此,，從2012年開始,，各大航海院校即將開設海事部門認可的船舶電氣電子員（電機員）培訓課程，培訓考核通過以后,，海事局頒發(fā)相關電子員（電機員）證書,。

電子員（電機員）簡介：船舶電子員（電機員）不同于船舶電工，電機員是高級船員職務,負責船舶電氣設備的維護和管理,。

電子員(電機員）是STCW公約（《國際海員培訓,、發(fā)證和值班標準國際公約》）馬尼拉修正案在現有船上職務中首次增加的新職務，該職務的設置,，是IMO（國際海事組織）充分地認識到包括IT技術在內的新技術對航海技術帶來的重大影響,，而在全球范圍內實施電子航海（e-navigation）戰(zhàn)略計劃的重要步驟。STCW公約馬尼拉修正案已對電子員制訂了相應的適任標準,。

在具體考試方面,，需要參加船舶電氣（電子員）、船舶機艙自動化,、電子信息技術與航行設備,、船舶管理（電子員）、船電英語（電子員）5個科目的理論考試,。

培訓內容： 1.基本安全,，精通救生艇筏和救助艇，高級消防，精通急救,，保安意識和負有指定保安職責船員的培訓,；

2.完成相應的船舶電氣電子員（電機員）崗位適任培訓：通過理論學習和實踐實操強化訓練，掌握電工電子技術,、電氣控制技術,、自動化控制理論和計算機控制技術等較寬領域的工程技術基礎和船舶電氣自動化與輪機自動化專業(yè)知識；

3.三年航海類函授大專學習課程

培訓目標：通過專業(yè)培訓合格證考試,，函授航海類大?？荚囈约昂Ｊ戮纸M織的船舶電子員（電機員）適任考試。

取得證書：專業(yè)培訓合格證書,，海事局頒發(fā)的電子員（電機員）培訓合格證書,，航海類函授大專文憑。

培訓地點：本公司委托長江海事局船員培訓中心進行培訓管理,。

報名條件：1.學歷：滿18周歲應往屆高中（中專）及以上學歷,，有一定英語基礎。（從事過船舶電氣,、電工,、電機員工作者優(yōu)先）

2.報名需持本人身份證，戶口原件,，相關學歷證明以及本人照片（八張）,。