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1. 船舶底部構(gòu)造

氣墊船是利用大功率鼓風(fēng)機(jī)將空氣壓入船底下，再由船底周圍的柔性圍裙或剛性側(cè)壁等氣封裝置限制其逸出,，而使高壓空氣在船底和水面或地面間形成氣墊,，讓船體全部或部分墊升。接著再利用噴氣,、噴水,、螺旋槳（空氣槳或水槳）等相關(guān)推進(jìn)器推動船舶前進(jìn)。因?yàn)闅鈮|的存在,，從而大大減小了船體航行時的阻力,，所以能實(shí)現(xiàn)船舶的高速航行。

顯然我們從氣墊船的原理知道了,，氣墊船底部的不是大輪胎,，而是圍裙。

2. 船舶底部構(gòu)造圖解

有兩個油艙,。

船舶（boats and ships）,，各種船只的總稱,。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能,、裝備和結(jié)構(gòu)型式,。船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具。另外,，民用船一般稱為船,，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟,，其總稱為艦船或船艇,。內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu),，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng),。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò)，材料隨著科技進(jìn)步不斷更新,，早期為木,、竹、麻等自然材料,，近代多是鋼材以及鋁,、玻璃纖維、亞克力和各種復(fù)合材料,。

3. 船舶底部構(gòu)造圖片

航母之所以設(shè)計(jì)成底窄頂寬,，是為了滿足航母的作戰(zhàn)需求，寬大的甲板,，能夠同時起降更多的飛機(jī),，窄小的船底能減少水的阻力，增加航行速度,。飛行甲板和艦島，雖然看起來很龐大,，但在航母總重量中,，只占很小一部分，航母的重量主要集中在底部,，所以航母的重心是非常低的,。類似于不倒翁的原理，設(shè)計(jì)師為了提高航母底部的重量,，在船底設(shè)計(jì)有多個獨(dú)立的壓載水艙,，通過控制注水量，調(diào)整船舶的兩側(cè)及前后的傾斜角度,，以及吃水的深度,。

4. 船內(nèi)部構(gòu)造

小的結(jié)構(gòu)是：獨(dú)體結(jié)構(gòu)

船的結(jié)構(gòu)是：左右結(jié)構(gòu)

船,，chuán

繁體：舩

〈名〉

(1)(形聲。本義：水運(yùn)工具,。古稱舟)

(2)同本義 [boat;ship]

(3)又如：船塢(船廠;停泊,、修理或制造船只的地方);船把板(船主);船不漏針(比喻絕無遺失);船多不礙路(數(shù)量雖多，但互不妨礙);船橫蘆篚囂(軒然大波;鬧出亂子);船人(船夫,。也作舩人);船頭(船的前部;船老大)

(4)空間交通工具 [vessel],。如：太空船

5. 船底部結(jié)構(gòu)

1、小說中描述鸚鵡螺號為長90米,，寬7米的細(xì)長紡錘型潛艇,，航行性能極好，最高航速可達(dá)50海里每小時,。這是一艘理想化的潛艇,，船的驅(qū)動完全靠電力供給，而電力則是由海底煤礦燃燒取得的,，儲存在伏打電池堆里,。食物則全部為魚類、海藻等,，所以說能源和船員的生活必需品都來自于大海,，它完全不需要陸地的補(bǔ)給，可以無限期的在海上航行,。

2,、鸚鵡螺號內(nèi)部有巨大的壓縮空氣儲存柜，因此可以連續(xù)在海底潛行數(shù)月而不需浮上海面,。船的內(nèi)部很寬敞舒適,，甚至還有博物館和圖書館！船的武器是船頭的撞角,，憑著船自身的高速和堅(jiān)固外殼,，撞角的威力十分巨大。

6. 大船船底結(jié)構(gòu)

船舷,，是指船舶兩側(cè)連接船底和甲板的側(cè)壁部分,。

由舷側(cè)板、肋骨,、舷側(cè)縱桁,、舷邊和舷墻組成。要承受水壓力,、波浪與冰塊沖擊和擠壓力,、碰撞力、甲板和艙內(nèi)負(fù)荷,、總縱彎曲應(yīng)力和剪切應(yīng)力等外力作用,，是保證船體縱向強(qiáng)度,、橫向強(qiáng)度，保持船體幾何形狀和側(cè)壁水密的重要結(jié)構(gòu),。從船尾向船首看,，在首尾線右邊的部分習(xí)稱右舷，在左邊的部分習(xí)稱左舷,。

7. 船體底部結(jié)構(gòu)圖

看圖方向：民船=船艉向船艏,、右舷向左舷、從上向下,，軍船的肋位方向一般和民船是相反的,，所以要反過來看 粗實(shí)線=可見的艙壁等整體板材結(jié)構(gòu) 粗虛線=不可見的艙壁等整體板材結(jié)構(gòu) 細(xì)虛線=不可見的扶強(qiáng)材、肘板等弱結(jié)構(gòu) 細(xì)實(shí)線=可見的扶強(qiáng)材,、肘板等弱結(jié)構(gòu),、板縫線、基線等 軌道線=不可見的水密艙壁 細(xì)點(diǎn)畫線=可見的扶強(qiáng)材,、月牙板等加強(qiáng)弱構(gòu)件,、中心線等。

這些都是比較粗的,，建議你找本船體制圖和結(jié)構(gòu)來看看,，你沒有的話給個郵箱我發(fā)給你

8. 貨船底部結(jié)構(gòu)

其實(shí)我們常見的貨船，都是采用鋼鐵材料制作而成,，即便是早期的水泥船,，重量也是相當(dāng)承重，它早已經(jīng)脫離了木船本身木浮于水的原理,，而是利用船體內(nèi)部的中空結(jié)構(gòu),，來保證其最大浮力的。

不過有人會看到,，很多貨船的船體都裝滿了貨物,，吃水位都快漫到甲板上了，但就是不沉,，其實(shí)這還是與重力有關(guān)系,，船體本身的總重力不超過浮力就不會沉下去，一般來說,，一艘貨船都有它的荷載，船體本身的重量都是知道的,，那么船體加上貨物重量,，少于臨界點(diǎn)就不會沉。