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1. 船用活塞式空壓機

　　其基本原理是一樣的。只是在結(jié)構(gòu)上不是一樣,空壓機的進(jìn)排氣都有閥門,氣泵的排氣一般是直通的,?！　獗茫╭ìbèng），air pump 即“空氣泵”,，從一個封閉空間排除空氣或從封閉空間添加空氣的一種裝置 ,。氣泵主要分為電動氣泵和手動氣泵，腳動氣泵,。電動氣泵,。以電力為動力的氣泵，通過電力不停壓縮空氣,，產(chǎn)生氣壓,。主要應(yīng)用于氣動打膠,，汽車充氣等。

2. 船用活塞式空壓機的理論排氣量等于

壓縮機排氣量須從制冷量的匹數(shù),，和與之對應(yīng)的制冷劑流量相結(jié)合,，算出排氣量與匹數(shù)的關(guān)系，標(biāo)稱1匹制冷量為2400w,，需要每分鐘蒸發(fā)約1,，2升制冷劑，制冷劑從液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)體積約增大25倍,，即每分鐘的排氣量就約為30升,，或者為每秒種0，5升,。

所以壓縮機排氣量按標(biāo)稱制冷量算,，每標(biāo)稱1匹制冷量的壓縮機排氣量為0，5升/秒,。

3. 船用活塞式空壓機的應(yīng)用論文

不可以,。

空壓縮機油不可以換成汽車機油?？諌嚎s機的工作原理與汽車發(fā)動機相似,，只是動能來自電機的皮帶傳動。

空壓縮機的潤滑油完全不可以用機油代替,。對于高壓大功率產(chǎn)品,，不能隨意更換。比如40轉(zhuǎn)空壓力機,，通常是螺桿式機器,，設(shè)備精度高，對油的要求高,。廠家一般不會告訴你潤滑油的品牌,，要求你直接從空壓機廠家購買。

如果代用油有問題,，當(dāng)然不保修,。空有幾種新聞分類

:1.根據(jù)工作原理,，可分為三類:容積式壓縮機,、動力壓縮機(速壓縮機或渦輪壓縮機)和熱力壓縮機；

2.按潤滑方式可分為無油空壓機和油潤滑空壓機,；

3.按性能可分為:低噪音,、變頻、可調(diào)空壓機；

4.可分為:冰箱壓縮機,、空壓縮機,、制冷壓縮機、油田壓縮機,、天然氣加氣站,、鑿巖機、氣動工具,、車輛制動器,、門窗開閉、紡織機械,、輪胎充氣,、塑料機械壓縮機、礦用壓縮機,、船用壓縮機,、醫(yī)用壓縮機和噴砂噴漆。

5.按類型可分為:固定式,、移動式,、封閉式。

4. 船用活塞式空壓機有積碳說明什么

就空濾而言大的灰塵顆?？赏ㄟ^空濾進(jìn)入,，就潤滑油方面來說，主要是空氣壓縮機內(nèi)部潤滑系統(tǒng)用油常以霧狀形式與高溫,、高壓,、高氧分壓的空氣和金屬催化劑相接觸，使?jié)櫥脱杆傺趸冑|(zhì),。

2,、另一方面，油不斷蒸發(fā)使較重組分的油殘留排氣閥腔和排氣管道中不斷受熱分解,，脫氫聚合,。其產(chǎn)物與吸入氣體中的機械雜質(zhì)和壓縮機內(nèi)金屬磨屑混在一起，沉積在機體表面上被進(jìn)一步加熱,，即成為積炭。

5. 船用活塞式空壓機基本知識

氣釘槍需要6.3千帕的空壓機

氣壓的大小要根據(jù)所釘物體的材料和釘子的尺寸而定,，設(shè)定理想的氣壓要從低壓開始,，逐漸增加壓力，直到達(dá)到滿意的打釘效果,，使用工具前,，要檢查氣壓，不可超過規(guī)定的氣壓，否則可能造成工具爆裂,，快速打釘時必須保持氣動釘槍(AirNailers)所需的氣壓,，否則動力不足不能連發(fā)。

6. 船用活塞式空壓機的結(jié)構(gòu)

志高v系列活塞式空壓機的重量3.7噸,。

空氣壓縮機（空壓機）的種類很多,。按工作原理可分為三大類：容積型、動力型（速度型或透平型）,、熱力型壓縮機,。按潤滑方式可分為無油空壓機和機油潤滑空壓機。按性能可分為：低噪音,、可變頻,、防爆等空壓機。

按用途可分為：冰箱壓縮機,、空調(diào)壓縮機,、制冷壓縮機、油田用壓縮機,、天然氣加氣站用,、鑿巖機用、風(fēng)動工具,、車輛制動用,、門窗啟閉用、紡織機械用,、輪胎充氣用,、塑料機械用壓縮機、礦用壓縮機,、船用壓縮機,、醫(yī)用壓縮機、噴砂噴漆用

7. 船用活塞式空壓機工作原理

　　很多用戶對螺桿空壓機的日常維護(hù)工作不太了解,，這里給大家全面地做一個介紹,，希望對廣大用戶有所幫助。 　　每天保養(yǎng)內(nèi)容包括： 　　檢查油位,； 　　檢查空濾芯和冷卻劑液位,； 　　檢查軟管和所有管接頭是否有泄漏情況； 　　檢查易耗件已經(jīng)到了更換周期必須停機予以更換,； 　　檢查主機排氣溫度,，達(dá)到或接近98℃，必須清洗油冷卻器,； 　　檢查分離器壓差,，達(dá)到0.6 Bar以上(極限1Bar)或壓差開始有下降趨勢時應(yīng)停機更換分離芯； 　　檢查冷凝水排放情況，若發(fā)現(xiàn)排水量太小或沒有冷凝水排放,，必須停機清洗水分離器,； 　　檢查空氣壓縮機是否有不正常響聲。 　　每月保養(yǎng)內(nèi)容： 　　檢查冷卻器,，必要時予以清洗,； 　　檢查所有電線連接情況并予以緊固； 　　檢查交流接觸器觸頭,； 　　清潔電機吸風(fēng)口表面和殼體表面的灰塵,； 　　清洗回油過濾器； 　　檢查空氣壓縮機設(shè)定與運行是否一致,。 　　每季度保養(yǎng)內(nèi)容： 　　清潔主電機和風(fēng)扇電機,； 　　更換油過濾芯； 　　清潔冷卻器,； 　　檢查最小壓力閥,、安全閥； 　　檢查傳感器,。 　　每年保養(yǎng)內(nèi)容： 　　更換潤滑油及油氣分離器濾芯,； 　　更換空氣過濾器濾芯，油過濾器,； 　　安全閥校準(zhǔn),； 　　檢查彈性聯(lián)軸器； 　　檢查冷卻風(fēng)扇,； 　　清洗自動排污閥,； 　　補充或更換電動機潤滑油脂。 　　潤滑油檢查與更換 　　潤滑油對噴油螺桿壓縮機的性能具有決定性的影響,，若使用不當(dāng)或錯誤,，則會導(dǎo)致壓縮機體的嚴(yán)重?fù)p壞。潤滑油的更換必須及時,，否則油品的品質(zhì)下降,，潤滑性能不佳，容易造成因高溫跳閘現(xiàn)象,，同時因為油品的燃點下降,，也易形成油品自燃而使空壓機燒毀的事故。 　　當(dāng)潤滑油發(fā)生下述變化時,，應(yīng)換油： 　　含水量大于0.1％,； 　　酸值大于 2 mg KOH/g； 　　運動粘度變化超過允許值的 10％,； 　　顏色變化至棕黑。 　　換油時應(yīng)在機組尚熱、油氣分離器卸壓后,，先放完油氣分離器中的油,，再將新油注入油氣分離器內(nèi)，待液面計的油位高于“70”處后,，旋緊加油塞,。注意不要注油太多，否則多余的油會被氣帶走,。換油時應(yīng)同時更換油過濾器,。更換油過濾器時，在新油過濾器的橡膠密封圈上涂上一層油,，旋緊即可,。 　　通常礦物型潤滑有在累計運行2500h后換油，但是在一年中如果運行不足2500h,，一年后也必須換油,。排放潤滑油應(yīng)在壓縮機停車之后立即進(jìn)行，這樣可使懸浮在油中的微小顆粒隨著潤滑油一起排到機外,。 　　注意：關(guān)于壓縮機的維護(hù)保養(yǎng)詳情, 請仔細(xì)閱讀隨機的使用說明書螺桿空氣壓縮機的常見故障分析及處理壓縮機一旦發(fā)生故障,，對壓縮機原理和結(jié)構(gòu)有比較熟悉的了解，那么對故障原因的分析及排除是不困難的,。對故障的分析應(yīng)從最容易,、最方便的地方著手。以下介紹幾種常見故障的分析及處理方法,。 　　壓縮機不加載： 　　1) 氣管路上壓力超過額定負(fù)荷壓力,，壓力調(diào)節(jié)器斷開。不必采取措施,，氣管路上的壓力低于壓力調(diào)節(jié)器加載（位）壓力時,，壓縮機會自動加載； 　　2) 電磁閥失靈,，拆下檢查,，必要時更換； 　　3) 油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏,，檢查管路及連接處,，若有泄漏則需修補。 　　排氣壓力過低: 　　1) 檢查“分離前”和“分離后”二位手動閥及壓力表是否漏氣,，如漏氣,，應(yīng)排除泄漏故障或更換手動閥； 　　2) 檢查調(diào)節(jié)電磁閥是否漏氣,，如漏,，則排除故障,，必要時更換調(diào)節(jié)電磁閥； 　　3) 耗氣量超過排氣量,，檢查管路有無泄漏,，如有，則需排除泄漏點或減少用氣量,； 　　4) 檢查空氣濾清器濾芯是否阻塞,，必要時應(yīng)清洗或更換； 　　5) 檢查安全閥是否泄漏,，如漏氣應(yīng)排除,，必要時更換； 　　6) 檢查蝶閥是否全部打開,，進(jìn)氣調(diào)節(jié)器是否工作正常,，如有問題應(yīng)更換或重新調(diào)整壓力開關(guān)；檢查壓力開關(guān)上下限是否正常,，必要時調(diào)整,； 　　7) 壓縮機失效，與制造廠聯(lián)系,，協(xié)商后檢查壓縮機,。 　　排氣壓力過高: 　　1) 檢查蝶閥機構(gòu)有無機械故障，如有,，應(yīng)排除故障,； 　　2) 加載電磁閥是否漏氣，如漏,，應(yīng)排除故障,，必要時更換電磁閥； 　　3) 檢查并調(diào)整壓力開關(guān)上下限,，必要時更換壓力開關(guān),。 　　排氣溫度過高: 　　1) 檢查排氣壓力是否超過規(guī)定，如超過,，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定的排氣壓力,； 　　2) 檢查潤滑油是否清潔及油位是否正常，必要時應(yīng)補足或更換潤滑油,； 　　3) 檢查風(fēng)扇電機轉(zhuǎn)速是否正常,、排氣口是否堵塞； 　　4) 檢查油冷卻器,、后冷卻器外表是否清潔,，必要時清潔冷卻器外表面； 　　5) 檢查環(huán)境對機組進(jìn)風(fēng)及排風(fēng)有無影響,，如有,，應(yīng)排除外來因素影響,，保證機組通風(fēng)正常； 　　6) 檢查溫控閥是否損壞,；檢查電磁閥電磁線圈和電磁閥膜片是否損壞,，必要時進(jìn)行修理或更換,； 　　7) 檢查油氣分離器濾芯是否堵塞或阻力過大,，如有，更換油過濾器濾芯,。 　　壓縮機耗油大: 　　1) 疏水閥排出的冷凝水含油量是否大,，如大，應(yīng)檢查機組內(nèi)泄漏點并予以排除,； 　　2) 檢查壓縮機油位是否偏高,，如高，應(yīng)降低油位,； 　　3) 檢查壓力閥開啟壓力是否正常,，必要時應(yīng)檢查、更換閥門,； 　　4) 檢查回油管是否堵塞,，必要時應(yīng)清洗或更換回油管； 　　5) 檢查油氣分離器濾芯是否失效,，必要時應(yīng)更換油分離器濾芯,。 　　壓縮機不供氣: 　　1) 檢查控制油缸有無動作，檢查蝶閥有無機械故障,； 　　2) 查看加載電磁線圈是否有吸力,； 　　3) 逐一排查電磁閥所在的分電路。 　　壓縮機不能啟動: 　　1) 檢查有無控制電壓,，若沒有,，則要檢查熔絲等是否完好； 　　2) 檢查控制繼電器及時間繼電器運行是否正常,。 　　壓縮機運轉(zhuǎn)正常,，停機后啟動困難: 　　1) 使用的潤滑油牌號不對，應(yīng)清潔后徹底換油,； 　　2) 油質(zhì)粘,、結(jié)焦，應(yīng)清潔后徹底換油,； 　　3) 軸封嚴(yán)重漏氣,，拆下更換； 　　4) 卸荷閥瓣原始位置變動,，重新調(diào)整位置,。 　　壓縮機啟動不暢,，開機幾秒鐘后自動停機: 　　1) 檢查自動空氣開關(guān)是否起跳，電壓是否正常,，應(yīng)排除,； 　　2) 進(jìn)氣蝶閥關(guān)閉程度是否正常，應(yīng)檢查,，需重新調(diào)整或更換,； 　　3) 檢查Y－△ 啟動中接觸器和電機三相是否正常。 　　只要按照以上步驟操作,，各位用戶可以自行對空壓機進(jìn)行相關(guān)的保養(yǎng)和維護(hù)工作,，并可有效提高其使用壽命。

8. 船用活塞式空壓機氣閥的結(jié)構(gòu)

包括機體,、氣缸,、活塞組件、曲軸,、軸承,、連桿、十字頭,、填料,、氣閥等。

1,、空氣壓縮機氣閥

活塞式壓縮機氣閥是壓縮機上直接影響運行經(jīng)濟性和可靠性的較重要的部件之一;

2,、空氣壓縮機氣缸

活塞式壓縮機氣缸是壓縮機產(chǎn)生壓縮氣體的重要部件，由于承受氣體壓力大,、熱交換方向多變,、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，故對其技術(shù)要求也較高;

3,、空氣壓縮機機體

活塞式壓縮機機體是空壓機定位的基礎(chǔ)構(gòu)件,，一般由機身、中體和曲軸箱三部分組成,。機體內(nèi)部安裝各部件,，為傳動部件定位和導(dǎo)向，曲軸箱內(nèi)存裝潤滑油,，外部連接氣缸,、電動機和其他裝置。

運轉(zhuǎn)時,，活塞式壓縮機機體要承受活塞與氣體的作用力和運動部件的慣性力,，并將本身重量和壓縮機會全部和部分的重量傳到基礎(chǔ)上?；钊麢C機體的結(jié)構(gòu)形式隨壓縮機型式的不同分為立式,、臥式,、角度式和對置型等;

4、空氣壓縮機填料

填料是阻止氣缸內(nèi)的壓縮氣體沿活塞桿泄漏和防止?jié)櫥碗S活塞桿進(jìn)入氣缸內(nèi)的密封部件;

5,、空氣壓縮機活塞組件

活塞式壓縮機活塞組件由活塞,、活塞環(huán)、活塞桿(或活塞銷)等部分組成,，活塞與氣缸組成壓縮容積,，通過活塞組件的往復(fù)運動來完成活塞式壓縮機中氣體的壓縮循環(huán)過程。

9. 船用活塞式空壓機拆裝實驗報告

原因：空壓機的進(jìn)氣閥沒有關(guān)嚴(yán)或空壓機沒有卸載,，

處理：1.檢查空壓機的進(jìn)氣閥,，然后將其清洗，如過嚴(yán)重更換進(jìn)氣閥,。

2.檢查電磁閥，線路是否短接,。電磁閥是否動作,，如不動作更換。

名詞解釋：

空壓機是空氣壓縮機的簡稱

空氣壓縮機（英文為：air compressor）是氣源裝置中的主體,，它是將原動機（通常是電動機）的機械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置,，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。

空氣壓縮機（空壓機）的種類很多,。

1,、按工作原理可分為三大類：容積型、動力型（速度型或透平型）,、熱力型壓縮機,。空壓機分類

2,、按潤滑方式可分為無油空壓機和機油潤滑空壓機,。

3、按性能可分為：低噪音,、可變頻,、防爆等空壓機。

4,、按用途可分為：冰箱壓縮機,、空調(diào)壓縮機、制冷壓縮機,、油田用壓縮機,、天然氣加氣站用、鑿巖機用,、風(fēng)動工具,、車輛制動用,、門窗啟閉用、紡織機械用,、輪胎充氣用,、塑料機械用壓縮機、礦用壓縮機,、船用壓縮機,、醫(yī)用壓縮機、噴砂噴漆用,。

5,、按型式可分為：固定式、移動式,、封閉式,。

活塞式空氣壓縮機

容積式壓縮機——直接依靠改變氣體容積來提高氣體壓力的壓縮機。

活塞式壓縮機——是容積式壓縮機,，其壓縮元件是一個活塞,，在氣缸內(nèi)做往復(fù)運動。

回轉(zhuǎn)式壓縮機——是容積式壓縮機,，壓縮是由旋轉(zhuǎn)元件的強制運動實現(xiàn)的,。

滑片式壓縮機——是回轉(zhuǎn)式變?nèi)輭嚎s機，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉(zhuǎn)子上作徑向滑動,。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出,。

液體-活塞式壓縮機——是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機，在其中水或其它液體當(dāng)作活塞來壓縮氣體,，然后將氣體排出,。

羅茨雙轉(zhuǎn)子式壓縮機——屬回轉(zhuǎn)容積式壓縮機，在其中兩個羅茨轉(zhuǎn)子互相嚙合從而將氣體截住,，并將其從進(jìn)氣口送到排氣口,。沒有內(nèi)部壓縮。

——是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機,，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合,，使兩個轉(zhuǎn)子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出,。螺桿式空氣壓縮機中的螺桿壓縮組件,，采用最新型數(shù)控磨床內(nèi)部制造， 并配合在線激光技術(shù),，確保制造公差精確無比 ,。其可靠性和性能可確保 壓縮機的運轉(zhuǎn)費用在使用期內(nèi)一直極低。調(diào)整壓縮機、一體式壓縮機和干燥劑系列都是L/LS系列壓縮機中的新產(chǎn)品,。

速度型壓縮機——是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機,，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力,。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上,，部分發(fā)生在固定的擴壓器或回流器擋板上?！堵輻U式空壓機運行及維護(hù)技術(shù)問答》詳見中國電力出版社一書,。

離心式壓縮機——屬速度型壓縮機，在其中有一個或多個旋轉(zhuǎn)葉輪（葉片通常在側(cè)面）使氣體加速,。主氣流是徑向的,。

軸流式壓縮機——屬速度型壓縮機，在其中氣體由裝有葉片的轉(zhuǎn)子加速,。主氣流是軸向的,。

混合流式壓縮機——也屬速度型壓縮機。其轉(zhuǎn)子的形狀結(jié)合了離心式和軸流式兩者的一些特點,。

噴射式壓縮機——利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體,，然后在擴壓器上將混合氣體的速度轉(zhuǎn)化為壓力。

組成結(jié)構(gòu)

油循環(huán)系統(tǒng)

在啟動前,，首先啟動油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好,，同時油泵控制空氣壓縮機系統(tǒng)可通過內(nèi)置的溫控閥來調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫,，以滿足系統(tǒng)需要。

水路循環(huán)系統(tǒng)

冷卻水通過管道進(jìn)入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫,，再進(jìn)入后冷器對排氣進(jìn)行冷卻,，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進(jìn)行冷卻,。

配電系統(tǒng)

空壓機為2000kW高壓電機(10kV)采用全壓啟動,，控制柜為戶內(nèi)交流、金屬鎧裝抽出式開關(guān)設(shè)備,，開關(guān)設(shè)備由固定的柜體和可抽出部件即手車兩大部分組成,，實現(xiàn)控制、保護(hù),、監(jiān)測的目的,，具有“五防”功能。

屏保護(hù)系統(tǒng)

中央信號裝置分為事故信號和預(yù)告信號兩種,。事故信號的主要任務(wù)是在斷路器事故跳閘時,，能及時地發(fā)出音響信號，并使相應(yīng)的斷路器燈光位置信號閃光。預(yù)告信號的主要任務(wù)是在運行設(shè)備發(fā)生異?，F(xiàn)象時,，瞬時或延時發(fā)出音響信號，并使光字牌顯示出異?，F(xiàn)象的內(nèi)容,。示各類運行參數(shù)，并監(jiān)視空壓機各部分的運行狀態(tài),，當(dāng)某些參數(shù)超出允許范圍時,，DTC會發(fā)出相應(yīng)的報警或自動使空壓機停機。

直流電源系統(tǒng)

PZ32系列全自動免維護(hù)鉛酸蓄電池直流電源成套設(shè)備,，由充電裝置屏,，直流饋電屏和蓄電池組成，具有自動穩(wěn)流,，自動穩(wěn)壓,，自動調(diào)壓等功能，為中央信號屏和高壓控制系統(tǒng)提供電源,。

DTC控制系統(tǒng)

TC控制屏是空壓機的“大腦”,，各類現(xiàn)場傳感器的數(shù)值，最終匯總至DTC控制屏,，在DTC控制屏上顯