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1. 船舶操縱手冊(cè)

安全管理手冊(cè)、船舶安全手冊(cè)、航海日志,、法定的其他海事文件和證書(shū),、航行文件、甲板操縱,、機(jī)倉(cāng)操縱,、應(yīng)急程序,、防污染措施,、通訊程序、船舶與機(jī)器維護(hù)計(jì)劃,、安全設(shè)備表,、船員訓(xùn)練計(jì)劃等。

2. 船舶操作規(guī)程

乘船注意事項(xiàng) 一,、乘船人員應(yīng)遵守乘船秩序,，進(jìn)入碼頭要注意安全，依次排隊(duì),，不得爭(zhēng)先恐后,，船未靠好碼頭，嚴(yán)禁進(jìn)入碼頭前沿,；

二,、乘船人員在船上應(yīng)服從工作人員的指揮，穿好救生衣,，不得擅自使用船上的設(shè)備,，嚴(yán)禁自行開(kāi)啟船艙閘門(mén)（欄柵）和爬欄柵跳船; 三、不夾帶易燃,、易爆,、有毒或其他危險(xiǎn)物品上船；

四,、當(dāng)船舶在航行過(guò)程中發(fā)生故障或遇險(xiǎn)時(shí),，乘船人員應(yīng)聽(tīng)從船員指揮，不得隨意走動(dòng),，以保持船體平衡,。

五、患病和飲過(guò)酒的人員均不得參加水上作業(yè),；

六,、若遇到大霧、大風(fēng)等惡劣天氣時(shí),，要靜心等待,，不要船員冒險(xiǎn)開(kāi)航，以免發(fā)生事故,。

七,、一旦發(fā)生意外,，看到有人落水時(shí)要保持鎮(zhèn)靜，除了一面呼喊旁人協(xié)助外,，務(wù)必盯緊落水的人不放,，以便隨時(shí)進(jìn)行救援。

八,、船只駕駛員可根據(jù)實(shí)際情況判斷任務(wù)危險(xiǎn)性,，有權(quán)終止此次航行任務(wù)。

3. 船舶操縱手冊(cè)電子版

船舶中控系統(tǒng)是將船舶導(dǎo)航,、操舵,、主機(jī)操縱、通訊,、安全,、裝載等的有關(guān)顯示器、控制器用模塊化形式綜合于駕駛橋樓控制臺(tái)上,，以實(shí)施一人對(duì)船舶進(jìn)行駕駛操縱,，自動(dòng)化程度很高的成套裝置。

控制盤(pán)臺(tái)是布置監(jiān)控過(guò)程所需的儀表,、控制設(shè)備包括鍵盤(pán)和鼠標(biāo),、信號(hào)裝置和屏幕顯示器等的結(jié)構(gòu)裝置，應(yīng)用于電力,，熱工自動(dòng)化,、電廠化學(xué)與金屬。 

4. 船舶操縱pdf

甲板部從三副到大副再到船長(zhǎng)總共有九個(gè)科目考試：

航海英語(yǔ),，航海學(xué),，氣象，船舶結(jié)構(gòu),，貨運(yùn),，避碰，船舶操縱,，船舶管理,，船長(zhǎng)業(yè)務(wù)。

要從三副開(kāi)始一級(jí)一級(jí)的考,，一般需要十年左右才能做到船長(zhǎng),。

甲板部從三副到大副再到船長(zhǎng)總共有九個(gè)科目考試：

航海英語(yǔ)，航海學(xué),，氣象,，船舶結(jié)構(gòu)，貨運(yùn)，避碰,，船舶操縱,，船舶管理，船長(zhǎng)業(yè)務(wù),。

要從三副開(kāi)始一級(jí)一級(jí)的考,，一般需要十年左右才能做到船長(zhǎng)。

5. 船舶操縱手冊(cè)內(nèi)容

中文詳細(xì)介紹

FR-21XX系列雷達(dá)的特點(diǎn):

? 高亮度21寸多色高分辨率顯示器.

? 新的高速高密度門(mén)陣列微處理技術(shù)和專業(yè)軟件.

? 掃描器殼體是由新型鋁材鑄造的并且采用了新系列的輻射器.

? 簡(jiǎn)易的組合鍵和分立鍵操作,旋轉(zhuǎn)控制鈕和菜單操作.

? 標(biāo)準(zhǔn)配備EPA(電子測(cè)繪裝置) 雷達(dá)自動(dòng)測(cè)繪裝置(ARPA),優(yōu)于IMO和IEC標(biāo)準(zhǔn).

? 任何測(cè)繪模式下可靠的CPA（接近目標(biāo)的最近點(diǎn)）和TCPA（到達(dá)目標(biāo)的預(yù)計(jì)時(shí)間）告警,精確的目標(biāo)數(shù)據(jù).

? 獨(dú)立和綜合的配置.

? 符合IMO MSC.64和IEC A.823: 1996船用雷達(dá),高速船舶雷達(dá)A.820(19)和ARPA A.823(19)標(biāo)準(zhǔn).

型號(hào):

FR-2115,FR-2115-B X波段, 輸出功率12KW.

功能 IMO類型 正規(guī)類型

范圍值 0.125,025,0.5,0.75,1.5,3,6,

12,24,48,,96nm FR-2115/2115-B

0.125,025,0.5,0.75,1.5,3,6,

12,24,48, 72nm

告警區(qū) 雷達(dá)：目標(biāo)告警區(qū)（TAZ）

第一個(gè)TAZ在3-6海里之間,，第二個(gè)TAZ在第一個(gè)TAZ有效的任何地區(qū),。

ARPA：警戒區(qū)

第一個(gè)警戒區(qū)位于3~6海里之間以0.5海里為中心的范圍。

第二個(gè)警戒區(qū)在以0.5海里為中心的任何位置,，但是需要第一個(gè)警戒區(qū)是正常使用的情況下,。

雷達(dá)：目標(biāo)告警區(qū)（TAZ）

第一個(gè)TAZ和第二個(gè)TAZ可在任何位置,，告警區(qū)可選擇是內(nèi)區(qū)或外區(qū)模式,。

ARPA：警戒區(qū)

第一個(gè)警戒區(qū)在以0.5海里為中心的任何位置.

第二個(gè)警戒區(qū)在以0.5海里為中心的任何位置.

雙倍放大 不可用。 在菜單上是可用的.

回聲顏色 黃色和綠色有16種色度,。 目標(biāo)回波可以有3種顏色,，底色有16種

6. 船舶安全管理手冊(cè)

我是做船舶設(shè)計(jì)的，穩(wěn)性方面的,，其中就有 船舶壓載水管理手冊(cè) 的編寫(xiě),。壓載水排放關(guān)鍵要看船上實(shí)際的裝載情況，不同的裝載工況排放步驟也不同,，沒(méi)有固定的步驟,。如果是航行中排放，一般要注意以下幾點(diǎn)就好了：

1.壓載水排放引起船體強(qiáng)度方面的影響,，剪切力（shear force）和彎矩(bending moment)不能超標(biāo),。

2.壓載水排放引起吃水的變化，注意駕駛室視線(visibility),，螺旋槳浸沒(méi)率（propeller immersion）,，最小首部吃水（minimum draft forward）和應(yīng)急消防泵吸口（emergency fire pump suction)但是如果在港口排放壓載水的話，基本上就只需要注意結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方面的影響就好了,。上面所說(shuō)到的注意事項(xiàng),，一般通過(guò)船上的配載儀就可以計(jì)算，也可以參考船上的“壓載水管理手冊(cè)”“穩(wěn)性手冊(cè)”,。以上回答僅憑過(guò)自己幾年來(lái)做設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)回答的,，希望能幫到樓主....

7. 船舶操縱手冊(cè)是什么

包括:安全管理手冊(cè)、船舶安全手冊(cè),、航海日志,、法定的其他海事文件和證書(shū)、航行文件、甲板操縱,、機(jī)倉(cāng)操縱,、應(yīng)急程序、防污染措施,、通訊程序,、船舶與機(jī)器維護(hù)計(jì)劃、安全設(shè)備表,、船員訓(xùn)練計(jì)劃等,。法律依據(jù):《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》 第六條 船舶具備下列條件,方可航行:(一)經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依法檢驗(yàn)并持有合格的船舶檢驗(yàn)證書(shū);(二)經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)依法登記并持有船舶登記證書(shū);(三)配備符合國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)規(guī)定的船員;(四)配備必要的航行資料。

8. 船舶操縱手冊(cè)是否需要必須提供

船舶檢驗(yàn)證書(shū)是驗(yàn)船機(jī)構(gòu)對(duì)船舶進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)后簽發(fā)的證明文件,，簡(jiǎn)稱船舶證書(shū),。其作用是證明船舶結(jié)構(gòu)、船舶載重線,、船舶穩(wěn)性,、抗沉性、噸位,、舾裝設(shè)備,、消防設(shè)備、起貨設(shè)備,、主輔機(jī)械設(shè)備,、鍋爐和受壓容器、電氣設(shè)備,、無(wú)線電通信設(shè)備和信號(hào)設(shè)備符合有關(guān)國(guó)際公約或船舶規(guī)范的要求,。

(國(guó)產(chǎn)游艇— 一般由生產(chǎn)商辦理，交船時(shí)一并交付)

1.技術(shù)圖紙的送審并取得船檢部門(mén)審批蓋章(僅限首制艇);

2.開(kāi)工申請(qǐng),一般需填寫(xiě)開(kāi)工申請(qǐng)表格,可在船檢部門(mén)申領(lǐng),取得同意的同時(shí),與驗(yàn)船師協(xié)調(diào)過(guò)程檢驗(yàn),即在哪些時(shí)候需要進(jìn)廠檢驗(yàn);

3. 開(kāi)工生產(chǎn),在生產(chǎn)的過(guò)程中,按質(zhì)量證書(shū)的或船檢部門(mén)的檢驗(yàn)表格,各階段進(jìn)行檢驗(yàn)填表,船檢需要進(jìn)廠檢驗(yàn)的階段需與驗(yàn)船師聯(lián)系,配合進(jìn)廠檢驗(yàn);

4.在生產(chǎn)過(guò)程的同時(shí),收集好各需船檢申請(qǐng)的設(shè)備的資料,如,救生設(shè)備,滅火設(shè)備,及原材料的證書(shū)等,以備用;

5.整理完成檢驗(yàn)表格及各種設(shè)備證書(shū);

6.傾斜試驗(yàn)(一般僅限首制艇),并整理完工穩(wěn)性報(bào)告(如有需要);

7.航行試驗(yàn),并將結(jié)果填入證書(shū),拍船舶在水中的照片,將整理好的資料一并交與船檢;

京穗船舶提示：船東需要確定船籍港所在地,，并與所以地船檢聯(lián)系,申請(qǐng)船名,備用,。

(進(jìn)口游艇— 一般由代理商協(xié)助辦理)

1、由船舶所有人提交書(shū)面申請(qǐng)書(shū)(蓋有申請(qǐng)單位的章);若由游艇管理公司提交申請(qǐng),，則該管理公司應(yīng)取得船舶所有人的委托說(shuō)明資料,。

2、提交申請(qǐng)資料：

(1)船舶所有權(quán)登記證書(shū);

(2) 游艇的有效認(rèn)證證書(shū),、檢驗(yàn)報(bào)告等資料;

(3)艇主操作手冊(cè);

(4)艇體標(biāo)識(shí)代碼資料和照片;

(5) 游艇建造廠的建造相關(guān)文件;

(6) 游艇主要機(jī)器設(shè)備的有效船用產(chǎn)品證書(shū);

(7) 游艇的買(mǎi)賣(mài)合同;

(8)進(jìn)口游艇的海關(guān)關(guān)稅證明,。

3、確認(rèn)上述資料提交完整后,，進(jìn)行實(shí)船勘驗(yàn);

4,、經(jīng)勘驗(yàn)合格，請(qǐng)示上級(jí)單位批示后,，進(jìn)行初次檢驗(yàn);

5,、按流程完成檢驗(yàn)后,，核發(fā)證書(shū)。

船舶所有權(quán)登記證書(shū)(含所有權(quán)證書(shū)+國(guó)籍證書(shū))

船舶所有權(quán)是指船舶所有人依法對(duì)其船舶享有占有,、使用,、收益和處分的權(quán)利。船舶登記是對(duì)船舶享有所有權(quán)的人,，向國(guó)家授權(quán)的船舶登記機(jī)關(guān)提出申請(qǐng)并提交相應(yīng)的文件,，經(jīng)船舶登記機(jī)關(guān)審查，對(duì)符合法定條件的船舶予以注冊(cè),，并以國(guó)家的名義簽發(fā)相應(yīng)證書(shū)的法律事實(shí),。

船舶國(guó)籍證書(shū)(Certificate of Nationality of Ship)指船舶登記機(jī)關(guān)簽發(fā)的用以證明船舶的國(guó)籍、船籍港,、船舶所有權(quán)的一種證書(shū),。船舶所有人無(wú)論是原始或轉(zhuǎn)來(lái)取得船舶所有權(quán)，都必須在其選擇的船籍港向船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記,。船舶登記機(jī)關(guān)在辦理完船舶所有權(quán)登記手續(xù)后,，向船舶簽發(fā)國(guó)籍證書(shū)。

所有權(quán)證書(shū)

受理單位：海事局及下屬各有資質(zhì)辦理的分局

申 請(qǐng) 人：游艇所有人

辦結(jié)期限：7個(gè)工作日

提交材料：

1.船舶所有權(quán)登記申請(qǐng)書(shū);

2.船舶共有情況證明材料(適用于法人之間,、自然人之間,、法人和自然人之間等共有情況);

3.船舶所有人的身份證明及其復(fù)印件;

4.授權(quán)委托書(shū)(適用于委托他人辦理);

5.受委托人身份證明及其復(fù)印件(適用于委托他人辦理);

6.船舶所有權(quán)取得證明材料;

7.辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的證明材料(適用時(shí));

8.合資公司出資額的證明材料(適用于中外合資公司所有的船舶);

9.原船舶登記機(jī)關(guān)出具的注銷登記證明書(shū)(適用于原已登記過(guò)的船舶);

10.船舶技術(shù)資料(新建船舶指船舶建造檢驗(yàn)證書(shū)或者船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的船舶技術(shù)參數(shù)證明或者船舶建造重要日期確認(rèn)書(shū),，現(xiàn)有船舶指原船舶檢驗(yàn)證書(shū),，境外購(gòu)買(mǎi)外國(guó)籍船舶指船舶進(jìn)口技術(shù)評(píng)定書(shū));

11.船舶照片5張(正橫2張、側(cè)艏1張,、正艉1張,、煙囪1張);

12.《船舶建造重要日期確認(rèn)書(shū)》(適用時(shí));

13.船舶登記機(jī)關(guān)要求提交的其他材料。

國(guó)籍證書(shū)

受理單位：海事局及下屬各有資質(zhì)辦理的分局

申 請(qǐng) 人：游艇所有人

辦結(jié)期限：7個(gè)工作日

申請(qǐng)材料：

1,、船舶國(guó)籍登記申請(qǐng)書(shū)(一式二份);

2,、經(jīng)核準(zhǔn)的船舶名稱申請(qǐng)書(shū)(必要時(shí));

3、船舶所有權(quán)證書(shū)及其影印件(與船舶所有權(quán)登記同時(shí)申請(qǐng)的可免);

4,、船舶經(jīng)營(yíng)人的合法身份證明文書(shū)及其影印件;

5,、委托書(shū)及受委托人身份證明(適用于委托他人辦理)及其影印件;

6、船舶技術(shù)證書(shū)及其影印件;

與所有權(quán)登記申請(qǐng)同時(shí)辦理時(shí)可以免相同的材料,。

9. 船舶操縱手冊(cè)有哪些內(nèi)容

控制能力受限船舶是指自身操縱能力差的船舶,。比如拖輪在進(jìn)行拖帶作業(yè)時(shí)就是典型的操縱能力受限船舶；再比如拖網(wǎng)船在進(jìn)行拖網(wǎng)生產(chǎn)作業(yè)時(shí)也是操縱能力受限船舶,。這樣的情況很多,，除漁船拖網(wǎng)作業(yè)不發(fā)布航行警通告之外，一般航行受限船舶在航行過(guò)程中都有海事局發(fā)布航行通告,，以便讓過(guò)往船舶知情并采取措施,，防止船舶碰撞事故的發(fā)生,。

在避碰規(guī)則中也規(guī)定了，航行船舶在海上航行過(guò)程中要主動(dòng)避讓操縱能力受限船舶,，這是義務(wù),。

船員在培訓(xùn)考證過(guò)程中都是基本內(nèi)容。